我的学车日记
看了前辈们的学车日记，发现我好像有些急了。因为我只是把理论课上完了，但fahrschulcard的921道 题我还只看到500道左右，成套的题更是没有做过。由于我们这个城市在tuev报名后到参加理论考试需要至少10周的时间，所以就先约了开始上路了。现在发现有的时候理论不够还是不行的，但就算理论扎实了，在实际中遇到情况还是经常没法联系起来的，要多多练习才行。那么就边练边学吧。上上个星期开始正式上路，每天2个学时，算是可以顺利把车开走，起步也不那么容易熄火了，如果后面没人催我的话。上个星期教练整整休假一周，就应该把心得还有要点写下来的，提醒自己犯过的错误尽量少犯以争取更快的进步。结果上星期似乎很忙，没时间来写这个，这星期终于空下来了，打算开始把学的记下来。
PS，我是纯的从0开始的新手，请大家不要笑话，如果有错误也请TX们多多指正。{:5_335:} 8月2日，晴，天气很好，Simulator一学时。
这个就是在180度的大屏幕前模拟开车，比正式上路便宜了一半还要多。估计是因为第一节课讲些怎样才能通过离合，刹车还有油门的控制才能把车开走以及停下，比较省钱吧。反正感觉很不好，晕车了，晕得直想吐，全身汗湿，还撞了一次车，后来没到时间我就下来了。如果不是驾校规定至少一学时，我看这个环节真是可有可无。 本帖最后由 yihao 于 2010-8-16 20:46 编辑
回复 2# yihao
8月3日，晴，正式上路第1～2学时，90分钟。
在驾校时问过，约给我的这个教练开的是ford kuga，之前没听过，只知道ford fiesta和focus，相比另一位教练的大众途观，让我有点小小的失望。没想到见了面，发现kuga是我喜欢的SUV越野车型，纯白色，也算小小惊喜了。
首先，要把座椅调到合适的高低与距离。然后设置后视镜以及左右视镜，让后面以及左右后方的车可以在我的视线内。系安全带。开始的10几分钟，教练只让我把握方向盘，他来控制脚下和换档，让我大概熟悉一下如何控制Lenkung。我紧张得要命，从来没想过这么个庞然大物在我的控制下可以在马路中间横行。但可比在模拟车上开的感觉要好多了。他的方向盘每个方向转到底是2圈。慢慢地，他让我右脚可以踩在油门上加油，需要减速的时候离开油门慢慢踩刹车。在起步的时候，让我用左脚把离合整个踩到底，再慢慢松开。我控制不好，经常会由于离合松得太快而熄火。第一天，全是在简单的有先行权的Vorfahrtstrasse上行驶，不用考虑给右边马路上开过来的车让路，只需要在有红灯的时候停下。他会每个动作都给我详细的指令，什么时候离合，什么时候加油，什么时候换档。这一天所有的停车再起步时，他都会说换1档。期间去了一个非官方的练车场，让我熟悉方向盘，向一个方向打满，车就会调头，然后快速给油同时松开方向盘，车子就会向前走了。练了几圈，很爽。我还经常出现的一个问题就是，总是把车开得偏右，因为看到对面来的车总是下意识地想躲远。但其实这样不可以，因为右边停的车如果突然开门就会很危险。就算没停车，也会有轮胎蹭上马路牙子的危险。因为我不坐在右边，所以感觉没有那么明显。对面来的车是机动的，所以不要怕往中间去。碰到红绿灯上同时带箭头指向的，可以在绿灯时不用考虑任何方向的车按箭头的方向走，因为这个时候除了我的方向，其他任何方向都是红灯。
要点：
－ 记得上车后要调试后视镜以及左右视镜。
－ 左脚离合要快踩，慢慢松。所有的停车，换档都需要把离合快速踩到底。
－ 遇到路口有Vorfahrt的标志，不要犹豫直接向前。
