有哪位在vw工作的大大了解国内Octavia的质量跟欧产有多大区别？
帮家里人选车，看好octavia 的2010款 5门掀背低配1.6. 全下来大概14w。据说做工好过VW同级别的车，是否因为国产化或改国产设计的成分较少，因而质量比较有保障。另外不知道PQ35平台比PQ34的到底优势有多大？请大大不要再推荐1.8tsi了，知道是好东东，但是价格上贵了4w，差太多了。 德国大众 skoda 的qualitaetssicherung 都是同一拨人，不知在中国是不是这样。
octavia 是和 golf 一个级别的。
别的不是很清楚。 德国大众 skoda 的qualitaetssicherung 都是同一拨人，不知在中国是不是这样。
octavia 是和 golf 一个级别的
playadiggi 发表于 2010-6-21 21:41 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
octavia 是和 PASSAT 一个级别的，您说的是Fabria octavia 是和 PASSAT 一个级别的，您说的是Fabria
kongzi024 发表于 2010-6-21 21:44 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
octavia 感觉 是和 PASSAT 一个级别的
但FABIA是和POLO一个级别的 现在的OCTAVIA应该是在上海大众三厂生产的，用的是以前PASSAT B５的生产线，至于产品质量，都是在大众采购体系内，零部件质量不会和其他同级产品区别太多，唯一就是国产件和进口件的比例罢了，还有就是用外资供应商和内资的区别。PQ３５和３４的区别在于后悬挂，３５的成本比３４贵，也被认为有技术过剩之嫌。其实VW中国已经开始提出用模块话取代平台概念 那么octavia和朗逸比较哪个好呢？ octavia 是和 PASSAT 一个级别的，您说的是Fabria
kongzi024 发表于 2010-6-21 21:44 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
您别在这儿装懂，还记得你说我那passat呢 到现在跑了小2万公里了 除了换了前刹车 什么都没问题，更别提您说哪个什么冷却水了， 您别什么都不懂 还说自己很牛 很懂。。。。
说话之前先看看 octavia是那个平台的。 是PQ3X 还是PQ4X， 没记错的话是PQ35
没记错的话VW Bora, VW New Beetle, Škoda Octavia, Seat Leon, Seat Toledo, Audi A3 und Audi TT 都是PQ 3X/PL 3X.
Passat, A4是 PQ4X /PL4X.
不懂 不要误导别人。 其他不是很清楚，只知道零件上，国内的标准和德国的不一样。德国用DIN标准，大概至少会比国内用的GB标准质量高10%以上，比如钢材的密度等方面。 我的理解是：
Fabia 对应 Polo
Octavia 对应 Golf
Superb对应 Passat 有哪位在vw工作的大大了解国内Octavia的质量跟欧产有多大区别？
EUNOS 发表于 2010-6-21 21:33 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
北方话里面，大大就是爹的意思。
这位问他爹，其他人不要乱掺和。 您别在这儿装懂，还记得你说我那passat呢 到现在跑了小2万公里了 除了换了前刹车 什么都没问题，更别提您说哪个什么冷却水了， 您别什么都不懂 还说自己很牛 很懂。。。。
说话之前先看看 octavia是那个平台的。 是PQ3X 还是PQ4X， 没记错的话是PQ35
没记错的话VW Bora, VW New Beetle, Škoda Octavia, Seat Leon, Seat Toledo, Audi A3 und Audi TT 都是PQ 3X/PL 3X.
Passat, A4是 PQ4X /PL4X.
不懂 不要误导别人。
playadiggi 发表于 2010-6-21 22:42 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
这kongzi024是有点二。 回复 10# Linux_Handy
这位小小，大人说话你搭什么茬，哪儿凉快哪儿玩儿去 本帖最后由 Linux_Handy 于 2010-6-22 09:43 编辑
回复Linux_Handy
这位小小，大人说话你搭什么茬，哪儿凉快哪儿玩儿去
EUNOS 发表于 2010-6-22 09:39 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
瞧这位，我真是好心提醒你以后不要在网上乱用大大，您看您这脾气。。。
台湾那些奶油腔不知道大大什么意思到处乱用乱认爹，那是他们的事儿，您这生活在祖国大陆也不知道就不该了，以后别乱用词儿了，啊?
