据说大众大连变速器厂，最近可能要裁员。
据说大众大连变速器厂，最近可能要裁员。好像4月就开始停止招人了。 产能过剩。给回国的亲们，提个醒。当然太具体的我也不了解。 我也不是汽车行业的。 昨天刚看个新闻，说国内车企销量不佳，现在都是做三休四或者做四休三。 大众自己作的，出过事故，质量问题严重，口碑毁了 大众对于未来40年的中国市场雄心勃勃，提前布局。。前提是根本没想带别人玩儿，觉得自己还是会一统天下。。
天津变速器那边会尽量接手被裁掉的，所以天津几乎也不外面招人了 大连大众去年和前年在我们学校招了好多人，基本上面一个要一个 Robinsonw 发表于 2015-7-27 10:11
大连大众去年和前年在我们学校招了好多人，基本上面一个要一个
你说的是上上个月，我说的是现在。。 Elaine_de 发表于 2015-7-27 10:14
你说的是上上个月，我说的是现在。。
大众股票上上月250欧 ，如今190欧不到 应该全面停产干式dsg 抓紧时间 发表于 2015-7-27 10:24
应该全面停产干式dsg
干式的早就不产了，出了那个事故之后都是湿式dsg了。。 mjx815 发表于 2015-7-27 08:48
大众对于未来40年的中国市场雄心勃勃，提前布局。。
前提是根本没想带别人玩儿，觉得自己还是会一统天下。 ...
请问能详细说说么？ {:5_310:} bjzjyang 发表于 2015-7-27 10:28
请问能详细说说么？
他们针对市场已经有了一个2050年的预估。。。
也就是个PPT 柱状图，能让你吃惊的数字。。。
好吧，吃一惊不要紧
接下来还有一个柱状图，是大众在中国的市场占有率，和销售预期
吃二惊。。。
根本就不考虑自身实力，发展，以及中国市场现状。。
所以有了现在庞大的中国大众及其亲属。。。
傻逼式的回应中国消费者。。
也只能怪我们自己监管和制度不力，没有罚到倾家荡产。 Elaine_de 发表于 2015-7-27 10:27
干式的早就不产了，出了那个事故之后都是湿式dsg了。。
神车才不会那么大方，250扭矩以下的发动机配的基本都是干的 mjx815 发表于 2015-7-27 09:32
他们针对市场已经有了一个2050年的预估。。。
也就是个PPT 柱状图，能让你吃惊的数字。。。
好吧，吃 ...
多谢， 我网上搜搜。 {:5_310:} 不招了, 那怎么办阿 ? 应该让国内消费者知道，合资车的利润是国外本土车的2倍。他妈的 dsl20 发表于 2015-7-27 19:28
应该让国内消费者知道，合资车的利润是国外本土车的2倍。他妈的
绝对不止2倍。
而且考虑到像一汽大众的腐败案，实际数字远远超乎人的想象 抓紧时间 发表于 2015-7-27 18:39
绝对不止2倍。
而且考虑到像一汽大众的腐败案，实际数字远远超乎人的想象
至少是2倍 dsl20 发表于 2015-7-27 19:28
应该让国内消费者知道，合资车的利润是国外本土车的2倍。他妈的
肯定不止吧，首先人工就便宜很多，其次车的配置相对德国还是减配的。但是价格并没有便宜多少 本帖最后由 woai_wojia 于 2015-7-27 21:22 编辑
bjzjyang 发表于 2015-7-27 10:28
请问能详细说说么？
比如把国安张稀哲花80万欧招致狼堡麾下，一场球不用踢， 中间派会上海车展站台一次， 然后又把张稀哲以150万欧卖给国安， 等于白做广告还赚了国安钱， 这么高明的策划， 这么敗人品的攻关， 就是为了布局中国市场。
当时国安考虑球员处境前途和狼堡谈判希望以100万欧回购， 狼堡表示50万欧远远不够张稀哲在狼堡期间的伙食，住宿，健身，服装等费用，150万已经是最低价格，最后令国安感动流泪。 说当初同意张稀哲来大众狼堡真是来对了， 吃了这么多上好的西餐咖啡， 这些都是中国所没有的。。 woai_wojia 发表于 2015-7-27 20:13
比如把国安张稀哲花80万欧招致狼堡麾下，一场球不用踢， 中间派会上海车展站台一次， 然后又把张稀哲以 ...
