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萍聚头条

楼主: neuern

[德国新闻] 德铁将向中国购买火车

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发表于 2015-5-26 19:25 | 显示全部楼层
西门子应该是高层没啥能力,留不住人才。每次西门子出新闻都是负面新闻。

脚痛砍脚,手痛砍手,除此之外没见过什么其他的解决问题的方案。

如果哪天关门大吉了,我一点都不奇怪。

点评

西门子在机车制造算是不错的,有很多核心技术。 其他都是杂牌军, 跟不堪  发表于 2015-5-26 19:29
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发表于 2015-5-26 19:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 清丽脱俗 于 2015-5-26 19:29 编辑
LynnH 发表于 2015-5-26 19:20
扯什么呀,西门子和博世多少年来出的家电产品都是一模一样的,然后贴上不同的牌子。


好了吧,西门子和BOSCH都是渣,看清楚了没.那个MIELE也好不到那里去的,一样会坏,还这价格...无语。
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发表于 2015-5-26 19:32 | 显示全部楼层
清丽脱俗 发表于 2015-5-26 18:28
好了吧,西门子和BOSCH都是渣,看清楚了没.那个MIELE也好不到那里去的,一样会坏,还这价格...无语。
西门子是只有外表,用个两年就坏了,心是渣。BOSCH是外表是渣,心还行,不过最近也是听到其他用户反映过了2年保质期就坏了。


是你自己先把二者区别对待的。。。。
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发表于 2015-5-26 19:34 | 显示全部楼层
清丽脱俗 发表于 2015-5-26 19:28
好了吧,西门子和BOSCH都是渣,看清楚了没.那个MIELE也好不到那里去的,一样会坏,还这价格...无语。

我推荐 一个比较好的, brauknecht ,
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发表于 2015-5-26 19:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 清丽脱俗 于 2015-5-26 19:38 编辑
woai_wojia 发表于 2015-5-26 19:34
我推荐 一个比较好的, brauknecht ,


老实说,我真是觉得这牌子的东西性别价格特高,尤其是洗碗机和洗衣机。绝对比西门子BOSCH那烂货好。惠而浦是他家的下属品牌,质量如何我没试过,但我见过BRAUKNECHT洗碗机和洗衣机质量寿命确实比西门子好,而且料子也不渣
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发表于 2015-5-26 19:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 woai_wojia 于 2015-5-26 19:40 编辑
清丽脱俗 发表于 2015-5-26 19:37
老实说,我真是觉得这牌子的东西性别价格特高,尤其是洗碗机和洗衣机。绝对比西门子BOSCH那烂货好。


买他家东西, 相当满意,性价比惊人。 冰箱相当棒, 其他牌子可以秒掉了。
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发表于 2015-5-26 19:43 | 显示全部楼层
woai_wojia 发表于 2015-5-26 19:38
买他家东西, 相当满意,性价比惊人。

看到AMAZON有评价说,拆开B家机器发现是WHIRPOOL家标签,我想跟西门子BOSCH之间关系差不多。不过B家便宜,坏了丢了也不心疼,一般不是核心部件坏,请人来修修也不贵。不像西门子他家产品,过了保质期最重要零件坏了,要整部机器丢掉。
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发表于 2015-5-26 19:53 | 显示全部楼层
清丽脱俗 发表于 2015-5-26 19:28
好了吧,西门子和BOSCH都是渣,看清楚了没.那个MIELE也好不到那里去的,一样会坏,还这价格...无语。


希望 苹果公司把这些德国企业全部收购了算了!!

德国这些老企业, 官僚, 保守, 发展缓慢,

估计迟早 被 苹果等公司 打的一败涂地!!
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发表于 2015-5-26 20:05 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-26 20:14 | 显示全部楼层
清丽脱俗 发表于 2015-5-26 19:37
老实说,我真是觉得这牌子的东西性别价格特高,尤其是洗碗机和洗衣机。绝对比西门子BOSCH那烂货好。惠 ...


惠而浦绝对是价格便宜量又足,这厮最大缺点不会忽悠,中国市场几进几出。
他家最好的产品是洗衣机,你用过一次之后,这辈子都死心塌地,心中再无其他牌子
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发表于 2015-5-26 20:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 清丽脱俗 于 2015-5-26 20:24 编辑
uiaxm 发表于 2015-5-26 19:53
希望 苹果公司把这些德国企业全部收购了算了!!

德国这些老企业, 官僚, 保守, 发展缓慢,


苹果是IT公司吧,这些家电公司该给松下收购...最近发现松下也在德国发展厨房家电了,有点抄西门子产品的痕迹,不知道是不是也收购了其中股份。
西门子最喜欢拿省电节能忽悠大众。产品过了保质期就报废还省个毛电。买电器千万不要再给这些老残企业过去质量佳的形象忽悠掉了。
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发表于 2015-5-26 21:09 | 显示全部楼层
如果DB从中国购买的是高速列车的话,列车里面的很多核心部件都是在西门子中国分厂生产的。


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发表于 2015-5-26 21:31 | 显示全部楼层
公鸡毛和鸭子毛 发表于 2015-5-26 21:09
如果DB从中国购买的是高速列车的话,列车里面的很多核心部件都是在西门子中国分厂生产的。

中国的高铁核心部件不是已经完全自主生产了么?至于其他的配件,全世界都用的基本都一样。
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发表于 2015-5-26 21:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 公鸡毛和鸭子毛 于 2015-5-27 09:04 编辑
Macht 发表于 2015-5-26 20:31
中国的高铁核心部件不是已经完全自主生产了么?至于其他的配件,全世界都用的基本都一样。


核心部件还是西门子的。
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发表于 2015-5-26 21:35 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-26 21:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 kidkudo 于 2015-5-26 21:37 编辑
live 发表于 2015-5-26 12:05
个人认为德国的税收政策和所谓的社会福利制度严重阻碍了其工业的发展,官僚主义,大锅饭现象在这个国家非常 ...


