huanghang111 发表于 2015-7-18 23:37

求问:学ELEKTROTECHNIK的硕士在德国车企的职业前景

本帖最后由 huanghang111 于 2015-7-19 13:13 编辑

想问问各位前辈,在德国的车企里做ELEKTROTECHNIK研发的人,以后的发展前景怎样啊?
感觉不是企业的核心部门,未来没什么太大发展啊...回国也没啥用...
感谢各位赐教啊啊啊!!!!

uiaxm 发表于 2015-7-19 00:18

然并卵

抓紧时间 发表于 2015-7-19 08:25

拉仇恨的，抱怨在德国的车企没前途

em.rica 发表于 2015-7-19 09:29

。。。说的好像车企都求着你加入你还不乐意的感觉。。。

huanghang111 发表于 2015-7-19 13:14

em.rica 发表于 2015-7-19 09:29
。。。说的好像车企都求着你加入你还不乐意的感觉。。。

我想了解一下车企里做充电技术的这种部门,以后回国怎么发展啊啊啊啊??好纠结

leelight 发表于 2015-7-19 14:21

huanghang111 发表于 2015-7-19 13:14
我想了解一下车企里做充电技术的这种部门,以后回国怎么发展啊啊啊啊??好纠结

难道你直接回国就能直接进核心组？
想进核心组，最快途径是读博，有最新课题

抓紧时间 发表于 2015-7-19 21:00

leelight 发表于 2015-7-19 14:21
难道你直接回国就能直接进核心组？
想进核心组，最快途径是读博，有最新课题

还可以去特斯拉啊啊啊啊

huanghang111 发表于 2015-7-20 00:53

leelight 发表于 2015-7-19 14:21
难道你直接回国就能直接进核心组？
想进核心组，最快途径是读博，有最新课题

不是要掌握啥核心技术，我只是想知道混几年回国有没有前途…

乐水鸣佩环 发表于 2015-7-20 08:56

混子回国都没有前途

leelight 发表于 2015-7-20 10:29

huanghang111 发表于 2015-7-20 00:53
不是要掌握啥核心技术，我只是想知道混几年回国有没有前途…

据我所知，“混”不管到哪都是没前途的。仕途除外

幽雨听弦 发表于 2015-7-20 12:23

口气这么大，你爸是李刚？那还德国婚纱，回国直接进企业核心部门

xianwubo 发表于 2015-7-20 12:29

huanghang111 发表于 2015-7-19 13:14
我想了解一下车企里做充电技术的这种部门,以后回国怎么发展啊啊啊啊??好纠结

没感觉德国的车载充电技术有多先进，要不建议你把在德国工作经验当作学徒期，要么直接回国工作，国内现在电动车的发展也不错。

EE_engineer 发表于 2015-7-20 14:39

huanghang111 发表于 2015-7-20 18:30

xianwubo 发表于 2015-7-20 12:29
没感觉德国的车载充电技术有多先进，要不建议你把在德国工作经验当作学徒期，要么直接回国工作，国内现在 ...

真的啊...那请问你觉得在德国大车企工作之后,转行做非研发类是不是会有优势?

抓紧时间 发表于 2015-7-20 19:37

xianwubo 发表于 2015-7-20 12:29
没感觉德国的车载充电技术有多先进，要不建议你把在德国工作经验当作学徒期，要么直接回国工作，国内现在 ...

国内这么牛啊啊啊啊啊

xianwubo 发表于 2015-7-21 12:27

huanghang111 发表于 2015-7-20 18:30
真的啊...那请问你觉得在德国大车企工作之后,转行做非研发类是不是会有优势?

很难说，工作环境不同，对技术的需求方面不同，谁都无法跟你明确的说是否有优势。
我建议你把在德国工作3年后的经验，就当作学徒期刚结束做对比吧，也许能更好的理解。

xianwubo 发表于 2015-7-21 12:28

抓紧时间 发表于 2015-7-20 19:37
国内这么牛啊啊啊啊啊

电动车这一块，5年，10年之后再来对比就知道了。

抓紧时间 发表于 2015-7-21 14:11

xianwubo 发表于 2015-7-21 12:28
电动车这一块，5年，10年之后再来对比就知道了。

好，5年，10年之后再来回帖

huanghang111 发表于 2015-7-24 17:42

xianwubo 发表于 2015-7-21 12:28
电动车这一块，5年，10年之后再来对比就知道了。

国内这么牛啊!!?? 能具体介绍一点么
{:5_342:}

xianwubo 发表于 2015-7-27 09:21

huanghang111 发表于 2015-7-24 17:42
国内这么牛啊!!?? 能具体介绍一点么

国内电动轻卡已经发售，国家也很支持，给了很多鼓励政策。
穷则思变，内燃机这一套东西很难超过美日欧，提早布局电动机车辆是对的。
另外，中国电动车发展的阻力，相对于其他地方也更小一些。

fusion 发表于 2015-7-27 09:46

xianwubo 发表于 2015-7-27 08:21
国内电动轻卡已经发售，国家也很支持，给了很多鼓励政策。
穷则思变，内燃机这一套东西很难超过美日欧， ...

我觉得一个技术的先进与否不能靠着鼓励政策，看看所谓的太阳能产业的盛衰。而且电动车我觉得对环境的污染治标不治本

xianwubo 发表于 2015-7-27 10:21

fusion 发表于 2015-7-27 09:46
我觉得一个技术的先进与否不能靠着鼓励政策，看看所谓的太阳能产业的盛衰。而且电动车我觉得对环境的污 ...

一个产业变革的开始，国家可以出手扶持一把，这样才能让产业更快的健康发展。
太阳能产业的盛衰不代表太阳能产业彻底没落，只是产能的一个市场调节的结果，过几年也许就能稳定在一个度上。
我感觉考虑对环境污染问题不能只看现在的科技，到底蓄电池瓶颈解决后，电动车才会井喷，也许新的蓄电设备对环境的影响会降低很多。

抓紧时间 发表于 2015-7-27 10:23

fusion 发表于 2015-7-27 09:46
我觉得一个技术的先进与否不能靠着鼓励政策，看看所谓的太阳能产业的盛衰。而且电动车我觉得对环境的污 ...

现在对排放的要求非常苛刻，中长期的应对就是混动和电动，对于国产品牌来说。
至于电池这些的生产过程中的污染，呵呵，帝都的官老爷看不到

huanghang111 发表于 2015-7-29 21:16

fusion 发表于 2015-7-27 09:46
我觉得一个技术的先进与否不能靠着鼓励政策，看看所谓的太阳能产业的盛衰。而且电动车我觉得对环境的污 ...

电动车主要是为了摆脱对化石燃料的依赖吧?
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