雪地高档位起步来避免车轮出现打滑情况

鬼马 · 发表于 2010-12-17 15:32

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最近的雪下的怪异。。。雨夹雪。。。
小窍门。。北方都这样。。迅速往高档位上挂。。

尤其是停红绿灯一档走不动的时候。。。

奔驰 · 发表于 2010-12-17 16:15

这是啥原理呢？
凭我的想象，高档位，应该更容易打滑。

Manfred.wang · 发表于 2010-12-17 16:20

油门更重要。

northernstar · 发表于 2010-12-17 16:29

2挡根本起不来

鬼马 · 发表于 2010-12-17 16:34

摘抄一个解释先。。。

车轮为什么会打滑?

这还得从中学物理说起,理想状态下,汽车行驶时,车轮和路面的接触部分是没有相对滑动的.当车轮所受的力超过两个平面间的最大摩擦力时,车轮就开始打滑了. 而这个最大摩擦力是由"最大摩擦系数"和车轮对路面垂直向下的"压力"决定的.两个数值越大,最大摩擦力越大,车轮就越不容易突破这个极限,也就越不容易达滑.

下面以雪地为例谈谈车轮打滑时,不同驱动方式的车辆失控的几种情况.之所以用雪地,是因为雪地摩擦系数小,更容易出现打滑,比较有代表性,其实所有路面打滑的性质都是一样的.

一,直线行驶时车轮打滑.

无论加速或刹车造成的打滑,并不会改变汽车的运动方向,结果是无法起步或停车,这方面无论AWD/FWD/RWD都是一样.但是AWD有个优势是,"加速时"不容易进入打滑的危险状态.举个例子说明,假如汽车的总推力是100,雪地上每个车轮所能承受的最大摩擦力是40.AWD有四个车轮来同时工作,每个车轮分配的推力是25,小于40,这时候车辆就不会打滑;而对于两轮驱动的FWD/RWD,每个车轮分配到50的推力,大于40,这样车轮就开始打滑了. 在刹车时都是四个车轮在工作,与驱动形式无关,互相没有优势--AWD不会更好,RWD也不会更差.

二,转弯时车轮打滑.

为什么转弯更容易打滑呢?这还是要回到物理分析上.汽车之所以能够转弯,是因为通过车轮指向角度的变化,路面形与对轮胎旋转方向垂直的侧向推力,(注意后轮虽然不能转向,但是因为前轮转向使车体运动方向的改变,实际上后轮也在转向,它也要承受侧向推力),如果侧向推力超过了轮胎和路面间所具有的最大摩擦力, 车轮就会打滑.假如这时候最大摩擦力还是40,侧向力是30,汽车就能顺利过弯.如果驾驶员在转向的同时再"加速"或"刹车"情况又会如何呢?无论加速或刹车,车轮都要承受一个沿车轮旋转方向或相反的力,这个力与前面的侧向力的合力很容易使车轮超出最大摩擦力的范围,使车轮打滑,造成车辆失控,这就是转弯时更容易打滑的原因了

鬼马 · 发表于 2010-12-17 16:38

● 雪地行车驾驶技巧

1、油门离合要温柔/高挡起步最稳妥

在结冰路面上驾车起步的时一定要温和的加油，原因是由于车轮和路面的附着力小，车轮有可能空转，反而不容易起步。而且由于有差速器，两个车轮驱动力并不完全一致，车移动方向会向驱动力大的车轮相反的方向跑偏，尤其是后轮驱动的车型如果大脚加油很容易出现打滑甩尾的情况。

胆大还得心细！漫谈冬季雪地驾驶技巧

大脚油门会令驱动轮打滑

如果你的车已经被较厚的积雪围困，也不用慌张，如果有可能的话可以适当清理一下车辆前方和后方的积雪。然后缓缓踩下油门，先尝试左右扭动方向盘，以增加轮胎的附着力；手动变速箱的车型，可以使用二挡甚至三挡起步。自动变速箱的车型可以选择切入手动模式换入2挡起步，如果有雪地模式的就更好了直接按下就可以了，这样可以减小扭矩输出，削减轮胎的滑动趋势，当然还是在温柔踩油的前提下；如果车后有空间，还可以尝试先倒车再前进，配合方向的转动，寻找较大附着力的地面，彻底脱困。

胆大还得心细！漫谈冬季雪地驾驶技巧胆大还得心细！漫谈冬季雪地驾驶技巧

不论自动还是手动最好选择高档位起步

目前很多车辆都配备了ESP或者DSC这类电子稳定程序，在干燥的路面上遇到车辆打滑这类危险状态时，稳定系统会通过对车轮施加制动和降低动力输出的方式帮驾驶者控制车辆稳定。然而在遇到冰雪尤其是带有坡度的路面时却成了起步时的负累。只要车轮出现轻微的打滑，稳定系统就会实施干预。所以带有稳定系统的车辆在坡路起步时，往往是怎么踩油门，只有仪表盘内的EPS警示灯在狂闪而车辆却原地不动。