－ 不要太靠右，但也不能行驶到马路中间的线上。Durchgezogene Linie是不允许ueberfahren的！！
－ 放松！ 8月4日，晴，第3～4学时，90分钟
忘了调镜子，要教练提醒。在第一个红绿灯的时候，同于左脚松得太快在左转的时候熄火。教练说，他不再提醒我在起步前要换成一档了，只会在我忘记的时候用手指一下示意我。有一次还在3档上忘了，就直接起步，车子抖得吓死人了。我必须要有下意识的动作，或者左手控制方向盘，右手在换档频繁的地段一直放在档位上。但我还控制不太好方向盘，尤其在左转或右转时。他带我去了一个没有其他的车的小坡上，让我感受离合器是怎么工作的。在坡上，离合与刹车踩到底，车子是不动的。但当我松开刹车，车子就会慢慢向后滑，这个时候慢慢松开离合器，到了联动点，车子就会开始颤，并在不给油门的情况下会自动向前了。练习了几遍，终于有了点感觉，知道什么时候到了联动点就可以给油了。之前离合器都是通过抬腿来控制的，所以力量不均匀，现在要尽量让脚在地上以脚跟为圆心，就相对好控制了。起步后等转速表上显示绿的箭头在闪，就可以换2档了。给油，再闪，换3档。这在市内的50kmh限速区3档就完全够用了。现在知道，其实是转速表上显示的转速如果超过2000转，就可以换高一档了。这一天教练说的最多的就是，Gas,Gas,Gas！因为我总是不敢加速。他说在50限速区就最好保持50的速度，30就保持30，不要低。
要点：
－ 松离合时以脚跟为圆心慢慢松，其实从开始到联动点还是有比较大的距离的，开始可以稍快一些，接近联动点的时候再慢，我还是控制不好，要么是一下子松快了，熄火。还需多加练习。
－ 到了联动点，不给油的情况下，即使是在坡上，车子也可以自动向前走了。加油到2000转快速换2档。要是在50限速区就再换3档。换档时油门要完全松开，离合一定要完全踩到底！
－ 任何一次停车，都要记得把手动档换回1档！然后才起步。
－ 转弯时，转完后都要尽量转到最右面的车道上去。右转要贴着边转。左转时，要转大圈，尽量向前探，再转，以免防碍左边来的车或跟他们碰上。
－ 遇到红灯或是前面有停的车时，先松开油门，然后踩离合，慢慢刹车直到停下。 8月5日，晴，第5～6个学时，90分钟。
又忘了调镜子还是教练提醒的。我曾跟他说过，听说学车时要挨很多教练的骂的，甚至很多女生都被骂哭。他说他不会这样的，只有三年前跟一个女生生过气，在高速上。很庆幸遇到不骂人的教练。我跟他说，我希望他每次都能有一个计划，然后按计划看我是不是完成学习任务，并在最后的时候总结缺点以便改进。他说他是有计划的，但我并不知道。只是按他的详细指示一步步做，后来才会明白他大概是要教什么，然后下一次的时候加以练习。这一次除了还是熟悉起步换档，他把我带到练车场上，分别站在车的左或右偏后的位置，那是一个后视镜的死角，两个镜子里都看不到他。如果在这个死角的位置有车，尤其是摩托车的情况下，并道或转弯就很危险了。所以，在并道或转弯前，一定要有一个相应方向的Schulterblick，确保死角没人。这一次基本上已经习惯在停车后起步前换1档了，教练也比较满意。问题还是不敢加速。后来明白，其实他坐在旁边，我就可以放心大胆地开，反正有情况他都会处理。只是想到如果有了驾照离开了教练要自己处理一切情况了，还是很害怕的。他让我加油时，我有的时候在宽敞的马路上就会开到60了，这时他会提醒我太快了。所以要不时注意一下时速表。他开始带我处理一些稍复杂的路况，比如30限速，还有没有红绿灯和交通标志的十字路口或丁字路口。在这种路口要注意“右先左”，要让车子减速到可以随时停下，如果右边来车要可以让右边的车先过。
