vlookup 发表于 2015-6-10 12:26
牛电的意义在于它所身处的市场够大，两轮电动车年销量巨大。他们自己也知道，四轮的没有实力做，那就做两 ...
台湾的电控技术算是实打实的，我相信可以甩八条街
欧洲的地理资源环境和中国不一样，用电不如中国成本低。加上内燃机车的传统，导致欧洲人接受电车的步伐缓慢。
目前实现快充需要的一些材料/部件还在研发中，但按照正常的Roadmap，问题会在三五年内解决。所以现在跳进都是在插旗子。但电车首先是电，然后才是车，车上已无新技术，现在国内大型车企的车，随便拿一辆来撞都是五星。而电的技术解决了，受益的行业多多。把电车当成车看待，是德国人的思维 :-)
deichkind 发表于 2015-6-10 22:24
欧洲的地理资源环境和中国不一样，用电不如中国成本低。加上内燃机车的传统，导致欧洲人接受电车的步伐缓慢 ...
国内慢速电动车这块全都是野路子，正常是拿不到上路许可的，但总有人有办法能让其上路，这就是所谓灰色地带了。国家打算引导其中一部分野路子变为正规军，另一部分淘汰。哪些人被允许成文正规军就是能捞到油水的地方了，而现在有希望成为正规军的都在拼命努力着搞合资搞合作，拼命砸钱，风投们也是看准了这个空当，投准了，就能控股下一个吉利或者长城。很多人要来分这块蛋糕的。
胡温政府依靠房地产在执政前三年苗头已现，这届习李是把中心放在制造业和科技行业上的，我觉得也比较明显了。一个是国防制造业，一个是高铁大飞机，一个就是汽车业升级。
http://static.neuerdings.com/1393899030/carplay-teilnehmer.jpg
http://cdn.cultofmac.com/wp-content/uploads/2014/03/volvo-apple-carplayFSMdotCOM.jpg
http://cdn.bdlive.hbo.com/u/ContentServer/HBO/Static/SiliconValley/eCopy/Images/hbo_landing_art_Silicon_Valley_S1.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-yOvb_WOErXU/U4Ibs2U6oxI/AAAAAAAAVkE/2PcVBFkuqq0/s1600/sv.jpg
http://technikobst.de/wp-content/uploads/2013/10/steve-jobs.png
最近又有大佬携资金入场，蔚来汽车，股东为易车董事长李斌，汽车之家创始人李想，京东和腾迅，以及一个风投。注册资本为5亿美金。中国的总部位于上海安亭。
香港上市公司五龙集团收购内地多家巴士公司以及北京的某设计公司，投资额也是几个亿，专做电动大巴，还开发了一个电动SUV，师母已呆，师母已呆阿
小咖，CSG的王超。幕后老板据说为阿里巴巴和力帆。
这就是台湾那货，HTC联合创始人王雪红搞出来的Gogoro。
很漂亮吧？性能也很好，完爆小牛阿
vlookup 发表于 2015-6-19 12:12
这就是台湾那货，HTC联合创始人王雪红搞出来的Gogoro。
很漂亮吧？性能也很好，完爆小牛阿
小踏板吹什么0到50加速，一点意义都没有
价格完爆
感觉就像htc和小米，最后市场说话