呵呵,我老妈上次还在转发朋友圈的所谓4.0消息,国内的人都觉得高大上

真正懂德国,欧洲工业界的,就知道他们不过是吃老本罢了,而且毫无长进。

在经历了太阳能的忽悠后,我觉得德国工业界也不过如此了,政客几句话,就能煽动各种概念的炒作
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发表于 2015-5-26 21:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 公鸡毛和鸭子毛 于 2015-5-27 09:08 编辑
Macht 发表于 2015-5-26 20:35
哦。。也许吧,仿真宣传的说是核心部分100%自主。


那个宣传呵呵!

西门子的车辆厂目前的订单是超饱和状态。
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发表于 2015-5-26 21:50 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-26 21:53 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-26 22:04 | 显示全部楼层
公鸡毛和鸭子毛 发表于 2015-5-26 21:53
Traction Motor, Gearbox, Traction Control, Inverter .

inverter 和 motor 中国已经能造了, 可以不算核心部件了, gear box 也不是西门子的, 可以采购,也不算核心部件了。  traction contrl 算是吧。 也许 traction transformer 也还算核心部件,
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发表于 2015-5-26 22:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 公鸡毛和鸭子毛 于 2015-5-27 07:50 编辑
woai_wojia 发表于 2015-5-26 21:04
inverter 和 motor 中国已经能造了, 可以不算核心部件了, gear box 也不是西门子的, 可以采购,也不算 ...


中国能造一回事,CRH3用的是西门子产品是另一回事。 gear box 50%是西门子的,另外50%是德国另一家公司的。
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发表于 2015-5-26 22:14 | 显示全部楼层
公鸡毛和鸭子毛 发表于 2015-5-26 21:44
那个宣传呵呵!水分多少业内人士都知道。

西门子的车辆厂目前的订单是超饱和状态。

不就是刚刚拿了北威州双层RE的大单子吗,还有些中东的单子,顶多就是够吃,不用裁员而已。
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发表于 2015-5-26 22:20 | 显示全部楼层
pinpin 发表于 2015-5-26 21:14
不就是刚刚拿了北威州双层RE的大单子吗,还有些中东的单子,顶多就是够吃,不用裁员而已。


还有俄罗斯,西班牙,土耳其的高速列车,美国佛罗里达的一般列车。本来西门子的车辆厂生产能力就不高,有这么多单养几年也够了吧?
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发表于 2015-5-26 22:21 | 显示全部楼层
公鸡毛和鸭子毛 发表于 2015-5-26 22:06
中国能造一回事,高铁用的是西门子产品是另一回事。 gear box 50%是西门子的,另外50%是德国另一家公司 ...

motor 已经不是必须的了,已经消化吸收了, 可以自己造了。 而且可以弄pm 的。
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发表于 2015-5-26 22:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 德国小浣熊 于 2015-5-26 22:23 编辑
公鸡毛和鸭子毛 发表于 2015-5-26 21:53
Traction Motor, Gearbox, Traction Control, Inverter .


你说的不知道是哪年的老黄历

我国最大功率高速动车组永磁牵引电机研发成功

装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组,标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变。

日前,装载“中国创造”高寒齿轮箱驱动系统装置的时速380公里高速动车组已经在哈大(哈尔滨—大连)线安全运行超过5万公里。这是国内首列装载完全自主研发的高速动车齿轮箱驱动装置的高速动车组,中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变。

CRH3动车组牵引逆变器设计及其PWM控制算法分析
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发表于 2015-5-26 22:26 | 显示全部楼层
德国小浣熊 发表于 2015-5-26 21:22
你说的不知道是哪年的老黄历

我国最大功率高速动车组永磁牵引电机研发成功

CRH3上用的是你说的这些东西吗?
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发表于 2015-5-26 22:28 | 显示全部楼层
公鸡毛和鸭子毛 发表于 2015-5-26 22:20
还有俄罗斯,西班牙,土耳其的高速列车,美国佛罗里达的一般列车。本来西门子的车辆厂生产能力就不高, ...

西班牙的AVE跟西门子有什么关系,在俄罗斯卖了圣彼得堡到莫斯科的ice后还有什么动静,现在的乌克兰局势西门子还想卖东西给俄罗斯,土耳其高铁招标选的是西班牙的方案,基建是中国承包的,和西门子又有什么关系。西门子在美国还是不错的,但是GE在本土一样强大。交通部门要真那么好kaeser会把它作为筹码和alstom换能源部门。
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发表于 2015-5-26 22:32 | 显示全部楼层
德国小浣熊 发表于 2015-5-26 21:22
你说的不知道是哪年的老黄历

我国最大功率高速动车组永磁牵引电机研发成功

目前国内高铁允许380公里每小时的运行速度吗?
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发表于 2015-5-26 22:39 | 显示全部楼层
公鸡毛和鸭子毛 发表于 2015-5-26 22:32
目前国内高铁允许380公里每小时的运行速度吗?

380可能没有,但350绝对是有的。飞一般的感觉。
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发表于 2015-5-26 22:40 | 显示全部楼层
Macht 发表于 2015-5-26 21:39
380可能没有,但350绝对是有的。飞一般的感觉。

算了,就算我什么都没说。
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