向214 学习，也写写我的学车日记（路考通过）
本帖最后由 tieying 于 2011-10-4 13:35 编辑第二十一次，路考，45分钟，晴
今天进行了路考，在这里把我的考试情况详细的介绍一下。
由于昨天下午睡了3个小时，所以晚上去唱了几个小时的卡拉OK，回到家已经是夜晚12点半了，又看了一遍自己的日记和别人精华的帖子，躺在床上大约是1点半了，辗转反侧估计到2点才睡着，凌晨5点就醒了，哎，这是神马心理素质啊。
既然睡不着了，就起来查地图查到凌晨6点，洗漱换衣，到下面面包店吃点东西，就去驾校了。7点30分开始和教练练最后一次课，开了大约30分钟，8点来到一个停车场，考试就从这里开始。
考官是个带着小胡子的中年人，很有力的和我握了下手，查看了我的护照，没有问我任何问题。我就跟他说我的德语不是很好，希望他能慢点清晰点给我下达指令，他很愉快的说没问题，我不懂的话可以再问他。就这样聊到8点15分，于是考试开始了。
我等考官和教练都系好安全带，确认一下，边开始出发。说实话，自己心理还是挺紧张的，大早晨的天又冷，腿直打颤。从停车场小心得开出来，当然所以的转弯神马的，那套动作就不说了。先上50区，这条路开了很多遍了，所以没问题，紧接着就是左拐，是要进入有优先权的大街，于是路口停车，等左右的车过去，今天早上的车还真多啊，好不容易左侧过完了，右面又开始过，多么相似的场景啊，记得坛子里一个姐们就是在这地方等不急了，走的时候被挂的。所以我也不着急，无论后面堵了多少车，我也等着，终于左面没车了，我往前开一点，突然右面过来一辆车，我果断的刹住，等他过去，于是才左拐。刚开始还不到一分钟，就把我搞的这么紧张。
接下来就好很多，50区开了一段，变30，每个路口RVL，等等都是平时练过无数次得东西，就不仔细说了。
无数个左拐，右拐，STOP，等等，这些都不说了，和平时练习一样，多看，多SB就没问题。
下面说说我差点出问题的地方
1，在一次左拐的时候，绿灯，对面的车也左拐，于是我们相互不干涉，当我快要拐的时候，对面第二辆车突然打右转向灯右拐，这种情况下他是有优先权的，于是我一脚刹车到底，让他先过去，才继续走。我觉得这是查点就被教练踩了刹车的地方。
2，还是一次30区内没优先权的路口左拐，对面来了辆BUS，我停在路口等对面的BUS过去，他到挺礼貌，走到路口站住了，对我挥挥手让我先走，我立刻做出感谢的动作，并顺利的左拐了。
3，在一次右拐的时候，我没看清路口，在路口前面的停车场拐了进去，当我拐进去的时候立刻意识到错了，赶紧跟考官解释说没看清，考官和教练都笑了，还说没问题，正好直接走就出去了，也走到了该拐的那条路上。当时我真以为这块很有可能要挂掉的。
4，今天还遇到了堵车，堵车的时候把右面的路口一定要让出来，和自行车保持距离。
5，前面的路上有一辆公路清洁车，于是我并到了左道，今天考试是早上，车特别多，管后镜里面全是车，我坚定的三看，打灯，让过我旁边的车，见后面的车没有跟上，于是SB，并道过去。超过清洁车立刻变回原道。
6，前面一辆自行车，很慢，我想超过他，但左道全是车，于是我也并到左道，刚并过去就到路口了，自行车右转了，这次变道可以说完全没有意义，还好左道也可以直行，要不然我变过来真可能要酿成大错啊，教练并没有要拐弯，所以我在左道直行后，过了路口立刻并回右道。
7，在一个窄的50区，前面一辆自行车，对面总有车过来，于是我就在他后面跟了一会，见对面没车了，路中间地上的线也是虚线，于是果断的三看，打灯，在逆行路上把自行车超过了，之后又回到原道。
8，考了一次掉头，教练偷偷的给我指了个地，我就在那顺利的掉头了。
9，考了一次非字停车，一次没停进去，距离左车太近，又往前开，调整了一次，顺利停了进去。
10，考试期间教练给了我无数次小的手头上的指示，比如我要开快了，他立刻给我个慢点开的指示，我要是开的太靠路中了，他就往右轻轻的拜拜手。这些小动作对我也起了很大的帮助，真的挺感谢他的。
11，考试的时候要多看，我今天看的比平时多，有事没事就往内室镜，左后镜，右后镜看两眼。
整整考了45分钟，9点的时候，开回停车场，停好车，考官就乐呵呵的对我说，我通过了。说我看的比较多，这点挺好的。但由于我太注意周围的环境了，所以每次拐弯的时候弯道走的不好，考官说这个以后要注意一下，之后就给了我张白条，签上字，就算我的驾照了。
我感谢完考官，他紧接着就去考下一个人了，于是我又好好的感谢了我的教练，并送了他一瓶15欧的酒。之后就结束了。
这就是我的驾照考试。
简单的计算了一下整个学驾照的花销，33个normal fahrstunde X 25 Euro = 825 Euro.