要点：
－ 左转弯或右转弯以及左右并道时，先看后视镜以及相应要转的方向的左/右视镜，没有情况就打转向灯，在转弯前，或Uebergang并道前做相应的Schulterblick的动作，死角内没人再转或转道。并道后，关转向灯。转弯时如果弯大于45度，转向灯会自动回位。
－ 转弯之前，20米左右减速，3档换2档。遇到红灯也减速，20米左右3档换2档。
－ 右先左时，要减速到可以随时停下。
－ 右转的时候，要向左看一下有没有车，也相当于Schulterblick。
－ 转弯要让直行。
－ 左转时，在让直行的车时，方向盘先打一些。可以松开离合，没人了开始加一点油，然后松开油门踩离合，换2档，再继续给油。
－ 换档时，要完全松开油门！！（说了好几遍），再把离合踩到底。 8月6日，晴，第7～8学时，90分钟。
没睡好，状态很不好，也可能之前连着每天都是2学时太累了。又忘了调镜子，回家后记在本子上以后一定不忘了。座椅调很很不舒服，所以开了一小段又停下来重新调。这一天感觉没有什么进步，也只是在重复之前学过的，但我离合和油门的控制反倒不如前一天了。中间他让我上了一段限速70kmh的Landstrasse，每个方向各有一个Fahrstreifen，路很窄，并且是还有很多大弯的林荫道，没法看到大转弯后的路况，加上70的速度，觉得很惊险。后来跟同学电话才知道，那段路是这里比较难开的一段了。教练会不时地用手扶一下我的方向盘，跟我说，左转弯一定要大，尽量靠右，以免跟对面的车撞到。反正我是很紧张。他还开始选择一些无交通标志的路口，我开始不是很明白，因为我要几乎到路中间了，才能看到右边是不是来车了。但正因为我都在路中间了，那多危险啊。结果在我有疑问的时候正好我们处在一个右先左的路口中间，右边来了车要右转，教练及时踩了刹车，真是生动的一例，我也明白该如何处理了。只是因为对路况不熟，我经常都察觉不到右边又有交叉路口了。如果提前看到前面有一个没有交通标志的路口，松开油门减速，3档换2档，要双脚分别踏在离合和刹车上面，慢慢向前探，探到可以看到右面路况的时候，如果有来车，立刻双脚同时踩下，停下，换一档。没车就继续前进。察觉不到右边有路口，这里涉及到一个Uebersicht schaffen的问题，我总是只顾近处，实际上应该把视线范围内的路况尽量一目了然。除了这些，继续练习观察后视镜，打转向灯，schulterblick，然后并道，关转向灯。有一次被教练踩了急刹车，是在等红灯左转。因为前面的车太多了，以至于我到了绿灯前它就又变红了。我没意识到还跟着前面的车继续走呢。以后一定要注意。而且等红灯的时候也不能分心，变黄了就准备起步以免防碍到后面的车。
要点：
－ 需要右先左的路口，松开油门减速，3档换2档，要双脚分别踏在离合和刹车上面，慢慢向前探，探到可以看到右面路况的时候，如果有来车，立刻双脚同时踩下，停下，换一档。没车就继续前进。
－ 转速增加过快，声音太大，车子却不怎么走，就说明油门给早了，还需要继续抬高离合器，达到联动点。
－ Uebersicht schaffen。
－ 转弯前要提前换到2档，要速度降下来才能换档。 8月16日，阴，小雨，第9学时，60分钟。
