上坡启动的问题
今天在一个是路口停车等红灯. 十字路口有个小坡,所以我是踩下离合同时踩着刹车的, 启动的时候我先慢慢探离合,感觉找到咬合点了,然后抬右脚准备踩油门,结果车熄火了.这是高速的十字路口,把教练给急的. 急急忙忙把引擎点着,重新启动, 出了十字路口后教练告诉我,我应该找到咬合点之后再轻松刹车,看是不是找对了,不对了应该就点点刹车,直到找到咬合点.
想问问大家, 你们上坡启动怎么做的?
此外我抬离合抬的特别慢,因为怕熄火嘛. 结果左脚慢,右脚踩油门也慢. 大家都是怎么做的才能快速出十字路口呢? 应该先给油门.然后在送离合.有必要的时候要拉手闸 要舍得给油！ 嗯哪，不要怕踩油门！斜坡上发动机负载很大，不给油多半要熄火的。感觉到了schleif punkt后，立即给油，同时慢抬离合。 en ,坡启，新手就松小小离合，松刹车车就不倒退，快速的，使劲的给油
哈哈我就是这样的，虽然偶尔也还溜
我也特别不喜欢坡启 钓鱼{:7_436:} 谢谢大家,现在心理清楚了. 以前教练也教过, 踩住刹车,抬离合,找咬合点,找到了就送刹车,踩油门走人. 不过以前我有这样的经历:踩着离合的同时去踩油门, 车的呜呜呜声总是让我紧张的不由自主的就送了左脚,导致车也熄火. 看来要调整自己的心态, 还是要冷静的去找咬合点, 踩油门.
谢谢大家了! en ,坡启，新手就松小小离合，松刹车车就不倒退，快速的，使劲的给油
哈哈我就是这样的，虽然偶尔也还溜
我也特别不喜欢坡启
贞爱 发表于 2009-10-6 18:37 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
正解{:2_231:} 就是多开，我开始也特别怕坡起，一停心理就开始大鼓了。。多开就好了，使劲踩油门，呵呵 1。稳住心情
2。必须找到松刹车的时候，车不能倒退（缓抬离合），这个时候车通常都会有轻微抖动，有些时候有异常声音（取决于车的好坏）。
3。上面所说，不借助于手刹。 我当时是这么学的：
看坡的大小了，如果坡大，离合咬地多一些，油给的多一些。关键之处在于：等车子开始动以后，保持离合和油门不动，让车子动3秒钟（按德国办法：数完21,22,23正好3秒），然后逐渐松离合给油走人。
停足3秒比较关键，在我自己的经验中，几乎每次都顺利坡起。 地板油啊地板油 用手刹坡起，可能是考试中一项，我考试的时候，在最后的考试中被问到过，难道你们驾校不教这个，如果是大坡，你反映在快，也会溜车，用手刹，会相当轻松。 那用手刹的情况时怎么样的呢？先慢抬离合到schleifpunkt, 然后松手刹， 再给油，对吗？ 其实一般开车的一般坡都不用手刹把！
多练，找个地方多来几次，找到感觉就好
我以前跟老公开，在路上坡起没起来，结果耽误后面好多车，我就纳闷了，然后和老公找个地方一顿练，多来几次就找到感觉了，然后以后自己时间开的时候就像我前面说的，勇于给油，别慌！ 那用手刹的情况时怎么样的呢？先慢抬离合到schleifpunkt, 然后松手刹， 再给油，对吗？
miko 发表于 2009-10-12 11:58 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
用手刹比较安全,除非车有防溜车系统.
先离合后给油的前提是柴茶油车,
汽油车一定要油离配合.
不过在坡上,不管是柴油还是汽油,都最好抬离合的时候同时给油,只要车斗起来,也就是转速在1200以上时候,就能松手刹走人, 十分稳当, 在山区地带考试的时候,坡起不用手刹,可能会挂掉.
