烦死人的离合
本帖最后由 hauke 于 2013-8-13 21:29 编辑开了20个整了，还是控制不好车。遇到些问题，请教下大家:
1. 在红绿灯起步的时候，总是慢的要死，一着急，松快了，就熄火。想不熄火，就先踩油门，结果，车子一起动，就往前冲一下。直线时候还好，但是转弯的时候，冲一下，很不好。因为有的街道很窄。
真是奇怪了，驾校的车的离合是会变的吗? 一开始的时候，松的慢，车也启动的很快。都不需要油门。现在好像不行了，难道教练调了?
2. 换挡后，是完全松开离合还是一样到半联动的时候踩油门。因为两个衔接不好，速度下降的很厉害。比如换挡前60，结果换完档变成20了，总是让后面的车急刹 。。。
3. 速度20以下，快到红灯时候，是先踩离合再刹车吗，可是这样车子会往前冲一下啊，前面的车离的很近啊 。。。
4. 30区，然后一路都是很大的下坡，期间很多弯道，视野很小。这样的情况下，教练总是让踩刹车，可是本来速度就30，踩一下，就变成20了，这个时候很容易熄火啊，听到声音不对，再踩离合已经晚了，这种情况有什么好的对策吗?
更新一下 。。。
感谢大家的建议，今天开了两个FS，熄火了两次。但是还是起步慢，被说了半天。现在感觉就是变绿灯后，脚慢慢放到半联动的过程太慢了，接着油门只要立即跟上，左脚不动，就不会熄火。今天熄火主要是在一个上坡那里，右脚先踩着刹车，半联动后迅速换到油门的时候，半联动一下又放了点，就熄火了。
还有个地方熄火了，请教大家一下:
车子在30区下坡，2档，然后到一个路口左转，这个时候看到没有车，我准备立即左转，但是教练让我停住。因为当时是2档，停住的话，我踩刹车肯定立即要踩离合。然后起步他要求必须是换一挡，左转后，紧接着就是上坡，我放离合，车很慢往后跑，赶紧刹车，怕后面来车，车就又熄火了。
这种情况，大家是就用2档过，还是换1档转弯立即换2档，可是我作为新手，实在反应不过来啊 。。。
现在学了26个FS，要求教练下堂课教停车，但是他要求我要把离合用到完全没有问题再开始教，果然如传说中的贪财，新手怎么可能离合一点问题没有呢 。。。
1. 驾校的车是柴油还是汽油？ 一般驾校的车扭矩一般都会调得较大，方便新手。如果驾校的车你起步还有问题，那就真的得再多练练了。
2. 你这换挡的时间也太长了吧？就算是大上坡也不至于换个档，车速就能降低40kmh。
3. 肯定是先踩刹车。
4. 30区你肯定不可能挂上4档，就算是3档，下坡时速度减到20kmh也不可能熄火啊。就算你控制不好，降挡到2档不就好了。 痛苦的话，学自动档好了...反正也是以后的趋势... 开了20个整就想把离合搞定么，lz你要求太高了{:5_329:} 学车时驾校是辆140ps的柴油车。
拿到驾照弄了辆75ps的汽油车，还是辆12岁高龄的车。为了适应这车的起步，少说花了2、3个星期{:5_314:} 以下是个人意见，求高手指教：
1. 先半松离合，油门速度踩下，如果这样还是熄火，建议油门稍踩深。
2. 换挡时，还是先半松离合，再给油门。这一套练熟练就好。我的习惯都是左脚先松一半，给油，立马全松。之所以速度会下降很多，我猜可能是你换挡前离合踩下的时间过长。
3. 先刹车，再踩离合。道理是遇到紧急事故时，大家都是先踩刹车吧，不会先踩离合吧。
4. 30 到 20 应该要换2档吧，不然容易熄火。所以先踩刹车，看到转速明显下降了，就踩死离合换挡。拐完再提速提档。或者再路况不好的时候甚至可以一小段时间内一直踩着离合，空挡或减档，过去之后再提速提档。道理是一样的。
说完了，完全是个人经验，求指导。 IFRS 发表于 2013-8-8 20:54
以下是个人意见，求高手指教：
1. 先半松离合，油门速度踩下，如果这样还是熄火，建议油门稍踩深。
2. 换 ...