真不是故意取笑你。不信你问问这里，凡是北方的哥们儿或者在北方生活过的，回答下是不是大大是爹的意思。 瞧这位，我真是好心提醒你以后不要在网上乱用大大，您看您这脾气。。。
台湾那些奶油腔不知道大大什 ...
Linux_Handy 发表于 2010-6-22 09:42 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
哥们儿我就是地道北方人打小儿北京胡同里混可惜没听说过这种乡下土茬子话不知您老儿打哪儿来，杂七嘎巴儿的事儿还真不老少。您爱管您爹叫什么我管不着，各地方言忒多保不齐还有管儿子叫爹的呢难不成您老儿就都研究过？要不是这么着就劳驾少在这里没事儿鸡蛋里挑骨头阴阳怪气儿。有事儿说事儿您要是懂行说点儿正经的，做点儿贡献，给点儿主意我这儿给你作揖念阿弥陀佛，没用的少废话对不起没功夫搭理您自个儿去方言版凑热闹去得了，您请好！ 本帖最后由 Linux_Handy 于 2010-6-22 12:27 编辑
哥们儿我就是地道北方人打小儿北京胡同里混可惜没听说过这种乡下土茬子话不知您老儿打哪儿来，杂七嘎巴儿的事儿还真不老少。您爱管您爹叫什么我管不着，各地方言忒多保不齐还有管儿子叫爹的呢难不成您老儿就都研究过？要不是这么着就劳驾少在这里没事儿鸡蛋里挑骨头阴阳怪气儿。有事儿说事儿您要是懂行说点儿正经的，做点儿贡献，给点儿主意我这儿给你作揖念阿弥陀佛，没用的少废话对不起没功夫搭理您自个儿去方言版凑热闹去得了，您请好！
EUNOS 发表于 2010-6-22 11:11 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
原来您是胡同串子啊。。。不好意思，见谅，没成想。。。 Octavia 跟 Golf是一个档次得。 对应得superb是和passat一个级别得。 您别在这儿装懂，还记得你说我那passat呢 到现在跑了小2万公里了 除了换了前刹车 什么都没问题，更 ...
playadiggi 发表于 2010-6-21 22:42 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
嫩个缺心眼的小心眼....你怎么不把你车子开意大利南部喝希腊去兜个风啊....我等着给你拖车呢....
其他的你说得不假。但是有一点你说错了，就是死磕打的O车是拿来同AUDI A4和PASSAT竞争的，而不是拿来同GOLF竞争的。于是乎，市场上出现了这样的怪情况.....在奥地利和东欧捷克以及其他地区，AUDI A4与PASSAT几乎被小O车挤出了市场....
欧了！小心眼，其实你挺可怜的。跑到VW去装大葱，说你什么好呢......那个VW的CDK模式搞清楚了没呢？别以为你混VW你就NB了！你不明白的地方还多着呢.......
哦，忘记说你的车子了，出去URLAUB别太往南开了，过了阿尔卑斯山以南抛锚没商量....水泵NB么？水箱够瓷实么？呵呵！我乐一个先........小马拉大炮不是不行，只是你特别钟爱的这款的确不佳....别不服气..... 这kongzi024是有点二。
Linux_Handy 发表于 2010-6-22 09:37 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
恩！我是王七蛋，你是我弟弟....都差不多....
PS：玩笑有点过火.......不过，O车是死磕打拿来同A4与PASSAT竞争的，而不是拿来同GOLF竞争的。包括内饰和一些配置，也不是PQ3X和PL3X系列的而是PL4X上的.....这个有些象BORA的。说是GOLF平台，这么说是没错的....但市场不是这么定的了。 嫩个缺心眼的小心眼....你怎么不把你车子开意大利南部喝希腊去兜个风啊....我等着给你拖车呢....
