奔驰内饰真的太土了，基本都是上了年纪的在开。亲友中还真没选奔驰的
本帖最后由 kidkudo 于 2015-1-31 09:48 编辑
limit 发表于 2015-1-30 21:27
Audi价格不实在是说性价比低吗还是咋滴？
奥迪二手价格贵，同年代配置
bmw进入中国市场宣传做得好，加上后驱，国人很多还是比较喜欢的（所谓驾驶感？）
最重要的是，bmw的逼格做得比较好。。。{:3_244:} 也有几代比较经典的，包括l6发动机
但是做车的积累来说，和戴姆勒比差太多
paul871017 发表于 2015-1-30 23:40
定义好开：
首先要动力要强要有劲，第二转向不能模糊。
bmw的油门和转速调教比其他两家都靠前，油门特别灵敏
mb也是后驱，但是起步就明显不如bmw快，甚至比audi都慢
那天重新开朋友116i，我明显感觉1档和2档推力比我a4都快，50kmh后就比较弱一些了，当然，前驱后期加速是优势
方向盘对我来说有点过于灵敏。悬挂太硬
以后有机会试下5系。
limit 发表于 2015-1-30 23:03
这不是在欺负我们这种车盲嘛
我从某同事那听到的版本刚好相反，说下雪后驱难开，是个考验技术 ...
我们公司驾驶培训，就是如何把失控的车重新掌控回来，一共考了Audi，宝马，奔驰，vw下的8种车型，培训完后很多人就把自己宝马给卖了，因为绝大多数人过水转盘都掌控不了宝马特别是三系，基本整个车都甩出去了
paul871017 发表于 2015-1-30 23:40
定义好开：
首先要动力要强要有劲，第二转向不能模糊。
都好，就是BMW时间开久了屁股疼{:5_383:}
kidkudo 发表于 2015-1-31 09:54
bmw的油门和转速调教比其他两家都靠前，油门特别灵敏
mb也是后驱，但是起步就明显不如bmw快，甚至比au ...
毕竟是116i,才1.6，要是2.0 后期一样猛。要是6缸就更线性了。
"前驱后期加速是优势“ 你说反了吧。加速任何时候都应该是后驱有优势。。如果后期的话，如果是这样xdrive为什么随着速度增加而增加后轮的动力直到100%，这不是背道而驰？
本帖最后由 paul871017 于 2015-1-31 11:22 编辑
江南织造 发表于 2015-1-31 10:07
我们公司驾驶培训，就是如何把失控的车重新掌控回来，一共考了Audi，宝马，奔驰，vw下的8种车型，培训完 ...
培训几个人？几个人有BMW？几个人卖了？几个人因为培训而卖的？感觉朋友你有点听风就是雨的感觉。。
失控培训是在没有电子辅助的情况下，后驱当然更要求一下操作。但是BMW讲究运动可以完全关闭电子设备。而MB是不能完全关闭的。这就德国评测3C，5E，如果是赛道测试，测试员+主持人会一直抱怨MB干涉驾驶。
另外一个，现实情况下有多少在失控培训那种情况下并且关闭电子辅助的？
本帖最后由 宝马哥 于 2015-1-31 11:32 编辑
limit 发表于 2015-1-30 21:52
是开起来更有乐趣还是好开呀？
为毛俺总觉得前驱方向盘打起来更好操控呢？
难开 才有乐趣吧主要是转向爽
paul871017 发表于 2015-1-31 11:21
培训几个人？几个人有BMW？几个人卖了？几个人因为培训而卖的？感觉朋友你有点听风就是雨的感觉。。
...
朋友，我是做汽车这行的，我自己的项目一年到头在极寒，极热，和高海拔地区要路测的，别说关闭电子设备，汽车上没有我们调不出来的东西。别把什么电子辅助看的那么nb，只要是电子设备都会有失灵的风险
fusion 发表于 2015-1-31 11:12
都好，就是BMW时间开久了屁股疼
同感 1系 3系都长时间开感觉就是坐凳很差和passat比简直差远了
paul871017 发表于 2015-1-31 11:21
培训几个人？几个人有BMW？几个人卖了？几个人因为培训而卖的？感觉朋友你有点听风就是雨的感觉。。
...
有道理 我也经常在市内测试车 所以公司也提供了adac的培训 由于怕自己的1系车磨损 所以开部门的passat过去 这种培训几乎都要关闭 esp 当时就有很多品牌车也有3系的cabrio 老太太开的 当教练看到任何车子打滑很严重的时候 也根本不是根据车型前驱后驱下结论而是根据 轮胎好坏 profil长度打气足与否来判断的 当然最总要的是驾驶员的方向盘 当然在滑板把车子后驱甩开之后 车子到了冰雪模拟的路段是不能大打方向盘的 只能小幅度调整bmw由于方向比较灵敏 也有可能在司机惊张的时候方向打大了 造成失控 。
自己开下就知道了
江南织造 发表于 2015-1-31 13:07
朋友，我是做汽车这行的，我自己的项目一年到头在极寒，极热，和高海拔地区要路测的，别说关闭电子设备， ...