我不觉得新手能搞定空挡{:5_339:} ziege_he 发表于 2013-8-8 20:57
我不觉得新手能搞定空挡
我说的没有大问题吧？对于空挡来说，我觉得是自然而然学会的。 ziege_he 发表于 2013-8-8 20:47
1. 驾校的车是柴油还是汽油？ 一般驾校的车扭矩一般都会调得较大，方便新手。如果驾校的车你起步还有问题， ...
我是松到车子开始响了，就踩油门的。会不是踩油门后，离合松的太快，或者油门给的不够。
1档红绿灯起步，开出多远换二挡呢? 驾照到手半年多了，空挡也只是在红灯前才敢用用。失去动力，这个感觉太不安全了。
而且学驾照的时候，教练也从来不提什么时候要换空挡，甚至等红灯的时候都是一直要求挂一挡。 IFRS 发表于 2013-8-8 20:54
以下是个人意见，求高手指教：
1. 先半松离合，油门速度踩下，如果这样还是熄火，建议油门稍踩深。
2. 换 ...
童靴，感觉你说的很好。我确实是松到车子开始抖动，就踩油门了。可能确实油门给的不够，但是不敢给多，怕往前冲。
30区大下坡的时候，我已经是2档了。结果踩刹车速度降了后，怕熄火，就赶紧踩离合到底。这个时候速度又太慢了，是再慢慢松离合吗，还是要松的时候给油，否则会熄火吗? hauke 发表于 2013-8-8 21:01
我是松到车子开始响了，就踩油门的。会不是踩油门后，离合松的太快，或者油门给的不够。
1档红绿灯起步 ...
有可能，转速还没上去的时候离合送快了就熄火了。
1档起步，车动起来了就可以换2档了。 ziege_he 发表于 2013-8-8 21:04
驾照到手半年多了，空挡也只是在红灯前才敢用用。失去动力，这个感觉太不安全了。
而且学驾照的时候，教练 ...
那是教练怕你动作慢吧... XML 发表于 2013-8-8 21:11
那是教练怕你动作慢吧...
应该是吧
你们练车的时候，等红灯都是空挡了？ hauke 发表于 2013-8-8 21:06
童靴，感觉你说的很好。我确实是松到车子开始抖动，就踩油门了。可能确实油门给的不够，但是不敢给多，怕 ...
这个问题，既然是大下坡，我通常是踩死离合，半踩刹车，靠惯性行驶，适用于危险情况。这样做的目的是，下坡通常比较危险，所以踩死离合半踩刹车能应付一切危险情况，这也适用于那种闹市里车人特别多的时候。
或者，不踩刹车，轻踩油门保持匀速。车子只要动，就可以保持2档。如果快停了，或者下完坡或者过了危险情况之后，立马半松离合给油加速提档。 ziege_he 发表于 2013-8-8 21:16
应该是吧
你们练车的时候，等红灯都是空挡了？
没有啊，不过那不都是很久以前的事了么... 1 第一个情况我也有，主要是这个半联动接合点还是不熟悉，驾校的车刚刚有点感觉，今天换了老大的奥迪A4，在公司停车场连了一会又熄火好几次，看来网上说的对，离合半联动就是个熟能生巧的活，急不得。另外听说德国驾校是不允许调怠速的吧？
2. 第2点，我的教练说1换2 2换3 都要向启动一样 在半联动位置加油门 然后放开，但是3换4 4换5 5换6 一般无所谓。一般踩下离合，换挡，快抬 稳定 给油 也就2s最多把？你这速度，从60退到20？想不明白啥情况，我一般1换22换3都是大概速度略有点退 大概1换2 换前16 17退到15，2换3也就是30退到27 28这样，3档以上升档都是稳得住的，降档也是正常的减速啊。
3. 按照教练说法，低于30的 都是离合先下，再刹，车速低于20以后顺手降回1挡，高于30，先刹到30，下离合，降到2档，我也不知道对不对，反正一直这么操作，没有冲车。但是判断不好车距，最后一脚靠急刹倒是有，大点头过几次。
4. 按说2挡 20或者1挡20应该是不会熄火啊，而且还是大下坡，而且我觉得你是不是踩大了刹车？我的教练用车是高6， 2.0版TDI，我轻轻点一下刹车，也就是从30降到25 26这样，很少能降到20，也从来没在这里熄火过，这个昨天刚刚连了一段大下坡 IFRS 发表于 2013-8-8 21:19
这个问题，既然是大下坡，我通常是踩死离合，半踩刹车，靠惯性行驶，适用于危险情况。这样做的目的是，下 ...
