itismine 发表于 2012-2-15 21:27 static/image/common/back.gif
不是说考前开车经常犯错误的，很多考试也都过了么？我为什么相反？？那到底要练到何种程度才行啊？估计开 ...
别灰心。
lz感到考前脑子一片空白，应该是心里没底，所以说学得不扎实，综合水平才不到，尽管手脚并用的水平熟练。
给lz粗略算了一下，差不多有60多个学时了吧。
抛开那些特笨特聪明的，按正常讲这个学时数在地形复杂大城市不多也不少。
大城市有拖学时的潜规则，推荐帖子里有分析道：
http://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=1216117&extra=page%3D5%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D66%26typeid%3D66
我也是同样在大城市学的，深有同感。
因此，上了这么多学时的车，如果真正有效的利用了学时，考了两次是应该过的，除非碰到考官的潜规则，或者考试出现意外险情，那是必挂无疑。
一考挂掉，说明只看到练车的表面现象不错，实际上并没有达到通过考试的要求。其实在上车回家后做归纳总结，认真对待试考，及时作出对学时调整（每周一次还是两次，每次一个学识还是两个），多来坛子里逛逛，翻翻经验帖，就能避免这些。
二考挂掉，一是因为没有改善之前的不足，二是太心急。
坛子里好多帖子是描述和lz一样的情况（学车的态度和城市大小无关），推荐帖子：
http://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=1428711&extra=page%3D3%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D66%26typeid%3D66
以后上车让教练按照考试的方式给练习，比如不要简单说左拐或右拐，而是naechste moegliche Ampel Linksabbiegen，或者Autobahnrichtung nach XXX，这样就提高了在开车时的观察和思考能力，心理过硬了，考试就通过了。
如果lz非想知道要练到何种程度才行，简单说，做到安全行驶。有的帖子里提到，每次上车不出错，或出一两个错。
加油吧，下次一定通过的。
{:5_342:}
本帖最后由 sandy_wby 于 2012-2-16 00:21 编辑
itismine 发表于 2012-2-15 17:31
我跟老师提出来过的，不过老师说应该没时间的，因为今天安排考试的学生一个接着一个，挂了一个下个就接着考 ...
很多有热身的是小城市的驾校，考试的人数少，所以有时间给热身，慕尼黑驾校人数多，一个驾校考试的都是安排在一天里，一个接一个，所以很少有热身的机会，除非lz第一个考，可以和教练商量一下，是不是可以之前开一下，或者开到tuev的那段开一下。
但第一个考很可能是早高峰。
我也是慕尼黑考的，教练就是这么和我说的，不过我感觉热身没啥用，考试的时候该紧张还是紧张。
祝下次顺利通过 sandy_wby 发表于 2012-2-16 00:20 static/image/common/back.gif
很多有热身的是小城市的驾校，考试的人数少，所以有时间给热身，慕尼黑驾校人数多，一个驾校考试的都是 ...
我在大城市，但是我还有我认识的人都是考前有热身的。
说实话，我个人很难想象，德国会有哪个驾校全年忙的考试都必须某一天一个接一个的。如果是暑假的时候，还有可能，可是lz学习的时间算是学车考试的淡季了吧。
我的教练一天最多可以安排到12个FS（当然，法律是不允许的），也就是早8到晚9。
就算是普通的，教练一天工作8小时计算，那么可以考8个考生，可能是我孤陋寡闻，很难想象，哪个驾校会忙的长期某一天可以考8个考生的。既然考不了那么多考生，那么其实很容易就拨出时间给考生，在考前先练一个FS
而且，就不当是考前热身，纯粹是跟教练约一个FS，都约不到么？
本帖最后由 adrenalin 于 2012-2-16 01:34 编辑
询问 发表于 2012-2-16 01:08
我在大城市，但是我还有我认识的人都是考前有热身的。
说实话，我个人很难想象，德国会有哪个驾校全年 ...