一个多星期没开，在家学了点理论，感觉还是多少有些进步的。没有忘记调试后视镜。他的车上的手刹要向上抬一下才能再按下去。今天的任务主要还是练习右先左。他找了一条小路，有很多右边的小路口，让我练习。按上一星期学的要点。今天开车时倒是不靠右了，却总是占了左边的车道，。今天没有熄火，也没有起步时离合松得过快的情况了。但被教练踩了两次急刹车，一次是路况比较复杂，在坡上，两边都有停车，对面也有车，我处理不好的情况。另一次，是刚过去一个路口前面就有一个行人斑马线，而且有行人要过马路，我光注意自己在这个路口是有先行权却没注意到前面的斑马线。教练也没跟我发火，就是说我这要是抢在行人前了，除了罚款80欧元以外还要扣4分。到了被扣18分那就非常严重了。以后如果前面有斑马线一定要减速准备随时停车。还有，过红绿灯的时候，尤其要转弯时，要注意地上的1米左右宽的红色的自行车路线，右侧schulterblick，有自行车来要让路。右转后还要注意是不是有行人要过马路，如果有，那要让行人先过。这里想一想Kaufland的那个路口就明白了，不是说绿了灯就可以直接右转继续前进的。
要点：
－ 右边有停车，可行驶的路面很窄的情况下，不能开得太快，必要时要到间隔比较大的两辆车中间给对方的车让路。从间隔里开出来继续行驶时，要记得打左转向灯，Schulterblick，再上道，关转向灯。
－ 超过同方向右侧行驶的自行车或摩托车时，先观察后视镜，打左转灯，Schulterblick，距离自行车1.5米远超过去，然后回到自己的道上，关转向灯。
－ 斑马线或人行横道前要减速，观察是否有行人要过或者有意图过马路。必要时停车。
－ 某人经验：车况复杂反正就一条，右脚带刹车，左脚在离合器，慢慢向前。减速时候离合踩到底，控制刹车，没有状况了就提起来，到联动点，让车继续向前慢慢走
问题：
－ 关于绿灯的判断。除了上面有箭头的绿灯，还有哪种情况下，我可以不考虑其他的Verkehrsteilnehmer继续走呢。因为有时右转，就需要看是不是有行人，或要向左看一下是不是有直行的车。有的时候教练又说我是绿灯那么其他人都是红灯，我不用再看。
－ 朋友说习惯在需要减速时候放空挡，这样有个好处，就是防止踩错刹车油门。空挡时候踩错了无非是发动机空转，车子不会跑，要是挂档了，前面有人，那就坏了。
明天要问问教练。 赞一个，MM写的很详细啊，我俩差不多，都是0基础，看了你的日记很有启发。一起加油吧。 赞一个，MM写的很详细啊，我俩差不多，都是0基础，看了你的日记很有启发。一起加油吧。
seven_ulm 发表于 2010-8-16 21:19 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
嗯，一起探讨～～{:5_335:}
遇到红灯或是前面有停的车时，先松开油门，然后踩离合，慢慢刹车直到停下。yihao 发表于 2010-8-16 19:47 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
这个我教练和朋友都教我：刹车时要先松油门，然后踩刹车（重踩，然后慢慢松开），如果听到转速跟不上了，再踩离合 ...朋友说习惯在需要减速时候放空挡，这样有个好处，就是防止踩错刹车油门。空挡时候踩错了无非是发动机空转 ...
tty008 发表于 2010-8-17 09:18 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
今天也问了教练，说不用空档 这个我教练和朋友都教我：刹车时要先松油门，然后踩刹车（重踩，然后慢慢松开），如果听到转速跟不上了 ...
