litschking 发表于 2010-11-14 17:04

若高速事故，右侧离开车道？

看见过的经验谈话，说若高速事故，手刹，双闪，右侧离开车道外。就是外面下刀子也要出去
等后面停了约10辆车后，再回到车内。
理由：防止后面的大车刹不出车，而把你的车包饺子。


不知到在德国也是不是这样的？必须先离开车内，等会儿后再回去？

那么，怎样在高速公路上上安全地步行离开车道，来到路肩？

anjanette 发表于 2010-11-14 17:40

本帖最后由 anjanette 于 2010-11-14 16:52 编辑

{:4_305:}

要想活着离开车子必须学会三轮帝的功夫

http://www.izhufu.com/pics/userup/1006/2910242D0B.gif

一般说来，德国的高速公路上最右道是卡车， 大型车的行车道。如果谁的车停在中间的道上，然后想逃到路肩上，那纯粹是找死。

litschking 发表于 2010-11-14 18:57

回复 2# anjanette


   怕就怕被后面的刹不住车的大货车撞啊，尤其下雪的话？！
而且，为了 unfallstelle zu sichern ，总得下车去150m远的地方放三角反光架吧？！
所以建议最右边车停车，这样离开车也方便，各位觉得呢？

wystan 发表于 2010-11-14 19:04

都unfall了还能往右边停车？

再说如果出了事故后你继续开到右边算不算破坏现场啊

litschking 发表于 2010-11-14 19:07

回复 4# wystan


    上次在停车场报警，我都没说是停车场这种车少的地方，警察接到报警就说让我把车移开，别妨碍别人。。。。。。。

mixmas 发表于 2010-11-14 23:41

要想活着离开车子必须学会三轮帝的功夫



一般说来，德国的高速公路上最右道是卡车， 大 ...
anjanette 发表于 2010-11-14 16:40 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

妈噎，你这视频看得我心惊胆战，真佩服

pidi 发表于 2010-11-16 00:55

感觉不对了立刻把车往右道移。
如果真在中间道甚至左道抛锚了。不仅你的命没有了，也要死多几条人命。

litschking 发表于 2010-11-16 14:18

回复 7# pidi

嗯

obasang 发表于 2010-11-16 16:25

上周从法兰回来，A3上面，因为车多，车速都不快，我在最左侧道，车速140左右，中间道大概120-130. 我前面的车突然双闪，但没急刹车，吓得我赶紧双闪带刹车，紧接着它就变线到中道，停下了。。。。。前后大概5秒钟。过了一会，就听到1LIVE说那个路段有UNFALL...... 吓得我腿肚子发软，一直在右道慢慢腾腾开回家了    我估计他要不变线，要么我追他尾，要么我被追尾。 保持车距果然重要啊

bioapt 发表于 2010-11-16 16:46

要想活着离开车子必须学会三轮帝的功夫



一般说来，德国的高速公路上最右道是卡车， 大 ...
anjanette 发表于 2010-11-14 16:40 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

从你的帖子中总能学到些东西， 时常图文并茂， 赞！
版主给加点分吧。。。

bioapt 发表于 2010-11-16 16:49

上周从法兰回来，A3上面，因为车多，车速都不快，我在最左侧道，车速140左右，中间道大概120-130. 我前面的 ...
obasang 发表于 2010-11-16 15:25 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

德国人这一点上还是让人称赞的， 每辆车会把事故信号以双蹦灯的形式最快的发出去。 这个换是在其他国家还没有这个意识。

anjanette 发表于 2010-11-16 16:56

从你的帖子中总能学到些东西， 时常图文并茂， 赞！
版主给加点分吧。。。
bioapt 发表于 2010-11-16 15:46 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    谢谢，大家互相交流学习。 懂得就说说，能帮就帮。

海市蜃楼 发表于 2010-11-16 19:12

这个经验应该只适用于国内的高速公路。在德国Stau时不许下车，另外检查LKW超载也很严。

jennybigapple 发表于 2010-11-16 21:22

我也想知道到底发生这种情况怎么处理最好。如果不在最右道肯定不能下车吧。
在高速我也一直注意保持车距，但是后车有时候真的离得太近了，甩也甩不掉。再快我也超速了，怎么办?

grumble 发表于 2010-11-17 03:57

后车跟得太近,你很可能是在最左边道了，后面车想你让道出来。

grumble 发表于 2010-11-17 04:03

后车跟得太近,你很可能是在最左边道了，后面车想你让道出来。

litschking 发表于 2010-11-17 11:02

回复 13# 海市蜃楼


不知道德国大货车的刹车能力怎么样？

海市蜃楼 发表于 2010-11-17 12:42

回复海市蜃楼


不知道德国大货车的刹车能力怎么样？
litschking 发表于 2010-11-17 10:02 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我觉得至少在欧洲，LKW应该是比较安全的。首先在立法层面对LKW的规定较PKW更严格，比方说冬胎，OBD诊断以及排气监控。另外执法层面，德国Autobahn上专门有拦截卡车抽样调查的警察。他们不仅检测货物装载的安全性，还有汽车维护以及司机的健康状况。

总之像国内说的LKW由于超载而刹不住的问题，应该比较少。当然司机都有走神的时候，对后面的LKW总是要留意。但是没有特殊情况时擅自在Autobahn上下车是错误的。有可能被处以罚款。

Truecar 发表于 2010-11-17 12:57

德国人这一点上还是让人称赞的， 每辆车会把事故信号以双蹦灯的形式最快的发出去。 这个换是在其他国家 ...
bioapt 发表于 2010-11-16 15:49 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
其实道理很简单的，你帮了别人就是帮了自己，开车在路上的确如此。
在国内好像有点不对头，开车的时候都想着自己方便，不让别人，别劲的很多。

Truecar 发表于 2010-11-17 13:01

回复 18# 海市蜃楼
LKW上还有自动记录司机行驶时间的装置，司机如果超过规定的时间间隔不休息，就会被罚款。另外在德国LKW超载很少，所以不大会出现刹车刹不住的情况。
不过我在路上还是尽量远离LKW。不管技术手段如何，关键还是人。LKW司机开车打电话看报纸，心不在焉的实在太多了。

bioapt 发表于 2010-11-17 13:07

帮助别人就是帮助自己， 很重要， 不知道这一点高速上拯救了多少性命呢。

我们这一点得好好宣传一下才好。 几天前看了个统计数字， 随着车辆增多， 现在国内的交通事故率指数增长， 而且不仅是司机， 死亡的路人数量增加的更快。。。。。

红酒蛋糕 发表于 2010-11-17 13:12

有unfall或故障，汽车停在紧急停车带，人好像是必须要离开汽车的。

jennybigapple 发表于 2010-11-17 15:02

回复 16# grumble

我当时在最右道啊。而且限速80的路段。我都已经80了。后车就这样盯着，和市区主路上的车距差不多。

litschking 发表于 2010-11-17 15:15

回复 22# 红酒蛋糕


    你确定？！

红酒蛋糕 发表于 2010-11-17 15:52

回复红酒蛋糕


    你确定？！
litschking 发表于 2010-11-17 14:15 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

应该是的，但是具体出处我想不起来了。
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