检察官 发表于 2011-3-20 12:37

讨论》日本地震和工厂停产对德国汽车业到底造成什么影响

因为马上要进入汽车业，所以比较担心，这个危机会造成新一轮的危机和裁员。

日本本地出产很多高科技的电子产品，也是很多大公司比如Bosch，Brose必须的零配件，如果他们停产会不会造成这些公司的停产呢。

jackydeng 发表于 2011-3-20 12:46

对半导体芯片的生产应该会有所影响吧，据说日本是硅晶圆生产大国，而半导体工厂所使用的晶圆是不能随意更换的。至于汽车上的零部件应该影响不大，毕竟停产的工厂也不是特别多。

lvddqq 发表于 2011-3-20 13:11

对半导体芯片的生产应该会有所影响吧，据说日本是硅晶圆生产大国，而半导体工厂所使用的晶圆是不能随意更换 ...
jackydeng 发表于 2011-3-20 12:46 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif


    不要又来折腾微电子行业啊。。。每次毕业都会遇到事情。。。还让不让我活呀。。。

熊猫羊 发表于 2011-3-20 13:15

短期是问题，长期是机遇
日系企业的产品并非无可替代，汽车厂商都会有一定的存货，有时间找替代产品。
长期看来，重建，救灾，停工，员工损失，日系车的购置和配件成本必然上升，声誉也在几次召回中受损，而且一谈核污染，欧洲人肯定不卖了。市场一旦失去，很难赢回来

只从技术角度分析和事实角度分析，无关感情

money-money 发表于 2011-3-20 14:37

虽然也在汽车业，看不出您的说法的根据，特别是现在红热的 hybrid electric cars，基本全部的元件，从电池到Umrichter等，都是日方的技术为指导，欧洲的车厂，如VW在原有技术上固步自封，当然VW内部也不是一个能接受新技术的地方，官僚比德国政府还大(一个VW的门卡ID要至少2周才能完成，呵呵)，更不说内部的斗争激烈了，真的是10%的人干90%的活，而剩下的都是玩政治斗争的高手。



短期是问题，长期是机遇
日系企业的产品并非无可替代，汽车厂商都会有一定的存货，有时间找替代产品。
长 ...
熊猫羊 发表于 2011-3-20 13:15 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif

solis 发表于 2011-3-20 15:10

本帖最后由 solis 于 2011-3-20 15:16 编辑

短期是问题，长期是机遇
日系企业的产品并非无可替代，汽车厂商都会有一定的存货，有时间找替代产品。
长 ...
熊猫羊 发表于 2011-3-20 13:15 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

{:5_389:} Just in Time 怎么解释得通？

solis 发表于 2011-3-20 15:14

别的不知道，Bosch从来都是2手准备。
他们相似产品的供货商从来都是尽量两个或以上，怕的就是某一个供货商出问题。

johndoe 发表于 2011-3-20 15:29

日本是wafer的最大供应国。世界上 40% 的供应来自日本，据说现在已经有25%断档了

Dortmund110 发表于 2011-3-20 16:44

回复 8# johndoe

你说错了。不是40%，而是60%.

Dortmund110 发表于 2011-3-20 16:49

回复 4# 熊猫羊

第一句同意。之后的好像就是外行话了，哈哈。不要生气啊。
日本出事，必将导致电子产品涨价。现在国内电脑价格已经上扬了。
对于汽车行业，不仅是汽车组装厂，而是全世界的微电子产品价格都将上扬，将涉及到汽车里所有传感器和电子系统的价格。这个星期应该就能显现出来。
机遇是》德国汽车将有机会占领日本汽车市场。台湾的微电子行业将得到更多的订单。中国大陆的汽车行业可能受到比德国汽车市场更大的打击。当然了，中国市场大，可能影响不大。
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