我的理解是，钢板就像是汽车的肉体 而汽车的骨架特别是驾驶舱的ABC柱还有底盘就像人的胸骨肋骨和脊椎保护人体最重要的内脏器官一样保护车内人员。受伤可以蹭破皮只要没有破坏胸腔伤及内脏。可是国产的日系车这个“胸 ...
stonepage 发表于 2010-1-23 10:05 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
别老拿那个雅阁的个别现象看全局 那个雅阁出的事 换什么车都玩完。。
{:4_294:} 根据个人事故报废过一辆车，pk过大货的经验， 什么变不变形并不重要， 实在不行的情况下尽量找比自己小的撞，保车保命。
xumeng 发表于 2010-1-23 10:16 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你终于引出了一个车祸中车体边形的规律和重点：
和静止的物体撞，那个你需要看速度。和另外一个运动的物体撞，你需要比较各自的质量。质量大的动量大，一般才不会吃亏。当然，这仅仅是一般规律而已，并不是所有的事故都会遵循这个规律。另外一个规律是，整体屈服值小的被撞目标会首先崩溃，而首先崩溃的被撞目标则会吸收多数的碰撞动能。这个也是国产日本车在和德系车对撞的时候，吃亏的两个主要原因了。
但是，这不是说，这个钢板薄了，就不耐撞。薄的钢板，可以通过热处理，可以通过化学方法调整杂质成分来得到最基本的物理性质上的加强。同时，在设计上通过合理的沟槽等人为的冲压出加强肋板，同样可以达到普通平板达不到的物理强度。而后一种方法得到的冲压零部件的耐冲击强度和耐扭曲强度可以是同等厚度和同等几何面积尺寸的平板材料的十数倍。
有兴趣的朋友可以打开自己车子的发动机舱盖，看看内部很多地方有冲压出来的不平等的沟痕，另外还有类似不平整的复合钢板，比如发动机舱盖的内侧。这些不平整的钢板沟槽和沟痕，都是为了加强钢板的强度。再比如，各位维护车子的时候，可能会遇到升底盘什么的。那么底盘升起来以后，你会发现，底盘，即便是脚底板，也很少有大块的非常平整的钢板，都是沟槽纵横的，那个也是为了在不增加重量的前提下成倍的增加车体强度。
你说的是这个雅阁吧。。他当时以100+的速度撞上一条狗 然后接连撞上绿化隔离带、水泥隔离墙等。。你说能不出事么 什么车能不断开？ 就好象我之前发的那个狼堡的GOLF6的照片一样 开了100多撞树上 断的比这个雅阁可厉 ...
100 发表于 2010-1-23 11:00 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
在这里，看吧 http://bbs.autofan.com.cn/showtopic-40727.html
92# 100
怕挨撞就开 大坦克- -
本帖最后由 100 于 2010-1-23 21:21 编辑
在这里，看吧 http://bbs.autofan.com.cn/showtopic-40727.html
stonepage 发表于 2010-1-23 18:18 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
http://www.verkehrsirrsinn.de/Bilder/unfallursachen/kurz_abgelenkt/jahr_2009/unfall_schernebeck_22.4.2009/schwerer_unfall_scharnebeck_echem.jpg
你能看出这是什么车么？告诉你 这是VW 德国车 这样的事故太多了 德国车 日本车 都一样
跟你说了 要想不出事 就开慢车 和你开什么车没直接关系 你开30kmh 怎么都不会死 你开150出事 翻车 开什么车 都得挂
安全驾驶确实还是要靠驾驶员...
