离合，油门，刹车
在汽车上，离合器踏板是用脚来操纵的重要装置。要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。在分离离合器时比较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转而加速磨损。在接合离合器时较复杂，要做到“快——慢——快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小，然后慢慢地松离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。
在汽车行使中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换档时，就不要踩离合器踏板。在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。
制动踏板和油门踏板的作用正好相反，一个是使汽车减速的操纵装置，一个是使汽车加速的操纵装置。这两个踏板都是由右脚来操纵的，所以在开车时右脚是不可以离开这两个踏板的，不是搁在油门踏板上就得搁在制动踏板上，至于是否踩下去那就要视情况而定。
在预见性制动时，只要适当的踩下制动踏板，视情况而确定踩踏板的力度；在停车制动时，要做到“快——停——松”，先要快速的踩下制动踏板，然后停顿一下，视汽车的减速情况来确定是否需要再踩下去，最后在汽车将停未停时稍微松一点制动踏板，这样可以避免制动磕头；没有装备ABS的汽车需要急刹车时，不要猛踩死制动踏板不放，应该快速地反复不断地猛踩踏板和松踏板，这样模拟ABS系统的工作可以有效地缩短汽车的制动距离。
操作油门踏板的要点是匀速而圆滑地点动油门踏板。在低档位时，发动机制动的效果比较明显，所以不要快速松油门或者踩油门，这样会使汽车不停地前后蹿动，影响汽车的寿命和乘坐的舒适性。总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急 楼主辛苦了。{:5_351:} {:5_370:} {:5_394:} 很适合我们这种新手哈~{:5_394:} 恩恩谢谢楼主
不过我上个星期开车的时候 上坡 应该踩离合 和刹车 然后再启动的时候就 不知道怎么做了. 差点把后面的车给碰到.
离合 油门 刹车 怎么这么难控制啊??? 回复 6# kwonkor
如果坡度比较大，那么启动的时候需要先拉下手刹，然后松开刹车，给油，让发动机到1500-2000转之间，松开离合到半结合点，感觉车有点动的时候放开手刹，再放一点离合，车子往前走了之后彻底放开离合，起步就完成了。
如果坡度比较小，那么不用手刹，把离合放开到半离合点，然后松刹车，给油，彻底放开离合就行了。 给楼主纠正一下，用不断点刹车的方法模拟ABS并不能缩短刹车距离。
ABS的作用不是缩短刹车距离，而是保证在踩死刹车的时候还能转向。 手动档觉得还是对我这种新手太复杂，看来我只能开自动档的了。{:5_392:} 很有用，谢谢。
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