问问手刹在左后轮还是右后轮阿？
感觉手刹有点怪怪的， 开车过程中拉手刹车有点点偏， 问问是在那个轮子里啊？ 本帖最后由 大西米 于 2011-3-1 20:40 编辑当然是在同一轴上的两侧车轮里，通常是两个后轮。LZ平时上路开WRC拉力赛车吗？没听说过在开车过程中还可以拉手刹的。
如果手刹刹车力不对称，基本上是后轮刹车磨损不对称造成的，有空去Werkstatt检查一下吧！ 如果是两个轮子的话， 不应该偏移啊， 脚刹就不偏的， 手刹玩过几次都是会偏向一边， 挺奇怪， 所以怀疑是不是手刹只有一边有阿？ 还是这个手刹会老化了。。。。 玩漂移的。。。 没有没有， 夜深人静的时候就是玩玩。 要是不小心 拉断了 就尴尬了。。。 没有100％两侧都平衡的刹车，尤其实手刹，因为闸线张力的原因，跑偏是很正常的..... 手刹拉杆后面有两根线，调节一下其中一个就行了。 本帖最后由 kongzi016 于 2011-3-1 21:10 编辑
手刹拉杆后面有两根线，调节一下其中一个就行了。
schunick 发表于 2011-3-1 21:08 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
呵呵，有的车子只有一根哦，叫做悬臂型闸线，用T型钩的....那就比较麻烦了，需要把车子举起来，分别调两侧制动蹄或刹车鼓内闸皮的配合间隙了.... 又是正解！{:2_227:} 没有没有， 夜深人静的时候就是玩玩。
flysmall 发表于 2011-3-1 20:44 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你什么车啊，一般情况下拉手刹的漂移不是让你拉起来感受的，按住手刹钮，入弯，拉，打方向，重心偏移，加速，后轮失去抓地力，漂移过APEX，出弯，加档。但是我更喜欢左右晃动产生重心偏移或者大力刹车，动力回复产生重心前倾这两种方式。当然，如果你的车是前驱车，那你只能拉手刹 是后驱车。 的确只能偏移不能漂移， 我想换下冬胎以后再试试。 是后驱车。 的确只能偏移不能漂移， 我想换下冬胎以后再试试。
flysmall 发表于 2011-3-1 21:40 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
漂移是危险动作，建议不要在山路里练习，先找个平地试试吧，你多大马力发动机？而且，你看到的那些漂移动作都是专业改装之后的，你的车如果是原装的，最好别试，你要换刹车，减震和增加稳定梁，如果是想高速过弯，你还要加Turbo，这些都不是一般家庭用车可以改的。轮胎也是很重要的，软质轮胎是必须的。这些配齐了，你就能买个新车了。所以玩玩试试就好了，真要是烧钱，直接去买个GTR吧，35或34地平线都是不错的改装系列。m3也不错，只不过太贵了，改完了要10多万 你什么车啊，一般情况下拉手刹的漂移不是让你拉起来感受的，按住手刹钮，入弯，拉，打方向，重心 ...
stypen 发表于 2011-3-1 21:37 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
谁说前驱车只能拉手刹才可以漂起来.....我乐一个先.......
随便个破车，只要重心不太高，都可以漂起来...... 谁说前驱车只能拉手刹才可以漂起来.....我乐一个先.......
随便个破车，只要重心不太高，都可以 ...
kongzi016 发表于 2011-3-1 22:12 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
......你那叫漂移么？ 本帖最后由 kongzi016 于 2011-3-2 00:11 编辑
......你那叫漂移么？
stypen 发表于 2011-3-1 23:14 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你觉得什么才算漂？非要我给你跟趾做一次动作你才明白前驱车也能漂？
看看你11楼和13楼的回复，这就是你对漂的认识而已.....咱们这讨论的不是一个级别的....我第一次漂是在2002年，山路上，没用什么手刹....那东西只能降低速度，鸡肋.......
忘记说了，2007年，我去深圳，看什么漂移场地赛....还有所谓香港来的著名选手......实际上，那天一早，在纵穿深圳市区的道路上，我用再普通不过的破雪铁龙富康轻松秒掉一个开了改装车过来的港佬....当然，不排除他用两地牌，比较低调的可能.....但是再后来，一看这群玩意跑的....和欧洲干脆就不是一个级别，纯粹是让“头文字地”给闹的....干脆没法和蒙特卡罗拉力赛的比......最搞笑的是，一个人也是这么对我说....前驱？前驱怎么漂....要漂必须是后驱车.....俺岁数大了....懒得搭理这群玩意....
