问下明白人，前驱的车，费前轮，还是后轮

好冷 · 发表于 2013-6-27 22:46

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问下明白人，前驱的车，费前轮，还是后轮

要换夏胎，两个轮好，两个轮要换新的了，想先凑或一下

砖头哥 · 发表于 2013-6-27 23:37

fusion 发表于 2013-6-27 22:53
按照fahrphysik理论来说，一般开车情况下，都是费后轮

这回你错咯！

前驱车的车重和刹车后的主要承重主要在前轮上，前轮磨损的更厉害。
后驱的车子，车重比较平衡，磨损主要出现在驱动轮上。

fusion · 发表于 2013-6-27 22:53

按照fahrphysik理论来说，一般开车情况下，都是费后轮

好冷 · 发表于 2013-6-27 23:00

fusion 发表于 2013-6-27 23:53
按照fahrphysik理论来说，一般开车情况下，都是费后轮

为什么不是驱动的轮，

不过每个轮子上都有刹车片，刹车的力度比驱动高

touby · 发表于 2013-6-27 23:27

刹车的时候中心向前，前轮压力大，磨损多。启动加速的时候驱动轮磨损大。
所以，前驱车费前轮，后驱车前后轮磨损比较均匀。

fusion · 发表于 2013-6-27 23:40

本帖最后由 fusion 于 2013-6-27 23:41 编辑

砖头哥发表于 2013-6-27 23:37
这回你错咯！

前驱车的车重和刹车后的主要承重主要在前轮上，前轮磨损的更厉害。

但是启动的时候，物理分析的话就是重心后移
不过我觉得当初谁发明的前驱不知道是从哪的点出发的

砖头哥 · 发表于 2013-6-27 23:43

fusion 发表于 2013-6-27 23:40
但是启动的时候，物理分析的话就是重心后移
不过我觉得当初谁发明的前驱不知道是从哪的点出发的

对，启动的时候的确是重心后移，那点磨损可以忽略不计。

关于重心问题，可以参考履带式车辆的前驱动后诱导和前诱导后驱动的两种重心模式。

砖头哥 · 发表于 2013-6-27 23:44

前驱车简化了车体和传动系统呀。
最早实用化的前驱车是雪铁龙的2CV呀！就是那个鸭子，也算是世界前四大著名微型车了。

Hammstein · 发表于 2013-6-28 00:05

fusion 发表于 2013-6-28 00:40
但是启动的时候，物理分析的话就是重心后移
不过我觉得当初谁发明的前驱不知道是从哪的点出发的

后备箱大.

大西米 · 发表于 2013-6-28 07:35

touby 发表于 2013-6-27 23:27
刹车的时候中心向前，前轮压力大，磨损多。启动加速的时候驱动轮磨损大。
所以，前驱车费前轮，后驱车前后 ...

赞同！把我想说的都说了

老湿不给力 · 发表于 2013-6-28 07:45

大西米发表于 2013-6-28 07:35
赞同！把我想说的都说了

提问，毛驴是费前蹄还是后蹄

砖头哥 · 发表于 2013-6-28 07:53

老湿不给力发表于 2013-6-28 07:45
提问，毛驴是费前蹄还是后蹄

前蹄！

砖头哥 · 发表于 2013-6-28 07:57

jialee001 发表于 2013-6-28 07:55
前驱车驱动轮打滑的时候整个车是处于稳定状态的，后驱车驱动轮打滑时整个车处于不稳定状态，甚至无法保持 ...