12个sonderfahrstunde X 36Euro =430 Euro.
视力测试，驾校理论课以及Vertrag共计200Euro.
考试费100欧。
考前练习费100欧。
总共大约1650欧。
从6月多开始报名，7月19号开始上路，今天通过考试，总共持续将近4个月。
好了，总结完毕，希望继续奋斗着的兄弟姐们们，加油，早日通过考试。
看到论坛里很多人的学车日记，受益匪浅。本着人人为我，我为人人的原则，也写写我的学车日记，希望能给一起学车的人们一点帮助。
第一天，7月19日，80分钟今天是第一次上车，总结一下，可以用四个字来形容，一塌糊涂。
1.首先教练开车把我带到一个小的停车场，开始教我调节座椅，观后镜，内室镜，方向盘。
这里强调一下，座椅一定要调节到位，能够轻易的踩到离合器。今天我调的稍微有点远，踩离合器的时候腿都快要伸直了，应该离合器踩到底的时候腿还是稍微弯一点。
2.开始在停车厂练习，我最大的问题是弯拐的不好，弧度不好，这点在之后的多次拐弯中都体现出来了。在停车场大约走了10分钟，之后就开始上路了。
3.刚开始上路确实有些紧张，从来没有在德国的大街上开过，面对一些车，有些不知所错。首先开的是30区。都是一些石头路，很不平。有的路中间特别窄，两边都停了车，所以基本上都在20一下的速度走。我基本都是用2档走的。这里有点心得，2档得时候一般是不会灭火的，即使是在路口拐弯，拐弯前要先减速，我一般都是点踩刹车，以前一直以为点踩刹车会灭火，所以开始的时候我总是踩下离合器，但现在看来，只要不是速度特别慢，点踩刹车拐弯是不需要踩离合器的，点一下，之后车还是会继续走。
4.之后上了一段平坦的30区，在30区今天犯的最多的错误就是没有看路口，在路口的时候没有注意RVL，平时做理论题这块做的很好，我也多次自己在家想象着练习了RVL的时候的SB。主要是针对于右侧的SB，但真正开的时候，SB总是忘记。还有一点就是，在30区用3GANG不太容易保持速度，我经常用到3GANG的时候，看观后镜或内室镜的时候就忘记了速度，尤其是看到后视镜里后面跟着一堆车得时候，就不自主的加速，再看速度的时候已经快40了。这是30区里犯的最多的错误。RVL,SB一定要记住，希望下次在这方面有所改善。
5.之后就是左转路口，今天刚刚快到一个路口的时候，教练突然叫我靠边停车，我正不知道怎么回事的时候，两辆警车打着警笛从我左侧迅速开过，原来是要给警车让路啊，我当时开的太注意力集中了，那么大声的警笛根本就没听到。
6,转弯，这个是我今天又一大问题，所有的转弯都转的不好，教练一直跟我说，弧度，弧度，哎，尤其是左转的时候，一定要有一个大的弧度，我通常都是直接就转过去了。一点弧度都没有。下次一定注意。
7.之后上了50区，50区里出现的问题就更多了，我今天走的50区有两个车道，我一直是靠右面的车道走的，但地上没有虚线把两个车道分开，因为最右面路边停着一排车，我总怕一不小心碰到了它们，所以开着开着就开到两条车道中间去了，地上也没有线，我总感觉不好我的右车道的正确位置，今天被教练上手给我纠正了若干次，每次都往右掰我的方向盘。哎，速度一高，很难正确的感觉自己的车道位置。为什么地上不画好线哪。
8.再之后就开回驾校了，80分钟，很快就过去了。
总的来说我觉得我是一塌糊涂啊，没有一个地方开的自己满意的。路上熄火一次。