其他的你说得不假。但是有一点你说错了，就是死磕打的O车是拿来同AUDI A4和PASSAT竞争的，而不是拿来同GOLF竞争的。于是乎，市场上出现了这样的怪情况.....在奥地利和东欧捷克以及其他地区，AUDI A4与PASSAT几乎被小O车挤出了市场....
欧了！小心眼，其实你挺可怜的。跑到VW去装大葱，说你什么好呢......那个VW的CDK模式搞清楚了没呢？别以为你混VW你就NB了！你不明白的地方还多着呢.......
哦，忘记说你的车子了，出去URLAUB别太往南开了，过了阿尔卑斯山以南抛锚没商量....水泵NB么？水箱够瓷实么？呵呵！我乐一个先........小马拉大炮不是不行，只是你特别钟爱的这款的确不佳....别不服气.....
kongzi024 发表于 2010-6-22 16:09 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
这个和小不小心眼没关系。
虽说这是个公共平台，在德国是言论自由，但您这成天到晚的胡言乱语，说这不好 说那不好，也不是回事儿啊。您要是说的有道理也就算了，可说的是每一句沾边儿的。
我的V6 TDI 可不是一个，也不只是装在我passsat的车上，没记错的话 这款v6 也是配在A4 A6上的，如果真是有问题 大众奥迪 早就一批一批地召回了，我怎么没听说。您说的水泵，那个是要换得，一般12万公里要换。
如果一个发动机 只靠水泵来冷却，要机油 空气 等 干吗？要照着您的推理，大众W12发动机岂不是根本不能跑。水泵要每12万公里时换皮带的时候换。前一段时间去荷兰，高速a2上 也照样220 230开着，没有什么油温 水温过高，就是废油 能有小30升/百公里。
和你这么说，我这款b5 跑了小22万了，在我手里跑了1万多不到2万，2万公里对于一个车 也不算少了，如果有小毛病的话 也该出了。没有1次抛锚，只有打不着火的时候，冬天在家里放了5 6个月，电瓶放空了。
还有你说的刹车，哪个车不换刹车？ 一般来讲 大约5万公里的样子换，前一段时间刚换得ATE。你忘了说passat的要害了，那是querlenker，中文没记错的话 那个叫 横向拉杆儿，那是passat通病。记住！！别的没问题。
我当时在大众实习不是在FE 也不是搞车的，是在konzernsteuerung。我又不是工程师，不是学理的，但多多少少都知道那么一点点。您拿您这招儿去骗小姑娘还成，骗男人 还要好好补习一下。
我的车 到现在跑了22万 我手里跑了2万 一点毛病没有，不像您的车，为了一个小小灯泡 把车前脸都拆散架下来了，。。。 哈哈，我这个 换车大灯 原装大灯换下 山寨奥迪魔鬼眼换上 也没动过保险杠一个螺丝。 真是想不明白了，您哪天吃错药了？今天吃了么？
不知你是真懂车 还是假懂车，还是像楼上那位哥们儿说的，你就是吃饱了撑的 2。 这个和小不小心眼没关系。
虽说这是个公共平台，在德国是言论自由，但您这成天到晚的胡言乱语，说这不好 说那不好，也不是回事儿啊。您要是说的有道理也就算了，可说的是每一句沾边儿的。
这话说得在理
我的V6 TDI 可不是一个，也不只是装在我passsat的车上，没记错的话 这款v6 也是配在A4 A6上的，如果真是有问题 大众奥迪 早就一批一批地召回了，我怎么没听说。您说的水泵，那个是要换得，一般12万公里要换。
你的怕死特也有A6那么大的发动机舱么？A4上的确是不好的，这个我也忘说了。水泵当然要换....那个是和摩托小时有关系，和你开多少KM和多少小时也有关系。
如果一个发动机 只靠水泵来冷却，要机油 空气 等 干吗？要照着您的推理，大众W12发动机岂不是根本不能跑。水泵要每12万公里时换皮带的时候换。前一段时间去荷兰，高速a2上 也照样220 230开着，没有什么油温 水温过高，就是废油 能有小30升/百公里。
呵呵，可你说的你都给说了.....可你还是没说到正地方啊....5档或者6档下，220KMH的发动机转速难道会比1档和2档下跑40－80的转速有区别。但是迎风冷却呢？难道高速公路上良好且持续稳定的迎风冷却会使发动机的工作状态比城市内跑跑停停，转速忽高忽低更恶劣？
和你这么说，我这款b5 跑了小22万了，在我手里跑了1万多不到2万，2万公里对于一个车 也不算少了，如果有小毛病的话 也该出了。没有1次抛锚，只有打不着火的时候，冬天在家里放了5 6个月，电瓶放空了。
嗯，20KKM不算多，越短时间内跑出来的越不算多....要是20年了才跑这么多，那发动机才问题多多...
