“车子既然是撞上了右护栏说明当时车的方向还能控制,如果只要轻微的往右打一下车就可以掌握住了.” 真的吗？“ 以后在雪地上开车LZ切忌过猛的加油和打方向盘.” 十分有道理！所以警察定我对车祸负有责任，我决定认了，去交35欧。
”还有一点想跟LZ说的是,你能为别人考虑是一件很好的事,但前提是你要在能保证自己的安全情况下再来帮助别人.“ 对头的。
今天也和人讨论了这个问题：高速上行驶的车有先行权，入高速的车要找到合适的空隙插入，觉得这个有时候比较难把握呢。我特别担心所有的车不让你入道，到了加速线尽头必须要降到0KMH等待时机，可是车不可能能那么快的提速到80/100KMH，德国人开车又猛，你速度还没提起来，后面的车冲上来就把你撞翻了。据说理论上是这样，但实践中一般不会出现，有经验的司机尽管速度很快，但能够安全的让出道来的。
反正在每个高速入口，无论我在高速路上行驶，还是处在加速线要并入高速都担心的不得了，经验太少，经验太少。大家有什么经验可以提供的？ 27# nightblue
有道理，有道理！
我发现自己太过于生猛了，经验太少，配置还低，在如此恶劣的天气居然敢出门。以后我再也不敢了。 29# fusion
我也觉得很变态的，当时就想东西赶紧收集齐全吧，不然事后一个一个的找很麻烦的，如果不是听到哗哗的汽油流淌的声音，可能我还会把我最喜欢的首饰找到。我差点在要求消费队员帮我找钱包的时候顺便找首饰，但是没开口，因为觉得那样我的表现不够符合车祸现场的气氛，太过于轻松了。我那一刻的状态好像不在车祸现场，只是在雪地上摔了一跤，拍拍屁股收拾东西继续上路。
谢谢你的提醒。
我朋友明天去车厂帮我谈，居然那个车厂的业主是他们的朋友，所以暂时不用担心这个问题了。 28# 小五妈
是的，是的，事后想起来十分后怕的。 25# earlgrey
是的，我现在已经淡定很多了。我前天才从国内回来，还没从父母朋友的温情中回到德国的状态，加上从来没有处理这方面事情的经验，所以刚出事的时候觉得非常无助。后来朋友们纷纷来帮忙，心定了很多，真的很感谢他们！德国人中的好人也挺多的。
也非常谢谢你们的安慰和交流。 30# physikum
谢谢你写了这么多！
”不是很多人说，出过一次事故，才知道怎么开车吗？“ 我也觉得有道理的，好在我这次没有生命和健康的代价。万幸，万幸！
当然希望大家没出事故都知道如何开车。呵呵。
希望你继续保持0，5事故率（别人导致你出事故就算0，5吧，呵呵） 30# physikum
谢谢你写了这么多！
”不是很多人说，出过一次事故，才知道怎么开车吗？“ 我也觉得有道理的，好在我这次没有生命和健康的代价。万幸，万幸！
当然希望大家没出事故都知道如何开车。呵呵。
希望你继续保持0，5事故率（别人导致你出事故就算0，5吧，呵呵） 30# physikum
谢谢你写了这么多！
”不是很多人说，出过一次事故，才知道怎么开车吗？“ 我也觉得有道理的，好在我这次没有生命和健康的代价。万幸，万幸！
当然希望大家没出事故都知道如何开车。呵呵。
希望 ...