逢下坡就踩离合不是好习惯 ：》 一来费油，二来缺少发动机制动。离合这东西还是用得着的时候才踩 多给油是王道。 1，一档起步时半联动给油门到速度有20再完全松开离合就不会冲一下了
2，从1档换到2档，半联动1.5秒，期间少量给油，1.5秒后松开离合，加大给油量。2档换3档半联动半秒就够，期间从浅入深的给油，后面得档位给油和松离合可以同时进行了。
3，速度20以下看你几档了，换句话说看转速，转速高于怠速值时就不用踩离合，只踩煞车就行，等转速掉到1000左右就要踩离合了，你松离合车子往前冲这是在1档的时候吧，2档的话都不太会这样。
4，30区老老实实用2档，扭矩大动力足，自然能自信满满，下坡也是2档，半含煞车不踩离合，不要猛踩煞车让速度掉的过快，一旦转速掉到1000左右就要踩离合，不管几档。 zieft 发表于 2013-8-8 22:10
逢下坡就踩离合不是好习惯 ：》 一来费油，二来缺少发动机制动。离合这东西还是用得着的时候才踩
我说啦，是适应于危险情况。 hauke 发表于 2013-8-8 21:01
我是松到车子开始响了，就踩油门的。会不是踩油门后，离合松的太快，或者油门给的不够。
1档红绿灯起步 ...
当初我练车的时候也有离合器的问题，你送离合到点，然后给油的同时别着急把离合全放了，给油的同时也要慢慢放，这样换挡也会很平滑，不会一冲一顿的 hauke 发表于 2013-8-8 21:06
童靴，感觉你说的很好。我确实是松到车子开始抖动，就踩油门了。可能确实油门给的不够，但是不敢给多，怕 ...
怕熄火的话注意转速，给油的量让转速保持在1000左右就不会熄火了 rosemary_2002 发表于 2013-8-9 11:00
怕熄火的话注意转速，给油的量让转速保持在1000左右就不会熄火了
红灯起步的时候哪还有功夫看转速表啊。这个东西就是一个感觉，多练练就好了。有时候离合松快了，或者赶上上坡，车子眼看要熄火的那一瞬间，大脚油门跟上，照样走。
个人经验，离合松到半联动，稍停0.3-0.5秒，然后油门，车子动起来，离合就可以匀速松了。 踩刹车要先急踩，然后慢慢抬刹车，速度越慢刹车越轻。速度慢也不是说熄火就熄火啊，到熄火前车子得抖动的，那时候就得赶紧离合换挡了。 ziege_he 发表于 2013-8-8 19:47
1. 驾校的车是柴油还是汽油？ 一般驾校的车扭矩一般都会调得较大，方便新手。如果驾校的车你起步还有问题， ...
谁告诉你驾校车的扭矩会调的很大？
怎么个调法？
是你用脑子给调出来的么？？？ 起步熄火往往不是因为松快了，是因为离合的位置抬过了。老手和新手在起步上的区别就是老手能瞬间把离合抬到半联动位置，而新手只能一点点松到半联动
下回等红灯时候你可以这么试一下，踩着刹车，慢慢抬离合，当抬到某一个位置的时候，车就开始有往前动的意思了，保持住这个位置等到绿灯，松刹车起步走人。当然这样比较费车，不过驾校车么，耐操
在这个位置上你把离合踩踩车就不动了，抬抬车就抖的大一些，再抬抬就抖的更大一些，再抬，就灭火了
楼主，不行的话就学自动档，从此免去离合的烦恼 四减一得三 发表于 2013-8-9 10:52
起步熄火往往不是因为松快了，是因为离合的位置抬过了。老手和新手在起步上的区别就是老手能瞬间把离合抬到 ...