还有就是这个教练的车自动化程度很高，所有调座位，镜子，方向盘，手刹，都是通过按钮调的。发动机的声音很小，有几次我都听不到发动机的声音，还以为是灭火了哪，结果松开离合器，车居然走了。
总而言之就是和以前想象的开车不一样，我是个学机械的，对车里面的内部部件非常熟悉，包括离合器，齿轮箱，液压助力器等等，我以为开车的时候一定能够清晰的感受到它们的工作原理，但今天可能是因为这个车比较先进吧，我对这些机械的东西感觉不是很明显。看来真的要适应一段时间啊。
还有一个问题就是，50区用4GANG很难保持50的速度，今天我有好几次因为注意别的，速度就快上60了。我发现我注意一样东西的时候，就会忽略另一样，可能这个需要一个长期的练习，才能练成眼观六路，耳听八方吧。
好了，基本总结就这些，希望下次能做的更好一些，下次上车前我再体会体会。 4档很难保持50？没理解什么意思
速度是靠你油门控制的，跟档位没什么大关系吧，用三档照样可以上60，二档可能够呛点～ 4档很难保持50？没理解什么意思
速度是靠你油门控制的，跟档位没什么大关系吧，用三档照样可以上60，二档可 ...
adrenalin 发表于 2011-7-20 01:23 AM http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
只要肯喂油到5000转， 2档60， 3档90没啥难度的。 回复 2# adrenalin
恩，你说的没错，
但对于我这个新手来说，用4档再控制油门到50就有些困难了，尤其再去注意别的东西什么的，回头再看速度经常都是快60了。 回复 3# flysmall
2档到60？这的多费油啊，想想都心疼。 50一般用3档啊，特别是学车的时候，费点油没什么。 回复 6# Dortmund110
不是吧{:5_389:}
我学的时候教练就叫我50换四档了，后来听说50用五档更省油，所以我现在市区里比较顺畅的道路 开50都挂五档了,也没什么问题
三档我只在上高速需要加速的时候使用，因为车子破，加速费劲 写的真好，给我日后学车当借鉴了
http://www.dolc.info/05/01.jpghttp://www.dolc.info/06/02.jpg http://www.dolc.info/07/03,jpghttp://www.dolc.info/08/04.jpg http://www.dolc.info/03/05.jpg http:/www.dolc.info/14/06.jpg
http://www.dolc.info/09/01.jpghttp://www.dolc.info/10/02.jpg
http://www.dolc.info/11/03.jpghttp://www.dolc.info/18nectnd/12.jpg 我学的也是50的时候挂3档加速到60的时候换四档。基本上2档开住宅区，3档开市区，4档是landstrasse，5档和6档开高速。我们教练说50的时候换4档是比较省油没错，不过不是正规做法。 哈哈，我来支持你啦！{:5_335:}{:5_335:} 回复 10# nightingale214
谢谢，你是我的榜样，我时刻要向你学习。 我学的也是50的时候挂3档加速到60的时候换四档。基本上2档开住宅区，3档开市区，4档是landstrasse，5档和6档 ...