不过国内的低端日本车...跟比亚迪没啥区别
任何汽车只要速度达到一定来侧面撞树或者电线杆没有不断的。。。pole碰撞的受力点在哪里摆着。。。德车，美车，日车全没戏。
但是正面碰撞就是另外一个方向。。。。。。下面这些照片是在网上随便找的。。。从出事现场可以看出，奇瑞因为自身重量过轻在碰撞后被弹开，而camry则因质量大而最大限度的保持了原来的运行轨迹。
再看车头，这个正面碰撞测试够标准吧，跟实验室碰出来似的，仔细看，两车碰撞时的位置，着力点几乎相同。
结果。。。。网上说，奇瑞司机没事，camry司机腿骨折送院。。。。
附：出事时两车司机都是三点式安全带，都有airbag。。。。。
其他大家自己想吧。。。。。。
继续照片
再继续
本帖最后由 确认密码 于 2010-1-24 01:56 编辑
这款奇瑞在国内是A级车的标准，就是德国的Kompaktklasse或者Untere Mittelklasse
而carmy是B级车，也就是德国的Mittelklasse
简单图示：撞墙时所谓的吸能和撞车时的对比
强贴留名！
73# kongzi024
攻关再攻关是好事，即使一时结果不理想也不要紧，在正路上就好。怕就怕是“公关”再“公关”。
哦，想起来了，那个国内新VW的图是你发的是吧。
那个GOLF VI的，你说的是，的确是整车拆散了再拿上海重新装，CKD的那个是我没说清楚。至于GOLF IV的，那个我记得是2006年以前就开始了的。并且开始时，某个批次里 ...
kongzi024 发表于 2010-1-22 16:22 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我可不会在这儿发国内大众的车,不是我 你记错了.
我说的 CKD,和原来的 CKD不一样。CKD的定义 有点不同了 其实应该叫 LC.。 老的 CKD Completely Knocked Down 是n多年前的，就是造整车所用的所有零件 运到中国 到中国组装，但现在在国内生产的车 不能说是100% 但至少是90%以上 国内生产 组装，很少一部分的配件 来自德国。大众在国内的国产化 几乎都快达到100%，所有的流程 都是按照德国大众的标准。
不知道你是怎么想的，我在VW,不是SVW,和上海没有什么关系，也更不会对号入座。我想 你根本都不知道 wie das geschäft eigentlich läuft! 你总是给人一种 你是专业人士 的感觉。其实你说的都太搞笑了 还真是不懂装懂 跑这儿来 误导别人。
我的那个 B5是v6,不是v8, b5就从来没配过 v8发动机。也不像你所说的 会开锅。 夏天 开着空调 在市中心跑，也从来没有开过锅，真是不知道你想的是什么，跑这儿来吹。孩子，不懂的话 别跑这儿装懂。先自己在家学习好了 在跑这儿来吹。前几周 认识个哥们儿 也开b5的 聊了会儿, 他的跑了35万了，没事儿，还开着呢，那个哥们儿在FE里 如果那车不好的话 人家也不会开了。
对了 我现在开的是 b6。
终于又能上网了，留名
也不用搞得那么专业吧？凌志车不错，再说价格也在那摆着了，日本人的工艺技术加上这个价格，车应该算是好车了。
至于国产的日本车，什么广本，就算时速100公里之后撞得效果和GOLF差不多，但那车还是比不过GOLF吧？我有朋友开广本，市内低俗撞过，看了我觉得还真不如老版的GOLF结实。
至于国产的其它日本车，例如国内挺火的飞度。我同学的polo小区里不小心蹭了一下，polo漆都没掉，飞度保险杠都掉了。
奇瑞也不算什么像样的车吧？天涯过去有个帖子里有人说奇瑞各种故事，有得还真的挺夸张。不能怪奇瑞，国内什么破车只要便宜内饰好看就卖得特火，谁还关心质量，日本人不就是吃准中国人这个爱好了。
我路过看看，顶顶更健康
{:5_347:}108
{:5_347:}108
夏普 发表于 2010-1-26 19:00 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
{:5_318:} 真爱呀，祝福你们
{:5_318:} 真爱呀，祝福你们
xumeng 发表于 2010-1-26 19:02 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你太8了
Doener有市场是因为价格便宜味道也对得起价格，要是卖得跟牛排一样贵路人也只能一笑而过了，新LS就这样，LFA更离谱
lexus是好车可惜是小日本的，新点的一般3，5年内不会出什么大问题，小毛病也少，年纪大点的这边 ...
