德国铁路PK中国铁路 (看图不说话)
本帖最后由 德国中国红小兵 于 2011-2-28 08:48 编辑先看高铁：
Flensburg到慕尼黑, 930km
武汉到广州， 1069km
南京到上海， 301km
再看普通快车:
Flensburg - Traunstein （在撒尔茨堡及慕尼黑之间，属于德国，不大不小的站）,1040km
北京到上海，1454km:
北京到拉萨，3753km
上海到乌鲁木齐，4077km
其实很多方面不能比，德国这边ICE能放开跑的路段也不是很多，相对中国来说他们车站还是太密集，中国高铁基本就停一头一尾，当然会快。而普通的列车停的站多，而且很多站停的时间长，路途要是非常遥远的话中间停车的时间加起来挺长的。上海到乌鲁木齐那趟车我是见识过的，反正过去条件是挺差的。 牛逼的是，当年在上海的新疆学生很多直接硬座来回，两天据说腿都能坐肿了。 上海到北京的客运专线是笔直的，所以高铁能跑这么快，德国ICE九曲十八绕啊 跟路线曲直有啥关系？算的又不是直线距离。中间停得站多倒可以算个借口，不过这也说明德国没有真正的"intercity express" 其实很多方面不能比，德国这边ICE能放开跑的路段也不是很多，相对中国来说他们车站还是太密集，中国高铁基本 ...
viewghost 发表于 2011-2-28 10:53 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
两天我坐过 没那么夸张 基本没事 关键是"月减20斤，腹婆变腰精 - 减肥只一次，永远不反弹"。 关键是"月减20斤，腹婆变腰精 - 减肥只一次，永远不反弹"。
JICHEJI 发表于 2011-2-28 11:10 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
有意思! 关键是"月减20斤，腹婆变腰精 - 减肥只一次，永远不反弹"。
{:4_295:} 以前做过成都到北京的临客，根本不能脱鞋，脱下是真穿不上了啊 广告无处不在啊！{:5_370:} 跟路线曲直有啥关系？算的又不是直线距离。中间停得站多倒可以算个借口，不过这也说明德国没有真正的"inter ...
泡馍王子 发表于 2011-2-28 11:07 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
路线直的话高铁基本不需要考虑拐弯减速啊 德国ICE基本上都是在固有线路跑，而中国基本上是高铁专线。
德国是联邦制国家，城市密集。小城市更是分散。10万人口的就叫大城市了，而ICE也基本上就停了。
ICE把城市串起来。
法国是单一制国家，首都巴黎为绝对中心，先外发散，追求城市间的最短距离，所以TGV速度比ICE 快。
中国铁路网络远远没有德国密集，使用铁路的主要都是大城市。高铁就更不说，基本上都是超大城市。 跟路线曲直有啥关系？算的又不是直线距离。中间停得站多倒可以算个借口，不过这也说明德国没有真正的"inter ...
泡馍王子 发表于 2011-2-28 11:07 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
您对德国地理有没有基本的了解？知道City在德国的含义吗 路线直的话高铁基本不需要考虑拐弯减速啊
皮皮鲁西西 发表于 2011-2-28 11:50 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
哦你说的弯是轨道弯这意思，理解错了。。。
不过也就南部山里弯吧，北部都还挺直的。而且我觉得速度上不去不光是弯的原因，轨道质量还是没到那水准，一来用石头堆起来的有渣轨道速度就不可能上去，二来你看ice左右晃得那个厉害啊。 您对德国地理有没有基本的了解？知道City在德国的含义吗
王国聚会所 发表于 2011-2-28 11:55 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你知道nc是什么意思吗？ 国内火车的晚点情况比德国好多了。。。 国内火车的晚点情况比德国好多了。。。
mjx815 发表于 2011-2-28 11:59 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
因为国内基本上都是长途车，也很少遇到倒车的情况，大家一般都尽量做直达车。站与站之间的间隔很大。中国太大了。
我在国内做的火车基本上都晚点，只是到终到站基本都会追回来。显得晚点不那么厉害。
曾经做过一次沈阳到广州的，因为大雪，到了天津就晚点了18个小时。
不过相对于价格，中国火车的确好多了，便宜。就是高铁也便宜的多，而且服务也比ICE好 umsteig的时间呢？ 你知道nc是什么意思吗？
泡馍王子 发表于 2011-2-28 11:58 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
这个简称表示的意思太多了，你要哪个？ 除了价格便宜，说中国火车好的基本上是没有经常做过火车的。
如果赶上春运，从买票，候车，坐车基本上是一场噩梦。 欧洲高铁运营速度是实验速度的二分之一
中国高铁，运营速度接近实验速度，说白了就是拿老百姓人命做试验 欧洲高铁运营速度是实验速度的二分之一
中国高铁，运营速度接近实验速度，说白了就是拿老百姓人命做试验
北大才子 发表于 2011-2-28 12:15 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
北大才子的才气就在于信口开河? 欧洲高铁运营速度是实验速度的二分之一
中国高铁，运营速度接近实验速度，说白了就是拿老百姓人命做试验
北大才子 发表于 2011-2-28 12:15 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
没错。铁路上的高级工程师和专门搞安全监察工作的人不坐高铁。
京津城际曾经跑过370公里的时速，把德国佬吓坏了。 谣言就是这么起来的。
哪个“高级工程师”和哪个“专门搞安全监察工作的人”不坐高铁。我还说耶稣也就坐着小驴车提溜提溜地跑，速度高于小驴车的一律去见耶稣呢。 谣言就是这么起来的。
哪个“高级工程师”和哪个“专门搞安全监察工作的人”不坐高铁。我还说耶稣也就坐 ...
slash034 发表于 2011-2-28 12:25 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
碰巧家里就有这方面工作的人，所以比较了解，呵呵 除了价格便宜，说中国火车好的基本上是没有经常做过火车的。
如果赶上春运，从买票，候车，坐车基本上是一 ...
王国聚会所 发表于 2011-2-28 12:11 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
路远飞机，路近提前5天到7天买票，路再近大巴，一般人没觉得有多难，农民工只坐硬座还超过1000公里的除外。 谣言就是这么起来的。
哪个“高级工程师”和哪个“专门搞安全监察工作的人”不坐高铁。我还说耶稣也就坐 ...
slash034 发表于 2011-2-28 12:25 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
你去唐山厂去问问，那些德国人坐高铁么 这种称呼，和法律版的朋友帖真有异曲同工之妙啊 回复 27# 北大才子
那动车和磁悬浮有啥问题吗？ 路远飞机，路近提前5天到7天买票，路再近大巴，一般人没觉得有多难，农民工只坐硬座还超过1000公里的除 ...
月牙丨突 发表于 2011-2-28 12:32 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
您是真不知道老百姓的疾苦啊。
对于我们当然这点钱算不了什么，但是对于农民工真是不少钱。大巴一般都是作为农民工辅助工具，飞机就太奢实了