本帖最后由 kidkudo 于 2014-2-25 13:49 编辑
菠萝蜜@@@ 发表于 2014-2-25 13:40
好的，我先查查去。
mazda 有像das weltauto这样的认证吗？柏林这的车行感觉啥人都有，没个证书啥的感 ...
车都是基本3年后贬值速度放慢
就我看大众车的经验，我觉得das weiltauto认证意义不是很大，尤其对这种低配的车，只要车在4s店正常保养，没有事故，其实都值得入。关键还是要看他的记录，使用状况，以及实际的保修条例。一年的das welt auto不如两年或者三年保修实在，因为可能还在保修期内你就转手了
bmw1的话，就算同样配置，还是比golf好出手。柏林土人多吧，很多年轻土人喜欢1系
eimer 发表于 2014-2-25 13:38
对，安全第一。丐中丐也没什么大不了。
恩这个带到车雷达。
我就像买个安全点的，大众化的，后期维护方便点的丐中丐。{:8_492:}
排骨小狼 发表于 2014-2-25 13:43
新车头三年贬值是最快的，往后相对，注意只是相对哦，慢一些
恩感觉车价就是这么走的。
主要是autocount24上偏偏没有bmw 1er的车价走势图，bmw相对比别的贬值就比较厉害，害怕二手的贬值速度和新车一样，那就算是惨到家了。
本帖最后由 菠萝蜜@@@ 于 2014-2-25 14:12 编辑
kidkudo 发表于 2014-2-25 13:46
车都是基本3年后贬值速度放慢
就我看大众车的经验，我觉得das weiltauto认证意义不是很大，尤其对这 ...
唉，要是有个懂车的帮忙挑就好了。
Berlin不像德国小城市，啥人都有，二手车买卖也感觉很乱，Niederlssung之类的不说，露天小车行就不说，一般的大车行要价不仅高，而且普遍评价不好，柏林人也都没啥钱，私人卖车也都盯着大车行的车价卖，感觉是无处下手啊，在gutefrage上德国人都抱怨在柏林就没有可以信赖的车行。
感谢大家回复。我再看看，那明天就先实地看下，回来再做决定
问清楚这车用的是链条还是皮带，Motor-Kennbuchstaben CGGA
链条的话就放弃吧，用皮带的话，这车还是可以的，不要纠结于什么配置，你觉得OK就够了。
vanderwang 发表于 2014-2-25 14:18
问清楚这车用的是链条还是皮带，Motor-Kennbuchstaben CGGA
链条的话就放弃吧，用皮带的话，这车还是可以 ...
恩好的。谢谢，但是
为什么链条的就放弃，皮带的的话就没问题？ {:8_485:}
本帖最后由 kidkudo 于 2014-2-25 14:37 编辑
菠萝蜜@@@ 发表于 2014-2-25 14:29
恩好的。谢谢，但是
为什么链条的就放弃，皮带的的话就没问题？
golf 1.4TFSI有链条断裂问题
你这个应该是皮带的，普通1.4
kidkudo 发表于 2014-2-25 14:35
golf 1.4TFSI有链条断裂问题
你这个应该是皮带的，普通1.4
{:5_370:}
真是贵到死
kidkudo 发表于 2014-2-25 14:34
纯粹练手，而且基本在城里开的话，其实菠萝，fabia这些足够了
或者再看看马自达3。8000能 ...
你我等老家伙就别翻老黄历啦，现在几乎都是学生时期学驾照买车