确认密码 发表于 2010-1-17 02:26 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
貌一看巨在理，细一想，又不对。。。
凌志和奔驰差在哪里了？安全，配置，舒适，外观？实在找不出来。。。
千万别说是品牌。。。因为品牌价值不是一成不变的。。。
俺家就在广东，对走私车还是有点了解的，从没听说过什么对半切割，L型切割。
走私车一般就两种方式，整车，或者割顶车。割顶车焊接补完漆一般不容易发现。
对半切割，犯罪分子有能力进行底盘焊接？？？我很好奇 ...
确认密码 发表于 2010-1-22 16:25 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
如果一个人在天津，可能知道关于走私车更多一些。。。
半切的确很常见。
我可不会在这儿发国内大众的车,不是我 你记错了.
我说的 CKD,和原来的 CKD不一样。CKD的定义 有点不同了 其实应该叫 LC.。 老的 CKD Completely Knocked Down 是n多年前的，就是造整车所用的所有零件 运到中国 ...
playadiggi 发表于 2010-1-25 10:20 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你是说你很专业是吧？是这个样子么？你是让我和其他人认可你非常非常专业是不是？
你的那个B6，哦对啊！我怎么打成了V8了呢！是个V6而已啊。对啊，你还有其他的同好是吧。怎么不去中东开上一圈试试呢？看看开锅否？还是不开锅否？
不好意思，我觉得你非常非常小心眼小心眼。这个帖子我前几天就看到了。可是，我在出差，本来前几天就该回来了，结果暴风雪，飞机取消，没回来。昨天回来依旧是暴风雪，看来你也是逍遥惯了嘛。不就是说了几句实话，说了你那个车子的缺点嘛！至于如此小心眼嘛！我觉得你很矛盾。一方面，很闷骚，比如那个B6，的确是很低调很闷骚的人开的车子。另外一方面，你却又强烈的希望别人认同你的价值观，希望别人能同情你，能认可你的观点。于是，那个车子成了你我的矛盾焦点。可那个车子又如何?又不是什么贵玩意，至于么？我曾经说过的，你那个车子还不如我手上的表贵呢。就这个样子，没照片，没真相给你看。假如你连卖那个车子，稍微折损点价钱都接受不了的话，那的确还没资格和我谈。也许我以前很落魄，我以前很穷很穷，但那是以前。就好比你今天的心态，再过几年回来看这个帖子，那个时候你的经济条件和生活阅历，再看你今天NB哄哄的发言，你自己都会脸红的。
大家都从SB粪青的年龄过来过，但是别NB太大发了。我承认你很NB，但是你很倒霉！你是NB，但你遇到公牛了！我就是那公牛，真不好意思。我目前还算半个身子混在汽车行业。在你没能力把你的B6随便送人之前，请不要左一个专业，右一个NB的在这较劲。真的没意思。那么好，在自己的职场内好好混，混到随心所欲的程度，那么你换个心态看问题。
PS：关于CKD的问题，你那个说的是对的，或者说更全面一些。那个是为了适应国内的市场准入门槛。但也是这个问题上，才会有那么多汉奸吃饭的空间。这个我没说错吧？请不要自己对号入座哦！实际上，另外一些的部件，是山寨国在通过其他中间商向欧洲，或者说是德国出口，但是那个标准是另当别论的。很有意思，谈凌稚能谈到VW，也真服了你了！
如果一个人在天津，可能知道关于走私车更多一些。。。
半切的确很常见。
寻求帮助123 发表于 2010-1-27 14:34 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
555，半切的也已经过时了。因为海关的规定又改了........再改下去，以后走私车，可能要切成S形了。