随心屿 发表于 2010-8-17 10:07 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
今天倒是没人这样跟我说，我试了一次，不过因为只刹车没离合，等教练让我快踩离合时，已经晚了，熄火了 回复 13# yihao
8月17日，雨，第10～11学时，95分钟。
由于下雨，详细问了一下教练雨刷的用法。向下是单独一次，向上一格，然后上面有不同的频率，可以调，在这里的频率是越向下越慢。再向上就越来越快了。今天开始都挺不错的，虽然下着雨，但是起步，转弯，换档还都挺顺利的。不知教练是不是看比较顺利，带我去了一个Stadtteil，那里的路窄的，经常旁边还停着车，就在那个小巷里钻来钻去，没几十米就要转弯，反复练习看后视镜，打转向灯，Schulterblick，转弯。如果路的右边停着车，也是这个过程。打完转向灯，到了与停的车平行的距离，就可以关转向灯，然后如果回到原来的道上就要再打右转向灯，Schulterblick。教练说相信他，这绝对不是最窄的路，比这窄的还有的是，。碰到丁字路口，要Rechts vor Links时，要在路口尽量靠右，因为我的位置太靠左了，如果右边来车要左拐的话，地方都被我占了他就根本没有空间左转了。有的时候，我注意到右边有小路，没有交通标志，想注意rechts vor links，但教练说不用，因为那条小路是从Bordstein下来的，所以我是有先行权的。那么就是说，如果我从Bordstein出来要到马路上的话，我不是只看右侧，而是要左右看了。方向盘在转来转去的时候控制得还不是很好，但尽量不要猛得转一下。
从那些小巷出来后，又转来转去上了一条限速100的Landstrasse，每个方向有3个Fahrstreifen，两个方向中间还有东西隔着，像高速一样。换到4档后又换到5档，宽敞的马路上开着很过瘾，不小心就开到120了。中间超了一次车，动作要领跟并道一样，只不过这个经常会有后面很快的跟上来的车。很快就下了这一小段Landstrasse，觉得这个超车没掌握，以后会有机会练习的。
之后我们又回到了城市里，在一条车很少但右侧停了很多车的马路，教练说教我parken。我问他是不是太快了，他说没关系。如果右边停的车后面有一个空位，那么以这个右边停的车为参照物的话，我先把车停到右视镜跟他的左视镜基本相同的位置，然后把手动档换到“R”，会听到一声响，那就是倒车档了。倒车最重要的是要向后看，不能只依靠后视镜。如果想向右倒的话，双脚分别踏在离合和刹车上，方向盘向右打一圈，松开刹车，慢慢松开离合到联动点，这时车会慢慢向右后走，车头是向着左前的。等到与参照车形成一个大约50度的角时，再把方向盘向左打满到Anschlag，同时要注意后面，直到把车倒到与前面的车成一条直线。开始时，我会在50度角的地方用刹车把车停住，但教练说不要停，整个动作要fliessend的完成。练了三四次，有了一点点感觉。
路上还遇到了几次STOP牌，必须要停下，不能慢慢向前蹭。
学完这一种parken他又让我把车开到一个非常陡的坡上，路过一个rechts vor links的路口，右面有车过来我停下，然后在这么大的斜坡上我居然很好的起动了，他说非常好，我跟他说那完全是运气。然后就在这个坡上练习坡起。最开始学的那几个学时，曾经一个小坡上练习过，但那时是为了感受联动点，都是先松开刹车，车会后退一小段，然后到联动点了车子就自动向前走了，给油门。但这种方式在马路上是行不通的，尤其是后面的车离得太近的情况。而且起动时我总是怕防碍了别人，一着急离合松得太快，又熄火。所以，在很陡的坡上，要先慢慢松离合到联动点，然后松开刹车给油。说起来简单可是不知为什么做起来这么难，最后一次起来的时候，油门给得太快了，听起来很sportlich，离合也不知为什么发出一种焦味。从这开始，就无数次熄火，连在平地上也不成了，有时一个红灯前要熄火两次才能开走，搞得我非常郁闷。教练还笑，我说我对自己很不满意，他说不必对自己要求太多。
后来碰到一个左转的红绿灯，我只记着左转要尽量转大弯，所以开得非常靠前才打算转，但其实已经过了。还是这个问题，要Uebersicht schaffen，转弯前要知道自己要转到哪条道上去。
今天学了不少新东西，希望明天能有效率地加以练习。
要点：
