这次汉莎是要大受损失了
飞机零部件问题也就算了，就是一个几率问题，开飞机的要撞山，这可是一撞一个准。CNN报道可是说汉莎找飞行员把关不严，汉莎制度严重缺陷。那个副驾驶飞了100多小时的A320。第一次一个人在驾驶舱，可能就是在等这个机会。
几天前还有人说汉莎飞行员素质好的， 总觉得这种不怎么接地气，又超级强调个人自由的社会，人在外表现得一举一动合乎规范，人在内又放任自流，这种截然的断层使人要变态起来非常变态。
不是600多小时？ 如果这个人当时中断培训真的是因为抑郁，那汉莎难逃其疚啊。。。精神病是会复发的，这种人绝对不适合作飞行员 这种人为失事，印象中保险都不理赔的。{:5_334:} Reisender 发表于 2015-3-27 10:52
如果这个人当时中断培训真的是因为抑郁，那汉莎难逃其疚啊。。。精神病是会复发的，这种人绝对不适合作飞行 ...
没有这么简单的。照这么说人只要抑郁一次职业生涯就全毁了？真有这规定只能导致飞行员即使抑郁也不就医。后果恐怕更严重。 澜风抚袖 发表于 2015-3-27 10:45
总觉得这种不怎么接地气，又超级强调个人自由的社会，人在外表现得一举一动合乎规范，人在内又放任自流，这 ...
欧洲社会之所以强调规范，是因为没有规范的话什么可怕的事情都会发生的。。。所以只能矫枉过正并要求大家面子上都做符合规范的好人。。。
这个和不会防守的意大利球队一样，只好死命强调防守搞了个后场堆人的混凝土防守战术。。。。 waxwings 发表于 2015-3-27 12:00
没有这么简单的。照这么说人只要抑郁一次职业生涯就全毁了？真有这规定只能导致飞行员即使抑郁也不就医。 ...
没有这个规定这个人也没去就医啊。现在不就出事了。。。
很多职业，尤其是对人生命负责的职业，有了精神疾病当然不能继续做了。。。否则谁会把命交给这样一个人啊。。。 那副驾驶的家人亲属恐怕日后得小心了....... Reisender 发表于 2015-3-27 11:08
没有这个规定这个人也没去就医啊。现在不就出事了。。。
很多职业，尤其是对人生命负责的职业，有了精神 ...
又混淆概念，有精神疾病当然不能去开飞机。但你的意思是说得过病就不能开，因为一定会再得。这么多精神病专家都没得出这个结论，你这个结论是怎么得出来的？ alta_buljo 发表于 2015-3-27 11:15
那副驾驶的家人亲属恐怕日后得小心了.......
是啊，有前车之鉴。 waxwings 发表于 2015-3-27 12:16
又混淆概念，有精神疾病当然不能去开飞机。但你的意思是说得过病就不能开，因为一定会再得。这么多精神病 ...
有过精神疾病，就不再适合高强度高压力的工作，这就是我的看法 Reisender 发表于 2015-3-27 10:52
如果这个人当时中断培训真的是因为抑郁，那汉莎难逃其疚啊。。。精神病是会复发的，这种人绝对不适合作飞行 ...
精神病的复发是会被很好的掩饰的。我认为汉莎这里有失责， 就如找一个有前科的人当警察一样。 waxwings 发表于 2015-3-27 11:17
是啊，有前车之鉴。
赶快换护照换身份逃去其他国家. waxwings 发表于 2015-3-27 11:00
没有这么简单的。照这么说人只要抑郁一次职业生涯就全毁了？真有这规定只能导致飞行员即使抑郁也不就医。 ...
这也是！！！ 那咋办？？ {:5_367:} schatzlan 发表于 2015-3-27 11:20
精神病的复发是会被很好的掩饰的。我认为汉莎这里有失责， 就如找一个有前科的人当警察一样。
这些都是你的“感觉”。形成制度要有统计数字和科学依据，不然就是歧视。汉莎的评估是否失职我们看不到一手材料也不是专业人士，没必要自己猜测。 waxwings 发表于 2015-3-27 11:25
这些都是你的“感觉”。形成制度要有统计数字和科学依据，不然就是歧视。汉莎的评估是否失职我们看不到一 ...
对死难者家属而言，宁可有歧视。
这种不能单单是统计意义，要做多，宁可错杀一千，不可放过一个，因为放过一个，就是一次大事故。 本帖最后由 schatzlan 于 2015-3-27 11:40 编辑
waxwings 发表于 2015-3-27 11:25
这些都是你的“感觉”。形成制度要有统计数字和科学依据，不然就是歧视。汉莎的评估是否失职我们看不到一 ...
