91W 88H 轮胎有多大区别？
本帖最后由 flysmall 于 2011-8-3 21:42 编辑换了套轮胎， 91W的换下了我以前的88H光头胎，这个除了速度载重量之外有什么本质区别么？ 速度快的轮胎贵一些，到底贵在哪里了？ 总得有点技术含量吧。 本帖最后由 仙林小童 于 2011-8-3 21:48 编辑
你确定用的到W吗？好像是跑240的吧，从H换到W第一次见。W比V贵了好多啊，V比H也贵不少。一般的车子我觉得V就够了，除非想开220以上。 lz开什么车
这么给力 买的2手带轮箍的，不是我决定的，要我选, T就够用了。 只是不明白这个最高速度由什么决定,不理解感觉新轮胎怪怪的。
crazymoon 发表于 2011-8-3 21:49 static/image/common/back.gif
lz开什么车
这么给力
老破驴车， 最高只开到过180。 头一次见到大于H的轮胎，迷糊中，见笑了见笑了。。。 本帖最后由 shadowboy 于 2011-8-3 21:54 编辑
{:5_328:}设计的时候的计算不同吧
高速的时候轮胎温度和压力增加。。。 本帖最后由 flysmall 于 2011-8-3 21:56 编辑
shadowboy 发表于 2011-8-3 21:54 static/image/common/back.gif
设计的时候的计算不同吧
高速的时候轮胎温度和压力增加。。。
也就是耐压决定的？
以前的轮胎侧面是个圆弧，这个轮胎侧面似乎是比较平的。 flysmall 发表于 2011-8-3 21:55 static/image/common/back.gif
也就是耐压决定的？
以前的轮胎侧面是个圆弧，这个轮胎侧面似乎是比较平的。
没记错，轮胎里有钢丝条还有加强的线之类的，所以肯定有所不同 shadowboy 发表于 2011-8-3 21:57 static/image/common/back.gif
没记错，轮胎里有钢丝条还有加强的线之类的，所以肯定有所不同
难道侧面会有强化， 抵御高温高压下的情况？ 很有可能，我去查查。
橡胶更好，更软点。我觉得V就够用了 本帖最后由 shadowboy 于 2011-8-3 22:06 编辑
有bsw标志的都是侧面强化的
black side wall。。。。。 仙林小童 发表于 2011-8-3 21:47 static/image/common/back.gif
你确定用的到W吗？好像是跑240的吧，从H换到W第一次见。W比V贵了好多啊，V比H也贵不少。一般的车子我觉得V就 ...
你好好看看对照表，H是210，V是240，w是270 stypen 发表于 2011-8-3 22:05 static/image/common/back.gif
橡胶更好，更软点。我觉得V就够用了
夏胎用v 冬胎H或者T 记错了，呵呵。 stypen 发表于 2011-8-3 22:05 static/image/common/back.gif
橡胶更好，更软点。我觉得V就够用了
原来如此， 我上面说怪怪的，就是胶皮特别软，就像是假货一样， 心里特慌。。。 shadowboy 发表于 2011-8-3 22:05 static/image/common/back.gif
有bsw标志的都是侧面强化的
black side wall。。。。。
明天早晨起来看看有没有bsw标志。 兄弟我开的是97W的。。。。
没事儿，这种东西 越高越好。你这回可以玩儿命跑了。
91W也ok，我家的golf上面的也是91W shadowboy 发表于 2011-8-3 22:07 static/image/common/back.gif
夏胎用v 冬胎H或者T
我夏胎V，冬胎T，大冬天的，地上都是冰，开那么快干什么？ stypen 发表于 2011-8-4 02:22 static/image/common/back.gif
我夏胎V，冬胎T，大冬天的，地上都是冰，开那么快干什么？
不是开快开慢的问题，是看哪个便宜买哪个{:5_328:} shadowboy 发表于 2011-8-3 22:05 static/image/common/back.gif
有bsw标志的都是侧面强化的
black side wall。。。。。
可惜没有找到这个， 看来不是这个高级东西。 不过上面印了一行字， sidewall: 2xsteell 2xnylon 1xfibre, 应该也是一种加强了吧， 估计。
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