－ 丁字路口需要rechts vor links让路时，要把车尽量靠右，好给右边来的车空间。
－ 并道的话，要尽早并上去，但不能压实线。
－ 路过路边停车或障碍物，要看后视镜，打灯，schulterblick，往左，关转向灯。有的时候，不一定非要并到左边的道上不可。
－ 右前方如果有BUS停靠，BUS闪右边的灯时，要langsam vorbeifahren。如果BUS闪左边的灯时，要让BUS先行。
－ 从Bordstein，Gebaeude中间或从Ruhiges Gebiet 到有fliessenden Verkehr 的马路上时，要Vorfahr gewaehren，并左右看，都没车才可以右转。
－ 有STOP牌，一定要停车，不能缓慢地向前蹭。
－ 右后空位einparken时，那么以这个右边停的车为参照物的话，先把车停到右视镜跟他的左视镜基本相同的位置，然后把手动档换到“R” 倒车档。倒车最重要的是要向后看，不能只依靠后视镜。如果想向右倒的话，双脚分别踏在离合和刹车上，方向盘向右打一圈，松开刹车，慢慢松开离合到联动点，这时车会慢慢向右后走，车头是向着左前的。等到与参照车形成一个大约50度的角时，再把方向盘向左打满到Anschlag，同时要注意后面，直到把车倒到与前面的车成一条直线。整个动作要fliessend的完成。
－ 坡起时，要踩住刹车的同时慢慢松开离合器到联动点，到了联动点松开刹车，给油。
－ 左转尽量转大弯，但要提前看清要转到哪一个道上。 也在学理论的人飘过~~给mm加油，也给自己加油~！ 回复yihao
教练还笑，我说我对自己很不满意，他说不必对自己要求太多
yihao 发表于 2010-8-17 11:22 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
MM的教练人真好，记得我第一次练坡起的时候，教练就让我停在那里，然后往前开，我送了刹车，发现车往后退，赶紧踩死，然后想，是不是松刹车的时候迅速踩油门就好了，结果和MM一样，离合有很难闻的味道出来。教练就骂我：你是不是要把我的车弄坏？！知不知道换个离合要多少钱？！
然后我为难地看着他，问怎么办，这时他才告诉我正确的开法。 也在学理论的人飘过~~给mm加油，也给自己加油~！
银翼天使313 发表于 2010-8-17 12:27 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
加油{:5_342:} MM的教练人真好，记得我第一次练坡起的时候，教练就让我停在那里，然后往前开，我送了刹车，发现车往后 ...
随心屿 发表于 2010-8-17 13:18 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
嗯，这件事的确好像挺幸运的。我就问了这一家驾校，上路时我也没有要求，就分给了我这个教练。我今天还特意问他，他说也有别的女孩问过他为什么不像别的教练一样要骂人。他说如果想挨骂的话去别的驾校好了。所以气氛一直挺轻松愉快的。
话说这个坡起，是像我上面说的这样么？先松离合，到联动点，然后这时快速松开刹车，换到油门上？这个坡起熄火熄得我都快有阴影了 坡起要靠手煞，從腳煞坡起，那是很高的技術，不是新手玩的。
tty008 发表于 2010-8-17 15:35 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我教练从来不让我用手刹坡起，手刹只在Parken的时候用过 坡起要靠手煞，從腳煞坡起，那是很高的技術，不是新手玩的。
tty008 发表于 2010-8-17 16:35 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我教练从来不让我用手刹坡起，手刹只在Parken的时候用过
随心屿 发表于 2010-8-17 19:10 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我教练也是这样教的，就是用脚刹。手刹只parken时用 回复 21# yihao
8月18日，小雨，第12～13学时，90分钟
