学车日记
本帖最后由 brave_heart 于 2010-2-24 19:03 编辑也来记个学车的流水账。
今天开了第一个Fahrstunde。上车后教练首先给讲解了一下如何调座位，前后视镜，方向盘的位置。然后就上路了。开的教练车是大众高尔夫。从停车场出来的时候，最开始我只控制方向盘。其他的离合器、刹车和油门儿教练控制。我们先是在比较偏的路段开，然后就到了一个停车场，这里位置更偏。停车场里也没停多少车。然后在里边转了一圈就又回到路上。这是教练开始给我讲解关于离合器、刹车和油门儿的使用方法。然后往回开的时候教练就让我自己控制所有的东西，包括离合、刹车和油门儿，还有换挡。这一下儿我就有些忙不过来了。不是忘了踩刹车就是忘了踩油门儿，同时还要注意路上的状况，真是恨不得长出三头六臂来。这45分钟感觉还没怎么开就过去了。方向盘还没热呢。
一个学时下来第一个感觉是对方向盘还没什么感觉，对多大的弯儿需要转多少方向盘没有什么概念。在路上经常像蛇一样。对面开来的车远远的就躲开了。不知道这个要怎么解决。只能靠多练习吗？在电脑上模拟的时候也是这样。
开的车感觉比较智能一些，比如说什么时候，什么速度该用哪个档位仪表上都有提示的。当然这是对新手来说的，由于对速度还没有准确的判断，所以需要看一下仪表。
下车的时候教练说了一个小窍门儿，就是用右手开门。因为司机下车时要求有schulterblick。如果用右手开车门，那头就会自然而然的向左边转过去，不容易忘记了。 {:4_295:}sofa {:5_377:} 继续努力！！ 加油，加油 {:5_335:} 回复 4# cherry.t
{:5_377:}
谢谢！ 回复 5# 换驾照
谢谢！ 昨天开了一个小时，刚开始从驾校出来还是和上次一样去了那个停车场，因为要过好几个十字路口，所以离合，刹车和油门儿踩个没完，就是不停地起步、停车、换挡。换了几次之后对这几个基本动作有点感觉了（当然还只是在平地上）。到了那个小停车场后，教练叫我绕8字。可能是让我找找控制方向盘的感觉。结果我很容易靠的马路牙子很近。教练不停的提醒我离路沿儿远一些。在停车场里转了一圈儿之后又开出去。这次是往市外开，上了Landstraße。速度一度开到了85kmh。这时候听到车门外边的风呼呼的。结果心里就有点儿紧张。我觉得我开车属于小心谨慎型的，不敢给油门儿，结果我教练在旁边时不时的提醒我，这段路可以开到50，这段路可以开到60，这段路可以开到80。看我的速度指示表总在30多晃悠。因为比较紧张，我的注意力全放在车前边，不怎么看两边，所以对车速没有什么感觉。后来教练跟我说可以看看路两边的树，这样有了参照物就能大致感觉出车速的不同了。在Landstraße上兜了一圈儿后又回到市里市里基本上就是30公里区，50公里区了。然后就是有和刚从市中心出来一样不停地起步，停车，换挡。现在很多情况下，不用教练提醒我就可以自己去做这些动作了。
问题：在没有隔离线的比较窄的路上开的时候，经常开的比较靠中间，教练不停的提醒要靠边一些，后来就找那个公路上的车轮印迹。然后沿着那个印迹开，这样就不会太偏了。 LZ的学车日记让我想起了我刚开始学车时的样子，跟LZ一模一样。我刚开始也是不敢给油，教练总在我旁边喊GAS GAS... ，但自从上了SF后，很突然的就找到了点对速度的感觉。
3月1号
今天第三次，开了一个小时。绝大部分时间在市区里转，尤其是市中心地带。中间进了一个圆盘，就是Kreisverkehr。然后就在市区里转来转去，都要把我转晕了。感觉今天主要还是联系那些基本动作，因为在市区里转的时候速度不会有多快的，顶多50。期间过了n多的信号灯和交通路口，因此就不停的起步，给油，换高档，然后保持一两分钟后开始滑行，减速，直到在红绿灯前刹车，换回1档。碰到有斑马线也是一样，有必要的话就减速直到停车。由于上午做了一上午的火车，所以到后来感觉有点儿木了。还好只开了一个小时，再多的话估计也起不了什么效果了。问题：