锅台跳舞的月亮 发表于 2010-1-3 22:49 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
谢谢。
我自己也有一定责任的。
希望大家在大雪天都平平安安，安全开车。健康幸福。
lz 早日恢复健康。 嗬嗬，看到楼主不断回帖，应该已经从事故中基本恢复了。其实我很理解你当时的状态，因为我前两天就在大雪纷飞中跑了400多公里，有一段路基本上就我一个人跑，而且清雪车当时还没有出动。我也亲眼看见前面有辆车翻车，就是因为连续变道。当时在黑夜看到那辆车的前灯打转翻到路边，就像看一场默剧，又像是极品飞车中的某个场景，还是很震撼的。好在马上有人停车救护，我也是狠吸了根烟才平复下心情的。而且在路上不断看到事故车，大部分都是车头撞没了。不过还是那句话，这种天气，能不出门，就不出门，安全第一阿！ 人没事儿就好.LZ是辆什么车? 关于adac培训：
刚刚上了2级的培训，公司给组织的（好像一般都是公司给组织，我们那天几个小组都是）。这种培训基本上就是让你体验一些比较极端的情况（比如干湿路面高速过弯，干燥路面，湿路面，石头路面紧急刹车，高速蛇形，高速过水坑等等）还有模拟出意外的情况下的操作（比如左右不同路面（干湿）的急刹车（开，不开 ABS），干湿路面弯道急刹车，急刹车并同时换道避让障碍物（干湿路面，开关ESP）），连续紧急换道避让障碍物，高速时车尾受侧向力开始侧璇失控（模拟碰撞，漂移，或者爆胎）时候的紧急处置。
觉得主要目的是感受和认识危险的情况，并且争取能够在紧急情况下能够有更多的机会，更快的做出正确的反应。
个人感觉basic training每个人都应该去感受一下。上完二级培训，就3个感觉：
1。ESP是好东西，
2。不太确定的情况下（弯道，下雨，路况不好等），一定要慢，谨慎，防患于未然
3。如果开太快了，遇到危险有时候真的得认命，好车，好胎，ESP，安全气囊，安全培训这些只是能减少概率而已
就像楼上说的，新手就是得多练。这个培训真的不是针对新手熟练用的。 adac培训图片（这里附件的大小限制太死了）：
http://www.auto%%%zhang.eu/redirect.php?tid=3033&goto=lastpost
去掉%%%
虽然不是直接在雪地上的训练，但是在光滑水泥地上喷水之后车子很容易模拟打滑失控的情况。
简单说：在打滑之前方向盘转的要少而稳，一般45度就够. 如果已经打滑甩尾则要尽可能迅速打方向盘（0.5秒之内打到死）使前轮朝向前进方向，同时踩离合抬刹车。如果车尾已经朝前则只能踩死刹车等待。
光说没用，还是得自己亲自试试才行。 29# fusion
我也觉得很变态的，当时就想东西赶紧收集齐全吧，不然事后一个一个的找很麻烦的，如果不是听到哗哗的汽油流淌的声音，可能我还会把我最喜欢的首饰找到。我差点在要求消费队员帮我找钱包的时候顺便找首饰，但是没开口，因为觉得那样我的表现不够符合车祸现场的气氛，太过于轻松了。我那一刻的状态好像不在车祸现场，只是在雪地上摔了一跤，拍拍屁股收拾东西继续上路。
谢谢你的提醒。
我朋友明天去车厂帮我谈，居然那个车厂的业主是他们的朋友，所以暂时不用担心这个问题了。锅台跳舞的月亮 发表于 2010-1-3 22:34 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
楼主是个mm吧，你太幽默了，要换作是我，立刻就会用很忧伤的眼睛看着消防叔叔说帮帮我找到那个我最爱的首饰，那是有纪念价值的，表情一定要符合出事现场，消防叔叔一定就能帮你的。我也是刚拿到驾照，天气和路况好的时候开高速，我都是手脚全冒汗的，尤其是超车的时候，超级紧张。开车真的就是个经验，尤其要遇到高速进口，你要事先观察好，早点变左道，否则自己就会手忙脚乱地来不及应付状况。 30# physikum
谢谢你写了这么多！
”不是很多人说，出过一次事故，才知道怎么开车吗？“ 我也觉得有道理的，好在我这次没有生命和健康的代价。万幸，万幸！
当然希望大家没出事故都知道如何开车。呵呵。
希望 ...