今天教练来接我，停在了BUS车站，我跟他说马上会有BUS来，想让他把车停到别的地方。他说那就快些，我居然很快地都准备好了，调头，起步。昨天熄火很多次很郁闷，教练说没关系的，慢慢练习。今天一共熄火一次，原因是我想着练习坡起，结果在平地上也是先松离合，刹车没松，Kraftstoff跟不上自然就熄火了。看来还是不能找一个统一的捷径，而是要分别练习。
今天主要练习的还是在很窄的小路里钻来钻去，练习rechts vor links。我们这个城市30限速区极其多，对于处理rechts vor links我已经比之前熟练一些了。在很窄的路上开时，右边停车需要vorbeifahren时，要打左灯，因为这时需要占对面行驶方向的马路。方向灯的开关只需轻轻一碰就可以，这样方向灯闪3次自动就会灭了。同时也练习匀速前进。
我跟教练说我对那些车灯还不熟悉，什么Abblendlicht, Fernlicht, Standardlicht什么的，他说不急，以后都会学到的。我说我以为在我上第一节课之前就应该已经全知道了，他说我对自己要求太多了。跟TX们比我真是惭愧。
今天最主要练习的还是einparken，以及停车停得不好时的修正。一共允许修正两次。今天第一次停车停得非常完美，教练非常高兴，结果第二次就停得离马路边上老远，用他的话就是差了 7 Mio. KM。原因是我还没到50度的角就急着往反方向打方向盘了。然后开始学修正。学到最后我还是有些湖涂。我最后总结大概是这样，如果不对还请TX们指正。如果离马路边上停得太远需要修正的话，打左转向灯，换回1档，Schulterblick，从停车位ausfahren，一小段，然后向后看，换倒车档，（这个时候方向盘怎么动的我就搞不清了，或者就是归位，以便倒退？），然后倒到与参照车形成50度的角，我后来想了一下，应该是后轮到马路边的距离就是最后停车的距离，然后方向盘向左打满，倒到整个车身是向着正前方的方向。如果有需要再调整与前面车的距离。后车轮可以碰到马路牙子，但不能开到马路牙子上。一旦开上去了，那就durchfallen了，切记。练了几次，开始倒车速度太快，后来发现，只把离合松一点，车子就会很慢很慢地动，再松一点就会快一点。这个时候离合似乎是可以当刹车的作用来用了。
关于坡起，今天也问了教练。他说由于教练车是柴油车，动力比较大，用脚刹的方式没问题。但以后也会学到用手刹坡起的方式的。他说他不会考试要考到什么他就教什么，而是把他会的都要教我。我也觉得为了自己的安全考虑，尽量多学多练比较好。今天感觉还算不错，第一次有了一点点自信，继续努力。
要点：
－ 要转弯前从3档换到2档之后，就可以不用再踩着离合器了。为啥我老是反应不过来呢。转弯时要减速，用2档的速度，同时要刹车，或是给油吗？
－ 倒车时可以通过控制离合器来控制速度，离合松一点，大概是到所谓的半联动状态来倒车。到了与参照车形成50度的角，向左打方向要快一点，到打满。
－ 停车停得太靠近马路中间需要修正时，打左转灯，换1档，Schulterblick，驶出一小段。换倒车档，倒到与参照车成50度角或感觉到后轮与马路边到了相应的距离，向左打方向打满，倒到车身向正前方。
－ 倒车时或停车时不能倒到Bordstein上，否则durchfallen。
－ 方向灯开头轻轻碰一下，方向灯闪3次然后自己灭掉。 MM 总结的真是非常实用！！加油！！！{:5_342:} MM的进度跟我差不多哈。我今天在路上也熄了几次火，都是在路口起步的时候，离合松的太快了，因为心里着急，看着前面的车起步那么快，后面还有车等着，就想也快些，结果不是熄火就是油门给大了，踩得发动机轰轰响。
另外，关于转弯，我也比较迷惑，有时老师让快点过弯，快打方向盘，有时又让慢一些，感觉速度总是把握不好，弯道转的也不流畅，时好时坏的。不过如果转弯前提前换到低档，转弯的时候是可以稍微加点油的，否则就速度太慢了，我的感觉是，先不加油到弯道一半的地方，如果确认路口安全，再稍微给点油加速出弯道。不知道这样对不对。 另外我刹车的力度和距离也把握不好，因为看了别人说要“刹-抬-刹，慢慢停住车”，所以我每次都慢慢刹车，结果快撞到前车PG还没停下来，被老师一脚踩死。要么就是我自己一脚猛踩，虎躯一震。看来需要练习的东西太多了。。。 MM的进度跟我差不多哈。我今天在路上也熄了几次火，都是在路口起步的时候，离合松的太快了，因为心里着急， ...
