vlookup 发表于 2012-7-8 15:51 static/image/common/back.gif
上海通用在武汉开厂的目的据说是看好中国西南部市场，意在将武汉作为跳板进入西南。大众是否有计划图谋此 ...
中国的卡车市场相对乘用车市场水深得很，而且目前的几家合资厂没有乘用车厂那么赚。至于还茨曼作为商用车的老大转来负责中国事务，是否是大众对商用车市场有所图谋，这个还不太明显。我个人的感觉，更多地还是因为还茨曼是winterkorn的老部下，自然要得到一个更好很重要的职位。
不过就像你说的，市场永远是波动的。不要说现在正处在波峰（其实真正的波峰是前年和去年），就是处在波谷，各大厂还是要拼了命的布局，不布局，就等于把市场拱手相让，以后一定是死。所以说大众凭着这么多年中国的经验，布局还是有一手的。成都之西，再无大城市，西部中部的市场，全部在成都和上海的夹击之下，如果在武汉再建厂，不过是想缴杀得更彻底些，或者说把市场挑得再混乱些，一旦市场混乱，利益最大的始终是在中国布局最早最完善的大众。
ggz 发表于 2012-7-8 16:28 static/image/common/back.gif
我同意你的一些想法，当然用你的话说人家是白富美，屌丝什么的想谈条件是没机会。
你就是高帅富，想和人家谈条件也一样没有机会。你还是没搞清楚状况，这些企业根本不需要你多出色，他们现在运转的很好很健康，不需要力挽狂澜的人，搞一个能力出众的人来你是打算让他做科长呢还是三级经理呢？一来就给高职咋让企业里那些做了几年十几年的国内名校毕业生闭嘴呢？所以，水准以上，从基层做起是基本要求，别想太多了。
vlookup 发表于 2012-7-8 16:10 static/image/common/back.gif
跑题了，我也说下我对这几个企业招聘的看法。
我觉得企业的发展总是有波峰波谷的，大众无论在世界范围内还 ...
大众的这几次招聘会，其实是定位于应届生，就是国内的校园招聘会。所以按照流程，应届生都是先属于人事部，一年见习期满再二次分配。当然，还是以各人专业为主。所以说个人待遇，发展前景，在招聘会上确实没什么可以具体讨价还价的。
本帖最后由 robychen 于 2012-7-8 18:31 编辑
WTO 发表于 2012-7-8 11:37 static/image/common/back.gif
先说一下，大发是一汽大众再合资的公司，大变是大众在大连的独资公司，从属关系上有些差别。
从工资上讲 ...
嗯 武汉建个厂不错，2个车厂竞争起来消费者才能得利哇
Lingyu 发表于 2012-7-8 12:57 static/image/common/back.gif
是有点。
就好象去食堂，连续12天给你吃大白菜，在第13天，给你一大锅红烧肉，最后撑个半死。。。
{:5_336:}
大众给出的工资不低了，如果LZ认为大连和长春这两个没有什么吸引力，可以当做跳板，毕竟谁也不会在一家公司里干一辈子的。
eisschild 发表于 2012-7-8 11:48 static/image/common/back.gif
开来你是大众的消息灵通人士。我比较感兴趣武汉建厂的事，你能再多透露点消息吗？
武汉建厂的事湖北地方媒体已经公开了，有兴趣的可以关注一下。
看到了，谢谢你！