根正苗红 发表于 2011-7-20 15:42 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
呵呵 我学的车子比较老 只有五档，没开过六档的车子
但是我50挂五档开的挺顺利的，也没有动力不足 抖啊什么的，又省油，怎么不正规呢？是伤车子还是怎么？ 回复 8# 小玉米白菜
但愿能给你一些帮助，等你学车了，大家一起交流一下。 回复 10# nightingale214
谢谢榜样来捧场。大家一起加油。 回复 14# tieying
哎呀不要这么抬举我，大家一起加油吧。 第二次，7月20日，80分钟
今天第二次上车，状况依然不是太好，错误依然一堆。
趁着还记得，赶紧写一下今天的日记。
今天早上一起来，状态就不太好，可能昨天睡的不好，早上又醒的早，迷迷糊糊的就去驾校了。
教练准点到达，先交钱，签字，等等。
教练就让我先去车里等他了。
1.由于教练不在，我今天自己调节座椅，镜子，方向盘等等，我把座椅调节到我最舒服的状态，今天算是比较满意的。
2.教练上车，我们开始出发，先要倒一小块，教练让我把整个头都转过去，从后窗看后面的情景，我就是以这个姿势到车得，估计据后面的车还有1米，停住。以前一直以为看观后镜倒车就行了，这样直接看后面确实比看镜子清晰的多，看来在德国开车不一定要你的姿势多么漂亮，达到最好的效果是最应该的。
之后1档，转向灯，看内室镜，左后镜，左SB，起步，出发。
3.今天还是开了一段30区，我特别的注意了30区里面的小路口，在没有标志的路口，一定减速，右脚放在刹车上准备，左右SB，尤其是右SB，没车得时候加油走，有车得时候立刻刹车。可惜有些小路口根本离远了看不到，开到跟前才发现是个路口，恰巧有一个特别小的路口跑出来一辆车，教练一脚刹住车，我当时根本就没反应过来。
总结一下，30区里，不分主路和辅路，在没有标志的情况下，即使是你右侧是石头路，它们也有优先权，右侧无论多小的路，也要给它们让车，一定要往右看，今天尽管我非常注意了这个问题，但还是犯了几次这样的错误。
3.在有优先权的30区，用3档，在没有标志和石头路德30区用2档。这是教练跟我说的。我将把它谨记在心，并且在以后的开车中一直执行下去。
4.之后上了50区，今天开的最多的就是50区，我估计至少开了一个小时。今天的50区大部分地下都有虚线，所以我就在我的车道上行驶，但教练还是一直把我的方向盘往右掰，说我太靠近左侧了，要在道的中间行驶。
这个问题已经是我最头疼的问题了，我每次都是无意识的贴着左侧的线走，教练说这样影响后面的超车。我仔细想了想，我只所以犯这样的错误是因为50区车速较快，我总怕碰到右面路边停着的车，右面据我较远，我估计不好车得右轮离路边的距离，左侧就在我眼皮地下，我能很好的感觉到我的车得左侧没有到另外的车道。这就是我一直贴着车道线的左面走的原因。下次一定注意，尽量往右开点。
5.今天遇到几条公共汽车道，教练跟我说，要记得公共汽车道的时间，我每次能看到公共汽车道的标志就万幸了，没想到还要看牌子下面的时间，因为有的时候不是哪个时间，就可以占用公共汽车道。
6.今天超过了一个公共汽车，汽车正好在站里上人，我放开油门，让车子自己在不加油的状态下超过公共汽车，脚放在刹车上时刻准备刹车。以前做题的时候总看到这个题，要步速超过公共汽车，那时候我一直不理解步速是多大速度，今天终于明白了，就是不加油的速度，但我在这还有一个问题，不加油的话，不同档得时候速度也是不一样的，在超过公共汽车的时候，一般是几档不加油？我今天用的3档，因为是在50区。
7.今天还驶过一块BAUSTELLE，经过这种地方的时候，首先会看到一个修路的牌子，速度要立刻降到30，修路区得速度全部是30，教练说的。按着黄线走，过了这块，看到恢复50的牌子，立刻恢复的50.
