降速时候刹车和离合的关系
拐弯啊，到RVL啊，有障碍啊啥的，先离合后刹车，或者先刹车再离合有什么区别吗。教练说挂三挡的时候可以先刹车，速度下来再换挡；但是看到坛子里很多人也说，可以先换挡，利用发动机自身的摩擦力把速度降下来。到底两者之间在实践上的区别在那里呢？在什么情况下，应该怎么做比较好呢？ 降档当然要 先 踩刹车 高速行驶时先踩刹车降速，然后再换挡
利用发动机来限速是指在下坡路段，比如在一个长坡上，你在坡顶上直接挂上2挡或者1挡，然后在坡上就用不着一直踩着刹车了，车子在发动机阻力下不会跑得太快 回复 2# crazymoon
踩刹车的同时踩离合换档？还是踩下刹车，放开，踩离合换档呢？ 刹车你踩住了 车不就停了么。。
该踩多少时间 当然根据情况自己判断了 如果车速太快，就先踩点刹车，再换档。 如果车速差不多，那直接换档就可以。 回复 1# 小非81
先刹，刹到适合于要所要换到的档的速度了，再踩离合换档。比如你在城里开50，要转弯挂2档，那一般先踩刹车踩到车速降为30或20左右，根据具体情况看，然后踩离合换到2档。但刹车不能踩得车速减太多，比如你还挂在3档，但刹到10以下，那车子可能就会抖的。
如果你要利用档位本身的摩擦力降速而不先刹车的话，那放开离合的时候一定要慢放，否则车子会颠的。
我在学的时候一般都用第一种，我教练也建议用第一种，相对简单。如果遇到下坡要换档，可以踩着刹车和离合换档，这样就车速就不会因为下坡而加快了。如果换档熟练而且快的话，也可以用第二种。 回复 7# Juuulie
谢谢！我的问题就是，踩刹车的时候没有办法踩离合，每次要踩离合都不自觉把刹车放开，教练就在旁边吼，刹车，刹车! 那必须得练到能一起踩，这是最起码的，很精彩需要一起踩 回复 8# 小非81
低速度时候可以这么做。
高速的时候你这么做，尤其是转弯，你基本就交待了。
离合的作用，你起步的时候应该就学过了。
你低速一起踩，估计教练怕你换挡慢，车子咔嗒咔嗒的摇。
我不知道德国有没有这个强制要求，但个人认为一起踩很不合理。你问问你教练，上高速你刹车也这么做吗？ 我个人认为楼主还是换个教练吧，这教练太不负责了。
我想想都认为害怕。
不就是怕你换挡不踩离合吗。不给你讲清楚，以后真遇到突发事件，你这不就交待了。
太可怕了。 回复crazymoon
踩刹车的同时踩离合换档？还是踩下刹车，放开，踩离合换档呢？
小非81 发表于 2011-2-19 18:36 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
先刹车，转速下来，然后踩离合换挡。
和你加速一样，先加油门，转速上去了，踩离合，再换挡。 回复 9# 今天我有空
诲人不倦 回复 8# 小非81
不能一起踩。
你上档的时候也是离合油门一起踩着上档吧。
还是换教练吧~ 回复 14# lu133955
没有很明白，是离合刹车不能一起踩？
我上档的时候离合油门是一起踩的。 不过油门踩的不是很多，轻轻带点的那种样子 回复 16# 小非81
建议你好好看下汽车机械原理，国内驾校都有的，便于你了解开车。 发动机和离合的结构原理，分开的我看了，但是他们两个一起的就没有太明白... 回复 15# 小非81
踩离合，就相当于你挂空荡。
你踩油门，就白废油 回复 17# lu133955
而且启动的时候，一向都是过了离合点以后，缓慢继续放离合，然后同时加油的啊。难道是离合全部放掉，脚从离合上移开，然后加油门？ 回复 19# lu133955
误会了，我没有踩离合的同时踩油门，我是离合没有完全放开的时候踩油门。
抱歉，理解错了你的意思了。 回复 20# 小非81
你不是机器人，稍微带点离合点加油是没问题的。
但是刹车点离合再点刹车，很伤离合片，而且高速容易出事故。
低速的话新手两个一起踩，不会因为刹车熄火，特别是上下小坡道。 回复 22# lu133955
嗯，我刚刚听你的话脑子里又过了一下那些机械原理，
然后把过程整合了下，高档的时候要降速就先刹车，脚踩刹车的同时看速度下来了，到适合的档位就踩离合换档。你说的点离合是指脚轻踩呢，还是真的踩实换档？伤离合是因为速度的关系吗？ 回复 23# 小非81
换挡你要踩好离合，不踩离合直接挂挡，小心憋熄火了。 建议你走几个坡道试试，大概开上20次坡道，你就能很随心所欲的使用离合了。 本帖最后由 Juuulie 于 2011-2-20 09:00 编辑
回复 8# 小非81
刹车不是油门，可以和离合一起踩的。这个多练就好啦！{:4_308:}
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