seven_ulm 发表于 2010-8-18 19:55 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
TX你说的跟我感觉太一样了，就是起步的时候，怕后面人催，一着急就松快了。不过我今天总算找到了一双比较合适的鞋，要不之前的鞋不合适都挺影响的。
转弯那个我今天看别的TX说，终于知道了，原来转弯的时候不能踩着离合，我总是因为换档，又要转弯，打方向，手忙脚乱，忘了松离合。老师在旁边狂说松离合松离合，我都意识不到。这回我把转弯的过程在心里过了一遍，基本有点谱了。我感觉你说的转过来后路况好就可以加油是对的，不过转的过程中或者应该稍微带一点刹车？ 另外我刹车的力度和距离也把握不好，因为看了别人说要“刹-抬-刹，慢慢停住车”，所以我每次都慢慢刹车，结 ...
seven_ulm 发表于 2010-8-18 19:58 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
这个刹车，我好像从第二天开始就已经能挺平稳地停下了。可能是因为我一直不敢快开，然后看到前面有情况了老远就开始做准备了，汗。不过最近看大家说，开得慢其实也挺危险的，所以今天也特意注意一下，保持匀速前进。之前都是先离合，后刹车或同时。今天开始先刹车一点，然后离合，再慢慢刹车到停下 TX你说的跟我感觉太一样了，就是起步的时候，怕后面人催，一着急就松快了。不过我今天总算找到了一双比 ...
yihao 发表于 2010-8-18 22:18 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
恩，如果车速有点快，是应该带一点刹车。但我们现在都是初学，转弯前一般都会提前减速降档，所以转弯速度不会太快，可以把脚放在刹车上，视情况点刹或者改成加油。 这个刹车，我好像从第二天开始就已经能挺平稳地停下了。可能是因为我一直不敢快开，然后看到前面有情况 ...
yihao 发表于 2010-8-18 22:24 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
其实我第一天也能停的挺好，但后来就想从容一点，不那么早踩死刹车，可以离前车近一点，结果有点适得其反了，看来还是得谨慎点，宁可停得远，也别停得险。 恩，如果车速有点快，是应该带一点刹车。但我们现在都是初学，转弯前一般都会提前减速降档，所以转弯 ...
seven_ulm 发表于 2010-8-18 22:52 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
嗯对对，我不是转弯速度不会太快，而经常是太慢{:5_371:} 其实我第一天也能停的挺好，但后来就想从容一点，不那么早踩死刹车，可以离前车近一点，结果有点适得其 ...
seven_ulm 发表于 2010-8-18 22:54 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
刚才又跟朋友讨论，她说她的教练教的，都是先离合后刹车。不过我现在算想明白了，应该是先一点刹车到速度降下来了点再离合的。或者，干脆就是靠松开油门来减速？也有人说，要双脚同时 我觉得应该是先减速，到了比较慢的速度，再把离合踩死，然后刹车停住。
MM等红灯时候应该也是左脚踩住离合，右脚踩刹车，提前挂进一档吧？你是怎么起步的？先松刹车，还是先松离合？