你的理解好像有点偏差
这跟忙不忙没关系 他都是某一个驾校集中在一起考试的，不可能考完一个，当中空45分钟给下面一个考生热个身，然后再考试，那考官这当中干什么去？
哪怕只有两个人考，第二个人接着第一个人，也一样没法热身，所以前面人都说除非你第一个考，可以热热身
这跟驾校忙不忙没什么关系，主要是考官的原因
如果非要当天有个热身，那只能跟别的教练约，那车又不一样了，搞不好更不适应
本帖最后由 询问 于 2012-2-16 03:00 编辑
adrenalin 发表于 2012-2-16 01:30 static/image/common/back.gif
你的理解好像有点偏差
这跟忙不忙没关系 他都是某一个驾校集中在一起考试的，不可能考完一个，当中空4 ...
这个可能性我确实没想到。
因为我这里的Tuev，是考官不休息，但是考试的学员可不一定是同一个驾校的。
比如这一天8个小时，Tuev的考官可以考8个人，但这8个人大部分都是来自8个不同驾校的。大家都是在Tuev那个停车场等着，考官从这个车上下来，休息一会，上另一辆车。
我那时FS时，也在Tuev停车场练习过不少次，从来没碰到过，同一个驾校接连考的情况。即使是同一个驾校接连考，也是不同的教练，不同的车。
而且我教练说，一般不太可能一个教练，一天有两个以上路考的情况，太anstrengend。一般就是一天最多一个。
当然了，也可能城市不同，这些都不太一样吧。 本帖最后由 询问 于 2012-2-16 03:01 编辑
adrenalin 发表于 2012-2-16 01:30 static/image/common/back.gif
你的理解好像有点偏差
这跟忙不忙没关系 他都是某一个驾校集中在一起考试的，不可能考完一个，当中空4 ...
而且，驾校的学员学车进度不同，总不能为了凑数，就硬让几个学员在同一天一起考吧？
总觉得“同一个驾校集中考”这个方法不太合理。
好好准备考试。遇到nett的考官，可能就过了。考试时间很重要，最好不要在上下班高峰。车多。 询问 发表于 2012-2-16 02:55 static/image/common/back.gif
这个可能性我确实没想到。
因为我这里的Tuev，是考官不休息，但是考试的学员可不一定是同一个驾校的 ...
慕尼黑大的驾校很多是考官到驾校来的，每星期来一次，不同教练的考生集中在一起考，同个教练2-3个考生同一天考很常见。 本帖最后由 sandy_wby 于 2012-2-16 20:25 编辑
询问 发表于 2012-2-16 01:08 static/image/common/back.gif
我在大城市，但是我还有我认识的人都是考前有热身的。
说实话，我个人很难想象，德国会有哪个驾校全年 ...
这个是因为驾校都会把学生安排在一天考试
就算教练时间再多，但是考官不可能考了一个，接下来等下一个练好再继续考啊，都是一个接一个的考 本帖最后由 sandy_wby 于 2012-2-16 20:30 编辑
询问 发表于 2012-2-16 02:58 static/image/common/back.gif
而且，驾校的学员学车进度不同，总不能为了凑数，就硬让几个学员在同一天一起考吧？
总觉得“同一个驾 ...
进度是不同，教练不会要求谁什么时候考试，但是他会定一个考试的时间，按照人数多少，可能1个礼拜一次或2个礼拜一次，
这次不选，就要等下次，这个是很正常的。没哪个驾校，一个学员要考试，单独安排一次。 询问 发表于 2012-2-16 02:55 static/image/common/back.gif
这个可能性我确实没想到。
因为我这里的Tuev，是考官不休息，但是考试的学员可不一定是同一个驾校的 ...
大一点的驾校考试一般安排是1周2次，一次就算是10个学员，也就20个学员而已，1个大驾校一周有20个学员结束学习参加考试也太正常了，1周报名的新学员可能都不止这个数目。一个大驾校最少有5个教练，平均每个教练也就2个学生参加考试，10几个学生有2个参加考试，很正常。同一个驾校集中考太容易理解了。 sandy_wby 发表于 2012-2-16 20:27 static/image/common/back.gif
进度是不同，教练不会要求谁什么时候考试，但是他会定一个考试的时间，按照人数多少，可能1个礼拜一次或 ...
