小POLO起步
最近买了个polo1.2,熄火现象很严重啊,搞的自信心严重受损啊。尤其是在红绿灯第一个的时候,后面排了一队车,稍微急一点就要熄火。。原来学的时候开的高尔夫柴油车,也就是第一次上课的时候熄火了,之后就几乎再也没有熄过火,那时候感觉起步的时候也不需要给那么多油。这种小车,我看版里的大大们说要狠给油,但是我一般狠给油的时候抬离合的时候还是不敢快,怕熄火。。。请教一下,如果给大油的话,离合在结合点的时候需要停着等车起来之后再彻底抬起来吗?还是不需要那么慢。。。我真的是菜鸟。。。现在心里压力好大啊,昨天开出去一趟熄了无数次火,可是回来的时候倒是顺利到家,但是自己感觉还是起步太慢了,后面还经常滴滴。。。。。 没事在周末到哪个超市的停车场那里多试试吧 柴油换汽油是有段时间的 柴油车低转数时扭力比汽油车大,所以起步不容易熄火。小马力汽油车在起步时要多给点油。 本帖最后由 harryzs 于 2014-2-9 15:22 编辑驾校的车,一般离合都调过的,很不容易熄火。
一般开自己的车,前几个月,都容易熄火的。只有多练习,舍得给油。
我当初就是专门找了个没人的大坡,不踩刹车直接往后滑的那种,不用手刹练习半坡起步,
在那个大坡上,练习离合和油门的配合,练习个半个小时,什么红绿灯前起步都是容易的事了
练习的时候,最好找个有经验的,帮你仔细讲讲所谓的半联动,找到半联动的感觉了(所谓的轻微车震),一给油就好了。
PS:国内驾校那些考试多数都是些花架子,我只觉得他们搞的半坡起步可能在实际中还有点用哈哈
dfische 发表于 2014-2-9 15:10
柴油车低转数时扭力比汽油车大,所以起步不容易熄火。小马力汽油车在起步时要多给点油。
给油的时候离合能稍微快点放吗? harryzs 发表于 2014-2-9 15:17
驾校的车,一般离合都调过的,很不容易熄火。
一般开自己的车,前几个月,都容易熄火的。只有多练习,舍 ...
那就是先找到联动点,然后松刹车迅速踩油门,这个时候离合怎么操作,稳着,还是怎么? aisdl28 发表于 2014-2-9 16:25
给油的时候离合能稍微快点放吗?
车动起来了继续给油,就可以快放离合了 dfische 发表于 2014-2-9 15:31
车动起来了继续给油,就可以快放离合了
所谓车动起来了 是指只要有一点点动就可以了? aisdl28 发表于 2014-2-9 16:41
所谓车动起来了 是指只要有一点点动就可以了?
是的,但要继续给油的同时抬离合 就是多练,体会半联动点。我当初刚上路的时候也老熄火,就主要是因为离合抬得太快,又不给油。 1.2,该不会是3缸的吧?! aisdl28 发表于 2014-2-9 15:25
给油的时候离合能稍微快点放吗?
轻抬离合慢给油
小品都演过了。。。
离合点找不准的话,多练 aisdl28 发表于 2014-2-9 15:27
那就是先找到联动点,然后松刹车迅速踩油门,这个时候离合怎么操作,稳着,还是怎么?
大坡上,踩着着刹车,慢慢松离合,听到卡卡卡的声音,车身也开始抖动,这就是半联动了。
在大坡上,如果掌握得好,这个时候就算你松开刹车,车也不会往后走,(20度的以上的大坡除外),这个时候给油并松开离合。。。。 本帖最后由 creepyworld 于 2014-2-9 17:43 编辑
启动时,右手握在变速档上,抬脚松离合, 当右手感觉到变速档震动的时候,就是半联动状态了。
这样有助于更好的体会半联动。{:5_310:} 抬离合,感觉车振动了,就差不多到schleifpunkt了,油门吱吱,随后离合完全放掉,就可以啦~~可以找个没什么车的小坡慢慢练,这种都是熟练功,练多了就会了~~ up up 本帖最后由 emil604 于 2014-2-10 10:29 编辑
离合松的太快了,找个地方多练习, 找到半联动的点。
离合油门可以理解为跷跷板,松离合的同时踩油门。 harryzs 发表于 2014-2-9 17:28
大坡上,踩着着刹车,慢慢松离合,听到卡卡卡的声音,车身也开始抖动,这就是半联动了。
在大坡上,如果 ...
{:5_358:} 只要油使劲地给,离合慢慢地松,保证熄不了火。 borrowsxf 发表于 2014-2-10 15:04
只要油使劲地给,离合慢慢地松,保证熄不了火。
是不是松离合太慢也会死火?我就是怕熄火,所以经常抬离合磨磨唧唧,然后就果然熄火了 piggyheim 发表于 2014-2-10 16:16
是不是松离合太慢也会死火?我就是怕熄火,所以经常抬离合磨磨唧唧,然后就果然熄火了
关键是油要给够
离合和油门是对应的关系,基本来说,离合上抬多少,油门就要进多少 harryzs 发表于 2014-2-9 15:17
驾校的车,一般离合都调过的,很不容易熄火。
一般开自己的车,前几个月,都容易熄火的。只有多练习,舍 ...
轻微车震 {:5_347:}
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