去找找蒙特卡罗拉力赛的录像，看看人家怎么过发卡弯，看人家拉手刹了没......看看人家前轮的转速，再看看后轮的转速....... 本帖最后由 kongzi016 于 2011-3-2 00:25 编辑
最后给你一个链接.....这个是2004年在西班牙MINI小聚会时搞的小表演....我本来想上传一个上来....结果YOUTUBE上有现成的，虽然没我拍的清楚，但是也够看了
3W.youtube.com/watch?v=VHtgXi-B9dA
10寸的轮毂.....有的用了手刹，有的没用到.....最后那个动作别模仿.....mini后轮是克里斯蒂悬挂，和T34的相同。前轮是窝肘悬挂，和Willys MB的相同....我就是因为模仿最后这个动作，导致我的车体后部轻微变形....倒不是因为我车子不行....而是很不幸，后悬挂上的避震器失效了......
其实，只要你技术足够好，很多车子都能做出来这些动作..... {:5_314:}高人真不少。
借帖子问一下，那个飘移，我不太懂事啥意思，没怎么听说过，是不是就是俺家那嘎达大家常说的甩尾啊？ 这个动作很牛逼么？俺家那块儿好像都是拖拉机不灵敏了刹车的时候方向打不好容易出现的故障阿。。。。 漂移高人，开着车拉手刹，要不试试在转弯的时候拉，这样可以把不平衡的那边磨回来。 都是有米之人啊,用自己的车玩漂移. 漂移是危险动作，建议不要在山路里练习，先找个平地试试吧，你多大马力发动机？而且，你看到的那 ...
stypen 发表于 2011-3-1 09:56 PM http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
谢谢。回头还是找个大场子练习下， 可惜错过了雪季， 都说雪地里玩是最好的。 我的是e36, 可惜不是m3， 而是很小的发动机。
今天特意拉手刹1/2多点， 不敢拉满那个就熄火了， 开了100米左右， 然后用手摸后轮子， 结果发现左后轮热而右后轮冷， 我能感到明显的温度差别了。
看来我这个是右轮比左轮刹的过了， 是这样么？如何才能调整？ 谢谢。回头还是找个大场子练习下， 可惜错过了雪季， 都说雪地里玩是最好的。 我的是e36, 可惜不是m3 ...
flysmall 发表于 2011-3-2 12:52 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
如果是拉一半的话，那么一般说来，是无法避免出现这种情况的....因为出这种情况的，一般只有使用T型钩的悬臂式的手刹才会出现....T型钩的位置偏左，则左侧先动作，T型钩偏右，则右侧先动作。此外，闸线本身的张力不同也会引起这样的问题....这个总的说来，一本是无法调好的。
而使用双闸线的车子，其实也有类似的问题，一般也不能完全解决利索....
玩漂移用手刹是最初级和最简单的做法，也是最见效最容易实现的....但是缺点很多，实际比赛上，基本上没有人会用这招的，多是跟趾法反方向打轮，这样才能在保持发动机最大扭矩转速的情况下过弯，这样才能在过弯后继续保持发动机最大扭矩转速，然后才更容易提速......... 如果是拉一半的话，那么一般说来，是无法避免出现这种情况的....因为出这种情况的，一般只有使用 ...
kongzi016 发表于 2011-3-2 02:33 PM http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
谢谢， 原来如此， 想想手刹似乎位置本身不是正中而偏驾驶员一侧。
这个不会影响安全是么？Tüv不会查这个吧。 本帖最后由 kongzi016 于 2011-3-2 15:33 编辑
谢谢， 原来如此， 想想手刹似乎位置本身不是正中而偏驾驶员一侧。
这个不会影响安全是么？Tüv不会 ...
flysmall 发表于 2011-3-2 14:51 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
哦，我说的是闸线在后部连接的T型钩的位置，而非手刹在车体里的具体位置。
实际上，一侧的轮子先动作了，尤其是半拉着手刹的情况下，一般是这侧的轮子会先抱死，最终轮胎会发热。而另外一侧没有抱死，轮胎还正常转动，那么就不会发热...
这个都是小事情，假如踩刹车还是这样的话，那么就要看看后边两个刹车盘或者制动鼓的温度了...温度低的一侧是有问题的，需要抓紧收拾...
这个刹车上，假如不是偏差很大的话，不影响过TUEV。
你会在TUEV的检测报告上看到你每个轮子在不同速度下的制动距离是不相同的。即便是新车，也很少有全部相同的时候。 误看成，问问杀手是用左轮还是右轮。。。当然是左轮手枪{:5_371:}
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