因为我的这个城市还有周边的小城，都是教练带着学员集中到Tuev那里。
考官是不会到驾校这边的。
考试都是从Tuev出，再回到Tuev。
我考试那天，我们驾校就我一个考。教练就是看谁够水平可以考了，就去给这个人约好termin，跟我们驾校的其他教练或者其他学员都没有什么关系。
panorama 发表于 2012-2-16 20:39 static/image/common/back.gif
大一点的驾校考试一般安排是1周2次，一次就算是10个学员，也就20个学员而已，1个大驾校一周有20个学员结束 ...
应该是跟大不大没有什么关系，我想应该是地区差异 pawel 发表于 2012-2-15 18:31 static/image/common/back.gif
lz过不了考试，只能说是水平不到。
至于考前热身是否安排，这虽然不是通过考试的决定因素，但说明了驾校的 ...
拜托，这家驾校算是慕尼黑最大的驾校了！
人是很多，但是教练也很多。关键是他们家不拖课时，基本都是教练催着学生考试的。
而且还可以约Intensivkurs，这个很有帮助的。
我看楼主的问题根本就不是驾校的问题。实在不行就得开Intensivkurs每天都开车，必须把行车的基本行为变成潜意识行为！
楼主是换驾照的，国内的交规那是缺德交规，还有开车不让行人的开法在德国是绝对要不得的！
虽然学车的时候可能不犯，一旦紧张，那些东西就从潜意识里出来了！这个也就是为什么楼主头脑一片空白的时候就出现左转不让直行车，右转不让行人的原因吧。 sandy_wby 发表于 2012-2-16 00:20 static/image/common/back.gif
很多有热身的是小城市的驾校，考试的人数少，所以有时间给热身，慕尼黑驾校人数多，一个驾校考试的都是 ...
Rausch家的考试都是Tüv的人去他家，他家门口算是考试起点开始考试的。早上8点开始，一直安排到下午Tüv的人下班。你连开车去Tüv场地热身的机会都没有！
不过拿到驾照之后独自开车难道也要先热身吗？ 询问 发表于 2012-2-16 02:55 static/image/common/back.gif
这个可能性我确实没想到。
因为我这里的Tuev，是考官不休息，但是考试的学员可不一定是同一个驾校的 ...
Rausch太大了！需要考试的学员足够排满一天的日程的。 JaBrillen 发表于 2012-2-17 01:25 static/image/common/back.gif
Rausch家的考试都是Tüv的人去他家，他家门口算是考试起点开始考试的。早上8点开始，一直安排到下午Tüv的 ...
第一个不一定，很多是从tuev接过来的，后面的考生就从驾校出发开始考
每个考官不一样，要求也不一定一样，这个是我教练说的，有些考官特别arsch loch
另外我不需要热身啊，要热身的是楼主 这两个问题很致命啊，对于任何开车的，你可以停车歪些，也可以忘记火车岔路口多少米内不能停车（相信也没有人弱到要到那儿去停）但对于并到安全，和避让行人要溶化到血液里，像呼吸一样自然。因为这个你每天要面对无数次，不能每次要像考试一样才能做对（况且连考试级别的注意力下都做不对）。 就是开的少的问题，我最后到考试的时候都成条件反射了，你犯的错误是最严重的那种，当然不会过了。别拿换驾照一类的说法来着借口了，有的是在国内开的最熟，这边越没希望的。 lz犯的这两个错误是杀无赦的类型啊。犯这样的错误应该不是热身的问题，而是没把交规刻在脑子里。
建议lz看一些国内摄像头录像，看到违反交规就怒从心头起。能做到这步自己上街会克制很多的
借贴问下，从其他城市转到慕尼黑上驾校的，Sonderfahrt还需要重新学吗？还是之前学的包括理论考试都可以anerkennen呀？
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