少点抱怨，讨论点实际的，面试DL发配OEM，嫩认为呢
本帖最后由 sicheng6699 于 2013-9-18 14:52 编辑最近做了一个面试,回报公版还在热心回复,找工作或者换工作的朋友们.
同时也有点小问题,望大家能给点意见.
总结如下
Dienstleistung的公司，BW州
汽车行业
面试时间下午4点 :)
持续时间1个半小时
面试官,一个人事,一个部门经理,一个主管
面试性质, 跨行业换工作
基本过程:
开始他们三个人10秒钟自我介绍, 我也入乡随俗的应付了10来秒,由于是换工作,对于学业根本没有提及.
然后大概5分钟,人事部介绍公司情况, 然后一刻钟部分经理做工作领域介绍,以及所需职位的定位.
自由发问时间主要部门经理是针对一些工作内容,要求,所需知识进行提问,来慢慢进入主题,同时了解我所从事的工作,经验,这个就不多赘述了.
其中比较有意思的问题有
- 说一下你学业中可能让我们感兴趣的事情
- 为什么换工作
- 你对未来几年有什么打算期望
大家有所了解之后,人事部也提了几个问题,进行了所谓的压力测试,例如,
-你跟同事有争执怎么处理,
- 还有就是强项,弱项,
- 你愿意更多自己独立工作,还是最好在一个团队里
最后当然是,薪水的确认,由于Anschreiben写的是可以讨论的,就把具体的期望值给明确了一下.
总的来说,气氛相当融洽,部门经理给介绍的相当详细,还用了笔记本做了一点幻灯片的介绍.
最后想请教一下论坛的大牛们,望给点中肯意见.
DL说要求去OEM做支持,方向是Anstriebsstrang,具体是Mehrkörpersimulation (MKS)，加构件设计（就是FEM计算）
这个属于powertrain动力总成，但是工作职位目前跟发动机没有关系。
问题1，DL去OEM的这种事情，一般待遇比OEM差，德国人论坛都说是NO-GO的，大家认为呢
问题2，该方向Anstriebsstrang可以干几年，还是最好跳到发动机？
才疏学浅，请不吝赐教
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补充一下，这点好像也挺重要的，是OEM的子公司，不是b打头的那一类。感谢大家的发言！
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妓女当然得去嫖客那里卖，那还能留在老鸨家里呀，你还以为等于进oem呢，dl都是这么搞 本帖最后由 xeonrong 于 2013-9-18 12:58 编辑
搞不明白为什么非要和发动机拉上关系，powertrain大了去了
我个人觉得你多体这些就算搞几年，也进不去OEM的发动机，以前基本是搞结构的，这么个跳法基本等于从新开始，还是去个vor ort的DL。。。
Thyssen 在汉堡有个CAE的职位，造军舰的，起码你以前学的东西还能用上点
DL在OEM尤其是研发这些岗位基本是 玻璃罐里养蛤蟆，前途光明，出路不大
不要为了个OEM的名头把前途搭上。汽车行业的外包人在德国多得烂大街，每个人都怀揣一个进OEM的梦想，吃上三年苦，变成牛逼人。
真正又能有几人实现愿望？这边还有一大堆Zulieferer的人等着，就等OEM放出职位和你争呢。这帮人工作稳定，收入稳定，投着玩呗。
说远了，总之，从大学毕业进DL的人我见过很多，到头来都是找个差不多的单位去落地了，反过来的还真是少见。 本帖最后由 km 于 2013-9-18 16:31 编辑
Antriebsstrang! 你多写了个S。
发动机变速箱万象轴加末端都属于这个概念里的。技术活
现在OEM做项目，都找DL，一两年项目结束，遣人多方便。
兄弟，咱可是dl然后奋斗到oem的人，那可是地狱和天堂的区别，一个拿你当壮丁使，累不死你不算在工作，一个就是养老，钱多活少，5点就回家老婆孩子热炕头的滋润生活，所以，一句话，别去dl除非没办法 问题一,德国人论坛的no-go不用理他，因为我觉得德国人对工作的目的和我们中国人不一样，再者正真努力的德国人一般不会去那种论坛抱怨 graf 发表于 2013-9-18 13:37
兄弟，咱可是dl然后奋斗到oem的人，那可是地狱和天堂的区别，一个拿你当壮丁使，累不死你不算在工作，一个 ...
这只是两中对工作的态度，所以我觉得没有好坏之分，oem就是工作稳定，大锅饭，工资分配成高斯分布，erwartungswert比平均高点，但dl做的出色的人往往工资比oem高，要晋升比较难点。dl当然工资高的和工资低的差好多。看你想要什么生活 不过你必须有点本事才能进oem，所以现在dl锻炼一下也不错 我们公司有很多oem跳过来的，也有自己公司跳到oem的，综合看这些人，从oem跳到我们公司的大多是有抱负的，从我们公司跳到oem的，基本是想安逸工作的，其中有两个还是因为在我们公司burnout了，才跳去oem的 graf
能在dl工资高的只有头，但以中国人的语言，根本不可能，只能当催吧
这个你可能偏见了，我认识很多中国人的语言非常好