1、刹车还是掌握的不好。刚开始踩刹车是一下一下的踩，后来教练说踩刹车的时候应该慢踩，但是踩下去后不要松而应该保持。后来刹车时开始注意有意识的控制刹车的质量，比上次有所改善。
2、加速时很自然的换高档，但是减速之后、主要是在信号灯前刹车之后总忘记换回1档。每次都是教练提醒才做动作。 回复 10# margaret602
今天比上次好一点了，能够有意识的及时加速、换挡。这个确实就只能多练了。 楼主赶上好驾校了，这个进度挺快的
3月2号
今天下午又开了一个小时，还是在市内转。碰到了几个新情况，一个是启动是直接在路边启动的，以前都是在驾校后面的一个院子里边的停车场。首先要看着车后方慢速倒车1米左右，然后打左灯，看左后视镜，在后方没有开来的车辆的情况下，迅速启动、加速，然后就是如有必要则换高挡。还有一个就是联系了一下在一个大的十字路口左转，这是要先开到十字路口中心，然后看右边的主路上有没有开过来的车辆，没有的话，迅速启动、加速，然后就是换挡，继续前行。今天对方向盘的掌握感觉好了一些，大部分情况下能够沿着Fahrstreifen的中线开，另外在红灯前减速停车后能及时把挡换回1档，有时候赶的比较顺，远处看的时候是红灯，靠近之后变成绿灯，就不用换回1档，而只是先不给油门儿，适当减速，然后再直接2档加速，因为省去了停车这个步骤。今天对刹车的控制也有所进步，主要是因为能看得比较远，所以可以提前做动作，慢慢刹车，有几次刹车比较平稳。
今天开到一半儿的时候，天气突然转阴，后来还下起了雪，用了一下车窗刷。过了10多分钟又开始雪转雨，这也算是另外一种路况吧。不过教练到没有特别强调什么需要注意的。中间有一段时间路比较宽，车也不多，感觉他的两腿都收回来了。此外还跟我闲聊了几句。
到目前为止，每次都感觉时间过得很快，不知不觉的一个小时就过去了。 LZ写的真不错。
偶咋就写不出这文章呢 回复 15# 换驾照
谢谢！我这个纯粹是流水账再加上点儿个人心得体会。
3月3日
本帖最后由 brave_heart 于 2010-3-5 19:06 编辑这次还是开了1个小时。这次的难度比之前提高了，因为主要是在30公里限速区，也就是居民区内开，中间练习了好几次rechts vor links这个规则，还有就是在路比较窄的情况下如何拐弯，如何避让其他车辆等。这时候路况相对来说比较复杂，因为路两边停了许多车，这种情况下就要时刻注意路两边是否有行人，自行车，还有就是前面是否有不易被发现的交叉路口如果有没有任何交通指示牌的路口，就要遵循rechts vor links进行驾驶，如果自己的右方有路口则要首先降速，至少换回二档，接近路口时，不给油门儿，慢慢向前，同时注意看右方的街道上是否有车辆开过来，如果有则停车让行，否则加速，快速通过。还碰到几个比较大的弯儿。路又比较窄。这时要尽量靠右行驶，一边给对面开来的车辆足够的空间。我刚开始犯的错误是拐弯拐得太早，这样如果对面有车过来就会发生堵塞。因为我把他的车道给占了。反正在这段时间里我是犯了不少错误，主要是比较紧张，碰到一些情况后不知道该怎么处理。就这样1个小时很快就过去了。
开回去的时候停车的时候又练习了一下rückwärts parken。因为车位是在一个小院子里，所以要先直接开到车位，然后往回倒，掉个头，再倒回车位去，这个对我这个菜鸟来说是相当的复杂了。别说直接去开，我还要先想一下才知道整个过程应该怎么开。一会儿往左大打方向盘，一会儿往右大打方向盘，然后还要不时的倒车，同时还要注意车尾的左后方和右后方，简直把我都搞晕了，到最后手脚都不知道该怎么动了，教练怎么说，我就机械的照着做。足足搞了有5分钟。最后停好车从车里出来一看，教练说还不错。我心说，那肯定不错呀，基本上相当于他自己停的车。后来我想了一下，知道了，其实我刚开始没搞清车要走的线路，如果这个清楚了，那就至少知道车该向哪个方向拐之类的基本问题了。 楼主加油，写的很好，继续等着看！