还有你说的刹车，哪个车不换刹车？ 一般来讲 大约5万公里的样子换，前一段时间刚换得ATE。你忘了说passat的要害了，那是querlenker，中文没记错的话 那个叫 横向拉杆儿，那是passat通病。记住！！别的没问题。
你是不是需要承认，你的刹车盘和制动蹄要比其他拍死特的更换周期更短呢？那个不怪你，和你开车的习惯无关....和发动机从离合器输出端输出的牵引扭矩有关。关于转向横拉杆，那个不是拍死特的要害，先天不足，所以刹车的位置也变了。不过没什么，卡延和途瑞的更惨，简直就是胡塞到某某个位置....另外俺的老MINI也这阿德行...是总体设计上无法避免冲突时，必须要妥协的....拍死特另外的要害是下车架没被设计成可以改装敞篷的模式，所以上车架承力不小....当然这不是坏事情...也不是缺陷。
我当时在大众实习不是在FE 也不是搞车的，是在konzernsteuerung。我又不是工程师，不是学理的，但多多少少都知道那么一点点。您拿您这招儿去骗小姑娘还成，骗男人 还要好好补习一下。
那么好！我以为你是FE呢.....我还奇怪呢，VW不至于抓这么个小白来做FE吧....现在又改称实习了？我记得你在VW工作的....你没骗到小姑娘，骗到我了...
我的车 到现在跑了22万 我手里跑了2万 一点毛病没有，不像您的车，为了一个小小灯泡 把车前脸都拆散架下来了，。。。 哈哈，我这个 换车大灯 原装大灯换下 山寨奥迪魔鬼眼换上 也没动过保险杠一个螺丝。 真是想不明白了，您哪天吃错药了？今天吃了么？
嗯，这么倒霉的事情都被你发现了.....何止是换过灯泡要这么麻烦....有一次汽油管松脱，最后是眼看着汽油流光了，然后拆发动机下来重新接好了再塞发动机回去的。因为我和我的朋友没有一个人能把手伸到那么狭窄的地方，现场临时焊接制作的工具也不行....不过呢，换灯泡也没那么夸张了，拆前灯就可以了，不用拆前脸的。你说的那是你们VW的和法国的车子....个别的还需要拆保险杠....更惨....