朋友，这个版块大多数是做汽车的吧。首先别拿那个失控培训来唬人，你们去做失控培训肯定不会干涉到ECU，也就是说最多是关闭厂商提供给用户关闭电子辅助的东西，这个东西MB是没办法完全关闭的。和你们做项目的时候根本不一样。如果讨论电子设备失灵导致后驱车不安全，那么你赢了。
fzudcskq 发表于 2015-1-31 00:20
受不了benz的内饰 ??? ---- 我开始怀疑我的眼睛了。
P.S: BMW316乞丐版 VS MB C180乞丐版
当然不是说新车了
fusion 发表于 2015-1-31 11:12
都好，就是BMW时间开久了屁股疼
这种悬挂硬和mb以及audi那种配运动底盘的硬还不一样
就是长途开着不够舒服。{:5_383:}
paul871017 发表于 2015-1-31 11:21
培训几个人？几个人有BMW？几个人卖了？几个人因为培训而卖的？感觉朋友你有点听风就是雨的感觉。。
...
说地好
另外问下什么是 德国评测3C，5E
要看个人喜好了
三系我个人还是很喜欢的。
有钱肯定要收集全套嗄。
已凑到E36 ci。E46 ci。下一个目标E92
fzudcskq 发表于 2015-1-31 00:20
受不了benz的内饰 ??? ---- 我开始怀疑我的眼睛了。
P.S: BMW316乞丐版 VS MB C180乞丐版
奔驰的内饰果然接受不了。。。。
fusion 发表于 2015-1-31 11:12
都好，就是BMW时间开久了屁股疼
严重同意！
paul871017 发表于 2015-1-31 13:45
朋友，这个版块大多数是做汽车的吧。首先别拿那个失控培训来唬人，你们去做失控培训肯定不会干涉到ECU， ...
江南MM说的我能理解，要看你供应什么，如果本身就测ECU的比如ABS当然会关闭，你说的那种失控测试是测试驾驶员的，叫Farhrertraining，只关车厂给最终用户允许关的。而江南MM说的应该是Fahrzeug 的测试。而不是培训。汽车本身也不只ECU，还有HCU，在产品测试上都会干涉。
江南织造 发表于 2015-1-31 10:07
我们公司驾驶培训，就是如何把失控的车重新掌控回来，一共考了Audi，宝马，奔驰，vw下的8种车型，培训完 ...
水转盘不就是要漂移么，Audi根本飘不起来啊，我们当时测的时候飘出去的和飘不起来的都得挂{:5_383:}
FBICIA 发表于 2015-1-31 16:27
要看个人喜好了
三系我个人还是很喜欢的。
有钱肯定要收集全套嗄。
恩？
你整了2辆3er？
呵呵 都是业内人士啊 德国汽车工业果然牛b，估计一大半的人都是从事跟汽车相关的工作
adrenalin 发表于 2015-1-31 17:09
呵呵 都是业内人士啊 德国汽车工业果然牛b，估计一大半的人都是从事跟汽车相关的工作
嗯 而且他们各个都以为自己最聪明 其他人全是傻叉 论坛上这些看看就好了
1 油门响应
2 悬挂调教
3 后驱
4 设计风格
不过下雪天真是滑啊 大雪进次山就知道了
crazymoon 发表于 2015-1-30 21:33static/image/common/back.gif
引用: limit 发表于 2015-1-30 21:28
是不是开BMW对驾驶技术要求更高？
开宝马，坐奔驰
宝马自然是更好开。。。
但奔驰确实更舒适...
现在只剩一个了，经济实力有限e36卖了。同时保留了三个月吧
paul871017 发表于 2015-1-31 13:45
朋友，这个版块大多数是做汽车的吧。首先别拿那个失控培训来唬人，你们去做失控培训肯定不会干涉到ECU， ...
我怎么觉得车版大部分人都不是做汽车的。
kidkudo 发表于 2015-1-31 09:46
奥迪二手价格贵，同年代配置
bmw进入中国市场宣传做得好，加上后驱，国人很多还是比较喜欢的（所谓 ...
不仅奥迪如此，发现平民车系中，就连大众Golf二手价格也比同年代配置的其他车贵好多
这个是不是可以理解成保值呢，或者说皮实？
江南织造 发表于 2015-1-31 10:07
我们公司驾驶培训，就是如何把失控的车重新掌控回来，一共考了Audi，宝马，奔驰，vw下的8种车型，培训完 ...
嗯，看来宝马很考验技术呀，适合爱挑战高难度，爱玩车的人开{:5_367:}
新手同问GOLF皮实在什么地方{:4_287:}