先是不动，然后抖，再然后剧烈的抖，再再然后。。。{:5_383:} 2的话恐怕不是抬离合快慢的问题，是你换档太慢了吧，从踩下离合到你把档把送入新档位用到时间太长了吧
3，红灯先刹后离，你不已经刹到20以下了么，怎么还再纠结先踩离合再刹车，这时候该踩离合了啊
前面的车离的很近，你就离远点把车刹到20以下啊，然后踩离合，然后把车停在你想停的位置
4，我估计你是把教练的意思理解错了，他说刹车不是让你减速，是让你控制速度不要超过30，让你把速度限制在你能保持安全的限度内。刹车的功能一个是减速，一个是控制不加速 多练，练出感觉之后这些都不是问题了。 勒白阿仁 发表于 2013-8-9 10:58
先是不动，然后抖，再然后剧烈的抖，再再然后。。。
然后就没有然后了，微博上都是这么说滴{:8_491:} IFRS 发表于 2013-8-8 21:19
这个问题，既然是大下坡，我通常是踩死离合，半踩刹车，靠惯性行驶，适用于危险情况。这样做的目的是，下 ...
下坡踩离合，一直踩煞车是最不好的方式吧？伤刹车，还容易失控，甚至理论不都有说么。。。
还是挂着档才好吧？ 另外，我觉得楼主2这个问题，会不会是因为档挂错了啊？挂成了低档，车子自然会立刻减速的。。。
不然怎么也没法想象怎么能直接从60就下降到20去。。。。 四减一得三 发表于 2013-8-9 11:52
起步熄火往往不是因为松快了，是因为离合的位置抬过了。老手和新手在起步上的区别就是老手能瞬间把离合抬到 ...
曾经因为这样被教练骂的不轻 ncgh 发表于 2013-8-9 12:19
多练，练出感觉之后这些都不是问题了。
如果经过练习，离合点感觉很明显了，尽管如此到离合点之前还是得慢慢抬，稍微快一点儿就熄火，是不是离合有问题，不只我一个人这样，我老公也是如此。 我都开了十年了，离合还是掌握不太好！ 哭过的天空 发表于 2013-8-9 19:00
下坡踩离合，一直踩煞车是最不好的方式吧？伤刹车，还容易失控，甚至理论不都有说么。。。
还是挂着档才 ...
不解释，我写的很清楚，好好学语文。 yasmine 发表于 2013-8-9 19:55static/image/common/back.gif
引用: ncgh 发表于 2013-8-9 12:19
多练，练出感觉之后这些都不是问题了。
如果经过练习，离合点感觉很明显了，尽管如此到离合点之前还是得慢慢抬，稍微快一点儿就熄火，是...
你的问题我回答不了，因为我也正在学车。不过我听开车的人说，的确有的车离合好找，有的离合不好找。还有就是汽油车比柴油车容易熄火。 IFRS 发表于 2013-8-9 20:16
不解释，我写的很清楚，好好学语文。
{:5_329:}
偶的语文老师难道真的是教打酱油的？{:3_244:}
“这个问题，既然是大下坡，我通常是踩死离合，半踩刹车，靠惯性行驶，适用于危险情况。这样做的目的是，下坡通常比较危险，所以踩死离合半踩刹车能应付一切危险情况，这也适用于那种闹市里车人特别多的时候。
或者，不踩刹车，轻踩油门保持匀速。车子只要动，就可以保持2档。如果快停了，或者下完坡或者过了危险情况之后，立马半松离合给油加速提档。”
我只是针对了红字的内容发表了一下自己的想法咯~
闹市里这样我也完全同意嘛，只是说自己觉得下坡一直这样，对刹车可能不好啦~
whatI 发表于 2013-8-9 19:03
我都开了十年了，离合还是掌握不太好！
说明对离合真心没天赋，那还是换自动挡吧，要不每个路口都要想这次会不会熄火呢，多闹心啊。 yasmine 发表于 2013-8-9 18:55
如果经过练习，离合点感觉很明显了，尽管如此到离合点之前还是得慢慢抬，稍微快一点儿就熄火，是不是离合 ...
驾校的教练每天早晚上班会开这个车的，如果离合有问题他马上会知道的。 总便秘的话，请自行调整体位，不要怨天尤人地怪厕所蹲位有技术故障.... 砖头哥 发表于 2013-8-10 18:48
总便秘的话，请自行调整体位，不要怨天尤人地怪厕所蹲位有技术故障....
好吧，是我们两个人都有问题，这就放心了，省得老是担心是不是车有问题需要修。另外你的表达方式还可以让人再舒服点儿。 zhangqiaoyan 发表于 2013-8-10 18:45
说明对离合真心没天赋，那还是换自动挡吧，要不每个路口都要想这次会不会熄火呢，多闹心啊。
哈哈，允许俺补充两点。
1. 上15度以上坡的起步
2. 开新车的时候 yasmine 发表于 2013-8-10 18:11
好吧，是我们两个人都有问题，这就放心了，省得老是担心是不是车有问题需要修。另外你的表达方式还可以让 ...