不知你是真懂车 还是假懂车，还是像楼上那位哥们儿说的，你就是吃饱了撑的 2。
嗯，我是挺2，吃饱了撑的和你吵架....不过就是说了你车子的几个不是很好的小缺陷....耽误你卖车了？伤你自尊心了？还是迫使你的ID跳楼自杀了？嗯！我吃错药了！我承认....我今天肯定是吃错药了....所以才来了兴致回帖子....这板块我都N年布怎么回帖了！仅仅偶尔吃错了药帖子而已呀！结果一下子回了你这么个小心眼的....长篇大论的一大堆....于是我再次吃错药，也长篇大论的回你这么一大堆... 本帖最后由 playadiggi 于 2010-6-23 00:29 编辑
回复 20# kongzi024
在这儿不是和你吵，只觉得你有点闲得没事儿干。
人家在这儿卖东西，您在这儿说着说那，这不好 那不好，您说什么好，说一款， 别 就把您的拿上来说说。这要是在东北 早被菜刀砍死了。 这是忌讳，一般人 有点素质的 就不会说。
刹车本来就是verschleissteil, 刹车寿命的长短 和 刹车片质量 车主怎么开车 车身自重 还有承载重量有很大关系。 要是把lkw的刹车放在polo lupo上，估计能用一辈子。无论什么车 要去rennstrecke 跑一圈，估计刹车都要换新的。
我好像一直都说是在家门口实习，更没说在fe。不知您那只眼睛看错了？
您要是觉得和您在这儿吵，我也没办法，只是觉得 有些时候 有的话可以说，没必要就不说了。要是真的和您吵，估计就不会用这么委婉的词儿了。
您在这儿 当着那些卖车车主的面 说价钱高 也就算了，可以理解。但说这车 这不好 那不好，就您的好？？ 为什么vw audi的marktanteil能有那么多？ 不光是一个产品的markting做得好罢了，毕竟也有商品的技术含量在里面。管pep48， 那么多工程师 还有那些 管qualitaetssicherung的人 天天干吗去了？在厂子里那么多teststrecken versuchslaboren有什么用？？ 谁的东西 谁心理清楚是怎么回事儿，用不着您在这儿当专家 做不恰当的评论。
您连PQ3x 还是 PQ4x 那2个数字什么意思都分不清，还跑这儿来说 octavia是passat级别，我要是你们公司管personal的，你估计会第一个收到kündigung.
什么东西 不清楚的 不知道的 不要说，先自己弄明白了 再来教别人。。。。 在这儿不是和你吵，只觉得你有点闲得没事儿干。
人家在这儿卖东西，您在这儿说着说那，这不好 那不好，您说什么好，说一款， 别 就把您的拿上来说说。这要是在东北 早被菜刀砍死了。 这是忌讳，一般人 有点素质的 就不会说。
好吧，认真的回复你这段，这段你说得是对的。
刹车本来就是verschleissteil, 刹车寿命的长短 和 刹车片质量 车主怎么开车 车身自重 还有承载重量有很大关系。 要是把lkw的刹车放在polo lupo上，估计能用一辈子。无论什么车 要去rennstrecke 跑一圈，估计刹车都要换新的。
呵呵，你终于承认了。不过VW在刹车系统上偷工减料，这个不是你一个人说了不是就不是的....我认识的人早先还在那个部门工作，总的情况我还是清楚的.......
我好像一直都说是在家门口实习，更没说在fe。不知您那只眼睛看错了？
嗯，我一直以为你是VW的并以VW的自居啊....
您要是觉得和您在这儿吵，我也没办法，只是觉得 有些时候 有的话可以说，没必要就不说了。要是真的和您吵，估计就不会用这么委婉的词儿了。
不吵了....我明天去柏林，一早要上班，中午才出发，我容易么我...这么个倒霉距离，开车也不是，坐飞机也不是....郁闷....你有什么觉得不好，你可以来砍我的....这个我认栽的。
您在这儿 当着那些卖车车主的面 说价钱高 也就算了，可以理解。但说这车 这不好 那不好，就您的好？？ 为什么vw audi的marktanteil能有那么多？ 不光是一个产品的markting做得好罢了，毕竟也有商品的技术含量在里面。管pep48， 那么多工程师 还有那些 管qualitaetssicherung的人 天天干吗去了？在厂子里那么多teststrecken versuchslaboren有什么用？？ 谁的东西 谁心理清楚是怎么回事儿，用不着您在这儿当专家 做不恰当的评论。
我觉得你还是小心眼的，又回到你你卖车子的帖子上了！我说错了么？是你认为我骚扰你卖车的帖子，骚扰到你的收入了而已....经济纠纷了....不是么？我觉得这个是RP问题。既然是卖车，那么你的车子就应该能承受住别人的评论。而你的车子承受住了，你的心理却脆弱，崩溃了且不说，且有了心里阴影。我当初是怎么说你来着？我是说，你是的确很NB，因为你当时说你是VW工作的人。但是我告诉你什么来着？你这次NB不起来了，因为我是公牛....于是没下文了，改成了咱俩一有一齐的帖子就顶牛。话说回来，我指出了你车子设计上固有的缺陷，是一部分德国人尽量避免谈及的东西，同时又是另外一帮德国人热衷的东西。那么请你站在更公正点的立场上看待你的车子好不好呢？总的说来，我觉得，在卖车这个事情上，我说了实话，而你的态度十分的王八蛋，就是这个样子。而我就是这么直率的人。
您连PQ3x 还是 PQ4x 那2个数字什么意思都分不清，还跑这儿来说 octavia是passat级别，我要是你们公司管personal的，你估计会第一个收到kündigung.
