上坡起步的时候老是会熄火
在我上坡起步的时候总是会熄火，教练教我不要用手刹，直接离合，然后油门，但那样做的同时，只要我一放刹车，车子马上会往后溜，感觉总来不及踩油门，车子就熄火了！哎，这点老是做不好，特别是考试的时候，一紧张，就完全废了，上次的一考，就因为这个事情，熄火了很多次，当时心理都受到很大的影响！{:5_317:} 油门早点踩，踩大点{:5_346:} 你可以踩着刹车放一半的离合感觉车有点要动的意思, 这时候完全松刹车, 踩油门走人, 这样可以避免车往后溜 petshopboys 发表于 2011-10-16 08:51 static/image/common/back.gif你可以踩着刹车放一半的离合感觉车有点要动的意思, 这时候完全松刹车, 踩油门走人, 这样可以避免车往后溜
感觉控制不了踩离合的感觉，哎，下次上车一定要多练习一下这个了！ 刚开始的时候你可以试着慢慢的松离合, 不要太快 油门踩的要狠在坡上 我还没有坡起熄火过， 我教练教的是松刹车， 稍后半秒不到就松至半离合， 等车动起来离合再整个松掉然后给油， 他给我示范时做的很清楚， 所以印象深刻 就是到了离合点，就是猛给油 踩住刹车
抬离合
等车有向前动的趋势 迅速撒开刹车 踩油门完美起坡 就此完成 小坡半离合挂车， 踩油门走人， 很容易。 大坡不好控制， 半离合直接一脚油走人。
大家都教了，我也不说了，关键就是楼主要感觉车有要走的感觉，关键是感觉车的震动什么的 我以前和你一样，坡上经常熄火，后来研究了一下，经常练练就好了。一般教练车都有驻车系统，保证3秒不后溜，但看你的情况车上应该也没有装。估计你离合才刚抬起，你就松了右脚的刹车，这样车子肯定马上后溜，根本来不及加油门。
具体做就要用离合的scheifpunkt，在坡上能控住车。先右脚踩死刹车，然后左脚缓慢放离合到感觉车子有向前的动力了，然后右脚再放刹车去踩油门。当然也可能车子动力还不够，车子会向后小溜一点，这很正常，只要你这时候加上油门了，车子就不会再溜改往上冲。不信你可以红灯时注意一下，很多小车坡起时都不自觉向后溜一下。
遇到很陡的坡，车子动力又不够，很可能半离合在坡上也控不住车。这时候就要先拉手刹，右脚就可以松掉刹车加油门，左脚再松离合，感觉车要动了，再松手刹，车就上去了 姽婳将军 发表于 2011-10-16 09:41 static/image/common/back.gif
我还没有坡起熄火过， 我教练教的是松刹车， 稍后半秒不到就松至半离合， 等车动起来离合再整个松掉然后给油 ...
先松刹车很危险。遇到陡坡，又没拉手刹，估计你刹车刚抬起一点点，车子就要往下溜了 本帖最后由 姽婳将军 于 2011-10-16 16:01 编辑
corba 发表于 2011-10-16 14:54 static/image/common/back.gif
先松刹车很危险。遇到陡坡，又没拉手刹，估计你刹车刚抬起一点点，车子就要往下溜了
松完刹车马上就松离合， 当然离合不能松的慢了， 要马上找到Schleifpunkt， 找准了不会怎么往后， 会原地停一下
如果坡太大， 往后滑了就再踩刹车停住， 因为没有松离合所以不会熄火， 再重试一次就好了 corba 发表于 2011-10-16 14:54 static/image/common/back.gif
先松刹车很危险。遇到陡坡，又没拉手刹，估计你刹车刚抬起一点点，车子就要往下溜了
我开的奔驰确实没有手刹， 全靠脚刹和离合的配合， 我刚才问了老公， 他学的也是先松离合后松刹车， 也许是我学的不一样， 不过确实是百试百灵没失手过， 而且起的很快。 没人用手刹起步么？ 本帖最后由 Ailice 于 2011-10-16 22:56 编辑
谢谢大家的回复，感觉学到很多，在国内以前练的时候，都是用手刹的，感觉那个比较好用，但在这里，教练一般不提倡我用手刹，所以有点不习惯，会不自觉的没有把离合松到一个点上，之后一放掉刹车，结果整个车就往后溜，上次路考的时候，停了一个完美的斜坡一字停车，结果起步的时候，一不小心，车子就后溜了，幸好刹车及时，不然已经上到马路牙子上去了，{:5_314:}，不过这个对我考试也很有影响，总害怕在有坡度的地方起步，哎，最后也导致一考挂了！ 000001010 发表于 2011-10-16 16:13 static/image/common/back.gif
没人用手刹起步么？
手刹在大坡时用，效果好。
小坡可以脚刹 000001010 发表于 2011-10-16 16:13 static/image/common/back.gif
没人用手刹起步么？
好像国内是教的用手刹配合的，但是在这边试了不能用，一个很平的小坡用手刹的方法都会熄火。。我们试了很多次。只用离合跟脚刹配合就不会有问题了 我们家的汽油车的话得用手刹，柴油车脚刹比较方便。练车的时候还是习惯用脚刹的，不过估计等开自己的车了，又得适应一下用手刹，我们这小山村真麻烦 姽婳将军 发表于 2011-10-16 15:52 static/image/common/back.gif
松完刹车马上就松离合， 当然离合不能松的慢了， 要马上找到Schleifpunkt， 找准了不会怎么往后， 会原 ...
