Magna Steyr Engineering是不是个还挺有名的公司？
投的时候没仔细看公司介绍，今天收到面试邀请，但是和另一个面试时间冲突，就往后推了，刚才看了一下公司简介，有magna全球有十几万员工呢。。。早知道把另一个小公司的面试往后推了。。。{:4_283:} Magna 记得是搞 Power Train (PT) 的，在北美和欧洲政治背景很强。 Magna 在 Steyr 的那厂搞什么的，忘了，自己去网上找找吧。在奥南部的州的那个 plant 是专门搞 PT 的。生产 PT 的公司在所有汽车零部件市场中，一般盈利百分比是比较高的，应该仅次于轮胎公司。Magna 规模上差不多能和 Bosch 不相上下，如果去掉 Bosch 那些杂七杂八的部门，可能 Magna 还要更强一些。奥地利人对汽车发动机和动力方面的理解应该还是不错的，宝马在奥地利有一个发动机中心，宝马，路虎的柴油发动机不少都是宝马奥地利造的。这次危机中，ICCT已经表明，BMW X5以及13个其他BMW车型经过测试，符合对氮氧化物排放的法律标准。宝马的发动机不需要像大众那样用软件控制排放。
保时捷最早应该是在维也纳附近搞起来，后来搬到了司徒，VW前CEO Ferdinand Piech （保时捷的孙子）也是奥地利人，在接手VW之前，VW正准备被卖掉的。这位老兄扭转了局面。记得ZDF还是BR放过一个关于这个的纪录片。不过由于他对燃油车的过分执着，导致了大众在电车领域的落后。
再过一二十年，当电车逐渐普及，OEM还需要的部件供应商包括：轮胎，动力，储能，传动，转向，刹车和平衡系统，像 ZF 这样生产变速箱的公司将淡出历史舞台，尽管通过吃掉 TRW 可以延缓几年寿命。
当自动驾驶普及后，转向，刹车及平衡系统将合并为运动控制单元，方向盘有可能被取消，Bosch 吃掉了 ZF 的转向系统后为日后的整合奠定了基础。
新诞生的零部件有可能包括综合汽车电子系统，随着芯片供应商的不断整合，汽车供应商将在未来的芯片商中衍生出。最后 V2X 的公司会吃掉车载多媒体公司或合并，再加上驾驶辅助系统。
最后，祝成功！
本帖最后由 fusion 于 2015-9-25 22:30 编辑
Magna很有名的，汽车供应商里也造整车的一个公司 fusion 发表于 2015-9-25 23:27
Magna很有名的，汽车供应商里也造整车的一个公司
推面试会不会不好？尤其这种大公司。。。投的人应该挺多的 本质上就是个大dl，不过已经大到差点把opel给收购了 你另外一个面试是oem? 乐水鸣佩环 发表于 2015-9-26 08:55
你另外一个面试是oem?
不是啊，是个小公司，内容比较喜欢，而且之前就跟别人约好时间了，再加上对Magna不了解。。。所以就直接回邮件说他们给的时候不行，问能不能往后推。。。会给他们坏印象吗？ edie 发表于 2015-9-26 10:06
不是啊，是个小公司，内容比较喜欢，而且之前就跟别人约好时间了，再加上对Magna不了解。。。所以就直接 ...
你也只能这样做，总不能先改之前约好的时间吧？ 属于magna旗下的一个DL 和Magna还是有点区别的！ edie 发表于 2015-9-26 10:06
不是啊，是个小公司，内容比较喜欢，而且之前就跟别人约好时间了，再加上对Magna不了解。。。所以就直接 ...
Terminvereinbarung不等于Terminzusage，当然可以推迟。
好运！{:5_342:}