请估个价
volvo v50, 2005汽油车, 270000km, 主要是高速，公司车。已经27万公里了还能开么？ 作为一个27万公里的汽油车，这应该也差不多了吧。买来也没什么多大意义了吧 看保养状况了 还是算了吧，买车子安全最重要，万一高速上给你捣个蛋什么的，真心不好玩儿！ kidkudo 发表于 2015-6-29 17:27
看保养状况了
好坏各多少钱？ chenxiaomu 发表于 2015-6-29 17:18
作为一个27万公里的汽油车，这应该也差不多了吧。买来也没什么多大意义了吧
开个一万公里再出手也还行吧，估计还能卖个2000？ oshzzd 发表于 2015-6-29 18:05
开个一万公里再出手也还行吧，估计还能卖个2000？
不好说，要是没坏，卖个两千没什么问题，万一有什么大件要换，那只有两三百块了！ chenxiaomu 发表于 2015-6-29 18:11
不好说，要是没坏，卖个两千没什么问题，万一有什么大件要换，那只有两三百块了！
这个倒是，那人说都在4S店保养，感觉很赌啊 500欧， 可以练练手。 moonlvy 发表于 2015-6-29 18:22
500欧， 可以练练手。
别说500，就是3000我都直接不犹豫了{:8_475:} 多多猫 发表于 2015-6-29 17:27
很多人说，高速情况下，公里数高一点没关系，可以打折了看。
我个人理解，高速情况下，发动机转数高，高 ...
你这观点不对，高速散热好，而且基本都是匀速运动，发动机损耗不大
比在城里开开停停强多了 本帖最后由 kidkudo 于 2015-6-29 20:29 编辑
多多猫 发表于 2015-6-29 18:27
很多人说，高速情况下，公里数高一点没关系，可以打折了看。
我个人理解，高速情况下，发动机转数高，高 ...
真是谬论,你完全忘记了什么叫积碳,国内大部分车都有这种问题,转速不到一定程度,燃烧不完全.
转速过低往往比转速高更要命，汽油还好，柴油照你这么说直接1年dpf就挂
而且高速怎么就高温高压了?转速虽然高一点,但是迎风冷却比城里走走停停好多了,润滑也是比较理想的程度,只要不进红线,总体对发动机问题不大,发动机又没那么脆弱。再说跑高速你也可以只开100kmh阿，新一点的自动档车汽油转速也就2000多，难道这个很高？又不是让你每次都开200kmh
你看看二手市场那些公里数低的可怜的,往往问题更多。
高速唯一的问题是轮胎磨损，但是即使我这种经常开200kmh的人，4万公里下来还有近5mm.
伤车不伤车还要看个人习惯
多多猫 发表于 2015-6-29 18:27
很多人说，高速情况下，公里数高一点没关系，可以打折了看。
我个人理解，高速情况下，发动机转数高，高 ...
你是想说铁杆磨成针吧？ {:5_387:} 多多猫 发表于 2015-6-29 20:29
这里说的是机械磨损。至于积碳的问题，相对于机械磨损来说，太小了。可以忽略不计。
{:5_319:}你好像说反了吧。。。
第一次听说积碳问题可以忽略不计，而缸头磨损两下就要漏气的。。 多多猫 发表于 2015-6-29 18:27
很多人说，高速情况下，公里数高一点没关系，可以打折了看。
我个人理解，高速情况下，发动机转数高，高 ...
高速的话 发动机也就2K多点的转速 很少3K以上啊 反而是市区经常飙到3K 因为起步加速要快 慢了的话别人玩命哔你 拉起来速度很快又要降下来 因为下个红灯快到了。你难道在高速一直开200多的时速，保持5K以上转速不掉？ oshzzd 发表于 2015-6-29 18:05
好坏各多少钱？
我估计也就3000-4000
如果连续保养，车没有其他任何问题。价格还和配置有关系，这个不能一概而论
v50不熟悉市场行情，你可以选择搜下，看下平均价格多少 多多猫 发表于 2015-6-29 18:47
机械损耗，还是看摩擦多少次。算次数，至于是不是匀速摩擦，意义不大。因为匀速和不匀速之间，都是Getr ...
跑高速很多发动机也没多高转速，如果是7，8个档位的车跑150也就3000多转
没你说的那么严重 大神啊，33万公里了，离合器是不是得腿抬老高才挨上？ oshzzd 发表于 2015-6-29 18:22
这个倒是，那人说都在4S店保养，感觉很赌啊
要是保养都是规律的，该换的也都是及时换的，那保险程度应该会高一点。毕竟老车，也有打赌的成分在里面了。
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