练完之后写总结也是一个很好的学习方法啊！{:7_438:} 3月6日 （1个小时）
上周六的练习，拖了好几天了。今天补上。
周五的时候降温还下了一阵大雪，这天的路况就不太好。路上还有积雪没化。在这种情况下我开的时候就不由自主的紧张。不敢开，不敢踩油门儿。我想可能是由于心理因素的影响，今天比较放不开。看到前边路上有雪就马上松油门儿。教练在旁边说得最多的就是“油门儿！油门儿！”我之前用那个开车的模拟软件练习的时候也是这样，如果没人管，我就像一个蜗牛一样在路上慢慢的爬行。其实不敢开快主要还是因为心里没底，怕出问题。 3月10日（45分钟）
这次主要是在市外的landstraße上开，也许因为路上的车比较少，所以开起来相对来说不是很紧张，动作也比上次要连贯一些，但是在一个丁字路口又折腾了一会儿。因为要等路上从我左边开过来的车，而我刚停下来的位置又太靠后了，所以必须再向前蹭一点儿，然后才能看清楚主路上的车辆，而且我在启动的时候速度太慢，结果刚要启动，后边又来车了。后来教练等不及了，因为我们后边也有车等我们，所以他把离合和油门儿弄了过去，先过了这个路口然后给我讲离合和油门儿的配合。除此之外又过了一个环形路口，练习了一下通过这样的路口时应注意的问题。进入的时候不打灯，出来的时候要打灯。其实这个关于什么时候打灯的问题，有前人发过帖子，而且间的挺详细的。 3月11日
今天开了不多，只有45分钟。没到市外，一直在市里转的。由于车是头朝里停的，所以从停车位出来的时候先是右倒车出来，然后出院子。结果可能是这个稍微复杂一点儿的anfahren搞得我有些发紧，使得我在接下来的练习中一直都发紧。尤其是启动的时候，左脚放离合器的速度太慢，导致每次在路口启动的时候都要持续好几秒钟的时间。教练不得不停下来给我强化了几次。
动作要领是：启动时左脚先慢放离合器，等找到Schleifpunkt之后在这个位置停一会儿，同时给油门儿加速。等车速上去之后，可以快速松离合。这样的话启动起来就会比较迅速了。所以松离合应该是先慢，然后停一会儿，再快放。同时控制油门儿。我之前的做法是控制速度只是通过离合，就是说我觉得离合器从schleifend到完全咬合车速是不一样的。而在交通路口启动的时候车速又不能太快。通过离合器的咬合程度来控制车速这个方法主要是在在倒车和在停车场parken的时候用，这个可以把车速控制的很慢很慢。今天的另一个问题就是我在市内开车的时候如果看到有人站在路边想要过马路，而且不是在斑马线上，我就会很紧张，总感觉那个人离汽车很近。我就会下意识的想向左边避一下。而实际上是不用的。这个动作也是危险动作。首先这个行人这样做是错误的，他不应该在没有斑马线的地方横穿马路，另外我向左拐会对对面来的车形成危险。
今天由于启动的问题，再有就是路边行人的影响使得我根本不敢加油门儿，速度很慢。30公里区内只开到20。50公里区内只开到35到40的样子。反正就是不敢给油门儿，打死也不敢加油儿，急的教练一直在旁边喊“Gas！ Gas！“。另外左转弯的时候方向盘转的比较熟了，但是右转的时候两只手就忙不过来了。难道跟我左撇子有关系？这个怎么练呀？ 回复 18# QQyang
谢谢鼓励！我接着写。 哈哈，能问问楼主在那个城市学车吗？
我现在也想上车了，可是不知道平时什么时间段比较适合练车？一次练多长时间比较好呢？
先谢谢了！
{:6_418:} 虽然我还在上理论课，但还是看得好紧张啊，不知道得学多久 哈哈，能问问楼主在那个城市学车吗？
我现在也想上车了，可是不知道平时什么时间段比较适合练车？一次练多 ...