8.拐弯，这个问题还是没有很好的改善，我还是没有拐好这个弧度，不过今天有了新的体会，左拐的时候，先直行，行到该拐的时候再打方向盘，我每次都拐早，右拐的时候，我每次打方向盘过猛，都拐成锐角形了。当然还有更重要的，先内室镜，后视镜，打灯，连续的换挡，SB等等，这些都是不能少的。
总之昨天的大部分错误今天又都犯了，唯一感觉好点的就是加进去了SB，还在一次换道的和几个路口漏掉了。希望下次能再注意一些吧。
好了，今天就总结到这，感谢楼上的一些兄弟对于50区速度的讨论，我的教练让我在流畅的50区用4档，今天依然那样，稍不注意我都开到快60了。速度的控制还需要加强啊。 你两次隔那么久啊，要我就基本算废了一次了。
隔很久开，起码要浪费1小时才能跟上上次的进度啊。 回复 17# nightingale214
不好意思，我第一次时间写错了，是7月19，现在改过来了。我这两天是连着的。我基本上每周3次或4次，时间拍的挺满的。我也怕隔久了就忘了，所以趁热打铁。 本帖最后由 根正苗红 于 2011-7-21 10:37 编辑
呵呵 我学的车子比较老 只有五档，没开过六档的车子
但是我50挂五档开的挺顺利的，也没有动力不 ...
adrenalin 发表于 2011-7-20 16:12 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我们教练老这么叨叨，他总是说一定要把档位开足。50的时候挂4档唯一不足的就是，加速的时间会变长，其他没啥。很多车都没有第6档，其实也没所谓6档就是专门拿来跑高速的。
这跟车况有很大的关系，比如我们驾校的车如果这么开的话发动机的声音会很大，所以教练才不这么教的吧。lz不要被我们影响了，教练怎么教的就怎么开，他最了解他的车的车况教给你的肯定是最好的方法。 回复 16# tieying
你第六点理解错了，步速并不是扔掉油门就行了，步速是7-10kmh，就是一档刚刚起步的速度。
超bus也不是必须步速，只有在bus或者schulbus打了双跳灯停在路边的时候，才需要这样。普通bus靠站打的是右侧转向灯，可以直接超车，甚至油门都不必丢 回复 20# adrenalin
多谢你的解释，现在我有了更清晰的认识。非常感谢啊。 本帖最后由 tieying 于 2011-7-22 17:53 编辑
第三次，7月22日，80分钟，大雨。
今天第三次上车，大雨天，出现了更多的问题，总结一下。
1，今天第一次练了倒车，打轮打晚了，到进去的时候离右面的车靠的太近了，由于是雨天，后视镜看不太清楚。
2，30区今天开的好很多，所有的没有优先权的路口我都减速，探身，准备刹车，两面看，有车停，没车走。
在有优先权的路口直接开，但还是需要左右看一下，脚不需要放在刹车上准备。
3，在左转过横道的时候遇到了上坡，由于前面有车过，所以必须停在坡上，于是遇到了今天最大的问题，上坡起步，由于一直要等前面没车通过的时候，才能走，好不容易有个空，刚要起步，就灭火了。赶紧拉上手刹。现在回忆一下教练讲的上坡起步要领，拉手刹（一般是坡度比较大的时候），挂一档，抬离合，等到离合器结合点的时候，放手刹，给油。这一系列动作难度挺大的，尤其是前面有车不断经过的时候，千万不能着急，等有空位的时候，冷静的把这些做完，就好了。
4，踏离合器的时候，今天教练又纠正了我，我总喜欢以脚跟为轴，踏下去。教练今天严肃的批评了我，要用脚尖踏离合器，松的时候，整个大腿都要抬起来，这个姿势我用的特别不习惯，但教练让我必须这样做，我也只能尽量改了。
今天感觉进步了的地方
1，路口都看了。
2，在30区得时候，经常在自己的道上有车停在路边，这时候要在路中间走，或路左边走，只要有变道的趋势的时候，一定先三看，内室镜，左后镜，打灯，SB，变过去。我今天基本这些都做了，但也有些问题，经常忘了关转向灯。变回原道的时候不用打灯，其余的都要做。
3，小路上对面来车得时候不用紧张，照直开，对方实在不跟让路的话，靠右侧给他让路，对方减速让路的话，开过去，伸出手掌，表示谢谢的意思。
4，今天能在自己的道的中间开了，我自己总结的，车左轮据自己的道的左边线大约半米到1米之间，基本上就是道的中间。今天在这个问题上教练纠正我的比较少了。
总的来说问题还很多，以前不犯的问题现在也出来了，还需要不懈的努力啊。 写的好详细！
为啥好多人都提到手刹呢？我教练从来没教过我用手刹，就说有坡的时候，要踩着刹车，然后先到schleifpunkt再放刹车踩油门。 nightingale214 发表于 2011-7-22 22:17 static/image/common/back.gif
写的好详细！
为啥好多人都提到手刹呢？我教练从来没教过我用手刹，就说有坡的时候，要踩着刹车，然后先到 ...
