问一个关于采购工作中的问题
本人小采购一枚，最近和货代供货商之间的事情我不知道怎么处理，请问法律条文有什么可以参照...货物里面有危险品，所以走了一整柜，但是整柜里只有10个托盘。集装箱被wasserschutzpolizei在港口拦下检查，发现里面只有10个托盘没有装满，而且没有固定好。所以重新固定，然后集装箱被block了，还要罚滞纳金。我们是走FOB的。货代说因为是走整柜，所以他们没有办法打开集装箱看里面有没有装好，而且保险等等都是Free on board才开始算blablabla，如果走散货他们还可以帮忙加固，但是整柜都是供货商负责。
供货商说，装货应该有运货司机（属于货代）负责检查是否柜里面的托盘是否完好，加固好，并拍照取证。而且现在货物不合格，也应该有照片为证。但是现在只有海警手写protokoll，而且他们也看不懂，不同意支付。到底这个损失算谁的？？？装柜并保证集装箱被固定好应该是谁的工作？？反正不是我们付啊，可是我现在被踢皮球...
最好有法条可以参照，多谢 个人看法首先罚款你们公司得先交了，然后去追讨责任人。应该是货代的问题，他们负责装柜，然后需要拍照并发给你的。你可以和货代谈，并提及以后继续合作的可能，需要他们把这次处理好，并找他们负责人说，一般货代看在长期客户的关系上会处理。具体参照还得看你们之间的合同，有没有提及货物装柜安全性。 公说公有理，婆说婆有理，确实有很多灰色地带讲不清楚，还是柿子找软的捏，你跟谁说话更有分量就让谁赔贝，当然你们自己要完全没有损失估计也难 供货商只要是FOB， 他们把东西交到货代手里的话，理论上对供货商来说， 交易已经完成了。 我觉得是货代的责任。
楼主问问公司的法律部门吧。 买家找的货代走的FOB吗？如果是，装箱就是卖家的责任啊 这种危险品并且是没装满的情况下，最好采购在工厂装柜的时候工厂拍出装柜图片确认后才封柜再上船的，起码要让工厂确保集装箱在海上漂晃动的时候不会倒塌或带来安全隐患什么的。柜子装好以后走的是整柜的话货代是不会开柜检查的，责任在供应商那边，每天有几千个集装箱上船，货代没有义务也没有权利每个柜打开检查。曾经有工厂装柜乱七八糟，拍的图片看上去内部倒塌的可能性非常高，所以看了以后要求工厂把集装箱从船上卸下来拖回去重装，货代就算开柜了也不可能专门有人负责评估你集装箱里装的安全不全。如果是散货需要货代拼柜装箱的，那么货代是有义务装好的。 本帖最后由 klgc 于 2014-7-6 10:30 编辑
同意楼上说的，FOB走整柜的话货代一般会在订舱后发S/O给供应商，供应商凭此向货运公司要空柜装货，正常时间是两天的时间给工厂装柜，同时也会把封条交给供应商，就是提单上的seal no.
供应商在上封条前应该拍照给LZ公司看装箱内容和封条照片，将来收到货物如有问题(如内容物不符等)才有理论的依据。供应商应该有装柜的经验才对。
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