1, 正常情况, 踩刹车的同时, 慢慢抬离合, 随着离合的高度提高, 可以感觉到车慢慢有向前的趋势, 这个时候松刹车给油
2, 极端情况, 坡度很大的同时路面湿滑, 轮胎失去抓地力, 用上面的方法起步依然会溜车, 在这种地方要配合大油门, 但是同时又要控制离合和刹车.
这个时候需要跟趾的动作, 就有右脚的脚尖踩住刹车, 脚跟哄油门, 让发动机转速高于怠速转速, 这样在松离合使发动机获得更多的起步动力.
这个技术也可以用在平时驾车, 让换档更平顺 Ailice 发表于 2011-10-16 18:35 static/image/common/back.gif
谢谢大家的回复，感觉学到很多，在国内以前练的时候，都是用手刹的，感觉那个比较好用，但在这里，教练一般 ...
白给你写那么多了，还不知道问题出在哪里。
溜车跟离合松的快不快没关系，关键你要迅速找到离合点，向后溜只是因为你离合没抬到离合点。如果你是抬的太高，估计没松刹车的时候车已经熄火了 xumeng 发表于 2011-10-16 19:32 static/image/common/back.gif
1, 正常情况, 踩刹车的同时, 慢慢抬离合, 随着离合的高度提高, 可以感觉到车慢慢有向前的趋势, 这个时候松 ...
是的， 我一般就是按你说的第一个情况做的， 第二种情况还没遇见过， 其实觉得坡起和平地起差不多， 就是要多感觉一下， 感觉车起来了就给油 kkhigh 发表于 2011-10-16 18:36 static/image/common/back.gif
好像国内是教的用手刹配合的，但是在这边试了不能用，一个很平的小坡用手刹的方法都会熄火。。我们试了很 ...
这边的车都是小排量，动力一般。拉了手刹的话，你可以试试先把油门轰起来，再抬离合，就不容易熄火。
遇到陡坡或者地下停车场什么的，没有手刹配合的话根本搞不定。 姽婳将军 发表于 2011-10-16 19:48 static/image/common/back.gif
是的， 我一般就是按你说的第一个情况做的， 第二种情况还没遇见过， 其实觉得坡起和平地起差不多， 就是 ...
第二种情况比如, 有些超市的停车厂在楼顶, 露天.所以上去的角度很大,下雨会导致地面湿滑.这个时候就是考验技术的时候, 其实还是推荐普通群众购买自动档, 保证自己安全的同时也不危害社会.
当然自动档也会变为杀手,如果女性不小心把油门当刹车踩下, 危害性远远大于手动档 姽婳将军 发表于 2011-10-16 09:41 static/image/common/back.gif
我还没有坡起熄火过， 我教练教的是松刹车， 稍后半秒不到就松至半离合， 等车动起来离合再整个松掉然后给油 ...
你教练车汽油还是柴油的? 汽油的话你很厉害了. 先稍微松离合 然后松刹车 使劲给油门 别怕浪费油 然后给完油之后你明显感觉阻止车子下滑 然后车就开走了 fraugladis 发表于 2011-10-16 22:26 static/image/common/back.gif
你教练车汽油还是柴油的? 汽油的话你很厉害了.
驾校的车都是柴油的吧 劲儿大 好开 corba 发表于 2011-10-16 19:40 static/image/common/back.gif
白给你写那么多了，还不知道问题出在哪里。
溜车跟离合松的快不快没关系，关键你要迅速找到离合点，向 ...
呵呵，我知道自己的问题，主要是找那个点，明天练车的时候试试，平时在平地起步开车，教练一直会叫我给油给油，老是被他说，好像我舍不得踩油，油给的不多，最终导致车子熄火！ white 发表于 2011-10-16 22:35 static/image/common/back.gif
驾校的车都是柴油的吧 劲儿大 好开
所以我有此一问. 以前开教练和自家的柴油车起步都没问题,现在换了汽油车, 起步很衰.{:5_383:}
页:
[1]
2