这样是可以的，用手刹的话，右脚就不用踩刹车了，可以直接放在油门上，等到左脚到离合器的结合点的时候，可以放开手刹，立刻加油。我一般也是用你的方法，上次是一个坡度比较大的地方，所以用了手刹。 tieying 发表于 2011-7-24 16:48 static/image/common/back.gif
这样是可以的，用手刹的话，右脚就不用踩刹车了，可以直接放在油门上，等到左脚到离合器的结合点的时候， ...
这个估计我不行，因为我每次拉手刹都得先深呼吸，然后两个手一起。。。 步速是4-7，一档不加油门 nightingale214 发表于 2011-7-24 18:26 static/image/common/back.gif
这个估计我不行，因为我每次拉手刹都得先深呼吸，然后两个手一起。。。
可能是我们用的车不一样，我的手刹就是个按钮，一扣就可以了，很方便的。你用的车可能更老一些吧。 morion 发表于 2011-7-24 18:38 static/image/common/back.gif
步速是4-7，一档不加油门
多谢你的解答。 第四次，7月25日，80分钟
今天第四次上车练习，简单的总结一下。
1，今天用了教练教我的方法，大腿上抬松离合器，基本上用的开始熟练了，但有一点小毛病，一档和二档的时候松的有点快，汽车加速不太均匀。
2，起动前一定要VORGAS，今天这点做的不好，每次我都比较小心的VORGAS，都被教练说我了，VORGAS给的不足，下次一定要猛一点。
3，今天的拐弯线路依然不是很好，左拐过早打方向，右拐经常拐到对面的车道，因为我看对面车道也没车，所以就拐到对面的车道再往回调整，这个问题很严重，教练说我很多次了，下次一定要记住，右拐一定要拐直角，拐完还要留在自己的车道。
4，30区有一个小路口没看到，被教练踩了刹车，虽然右面没有来车，但也一定要减速，看一下，刹车准备，再继续走。
5,50区差点出现UNFALL，我在过一个优先权的路口，车速50，突然右面出来一辆车，开到我的前面还刹车，直接停在我的前面，到车，PARKEN到路边，我和教练同时刹车到底，速度从50降到0，差点撞到它，教练愤怒的按了喇叭，说这种情况不愿我，是这个车违规。之后我打左转向灯，三看，换左道，又继续开。
6，开30区小路的时候有几辆对面的车给我让路，我开过去，教练跟我说必须给人家举手，表示感谢。开始我没举，被教练说了，后来再遇到这种情况就举了。
7，今天练了两次停车，是那种到进去停的车，车和街道垂直的那种停车，这个名词叫什么？第一次忘记打转向灯了，后来换个地又练习了一次，结果一次没到进去，往前开的时候没有注意左面的行车，虽然街道上没有车，但必须要左右看，之后调整一次，才进去了。这个垂直停车已经这么难了，那种并排停在路边的停车肯定更难啊。一定要注意，左右看好，再调整，再看后面。
好了，差不多就这些地方要注意。 垂直停叫 querparken 顺着路边停 叫 laengsparken