irvine 发表于 2012-8-17 17:04 static/image/common/back.gif
连配车要缴税这个规定都不知道，怎么做财务的。。。
夸张点说，现在给配个100万欧的车，按法律规定每个月 ...
呵呵，我是客户经理的财务，不是公司层面的财务，我不接触公司层面的财报，我只接触项目的财报。
那就是说公司配dw,要个人从工资当中扣除车的价值的百分之一的税，其他的就没花费了。假如说5万欧的车，就是每个月500欧元的折旧，我要每个月缴纳500欧元所产生的税，100欧元。车本身的折旧维修保养和保险和油都是公司的。
这种情况话的话对目前我的情况来讲其实还是会合适很多，因为涨工资的幅度很小，我估计不会超过5000brutto，毕竟车的折旧是一大笔花费，尤其德国的汽车按照公里数折旧的比例占绝大多数。
谢谢你的回复。
Firmenwagen一般是配给经常出差的外勤员工。常驻普通员工可能需要特批。
公司配车大多可以私用，所以要缴税。税额按照新车价格，你家和公司的距离计算。新车越便宜，你住的越近，越划算。
LZ你可以问问公司管车的采购部门，让他们给你计算一下一辆4万5的车你最终需要承担多少的额外支出
个人认为公司配车还是挺不错的。自用，车好，邮费保险全免，出unfall如果selberschuld也是公司报销。可能公司配车不是最经济的，但我情愿每个月损失一两百欧换来fahrfreude
kleinlin 发表于 2012-8-20 14:33 static/image/common/back.gif
Firmenwagen一般是配给经常出差的外勤员工。常驻普通员工可能需要特批。
公司配车大多可以私用，所以要缴 ...
没错，省心才是最重要的。
本帖最后由 幸运的竹子 于 2012-8-20 14:42 编辑
有2种形式。
第一种是，公司在账面上给你报销车费。
每个车有一个Listenpreis，比如30000欧元。
那么每个月要交百分之一，就是300欧元。这个钱公司作为工资的一部分发给你，当然是税前。
然后从你的税后扣除300欧元。除此之外，每个月根据你家和公司的距离，再收百分之0.03*Listenpreis*公里数的路费，比如10公里，就是10*30000*0.03% = 90欧元。一共从你的净收入里扣除390元。
因为公司给你多300欧元的税前工资，这部分大概税后150到200欧元，所以你个人需要交的部分大概有150到200欧元。这就是所谓的Geldwert Vorteile。
第二种，公司不给你这个部分补助。你自己交390欧元。但是有人也愿意这么做，因为通过公司可以拿到比较便宜的车或者公司报销邮费及保险。
第一种给有一定领导位置的人或者senior（身份加福利），第二种往往是公司推荐给所有职员的。
希望说明白了，不明白继续讨论。
幸运的竹子 发表于 2012-8-20 14:41 static/image/common/back.gif
有2种形式。
第一种是，公司在账面上给你报销车费。
每个月两百多欧元的花费，如果自己养一辆3万欧元的车，一年下来加上折旧是绝对不够，这个很明显算是福利了。
你的意思是公司推荐给所有的员工，但是会抵消工资涨幅对吧？不然会有这好事儿的。。。。。
紫色火 发表于 2012-8-20 15:12 static/image/common/back.gif
每个月两百多欧元的花费，如果自己养一辆3万欧元的车，一年下来加上折旧是绝对不够，这个很明显算是福利了 ...
一般这些车都是德国车，从大了说振兴德国经济。其实是不想让你跳槽，因为如果跳槽这个leasing的合同比较有说道。
还有就是企业形象问题，总之，不会白给这个福利的。双赢最好。
幸运的竹子 发表于 2012-8-20 14:41 static/image/common/back.gif
有2种形式。
第一种是，公司在账面上给你报销车费。
另外想请问这位大侠，公司里面需要业务用车的职务比如说客户经理和销售经理，他们的配车也是这样的情况么？他们的工作就需要他们每天开车出去，这个没办法，也要他们自己掏一部分钱的么？
紫色火 发表于 2012-8-20 15:16 static/image/common/back.gif
另外想请问这位大侠，公司里面需要业务用车的职务比如说客户经理和销售经理，他们的配车也是这样的情况么 ...
多数是第一种情况，可以选的车更好。
目前这个模式是需要自己掏一部分钱。但是我也听说有多给，这样不用自己掏钱的。例子不多。
能不能和公司商量，算工作时间每天给你加一个小时。我的同事每天来回3个小时，头给他每天加一个小时
从你的Funktion来说，配车的可能性很低。