这~~~~{:5_317:} mjx815 发表于 2015-7-27 10:32
他们针对市场已经有了一个2050年的预估。。。
也就是个PPT 柱状图，能让你吃惊的数字。。。
好吧，吃 ...
监管和制度确实是一方面
不过市场会教大众做人的，去年开始大众已经卖不动了
现在这种竞争已经白热化了，用神车光环来套消费者，只能是自己sb 抓紧时间 发表于 2015-7-27 19:39
绝对不止2倍。
而且考虑到像一汽大众的腐败案，实际数字远远超乎人的想象
合资这里面的利益不是一下能说清楚的，还有政府在里面搀和，从上游到下游，都想分蛋糕
当然不否认大众本部是默许的，而且本来政策就轻视对消费者回应
大众对中国消费者态度其实和对德国本土是一样的，都是考虑有些人需要信仰冲值
看看德国各种大众神吹汽车杂志就知道了，golf再怎么不济，tm也能当第一，这不扯淡么 kidkudo 发表于 2015-7-28 10:46
合资这里面的利益不是一下能说清楚的，还有政府在里面搀和，从上游到下游，都想分蛋糕
当然不否认大众 ...
态度很不一样， 速腾和dsg受害者绝对深有体会。
一样的只是vw被高估了 抓紧时间 发表于 2015-7-28 10:48
态度很不一样， 速腾和dsg受害者绝对深有体会。
一样的只是vw被高估了
德国dsg出问题的也不少，当然不像国内那么集中。
我说的态度还包含定价以及服务上，除了德国本土和国内，大众在北美，澳洲以及亚洲其他区域都是被丰田吊打的
大众在德国的定价就是当德国人白痴的。
最终，市场会教你做人，这个没有任何悬念
kidkudo 发表于 2015-7-28 10:53
德国dsg出问题的也不少，当然不像国内那么集中。
我说的态度还包含定价以及服务上，除了德国本土和 ...
福特才是牛，欧美亚三大市场卖的都不赖，没有明显跛腿。
vw的dsg在德国这里用用还是挺省油的，开不起bba的德国爱国者还是会选vw kidkudo 发表于 2015-7-28 10:42
监管和制度确实是一方面
不过市场会教大众做人的，去年开始大众已经卖不动了
嗯，另外一个话题了，质量方面，体系方面，我们缺失太多。
南桑塔纳北捷达，换做是谁都会盲目的觉得自己在中国市场天下无敌
他盲目他的，可是我们依旧没有做好自己。
市场竞争太残酷，观致希望能挺下去 抓紧时间 发表于 2015-7-28 10:59
福特才是牛，欧美亚三大市场卖的都不赖，没有明显跛腿。
vw的dsg在德国这里用用还是挺省油的，开不起b ...
市场在发生变化，谁现在都没有绝对把握
而且中国这种市场你不把握好，直接就被干掉了{:3_244:}
等以后中国市场进一步成熟，包括二手车市场成熟，恐怕局势就不是vw能够想改变就改变的 kidkudo 发表于 2015-7-28 11:16
市场在发生变化，谁现在都没有绝对把握
而且中国这种市场你不把握好，直接就被干掉了
我就在想，那些过了三年保的干dsg大众车，到时候谁当接盘侠？ 抓紧时间 发表于 2015-7-28 11:28
我就在想，那些过了三年保的干dsg大众车，到时候谁当接盘侠？
{:3_250:}非洲！
页:
[1]
2