好啊！可怜的孩子....我得承认，我不是VW的。只不过，你VW给我们收购的时候，我们消化不良而已...那么说回来，你总是说O车怎么样怎么样的，难道你傻到看不出来，O车造出来是被死磕打拿来抢拍死特和奥迪A4市场的么？那么好，退一步说，你说你有理，是啊，谁叫O车与TT一个平台出来的呢...那么，你觉得O车降价到什么程度比较合适呢？到了那个程度的时候，你觉得除了拍死特和奥迪A4死得很难看，GOLF你觉得什么样的死相比较符合你的黑暗心理呢？现在死磕打的总裁又是怎么被黑的呢？我可不是做市场的。长了脚趾头没？请你用你的脚趾头想清楚了再给个结果吧！因为我笨，大脑也想不清楚。果真是长篇大论呀！我加班收工前再回你一帖....走人咯
什么东西 不清楚的 不知道的 不要说，先自己弄明白了 再来教别人。。。。
你明白人，来砍我吧...被指出不足还不承认.... 本帖最后由 playadiggi 于 2010-6-23 01:28 编辑
你这人挺有意思的，还每段都做个小评论，我发现我越来越喜欢你了 哈哈。。。
和你在这儿瞎扯没什么用，您觉得您总是对的。 ok, was solls?? mach s einfach weiter junge...
有些事情 没必要说的太明白，大家心里有把秤，好 与 不好，谁有谁心理明白。没记错的话 光在德国 就有6mio. 的passat B5,也就是说 有6mio的passat的fahrer in deutschland。好与不好 6mio 也说明了问题。车板开passat的人多了，您不明白，很多人心里也明白。
这是b5 facelift的小资料
Ein Techniker bräuchte 171 Jahre, um den Passat zu entwickeln
5,5 Millionen Erprobungskilometer wurden gefahren
1,5 Millionen Stunden wurden investiert
2315 neu entwickelte Teile verbaut
213 Prototypen und Versuchsfahrzeuge wurden getestet 。。。
ok, zurück zum Thema:
skoda的车 是vw konzern里 性价比最好的，因为VW-WA买skoda没有优惠，很多人不愿意买。去年adac的test也写，skoda是最保值的。 本帖最后由 kongzi024 于 2010-6-23 10:00 编辑
嗯，你不小肚鸡肠就好.....
另外，别说是6百万，6千万也没关系....那个是总体评价，不能说，这6百万的每个款发动机都是合适的和耐用的...
不做车这行的时候，觉得什么都可靠。做了车这行还幻想什么都可靠，那可就是自己的ZS问题了。。。
那么好，还说你卖的那款车子的发动机问题.....因为同样的问题只在拍死特上，换A4倒没那么明显的。换A6上则没有任何隐患问题....无非是一个冷却问题。发动机跑高温限，貌似省油了，隐患不少的....主要问题不是这个车子是大马拉小车....而是小车塞大炮，塞不下.....高档低速下散热非常不好.....而奥迪的就宽松多了...我记得是多7％的散热面积，效率上去不少。反正我记忆里散热器不是Behr给做的，但是Behr给做了测试，跑了我的机子...于是我就知道了B5 V6的杯具，于是B5也成了茶几... ...