嫩这个比喻很糟糕。
实际上，前驱车驱动轮打滑的时候，车子属于动不稳定状态，可控性远比后驱车驱动轮打滑要难控制。

后驱车驱动轮打滑的时候，前转向轮依旧是可控的。可以通过调整前轮来纠正打滑的姿态和横向飘移的速度。

touby · 发表于 2013-6-28 08:20

老湿不给力发表于 2013-6-28 08:45
提问，毛驴是费前蹄还是后蹄

那是全时四驱，四蹄磨损一样！

乐水鸣佩环 · 发表于 2013-6-28 09:02

fusion 发表于 2013-6-27 23:40
但是启动的时候，物理分析的话就是重心后移
不过我觉得当初谁发明的前驱不知道是从哪的点出发的

Schlupf主要是发生在前轮

anjanette · 发表于 2013-6-28 09:22

得看发动机位置和驱动方式

大西米 · 发表于 2013-6-28 12:37

老湿不给力发表于 2013-6-28 07:45
提问，毛驴是费前蹄还是后蹄

不用搞什么复杂专业的物理分析，待会我去毛驴房直接看看4个蹄子的磨损程度就知道结果了，哈哈！

maqimin · 发表于 2013-6-28 15:17

我自行车是后驱的，但是我很喜欢大力刹车，基本上全力刹车的时候用不到后刹，4活塞的卡钳刹车很猛，所以基本前后磨损是一样的，后轮12000公里换的，前轮大概1万公里，因为冬天有2000公里是用冬胎跑的。

汽车也是后驱的，换冬夏胎的时候感觉磨损基本也差不多。

leibniz · 发表于 2013-6-28 15:52

砖头哥发表于 2013-6-27 23:37
这回你错咯！

前驱车的车重和刹车后的主要承重主要在前轮上，前轮磨损的更厉害。

呵呵。。这回你对了。。

sophiemarceau · 发表于 2013-6-28 16:11

这个月初由于前轮划伤去换胎，发现前后轮磨损的区别十分明显。
车是前驱，胎是4年前全新的。换的时候发现前轮磨损了一多半，后轮才磨损了一点点。
换的时候把新轮胎放后轮，后轮挪到前轮。这方面ADAC有说明和测试。

G-G · 发表于 2013-6-28 16:11

轮胎磨损主要是两个来源，第一刹车磨损，第二是行驶磨损。刹车磨损跟刹车力的分配有关，现代汽车刹车力的分配大致上都是前轮80%，后轮20%左右，刹车是轮胎磨损最重要的原因，如果在高速上也经常用刹车就更厉害了，所以一般来说，前轮磨损比较大一些。
当然如果遇到后轮驱动，配大马力发动机，又使用咆哮式启车，也有可能后轮磨损更厉害。
轮胎磨损和刹车片磨损是P2.5污染的一个重要来源，为了他人和自己的健康，保持与前车足够车距，是减少轮胎和刹车片磨损，节油最有效的手段。

sophiemarceau · 发表于 2013-6-28 16:13

fusion 发表于 2013-6-28 00:40
但是启动的时候，物理分析的话就是重心后移
不过我觉得当初谁发明的前驱不知道是从哪的点出发的

省了那根传动轴。车内空间更大。

100 · 发表于 2013-6-28 20:20

非要硬性说的话前轮要更费些

好冷 · 发表于 2013-6-28 20:36

sophiemarceau 发表于 2013-6-28 17:11
这个月初由于前轮划伤去换胎，发现前后轮磨损的区别十分明显。
车是前驱，胎是4年前全新的。换的时候发现 ...

没道理啊

前轮费，但前轮用旧胎

sophiemarceau · 发表于 2013-6-28 21:35

好冷发表于 2013-6-28 21:36
没道理啊

前轮费，但前轮用旧胎

adac主页上有说明
http://www.adac.de/infotestrat/reifen/profil-kauf-und-montage/gute-nach-hinten/default.aspx

好冷 · 发表于 2013-6-29 16:48

sophiemarceau 发表于 2013-6-28 22:35
adac主页上有说明
http://www.adac.de/infotestrat/reifen/profil-kauf-und-montage/gute-nach-hinten/d ...

天哪

明天又要动手把轮子换一遍

那天和换轮的师傅说，把好的放前面，他非常赞同。

怪不得，今天下雨，我的ESP的灯，还亮了

100 · 发表于 2013-6-29 23:37

跟你说了无论什么车都肯定是前轮更费一些

ZhuYi · 发表于 2013-6-30 22:28

哇塞这么多高手都在讨论

用自己的实际经验来回答：前驱费前胎，后驱费后胎

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