偶的学驾日记
本帖最后由 换驾照 于 2010-2-22 14:19 编辑{:6_399:} 今天开始上路第一天
5年前拿的中国驾照, 之后就没碰过车了.今天2小时, 发现我对车的感觉几乎没有.
开过的路全不记得了. 只记得是N多上坡和下坡,真叫人头疼.
方向盘姿势不对,教练老帮我把.
可能我太紧张了. 连档位都挂错.
德语又不好, 教练发的指示有些听不懂就反映不过来
结束后,教练说VIELE ARBEITE
郁闷得很, :( 换驾照也要考理论的吧 换驾照也要考理论的吧
zsr 发表于 2010-2-22 14:16 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
楼上同学,你换驾照要考理论? 偶在奥地利,可能不太一样 你是MINI吗，哈哈 你是MINI吗，哈哈
zsr 发表于 2010-2-22 14:24 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
不是的. 也是GOLF. 关注ing。
我是2年前在国内拿到驾照，也是之后就没碰过车了。现在一切从新来过，刚开始理论课，1，2周后想试着上路，不知到时候会如何，以前学的好像也忘光光了，哎~
LZ加油! 关注ing。
我是2年前在国内拿到驾照，也是之后就没碰过车了。现在一切从新来过，刚开始理论课，1，2周后想 ...
qhyw 发表于 2010-2-22 19:22 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
一起加油! 哈, 你头像是BALLACK? 本帖最后由 换驾照 于 2010-2-27 15:00 编辑
ZT给自己学习的 》
掌握最基本的驾驶技巧。
坐姿到位确保稳定性
在路上高速行驶时，驾驶员的坐姿稳定性跟行车安全息息相关，原因在于人在驾驶的过程中，除了手脚所接触的方向盘跟踏板外，另一部分就是座椅了。开车上路之前一定要先调整到最适当的坐姿。特别是新手因为怕看不到车头前方，往往把座位移至过前。
正确的做法是：右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手可轻松将换挡杆移至5挡位置；坐椅的前后位置，以靠紧椅背后还可以把手腕放在方向盘的顶部为宜。当驾驶位置调较好后，双手手臂可轻松地微曲，握住方向盘。
了解路况视线应放远
驾驶员的视线一定要放远，以便随时注意道路上各条车道上每台车的行车动态，市区内应直视前方五六十米处；高速路面视线
下一页
应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况。跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。
保持转速应审时度势
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转／分左右。这样，可以充分发挥良好动力并兼顾经济性。在驾车过程中要根据转速、时速时的声音及感觉，合理掌握时机及时换挡。由于1挡为起步挡，与倒挡齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2挡。
换挡时宜干净利落，不宜拖泥带水，离合踏板踏下要快，离开要慢，避免换挡后发动机转速变低。一旦遇此情况，应再次减挡，甚至跳跃减挡。减挡时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。
加挡时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换挡。新手起步前，可预压油门少许，至发动机1500转／分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三部曲缓放离合踏板就可以了。汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个挡位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
刹车制动需有预见性
配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车片磨损，且相对安全系数较高的老练手段。每次碰到前方有状况需要刹车时，要留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐步适当加力而不要完全踩死。等到车速慢到不会产生危险的时候，立即放松刹车再轻轻压下。
碰到红绿灯或者需要长时间停车时，应该当车停稳后，拉起手制动并松开刹车脚踏板。因为刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮使发热增大容易烧毁，如果是晚上的时候，刹车灯的红色光线容易影响后方司机的视线。
在下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。需要作出刹车反应的时候应将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如碰到紧急状况需要避让前方障碍物，也尽可能不要采用一脚急刹(当然特别紧急的情况例外)，尽量给后方车辆留有余地。
页:
[1]