LZ是学电子的吗？应该是AUDI ＩＴＣ在招人吧。
moov 发表于 2012-9-25 14:13 static/image/common/back.gif
LZ是学电子的吗？应该是AUDI ＩＴＣ在招人吧。
不是，学经济的。
本帖最后由 meidaigou 于 2012-9-25 15:23 编辑
很好的工作机会啊， 如果能够踏踏实实地工作，历练，有了这个公司做背景， 将来的发展前景总是好的。 我想进都进不去。 最最关键的是，别太耽误时间了。 赶快入职有个真正的开始吧。人处在一直找工作的状态实在不是很好受。
swordheartde 发表于 2012-9-25 13:51 static/image/common/back.gif
哈哈，我是戴姆勒擦肩三次
霸气点，谁敢擦你肩直接撞丫一跟头。
顺便回答你问题，一定要回去进奥迪中国，不然你肯定会后悔的。即使在德国找到工作，也不如这个。
vlookup 发表于 2012-9-25 15:26 static/image/common/back.gif
霸气点，谁敢擦你肩直接撞丫一跟头。
顺便回答你问题，一定要回去进奥迪中国，不然你肯定会后悔的。即 ...
再请问一下，回中国去到底好在哪里？难道比进德国本土的总公司更好吗？
meidaigou 发表于 2012-9-25 15:20 static/image/common/back.gif
很好的工作机会啊， 如果能够踏踏实实地工作，历练，有了这个公司做背景， 将来的发展前景总是好的。 我想进 ...
公司是没啥好说的，就是留德国还是回中国的选择。另外我家离北京太远，也有点犹豫。
本帖最后由 swordheartde 于 2012-9-26 08:51 编辑
midshipman 发表于 2012-9-25 15:41 static/image/common/back.gif
2年就翻倍？ 也没涨的这么快的...
奖金和效益提成占很大比例，第一年也不是一定只有这么点，只不过入职的固定工资就这个。
swordheartde 发表于 2012-9-25 15:35 static/image/common/back.gif
再请问一下，回中国去到底好在哪里？难道比进德国本土的总公司更好吗？
那我就直说了，
首先你这么久在德国未找到工作，我想应该是你某方面的能力上有所欠缺，因此就算最后勉强找到工作，以后工作过程中也会很辛苦，压力很大。奥迪戴姆勒的总公司别说进不去，就算进去了也会很累。
其次，是主机厂和供应商之间的差异，如果在汽车行业做，没有比德国的主机厂更好的选择了。奥迪中国行政级别理论上甚至在一汽奥迪之上。在零部件供应商你总是要看主机厂的脸色的，即便副总这个级别的也经常被主机厂随便一个小员工骂得灰头土脸的还得陪笑脸，虽然他年薪可能是那小员工几十倍。主机厂工作人员不需要面对终端客户，工作毫无压力。从职业发展的角度上讲，也比供应商强太多了，你为你是站在汽车工业供应链顶端的人，理论上说你可以在底下任何领域发展，做零部件的就不同了，你是做转向器的就很难跳到做仪表板的公司去保留行政级别和待遇。从灰色收入的角度讲，只要你有机会下到供应商那里去，不管是开会，评审，视察，串门，都会当爷被供着，要是主管某些零件的，红包每年基本不断。奥迪中国这点上比一汽奥迪优势还要大，因为供应商定点和质量评审都是由奥迪中国进行的，因为他是代表奥迪总部在中国的存在。
从风险的角度讲，奥迪背靠一汽不存在亏损倒台什么的可能性，在中国奥迪会一如既往如日中天很多年。
从城市的角度讲，北京是一个包容度很高的大城市，包罗万象，我也是外地人在北京生活工作过，不谈环境的话，这里是很适合生活的，培训充电的机会也多。在这里你有机会认识很多人，即便以后你回家乡了，这些人脉就是你的财富。而且你还有机会找到一个带北京房产的姑娘做媳妇。。。我想你还很年轻，空间很大，不过对你来说，你的空间在中国要远大于德国。
一家之言。
vlookup 发表于 2012-9-25 15:10 static/image/common/back.gif
那我就直说了，
首先你这么久在德国未找到工作，我想应该是你某方面的能力上有所欠缺，因此就算最后勉强 ...
说的好。。