那就改坐便好了...{:5_340:} 砖头哥 发表于 2013-8-10 19:57
那就改坐便好了...
什么乱七八糟的{:5_309:} yasmine 发表于 2013-8-10 19:04
什么乱七八糟的
{:5_392:}{:5_456:}{:5_390:}
坐便也不舒服？
要不，要不给你来个日本产的可以自动温水洗PP，热风烘干的那种？！或者是印度土地主家里的那种人工开腚的？！你可以任选一样...{:5_340:} 感谢大家的建议，下周练车的时候，我再好好体会下。 我开了30个了，这个离合还是有问题，我现在的问题是，我比如停红绿灯的时候总是被教练骂，说我起步太慢了，可是我真的已经尽力快了，基本上起步直接上二档。起步慢总比熄火强吧。。。 你肯定是脚后跟悬空猜离合了吧？ 1. 车子停下来后，等红灯的时候应该想办法先找准离合点。然后起步的时候油门下去，放开离合就可以了。
2. 半联动的时候踩油门。
3. 速度20以下，快到红灯时候，我一边离合和刹车同时踩下去。等车子停下来的时候，换1档，找离合半联动。
4. 30区内，不是一定要开30的。 30区内，路况视野很好，那就30。如果不清楚或人多，车多，或者天气问题，应该慢于30。路边有很多房屋或树木挡住视野但是要看右边的来车情况，那就放慢速度换2档。在路口的时候换一档滑行吧。别忘了，要向右看看。考试的时候要伸长脖子看。安全第一。 何况是新手。 职业生涯 发表于 2013-8-12 13:55
1. 车子停下来后，等红灯的时候应该想办法先找准离合点。然后起步的时候油门下去，放开离合就可以了。
2....
一直找点，你左腿不累吗? 职业生涯 发表于 2013-8-12 13:55
1. 车子停下来后，等红灯的时候应该想办法先找准离合点。然后起步的时候油门下去，放开离合就可以了。
2....
如果是下坡的红灯，要踩着刹车，你就一直半联动吗，一直等到红灯变? 更新一下 {:8_473:} hauke 发表于 2013-8-13 21:16
如果是下坡的红灯，要踩着刹车，你就一直半联动吗，一直等到红灯变?
看情况。
如果是红灯刚跳过来，那就踩到底踩会儿。特别是宽大的十字路口。
差不多感觉红灯要开始跳得时候，就一边看灯，一边找离合点。
如果我不是红灯前第一辆车，也可以等到红黄灯的时候找离合。
人是活的。应该随机应变。 驾驶经验也是要靠一点一点的积累起来的。并且随时可以调整的。 @楼主，更新的部分有点没看懂，左转之后是大坡，那就直接给油上去就好了，干嘛还要刹车呢 红绿灯路口起步，是红变黄时，就可以找schleifpunkt了，这样起步才会快。 wangdafa80 发表于 2013-8-12 14:56
一直找点，你左腿不累吗?
不想太累，只能开电动残疾车啦。那多省力阿。
其实开车消耗能量也不小的。累点也可以帮助多消耗点能量，就当减肥了。
对新手来说，增加一些动作可以更能集中精力地开车。以后开车经验积累起来了，再调整自己更喜欢的驾驶方法嘛 勒白阿仁 发表于 2013-8-13 22:34
@楼主，更新的部分有点没看懂，左转之后是大坡，那就直接给油上去就好了，干嘛还要刹车呢
没说太明白 {:8_473:} 是说我左转上坡，因为我当时还处于下坡，松完刹车，他叫我赶紧打方向盘，似乎是想借助下坡的滑动过弯，然后我这个时候1档的离合还没松呢，这个时候我已经处于上坡的开始阶段，结果松的慢了，车开始后滑，我这个时候准备赶紧加油门，但是他怕后面来车被我撞，又让我赶紧刹车了 。。。所以熄火了 。。。 hauke 发表于 2013-8-13 23:07
没说太明白是说我左转上坡，因为我当时还处于下坡，松完刹车，他叫我赶紧打方向盘，似乎是 ...
