db罢工谁得利

shiroki · 发表于 2014-11-6 18:31

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uiaxm · 发表于 2014-11-6 18:32

建议　德国铁路　罢工　１　年算了．

大家都别坐了，　最好！！

马年好运 · 发表于 2014-11-6 19:22

上次看这里一条新闻，汉莎罢工，但还赢利（用亿计算）。

乐水鸣佩环 · 发表于 2014-11-6 20:51

今天已经把油加满

雲生万物 · 发表于 2014-11-6 22:06

邮箱被各个拼车网站塞满……

Pinneberger · 发表于 2014-11-6 23:25

有道理，
我发现，反共的同学都有脑子，反之，爱国溜溜。。。。

ooooo · 发表于 2014-11-6 23:30

柳漫发表于 2014-11-6 21:25
鐵路遲早成爲過時的交通工具。因爲不賺錢，發不出工資。發明高鐵也沒用。
兩個都市之間距離大於150公里， ...

1000公里与150公里之间还有850公里的距离呢，人们就不需要交通工具了？在这里范围之内，高铁是最舒适的交通工具。
1000公里的话，飞机时间上也没有优势，候机最少40分钟，去机场平均40分钟好了，从机场出来进城区又是一小时，已经2小时20分钟，再加上空中飞行时间1小时20分钟，3小时40分钟。高铁的均速按250公里算，也就4小时，运力远远超过飞机。本来高铁对德国这种幅员的国家是很合适的，可惜德铁管理太差。
民主大国做什么都是对的？日本和美国是两个相反的例子，日本人每天很多人使用新干线，而美国几乎没有高铁，究竟哪个民主大国是对的？你矛盾自攻啊？

kangxi60 · 发表于 2014-11-7 03:08

我坐过的德国真正的高铁只有科隆到法兰克福机场这段可以跑到300公里每小时，别的都是慢车。上次从法兰克福机场坐火车去德累斯顿，550公里走了5个多小时，这样的速度是吸引不了客人来坐的

ETmaster · 发表于 2014-11-7 08:55

kangxi60 发表于 2014-11-7 02:08
我坐过的德国真正的高铁只有科隆到法兰克福机场这段可以跑到300公里每小时，别的都是慢车。上次从法兰克福 ...

因为那段是完全新修的高铁线路，和中国高铁一样。
还有沃尔夫斯堡-柏林，纽伦堡到慕尼黑也可以达到300。因为德国是联邦制国家，高铁线路也要照顾到小城市的利益，不是法国那种首都放射的。而且新建线路成本太大。
中国的高铁CRH3系列就是德国ICE3的车底，也就是说ICE从技术上跑300没有问题。

zhiga_xi · 发表于 2014-11-7 09:22

什么时候慕尼黑---汉堡 3个小时之内 ICE 能到，我就放弃开车，回归铁路。每次开车也好辛苦。

kangxi60 · 发表于 2014-11-7 10:08

上海到南京的高铁5到10分钟一班，有中间不停的，上海到南京只有1小时10分钟。也有停小站的，从头到尾要近2个小时，这点德国铁路可以学学

ETmaster · 发表于 2014-11-7 10:15

kangxi60 发表于 2014-11-7 09:08
上海到南京的高铁5到10分钟一班，有中间不停的，上海到南京只有1小时10分钟。也有停小站的，从头到尾要近2 ...

德国铁路也有，叫ICE Springer.就是大城市之间，中间不停或停的很少。只有早上或晚上有。
但是ICE太老了，中国第一条高铁也就是京津城际特快，也才6年多。

好山好水好无聊 · 发表于 2014-11-7 10:27

kangxi60 发表于 2014-11-7 09:08
上海到南京的高铁5到10分钟一班，有中间不停的，上海到南京只有1小时10分钟。也有停小站的，从头到尾要近2 ...

这个需要先找到一个2000万人口的大城市和一个800万人口的小城市然后才能这么玩中国短途的这种公交式高铁京津广深都是这样这3条线 6个城市加一起的人口估计超过德国

明月寄相思 · 发表于 2014-11-7 14:51

多开些长途BUS公司

鬼见不愁 · 发表于 2014-11-7 16:29

昨天新闻说长途客车要涨价了。对消费者来说，企业之间的竞争分不出输赢是做好的，如果最后一家独大，不论那家是谁，都会是王八蛋，和政治一个道理。

C6H12O6 · 发表于 2014-11-7 16:46

最新消息是，罢工周六晚上提前结束了

幽雨听弦 · 发表于 2014-11-7 16:55

据我所知。。。。。长途车们笑得都合不拢嘴~~~邻居们各种去加油~~~~汽油便宜了，也正合适

fusion · 发表于 2014-11-7 17:38

幽雨听弦发表于 2014-11-7 15:55
据我所知。。。。。长途车们笑得都合不拢嘴~~~邻居们各种去加油~~~~汽油便宜了，也正合适

我也准备去加油了，今天早晨电视就说了，到星期天可能很多加油站会没油了，油罐车要下星期才能给加油站加油

远帆 · 发表于 2014-11-7 17:51

本帖最后由远帆于 2014-11-7 17:06 编辑

公路，铁路，航空，海运这几种方式各有优缺点。

不进行综合考虑，仅仅以一个距离的因素就能得出某某胜过某某的结论，呵呵，没做过工程吧。

不说别的，再多考虑一个运力的因素吧。如果再深入一点，还可以考虑能耗和运力比。

以火车长途运输的巨大运输能力，在面对春运这样的极端情况都不能胜任。如果取消铁路。我想没人能上高速了。德国高铁的问题是停站太多。如果柏林到慕尼黑中间不停车，以现有技术控制在2小时内是可能的，那样就没人做飞机了。问题在于，德国和中国不一样，没那么多分散很开的大型城市。这样的线路就算有也开不出几条。而美国如果再多一倍的人，你看看它修不修铁路。

高铁对于类似中印这样，人多地广大型城市多的国家是很好的人员运输模式。廉价，节能，舒适。

幽雨听弦 · 发表于 2014-11-7 18:43

fusion 发表于 2014-11-7 16:38
我也准备去加油了，今天早晨电视就说了，到星期天可能很多加油站会没油了，油罐车要下星期才能给加油站 ...

刚加完。super e10居然到了1.4以下了。。。。估计你的油也便宜了很多
第一次在加油站排队半小时。。。。

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