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比如宝马车最好是在起步前关闭DSC系统

遇到这种情况可以尝试彻底关闭稳定系统再试几次，如果不行的话，还是下车情理一下轮胎和车辆前方的积雪或者寻求好心人帮忙推吧。

2、雪地驾驶慎用刹车

行车中，很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。

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在冰雪路面驾驶时，尽量温柔的用刹车切忌避免大力刹车（由于光滑的路面附着力非常低，所以不管有没有ABS都要慎用刹车。），最好利用降低挡位的方法来控制车速，要保证车辆有足够的牵引力。切记不要空挡或是踩下离合的状态下刹车，因为失去发动机的牵引力，单靠轮胎哪一点有限的附着力，轻点刹车都有可能导致轮胎抱死。

3、雪天驾驶中的转弯与并线

由于雪天视线不够清晰，所以一定要与前车保持适当的行车距离。这需要驾驶员有很好的“预判”，根据车辆自身情况及雪量大小来保持来判断，这样可以在前车发生任何情况时有充足的时间和条件保持安全行驶。如需要转弯、并道，应提前打转向灯，提示后方车辆。

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方向盘正确的握姿应该是9点一刻的位置

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左图：转向不度右图：转向过度

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转向时，不管你的车是那种驱动方式，有没有ESP之类电子稳定系统，都要提前最大限度地降低车速，稳住方向盘，慢转慢回。在不影响来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切记不可快速急转急回，以防侧滑甩横。真的遇到转向不足（俗称推头）或者转向过度（俗称甩尾）时，也不要慌乱和紧张。要及时松开油门，并同时向车辆侧滑的方向反打方向盘，调正车身。在车辆转弯时，打方向盘要轻柔，并且保持较低的车速过弯。（文/汽车点评网高超图片来源/互联网）

鬼马 · 发表于 2010-12-17 16:40

回复 2# 奔驰

嘿嘿。。错～～～
还是得高档位。。。

鬼马 · 发表于 2010-12-17 16:41

回复 3# Manfred.wang

不能说对错。。
你没说油门怎么个重要法。。。
轰油肯定是错的。。。

zjpshock · 发表于 2010-12-17 17:49

常识阿，轮胎打滑的话，挂2挡启动，方向盘左右打打

zjpshock · 发表于 2010-12-17 17:51

2挡根本起不来
northernstar 发表于 2010-12-17 15:29

那是你车坏了

blauesblut · 发表于 2010-12-17 17:57

2挡根本起不来
northernstar 发表于 2010-12-17 15:29

你车多少马？我只用2裆起步

Manfred.wang · 发表于 2010-12-17 18:02

回复 8# 鬼马

这个自己去试吧，一句两句说不清。要让车能蹭，撮，冲，杠悠，学问都在油离配合里。
最简单的方法是买副好冬胎。

奔驰 · 发表于 2010-12-17 18:43

现在明白了，
用高档位起动，目的是让发动机输出到驱动轮上的推力减小，当这个推力不大于（车子重量 X 轮胎与地面摩擦系数）时，就不会打滑了。

谢谢楼上各位的解释，又长学问了。

iori266 · 发表于 2010-12-17 21:08

嗯，如果二档起不来，先挂一档，然后马上升二档。
一档马力大，容易打滑。二档的话，低速时候驱动力没那么大，容易起步一些。如果车速再快了，就还要尽快换三档，否则二档一样打滑。

异域钱夫人 · 发表于 2010-12-17 22:34

慢点松离合少点给油不就完了
道理就跟骑变速山地自行车一样。。。
阿伦艾弗林发表于 2010-12-17 21:28

我现在绿灯后起步就这么干，可是觉得好肉啊，可又不敢大脚给油，就怕打滑

Phondular · 发表于 2010-12-17 23:05

启动雪地模式不就行了

Manfred.wang · 发表于 2010-12-18 18:00

肉点没事反正大家都肉谁都不敢使劲踩油门谁都不耽误谁
阿伦艾弗林发表于 2010-12-17 22:10

恩，开车就不要怕被骂，被按喇叭。开在路上什么人品的人都有，而且人品差的一般开的车也都不怎么地。他爱怎么着怎么着，只要你不出事故，不耽误时间不赔钱，就是胜利！

鬼马 · 发表于 2010-12-23 19:34

嗯，如果二档起不来，先挂一档，然后马上升二档。
一档马力大，容易打滑。二档的话，低速时候驱动力没那么 ...
iori266 发表于 2010-12-17 20:08

恩。。今天就是三档才起的来。。。
路上的雪太犀利哗啦了。。

鬼马 · 发表于 2010-12-23 20:13

三档起步，多大的油门啊。
注意：油价又涨了。
edorfmann 发表于 2010-12-23 19:09

其实油门还真不能多给。。给了更容易漂移。。。

就是档位迅速向上挂。。。一档不动上二档，二档不动上三档。。。霎那完成。。

为省油懒得减速踩刹车出事的够多了。。。。

安全第一。。其他都是浮云。。

pidi · 发表于 2010-12-23 23:16

只要有点斜坡，2档就没有起来过。
都是靠1档车迅速挂2档起步。
今天路况太可怕了。雪大冰厚，搞得我看见红灯就有阴影，雪地打滑起不了。

ostsee · 发表于 2010-12-24 18:18

请问怎样"靠1档车迅速挂2档起步"?
在什么时候换2档? 能不能给新手解释下

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