你这都往后滑了，当然他得让你刹车，一档踩刹车必须同时踩离合，要不肯定容易熄火呀。上坡陡油门得踩大些，才不至于后滑，这个得要多练才掌握得好。 hauke 发表于 2013-8-13 22:07
没说太明白是说我左转上坡，因为我当时还处于下坡，松完刹车，他叫我赶紧打方向盘，似乎是 ...
你上坡要松离合挂上1档的哇，不然车子哪有动力爬坡呢？你下坡的时候因为要rechts vor links肯定速度慢的龟爬了，然后不松离合再上坡，肯定是往后面溜车。你应该是路口前就换到1档，然后rechts vor links确定右边没车，松离合给油左转上坡。 hauke 发表于 2013-8-13 23:07
没说太明白是说我左转上坡，因为我当时还处于下坡，松完刹车，他叫我赶紧打方向盘，似乎是 ...
楼主这个熄火问题估计是离合松的有点过了。如果踩着刹车松离合，车子没有熄火，左脚不动，右脚换油门，车子是不会熄火的。要么换油门之前离合稍稍松了，或者是油门没踩到位的时候松离合了，这样才会熄火。油门到位以后再松离合是不会熄火的。
下坡简单，不用半联动，直接松刹车，车子就会借助惯性往前走，这个时候再松离合，和起步的时候一样，但是松速度可以更快，因为下坡，车子是不会熄火的。不管什么时候，离合一定要尽快松，这样才能控制车子。不该踩离合的时候踩着离合是很容易被骂的，而且也确实比较危险。你如果离合松了的话，再大的上坡，油门跟上是没问题的。 其实你这个情况，如果路况比较清晰，可以不用停下就左转的话，二档直接左转就可以了。估计是弯比较急，坡度比较大，教练怕你掌握不好，让你换一档。
教练有时候就故意带你去些不太容易处理的地方，打击你的自信心，然后... 多练...但是话说回来，自己处理好了这些问题，教练就没话说了。 hauke 发表于 2013-8-13 22:07
没说太明白是说我左转上坡，因为我当时还处于下坡，松完刹车，他叫我赶紧打方向盘，似乎是 ...
你解释的我还是没太懂，呃，还是看湿老师说的吧，把我想说的都说了 职业生涯 发表于 2013-8-13 22:39
不想太累，只能开电动残疾车啦。那多省力阿。
其实开车消耗能量也不小的。累点也可以帮助多消耗点能量， ...
估计就你把开车当减肥吧，开的多了都是直接抬到离合到位，然后同时给油走了，哪那么多的时候找点阿，像你那种一直找点的，离合估计一年一换吧。
新手你告诉他怎么做，然后他养成习惯就好了，开车就是熟练工种，没什么技巧，又不是去比赛。 litstbl 发表于 2013-8-14 07:14
楼主这个熄火问题估计是离合松的有点过了。如果踩着刹车松离合，车子没有熄火，左脚不动，右脚换油门，车 ...
那个。。。。。。他是在30区开的，直接2档过弯考试就挂了，要rechts vor links，基本就是在路口重新起步然后左转 老湿不给力 发表于 2013-8-14 08:34
那个。。。。。。他是在30区开的，直接2档过弯考试就挂了，要rechts vor links，基本就是在路口重新起步 ...
忘了30区的事儿了{:5_334:}，湿老师教育的是{:5_383:} 老湿不给力 发表于 2013-8-14 07:11
你上坡要松离合挂上1档的哇，不然车子哪有动力爬坡呢？你下坡的时候因为要rechts vor links肯定速度慢的 ...
老湿我看好你，一次过{:5_370:} fusion 发表于 2013-8-14 12:11
老湿我看好你，一次过
{:5_336:}借你吉言{:5_328:} 老湿不给力 发表于 2013-8-14 08:34
那个。。。。。。他是在30区开的，直接2档过弯考试就挂了，要rechts vor links，基本就是在路口重新起步 ...
原来还有30区不给2档过弯的说法，明白了。那进入kreisverkehr是用2档过，还是不管有没有车，保险起见都先停住换一挡过呢 hauke 发表于 2013-8-14 16:26
原来还有30区不给2档过弯的说法，明白了。那进入kreisverkehr是用2档过，还是不管有没有车，保险起见都先 ...
不是30区不能用2档过弯而是30区普遍视界不行，想确定rechts vor links，基本上都要停下来，慢慢蹭过去，如果有些路口视野很开阔，而且明显无来往车辆，当然是可以2档压着30过弯。
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