.....
本帖最后由 darkeeper 于 2009-12-4 00:09 编辑................... gti扭矩输出从2000装开始就是最大。。。type r好像要4000以上。。。如果平时市内开，可能还是GTI更爽点儿。。。如果手动档的，并且喜欢换档来换档去，那么不停的降档拉高转速，type r肯定能给你更大的乐趣。。GTI最大亮点就是DSG，没了DSG GTI跟同级别的这些钢炮比也没有太多优势。。AUDI TT也不错，价格跟GTI比差不了多少。。喜欢那design而且后座不常用的话是个好选择。。。如果舍得油的话，5代r32是个好选择，可惜6代就取消v6发动机了，r32发动机和排气内声音真是太恐怖了。。。。。 本帖最后由 6130 于 2009-12-3 19:33 编辑
个人认为GTI比较好,2.0升的能达到180-200PS已经很好了,TYPE R那个迟钝劲不舒服.
PS:
要说服务,在德国都一样, 我那奔驰,它们的NL的自己把前挡给弄破还要我的保险出,我坚决拒绝.
结果检查两次把我满罐的油给偷完,之前欧3,花1000多大洋换成欧四,提速就上不去了,拿去NL就是不承认是RUSPARTIKFILTER的问题. 最近也准备换GTI之类的. 4年时间从0KM-5WKM 杂七杂八的冤枉钱可花了不少. 本帖最后由 xumeng 于 2009-12-3 19:37 编辑
大哥你要是不懂车就不要买这种运动型的，害人害车。 本田发动机是有名高转速，10000转都很正常。人家要的就是地板油转速表标红的效果。gti用的是低增压涡轮，在低转就可以输出马力，两者截然不同 {:5_347:} 正常本田的转速表结构
http://images.google.com/url?source=imgres&ct=tbn&q=http://www.seriouswheels.com/pics-2008/2008-Honda-S2000-CR-Prototype-Steering-Wheel-1280x960.jpg&usg=AFQjCNEkz3rXJhtUHsKt0qTDFslQV-BjjQ 大哥你要是不懂车就不要买这种运动型的，害人害车。 本田发动机是有名高转速，10000转都很正常。人家要的就是地板油转速表标红的效果。gti用的是低增压涡轮，在低转就可以输出马力，两者截然不同
xumeng 发表于 2009-12-3 19:36 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
谢谢您回答，但我只是想问问它低速表现到底有多糟糕。 gti扭矩输出从2000装开始就是最大。。。type r好像要4000以上。。。如果平时市内开，可能还是GTI更爽点儿。。。如果手动档的，并且喜欢换档来换档去，那么不停的降档拉高转速，type r肯定能给你更大的乐趣。。GTI最大 ...
Do3Del 发表于 2009-12-3 19:26 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
R32太贵了，如果是R32的话我也不会取舍不定了。 gti 还说什么 r32就算能买 公里数也比较高了 gti扭矩输出从2000装开始就是最大。。。type r好像要4000以上。。。如果平时市内开，可能还是GTI更爽点儿。。。如果手动档的，并且喜欢换档来换档去，那么不停的降档拉高转速，type r肯定能给你更大的乐趣。。GTI最大 ...
Do3Del 发表于 2009-12-3 19:26 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
{:5_377:} 事实证明，只有肉人，没有肉车！！！切忌！！！ gti扭矩输出从2000装开始就是最大。。。type r好像要4000以上。。。如果平时市内开，可能还是GTI更爽点儿。。。如果手动档的，并且喜欢换档来换档去，那么不停的降档拉高转速，type r肯定能给你更大的乐趣。。GTI最大 ...
Do3Del 发表于 2009-12-3 19:26 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
谢谢，看来周全考虑可能还得选GTI了，我本人其实非常中意新款CIVIC的.... 本帖最后由 xumeng 于 2009-12-3 22:04 编辑
{:5_350:}托海的86暴缸后换新发动机都是1w转才换档， 不知道你有什么顾虑， 地板油转速表瞬间就能打红， 你看得gti以为到1700转就能全扭矩，理解是错的。必须全油门才能让涡轮气门最大角度开合才能得到这些动力，你闷着油门到6000转他还是个2,0的动力， 必须地板油的，所以两者操作没本质区别。
你要是以为低转速还能得到大马力就以为加速快，你就错了 这些车必须要地板油来开的。差不了多少 听说转速高的发动机容易坏些，尤其是冬天！ {:5_350:}托海的86暴缸后换新发动机都是1w转才换档， 不知道你有什么顾虑， 地板油转速表瞬间就能打红， 你看得gti以为到1700转就能全扭矩，理解是错的。必须全油门才能让涡轮气门最大角度开合才能得到这些动力，你闷 ...
xumeng 发表于 2009-12-3 21:59 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我闷也好，我瞬间踩也好，发动机6000转的时候，油门几乎就是地板油了吧。谁买了这种车也不是天天暴表，起步弹离合的吧。何况在市区里哪有这种可能性，暴两档就超速了。我只是想问问这两辆车哪个在低转速时好一些，譬如堵车，如果civic连起步都要轰大油的话堵车不是一件很麻烦的事么。我既然会选这两款车就不会是什么都不懂，您先把我定位成一个车盲，然后跟我讲半天理论，倒了还没明白我说什么。顺便提一句，我是国内汽车专业毕业的。 本帖最后由 xumeng 于 2009-12-3 22:53 编辑
地板油是指一个动作，是在一个很短的时间把油门踩到底，不是指油门处低的这个状态。
如果你就想小油门慢慢的开转速都不过3000，还很有动力是不可能的， 给你什么车都是肉的。涡轮不会更好 买这种车却常开市内, 只能说........够骚! ........嗯哼.在德国就买VW吧.HONDA其实很SB... 地板油是指一个动作，是在一个很短的时间把油门踩到底，不是指油门处低的这个状态。
如果你就想小油门慢慢的开转速都不过3000，还很有动力是不可能的， 给你什么车都是肉的。涡轮不会更好
xumeng 发表于 2009-12-3 22:51 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
开车就一定每时每刻把油门直接踏到底么?你是这么开你的车的么?配合车性能开谁都会,但不能不考虑低速情况,我考虑并不代表我只会这么开.我开车肉不肉你也没见过,如果你认为我开车肉,那就肉,无所谓.你既然是斑竹就帮我把帖子删除了吧,再说下去也是水贴.自当我今天没事撑得,今后我再来萍聚问问题我就跟你姓,问半天就2人正经回答,其他全是扯淡的..真不知道为什么你这么偏执却能当斑竹. 买这种车却常开市内, 只能说........够骚!
繁星落处 发表于 2009-12-3 22:55 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你要买了法拉利是不是只能停机场了? 买这种车却常开市内, 只能说........够骚!
繁星落处 发表于 2009-12-3 22:55 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
一般人谁整天开车出远门啊。。住大城市里面的偶尔能碰上一段landstrasse就不错了。。。。。小钢炮就是市内用的。。。。。。 急个啥子, 你说你是汽车专业毕业,俺没什么可说的. 确实不懂,但可以明确告诉你,根据功率图建立出来的涡轮动力输出和转速的关系在实际驾驶的时候并不靠铺,而感受到的是汽车的动力输出只和踩油门的力度和角度有关. 置于为什么这样 唯一的解释就是这个功率图的前提是地板油. xumeng说的没什么问题。。。虽然人傻一点 道理是明白的。。
楼主 我还是建议你别买GTI了。。。真的。。
页:
[1]