奔驰内饰真的太土了，基本都是上了年纪的在开。亲友中还真没选奔驰的
本帖最后由 kidkudo 于 2015-1-31 09:48 编辑
limit 发表于 2015-1-30 21:27
Audi价格不实在是说性价比低吗还是咋滴？
奥迪二手价格贵，同年代配置
bmw进入中国市场宣传做得好，加上后驱，国人很多还是比较喜欢的（所谓驾驶感？）
最重要的是，bmw的逼格做得比较好。。。{:3_244:} 也有几代比较经典的，包括l6发动机
但是做车的积累来说，和戴姆勒比差太多
paul871017 发表于 2015-1-30 23:40
定义好开：
首先要动力要强要有劲，第二转向不能模糊。
bmw的油门和转速调教比其他两家都靠前，油门特别灵敏
mb也是后驱，但是起步就明显不如bmw快，甚至比audi都慢
那天重新开朋友116i，我明显感觉1档和2档推力比我a4都快，50kmh后就比较弱一些了，当然，前驱后期加速是优势
方向盘对我来说有点过于灵敏。悬挂太硬
以后有机会试下5系。
limit 发表于 2015-1-30 23:03
这不是在欺负我们这种车盲嘛
我从某同事那听到的版本刚好相反，说下雪后驱难开，是个考验技术 ...
我们公司驾驶培训，就是如何把失控的车重新掌控回来，一共考了Audi，宝马，奔驰，vw下的8种车型，培训完后很多人就把自己宝马给卖了，因为绝大多数人过水转盘都掌控不了宝马特别是三系，基本整个车都甩出去了
paul871017 发表于 2015-1-30 23:40
定义好开：
首先要动力要强要有劲，第二转向不能模糊。
都好，就是BMW时间开久了屁股疼{:5_383:}
kidkudo 发表于 2015-1-31 09:54
bmw的油门和转速调教比其他两家都靠前，油门特别灵敏
mb也是后驱，但是起步就明显不如bmw快，甚至比au ...
毕竟是116i,才1.6，要是2.0 后期一样猛。要是6缸就更线性了。
"前驱后期加速是优势“ 你说反了吧。加速任何时候都应该是后驱有优势。。如果后期的话，如果是这样xdrive为什么随着速度增加而增加后轮的动力直到100%，这不是背道而驰？
本帖最后由 paul871017 于 2015-1-31 11:22 编辑
江南织造 发表于 2015-1-31 10:07
我们公司驾驶培训，就是如何把失控的车重新掌控回来，一共考了Audi，宝马，奔驰，vw下的8种车型，培训完 ...
培训几个人？几个人有BMW？几个人卖了？几个人因为培训而卖的？感觉朋友你有点听风就是雨的感觉。。
失控培训是在没有电子辅助的情况下，后驱当然更要求一下操作。但是BMW讲究运动可以完全关闭电子设备。而MB是不能完全关闭的。这就德国评测3C，5E，如果是赛道测试，测试员+主持人会一直抱怨MB干涉驾驶。
另外一个，现实情况下有多少在失控培训那种情况下并且关闭电子辅助的？
本帖最后由 宝马哥 于 2015-1-31 11:32 编辑
limit 发表于 2015-1-30 21:52
是开起来更有乐趣还是好开呀？
为毛俺总觉得前驱方向盘打起来更好操控呢？
难开 才有乐趣吧主要是转向爽
paul871017 发表于 2015-1-31 11:21
培训几个人？几个人有BMW？几个人卖了？几个人因为培训而卖的？感觉朋友你有点听风就是雨的感觉。。
...
朋友，我是做汽车这行的，我自己的项目一年到头在极寒，极热，和高海拔地区要路测的，别说关闭电子设备，汽车上没有我们调不出来的东西。别把什么电子辅助看的那么nb，只要是电子设备都会有失灵的风险
fusion 发表于 2015-1-31 11:12
都好，就是BMW时间开久了屁股疼
同感 1系 3系都长时间开感觉就是坐凳很差和passat比简直差远了