还有呢，你很喜欢说大厂如何如何去做测试，做了多少的样车...如何如何如何....其实呢，又如何....有缺陷的车子依旧会生产出来，然后再改进加改进....为甚会这样？因为要抢市场....我举例说把！我以前手头上有987和997两个系列的，都是先上市抢市场，然后再后续改进上市前还没解决的问题，然后再悄悄招回换件....而我干这行的时候，刚开始就是改进987和997的变速箱和档杆底座配合间隙部分，厂家分别在斐德烈港和莱比锡。还有那个卡宴也是，2006年之前有一次小改，而我就是做这个小改中的某个你天天都要摸，天天都要打交道的那个部件底端配合间隙的改进，也就是要求在所有档位上不允许发生脱档推挡或者挂不上档的隐患，而之前是有这个隐患和这个缺陷的....厂家之间市场上竞争没关系，私下里则四处卖项目....自己干不完的，老大要骂人，于是拿到暂时清闲的竞争对手那去卖掉，对方也给你改的让你满意....比如我这还做过笨驴的1系，于是我详细的接触到了笨驴的L4和L6系列发动机。也详细接触到了笨驴的传动箱。我说的不仅仅是实体，而是Catia V5的图纸...当然，最后的项目我记得是包给了Borgwarner，当时是在曼海姆做的最终碰头会。
所以说呢...比如你举起例子说拍死特多少多少个测试车原型车，而实际情况是这个车子在不同时期针对已经发生的不同缺陷或者为了占领市场被认为暂时无必要改进的缺陷做再次整改的时候做的测试而已....而比如VW那个巨浪费的测试体系....换个新车座都会重新安排个测试车代号....然后车座里再塞个传感器，就会再次换个测试代号....没错，这样的测试管理才的确是严谨的....于是超过200个也是不奇怪的，一点都不奇怪。
另外呢，正常档位跑高速永远是发动机最佳工作状态。水箱对应良好的迎风冷却，机油散热处在最佳状态。水循环压力与机油循环压力稳定适中....难道还有比这个更好的地方么？你那台以前卖的老车子，在我看来，最大的卖点是KM数。这个KM数虽然多，但是差不多都是跑高速下来的，其实发动机的摩托小时数并不见得非常高...兴许比20年才跑8KKM的强多了，并且还可以靠这个KM数侃价。其实大家心里都明镜着呢。
欧了！我也渐渐喜欢上你了.....不好意思，我口味也重，不过依旧希望你是个女地才好....
关于死磕打，嗯！我发现我们在为一个个很没趣的问题争吵...不过还好，算不上矛盾。你说平台，我说市场...是说错了么？没有！我说错了么？也没有....不过嘛！平台不是你的强项，而市场也不是我的强项.....颠倒了...
PS：改俩错别字，闪了，上班要对得起老板的工资...而我还没出门上班呢...... 我靠，写这么多真对不起老板的工资....我闪了我.... 本帖最后由 拨片换档 于 2010-6-23 09:49 编辑
哈哈哈，2位吵的好，比一些开过自认为吊车的装b懂车的强多了。比那些大妈小婶瞎jb侃车的帖子也强太多了。萍聚这sb坛子这板块算没白开，还是很有看头的。够有料，2位继续。
ps
楼下的，搬好板凳，售票了。哈哈哈 我靠，写这么多真对不起老板的工资....我闪了我....
kongzi024 发表于 2010-6-23 09:29 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
老大，骂两句福特福克斯，和高6吧。
多谢了。 哈哈哈，2位吵的好，比一些开过自认为吊车的装b懂车的强多了。比那些大妈小婶瞎jb侃车的帖子也强太多了。萍 ...
拨片换档 发表于 2010-6-23 09:48 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
打我之后开始收票！ 回复 15# Linux_Handy
呵呵，本人的确京城出身，不过规矩老理儿倒还多少懂得点儿，知道别有事儿没事儿串到别人地面儿上嘴欠招人厌。
当然您要是懂门道来支两招那还是随时欢迎滴 polo=fabia
golf=Octavia
Passat=Superb
Skoda的车做的比较长所以显得大，但是从顶部看就有明显区别了。 宽度差很多。
页:
[1]
2