平时上坡的时候,经常看见很多车,都是先后错个半米,在噌的一下上去的,那都是不用手刹的,一旦死火,反映慢点,后面再离的近点,就惨了. 应该先给油门.然后在送离合 找个坡练一下手刹控制，这个在遇到大坡的时候很管用，我家这片就是，最大18%的坡，要是冬天技术潮点的赶上上班高峰时间，趴在那儿就出不来了，后面的车也倒霉。
一般的坡儿用先抬离合的方法就可以了。 应该先给油门.然后在送离合
kriss 发表于 2009-10-28 02:27 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
有第三只脚吗？不然咋给油呢？还是你说的是用手刹？ 大坡还是手闸保险 看楼主的描述，应该还是schleifpunkt没找准，慢慢抬离合听发动机声音，变闷了，就不要再抬了，这时候再给油，就可以了，车子动起来2-3秒，再慢慢松离合。楼主的情况，应该是抬离合抬的太多了，外加是汽油车？ 看楼主的描述，应该还是schleifpunkt没找准，慢慢抬离合听发动机声音，变闷了，就不要再抬了，这时候再给油，就可以了，车子动起来2-3秒，再慢慢松离合。楼主的情况，应该是抬离合抬的太多了，外加是汽油车？
iskohl 发表于 2009-11-1 16:20 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我的是汽油车，而且总是掌握不好Schleifpunkt，路上容易熄火，我又在山区住，坡起不熟练确实很郁闷，我们家最大的坡18%，而且去上班一路上要遇到好几个红灯和Kreisverkehr都在破上。
还是象上面一位同学说的，先轻抬刹车确定是不是Schleifpunkt然后再换脚到油门上比较保险。
手刹的方式听人家说过，但是在这边学车的时候教练压根儿没教过。:dizzy: 坡起我一开始也是有问题的，主要问题其实就是离合抬太快，而右脚不敢给足油。
说起来简单，操作起来不是那么容易的，所以最好的办法是多练习。
我当时发现这个问题后，就和老公到家附近的ADAC训练场练习，在这个训练场里没有驾照的新手在有驾照人员的陪同下可以用自己家的车进行练习，基本上各种路段情形（除了高速以外）其他基本都有，包括几种不同的停车，倒车。
然后我们就找个坡不停的停，起，停，起，几个回合后脚底就有感觉了，当然每辆车还是有区别的，不过这些全都是随着时间和练习次数的增加会越来越好的。
这个ADAC训练场 ADAC-Verkehrsübungsplatz 的价格：ADAC会员好像是11欧 无限时 普通客人17欧 无限时 周六 周日也都开门的。 1). 去训练场， 试着用1档+离合开车, 右脚放开，不可以给油
2). 练好1)后, 找个偏僻的小坡， 挂1档，试着离合配合油门，将车静止在坡上， 不准用刹车和手刹。
练好这两点基本功再去学车， 看看是不是事半功倍了。 1). 去训练场， 试着用1档+离合开车, 右脚放开，不可以给油
2). 练好1)后, 找个偏僻的小坡， 挂1档，试着离合配合油门，将车静止在坡上， 不准用刹车和手刹。
练好这两点基本功再去学车， 看看是不是事半功倍了。 ...
繁星落处 发表于 2009-11-17 15:26 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你说的这个1）我在国内第一次上车的时候就被教练要求练习这个整整练了4个小时！
你说的这个1）我在国内第一次上车的时候就被教练要求练习这个整整练了4个小时！
XIX公主 发表于 2009-11-17 15:52 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
呵呵，我都在德国学的， 这2点是我自己的体会。 高手！ 有时离合抬的不够, 油门给太猛, 我的车就会有焦糊味, 不知是什么原因? 有时离合抬的不够, 油门给太猛, 我的车就会有焦糊味, 不知是什么原因?
jiujiujiu 发表于 2009-11-17 17:36 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
这个似乎正常 本帖最后由 江南织造 于 2009-11-18 20:32 编辑
其实用手刹比较安全点，象我们这里都是山坡，有时候坡度很大，我一般都用手刹。
象18度的坡，不要说新手，就是老手，车的动力不是很强劲的话，油离起步也很困难
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