锅台跳舞的月亮 发表于 2010-1-3 22:49 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
还是不要相信这句话吧，行车安全不出事故也知道怎么开车的。 瑞士现在新手拿驾照必须三年内参加两次强化培训的
内容跟你们写那个差不多
确实，弯道喷上水，开上40都难啊 本帖最后由 buberry 于 2010-1-4 15:11 编辑
这该死的天气，跑高速真的很恐怖。楼主切记，下次碰到这种情况，双手要抓紧方向盘变道，同时要放油门，和平时加速变道不一样。打滑的时候，宁愿撞向一边， 也别乱打方向盘纠正。这个在下雨天也是一样的，很危险。
bjoern 发表于 2010-1-3 11:02 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
不太赞同上述的有些观点，下次遇到这种情况，更本就不应该着急变道。
这种情况你有Vorfahr先行权，你要么早早轻松的变到左边，把路让出来。
要不就不让，按喇叭，如果你在他前面或平行就缓缓加速，超过他，
如果你在他后面就抓紧方向盘，缓缓收油门，减减速度。
路面滑时，猛的收油门，猛的加油，刹车，猛打方向都是很危险的。
如果对方还是要硬插进来，就只能抓紧方向盘，缓缓刹车，
这样顶多是追尾，而且你们的速度差的不会太多，一般也不会有大的危险。
猛的收油门，刹车，猛打方向就很容易像楼主一样翻车或甩尾，
这样就有生命危险了。
总之路况不好时要保持足够的车距，你的速度，车距要和你的视线和刹车距离相匹配。
进入弯道前就要把速度降到合适的范围。尽可能不要在弯道里踩刹车。 本帖最后由 buberry 于 2010-1-5 09:44 编辑
另外个人感觉，上个前面提到的学习班，另外加入ADAC，
和买一个Verkehrsrechtsschutz-Vversicherung还是必要的。
我买的是ADAC的Verkehrsrechtsschutz-Versicherung, 自己没有用过，
也没有和其他的比较过，不知道是不是还有更好的？请懂行的朋友指点一下。谢谢！ 大难不死必有后福！
从现在开始一定要每天出门开车
不需要长 半小时就好
过几天就好了
开车不确定情况的时候一定要把速度慢下来
有时间考虑就能避免很多事情 本帖最后由 kongzi024 于 2010-1-5 10:45 编辑
7# kongzi024
真为你高兴，没有发生车祸！我还没在A2，A7这样的“繁忙”的高速公路上开过。你真够厉害的！亲眼看到车祸还避免了。
谢谢你给的TIPPS, 不过我当时没有踩离合器, 方向根本无法把握, 到现在我还没 ...
锅台跳舞的月亮 发表于 2010-1-3 18:25 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
躲过了车祸，能幸存下来比什么都重要。这几天多练车子是很重要的。
雪天里，很忌讳握方向盘的手臂僵硬到死。更忌讳踩急刹车。尽可能用档位和油门控制速度就是了。
我前天和昨天去荷兰参加订货会，一路上（A7,A2和A1以及荷兰的A2和A67）又见到了无数的车祸和车祸现场。有些事情，你装备再好，运气不佳，也难躲过事故。经验是一个方面，运气是另外一个方面。不过，这些时候感觉，德国道路的清扫不比前几年勤快和痛快。也许公路管理部门没有预见到会有持续这么长时间的降雪，路盐准备的可能不足，清扫车也比以前少很多。以前都是昼夜不停的扫啊扫，只要有降雪，就不停的扫。东德那边路政也差一些，还是很社会主义的王八特色的。倒是荷兰一侧做得很到位，路面上很少能看到存留的积雪。
尽可能的有预见性的开车，比如侧面要上高速的车辆是不是已经决心加塞到你的前方，前方一串LKW里，是不是有车子可能马上打左转向灯准备变道超车？前方LKW后尾随的PKW是不是会突然占用你的车道来超车？你前方相对你速度很低的超车道上的PKW是不是会在超车后并道到你右侧的低速道上去？这些你都需要有预见性的做出预先判断，然后不由自主的或者说是下意识的给自己留出个安全距离和安全的相对速度。
不过，你的车子没有ESP，没有ABS，实属幸运的。但是，我们需要注意到，比如国内北方，尤其是东北三省，没有ABS和ESP的车子很多，重大交通事故也很多。但是相对于路面上行驶的车辆数量而言，冬季里的事故还是很少的。至少要比德国北方的事故少。
我个人的感觉是，德国北方人开车不如南方人。北方人冬季雪地上开车更不如南方山地地区的人。德国大城市的人告诉公路上开车子不如乡下人。当然，这些都是我个人自己总结的东西。也有特例的。比如科隆附近BM牌照的，很多基本上都是胡开乱开，也不知道那里人的驾照是怎么考过的。 楼主安全这是最好的结果。
下次 在高速入口，行车道的 宁可慢一点 也不要让出自己的行车道给别人呵。 人没受伤比什么都强！祝楼主马上恢复正常生活
我的经验是：如果你还不是adac的会员，遇到车祸也可以找adac拖车，拖车的时候申请加入adac，拖车还是免费的 ：）
雪天开车保持车距很重要，追尾一般都是后面车的责任。
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