再次问转速和油耗的问题
我的是02年的berlingo,汽油, 因为有听说什么经济时速是 120, 我觉得经济速度这个不应该看kmh吧, 应该看转速吧, 但是120的话我的5档转速就要3500了, 总觉得太高了会不会很费油, 所以最近有意观察了一下, 90kmh转速2800-2900的样子, 110kmh大概转速3100, 但是 110kmh耗油好像比90kmh还少点(可能估计的不是太准确,但是至少差不多)就有点不理解, 转速高不意味着给油多么, 那么我的老车5档的时候转速多少才是最经济的 忘了说, 哪天看见一个 LKW上面印了公益广告, 85KMH最省油速度, 果真如此? 反正我的车60～80最省油，120跟城市路况差不多 高档，低转速，省油
所以因车而异
6档车，120的时速，应该不满2000，柴油就更低了 本帖最后由 amuroandbill 于 2013-9-30 20:44 编辑
这个问题，得先wiki一下自己的车，最高扭矩出现在多少转速上。
譬如90kmh需要相同的牵引功率，车的最大扭矩出现在3000转左右，5档90kmh需要3000转，6档需要2000转，四档需要4000转。（例子，不纠结细节）
那么是保持在3000多转跑最好，第一操控方便，因为扭矩此时最大，给油加速明显，松油门减速也明显，如果驾驶习惯好，车距保持的够，可以省去很多不必要的刹车。第二，因为扭矩最大，所以此时输出功率应该也是最高的，也就是说，同样的功率需求下，发动机没有达到输出功率的极限，所以对发动机来说，少了很多必要的功耗。（因为sowieso90kmh 速度下的牵引功就那么些。。。多的就是自己浪费的。）
但是请注意，本人乱盖的第二点，只能说明，此时出现最省油的可能性最大。而不是说一定。因为任何发动机都有自己的Kennlinie，而且扭矩和转速的乘积（即理论输出功率）也是很大因素。
不知对错的扯了一顿，其实自己的车什么时候最省油，跑跑就知道了。。。
2000年后的车，好像大部分都有即时油耗的显示吧？
另外补充一下，所谓传统的120kmh省油 ，都是经验之谈，没什么好争议的，为什么，因为开车是为了快速行进。上高速是为了高速行驶。高速最常出现的上限速度就是120. 在牛逼的车，加速，刹车减速都废油。匀速行驶才是最好的，所以120的价值就体现出来了。
高速上匀速跑90很危险的。。。一上坡就容易追尾。。。 amuroandbill 发表于 2013-9-30 21:39
这个问题，得先wiki一下自己的车，最高扭矩出现在多少转速上。
譬如90kmh需要相同的牵引功率，车的最大 ...
现在的车，扭矩输出都是平台吧，比如1800rpm到4200rpm都输出90%以上的扭矩，平台是很宽的，2000rpm和3000rpm其实差不太多。真的纠结油耗的话，其实换柴油车比较好，老板家属的Golf + 柴油版，本月最新记录是4.3L/100km, 比我老板的四圈A6省了一半还多 你不能看别人啊，你要看自己的车的马力和排量呀。你让1.0排量的车跑120km/h绝对比50km/h废油。 曜曜的宝宝 发表于 2013-10-1 08:21
现在的车，扭矩输出都是平台吧，比如1800rpm到4200rpm都输出90%以上的扭矩，平台是很宽的，2000rpm和3000 ...
说的是，我所说的一般适用于 00年到05年间的老手动档车。
另外请教一下，扭矩平台输出的车目前应该还是集中在自动档上吧？ amuroandbill 发表于 2013-10-1 19:49
说的是，我所说的一般适用于 00年到05年间的老手动档车。
另外请教一下，扭矩平台输出的车目前应该还 ...
回你第二个问题：是的，最早出现在80年代初的牙箍上。
另外，你回答楼主的观点我难以赞同。
扭矩峰值的转速一般要早于功率峰值，这两个值很难重叠。 amuroandbill 发表于 2013-9-30 21:39
这个问题，得先wiki一下自己的车，最高扭矩出现在多少转速上。
譬如90kmh需要相同的牵引功率，车的最大 ...
最高输出功率是和极速有关的
扭矩和加速有关。
两个值没有可比性
对于大多数车来说，80-130都是比较经济的省油速度，这个和排量也有关系
个人经验，一般1.4以下的自吸发动机，80-90油耗是最低的，上了100反而增加不少，所以很多小车选择开右道
2.0左右的，80和130左右时速油耗相差不大，更倾向于选择后者
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