QQyang 发表于 2010-3-12 11:31 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我是在下萨克森州。什么时段适合练车这个我觉得不一定考虑得了这么多，因为要看个人和教练的时间安排合适不合适，比如说你想下午2点练习，可教练不一定那时候有时间。所以要两个人商量吧。反正我是上午开，下午也开。有的人由于还要上班必须早起去学车也是有的。关于一次练多长时间合适这个问题，到目前为止我还没开过超过一个小时的。都是要不45分钟，要不1小时。大部分是一个小时。接下来我想尝试一下，每次开的时间长一些。 3月12日（1小时）
今天就一直在市区内转来转去，拐弯很多。主要是因为今天的练习上难度了，除去方向，油门儿，刹车，离合这些基本操作外，教练要求我要再加上看那三个镜子，就是车内的后视镜，车两边的左右视镜，还有就是Schulterblick。从停车位的小院子里出来的时候还好了，出了院子的门口两边也没停什么车这些都还比较顺利，等上了路之后，教练就跟我说了以上的要求，然后每接近一个路口，教练就会跟我重复一下动作要领，比如说下一个路口要右转，那么减速换回2档，打灯，看右视镜、后视镜，Schulterblick看右边的死角。然后在确定所有的都没问题的情况下右转。相应的左转的时候要看左视镜和Schulterblick看左边的死角。结果一路上把我搞得手忙脚乱。主要是因为前边的那些基本动作还没有很纯熟呢，现在又加上这些，我就开始有些晕了。整个练习过程中经常忘这忘那。只有几个路口犯的错误相对较少。途中熄火3次。原因主要是离合和油门儿的配合问题。
等结束后教练又跟我说怎么样通过schleifende Kupplung 控制车速。其实这些原理我都明白，我是学汽车的。但是就是在开的时候由于不熟练，反应不过来。
今天碰到的另一种情况是，在有点儿小坡儿的地方熄火了。这时候的启动比在平地启动要复杂一些。因为这里需要离合、刹车和油门儿3个配合。这个我还没有怎么练习过，我再去看看前辈发过的帖子吧。
不过一个进步是，教练没有跟我说很多的“Gas!”也就是说速度掌握的比以前好些了。 我是在下萨克森州。什么时段适合练车这个我觉得不一定考虑得了这么多，因为要看个人和教练的时间安排 ...
brave_heart 发表于 2010-3-12 16:09 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
谢谢了，就是不知道工作日什么时间段不堵车，还能练车。
你说的对，先跟教练问问，人家什么时候有时间再说吧！{:6_412:} 楼主你好，我想问一下你说的那个开车模拟练习软件能详细说一下吗？我练车挺不顺利的。想自己练一下。谢谢！ 楼主你好，我想问一下你说的那个开车模拟练习软件能详细说一下吗？我练车挺不顺利的。想自己练一下。谢谢！
annababy 发表于 2010-3-15 12:14 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
那个软件的作用主要是让你熟悉相关的规则以及在开车时的动作要领。它跟那个游戏软件极品飞车比较像，可以用键盘控制，也可以用方向盘控制，用方向盘的话当然更接近实际一些。但是我没有方向盘就用键盘玩了一下。它里面总共有23个练习场景，模拟的都是各种不同的路况，有市内的，高速路上的，郊区的，晚上的，下雨的等等。你练习的时候要注意路况，不同的情况下要做出相应的反应，要有相应的动作。这些动作当然或者是通过键盘来实现，或者通过操纵杆而来实现。比如说要拐弯的话，那相应的3看动作要做。就是看后视镜，左（右）视镜，Schulterblick。
我觉得这个软件就是在你刚开始学的时候可以用一下，通过它来熟悉那些规则，等你已经开始上路去开了以后，这个就相对来说比较简单了，因为这个毕竟和实际去开车感觉不一样。刹车、油门儿，离合和档位的配合是模拟不了的，只能靠实际操作才行。 今天第三次，开了一个小时。绝大部分时间在市区里转，尤其是市中心地带。中间进了一个圆盘，就是Kreisverke ...
brave_heart 发表于 2010-3-1 17:05 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
总是刹车踩得太早的人飘过,今天有次红灯前还差一个车位我就停下了，被教练批了半天。{:5_371:}
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