论坛上各抒己见而已， 我希望， 感觉， 认为汉莎该负上责任。 你我都不是专业人士， 大家也只能猜测。就如有前科的人不能当警察也没有统计数字和科学依据就形成的法规。 本帖最后由 schatzlan 于 2015-3-27 11:36 编辑
xuxiaoyao 发表于 2015-3-27 11:27
对死难者家属而言，宁可有歧视。
这种不能单单是统计意义，要做多，宁可错杀一千，不可放过一个，因为放 ...
149 人的生命总比歧视贵重多了！！！ 其实最让人担心的还是汉莎自以为是的管理层，昨天晚上的新闻采访还一再强调汉莎选择飞行员的系统是怎么怎么完善，怎么怎么经受了这么多年时间的考验，还强调其他航空公司跟风实行驾驶舱两人制也没有办法避免这样的悲剧发生，怎么就不能站出来承认自己系统并不是那么完善，怎么就不能就算是敷衍，也采取一下马上就立竿见影的改善措施。一口一句强调现在的关键是怎么安抚遇难家属，至于系统上面的问题要等专家讨论之后再做决定。最后还要来一句广告，我相信汉莎的系统，相信汉莎的飞行员，我明天也会带着很放心的心情乘坐汉莎的飞机。你要是有亲人朋友在这个飞机上面遇难了，我看你还能说得出这种话。
{:5_349:}{:5_349:}{:5_349:} 呱唧呱唧 发表于 2015-3-27 11:42
其实最让人担心的还是汉莎自以为是的管理层，昨天晚上的新闻采访还一再强调汉莎选择飞行员的系统是怎么怎么 ...
看来公关工作也不合格。 以前办公室里有个externe同事闲聊的时候说过他的同学的哥哥是飞行员，说是如果一次飞行中两架飞机的距离太近，无论飞行员是否有责任，都必须去做心理评估，一旦心理医生认为飞行员的心理受到影响，那飞行员就不能再飞了
当时觉得太坑爹了很容易躺枪啊，现在出了这事，我觉得简直太有必要了。我没问是哪个公司的，制度这么严格肯定不是汉莎的…… schatzlan 发表于 2015-3-27 11:35
149 人的生命总比歧视贵重多了！！！
同意，歧视什么歧视，精神病确实会复发的，可以换其他工作做啊。 hahaqq 发表于 2015-3-27 11:49
同意，歧视什么歧视，精神病确实会复发的，可以换其他工作做啊。
是精神类疾病，并非精神病。在高压力下的工作，本来没有疾病也会成为疾病的诱因。心里其实挺同情这个飞行员，没有及时就医或者有没有治愈都难说，毕竟这类疾病没法简单用物理化的数值来评估，当黑暗来袭时，他在那个时刻的痛苦是没得过这类疾病的人根本无法体会的。一念之差，葬送了那么多人的姓名。但这个时候并不是指责的时候，全社会是不是该重视起来这类疾病了呢？每个人都有可能得这类疾病，跟感冒的几率差不多，只有全社会都重视起来，才能解决根本问题。如果你现在歧视他们，说不定明天我们发现其实这类疾病离我们不远。 ithillad 发表于 2015-3-27 11:49
以前办公室里有个externe同事闲聊的时候说过他的同学的哥哥是飞行员，说是如果一次飞行中两架飞机的距离太 ...
飞行员会为了保住工作，掩饰自己的心理问题吗？ dannia 发表于 2015-3-27 11:55
是精神类疾病，并非精神病。在高压力下的工作，本来没有疾病也会成为疾病的诱因。心里其实挺同情这个飞行 ...
没有歧视，就是说有这类病的就不要从事高压力工作了，对他人对自己都不好。
但是这种病确实很难界定的，心理医生我估计也没啥用，只能换轻松点的工作才行。 germanwings的飞行员的确很不严格把关，有心脏病都还可以当飞行员。。。 Reisender 发表于 2015-3-27 11:19
有过精神疾病，就不再适合高强度高压力的工作，这就是我的看法
同意！！！汉莎公司接受一个有精神疾病史的人驾驶飞机， 可以， 但请汉莎公司一定要定期让他测试，给足观察。 hahaqq 发表于 2015-3-27 11:49
同意，歧视什么歧视，精神病确实会复发的，可以换其他工作做啊。
而且这可以看成是职业条件的一种， 为何动不动就称为歧视呢。