惊人预言：大众丑闻将终结内燃机的历史
界面有人预测，目前的大众汽车排放丑闻将结束柴油车的历史。但摩根斯坦利认为，影响远不止如此——这可能会有助于将内燃机的时代彻底终结。
周二公布的一份研究报告指出，投资公司认为该消息“将会使所有经营内燃机业务的公司成本增加，加快转向电动车业务的速度”，“这只是个开始”。
这个月的早些时候，大众在排放测试中作假的行为被发现——其真实排放值超过法律标准50倍之多。其股价随后暴跌，CEO被迫下台，而整个工业也被卷入了这场甚于“安然事件”的丑闻中。
金融时报的文章认为，“我们有理由相信这起丑闻的余波将会等同甚至超过安然事件。大多数公司的丑闻都是由于疏忽或者不坦白企业的不法行为，极少有涉及故意欺骗和犯罪的。”
此次事件的影响或将波及全球。在欧洲，超过半数的新车都使用柴油发动机。“大众此次将起到催化剂的作用，加速欧洲柴油汽车市场份额的下跌，并使其在美国市场的增长停止。”投资公司伯恩斯坦(Bernstein)在一份给客户的报告中提到。“事实上，监管部门会在颁发许可时会更加慎重，并且在实际测试时会更加严格，这会导致柴油机完成测试变得更难，或者更贵。”
由于政府更加严格的监管审查，所有的汽车生产商都将被波及，导致成本增加。在上一周，全球公开上市的汽车企业市值下降2千亿美元，摩根斯坦利指出——这相当于丰田公司的总市值。
此外，电动汽车正处于上升趋势，这其中包括特斯拉(Tesla)，谷歌的自动驾驶汽车，Project Titan，传说中苹果2019年商业化的电动车项目。电动电池价格在不断下降，而排放标准可能会变得更加严格。
综上所述，这些因素“都可能有助于让人质疑内燃机动力的优势。”
当然——这不会是一朝一夕能改变的。摩根斯坦利明确指出“不是所有的内燃机技术都将在10到15年内消失。”然而“最初的该变和预测中的突变可能会在未来的3至5年内发生，惊艳市场。”
改变正在发生——感谢大众公司，是它使这个变化快得可能超过你的想象。 基本认同。此次事件我认为是德国传统汽车工业衰败的开始。证明德国汽车业之前选择了一条错误的道路，而由此丧失的技术优势和市场份额，将使德国经济步入寒冬。
不过内燃机技术不会这么快终结。相信以丰田为代表的混动将逐步蚕食德国汽车份额。而电动汽车目前还看不到未来，我个人不看好，“电动汽车不是发展终点”， 这句话引用自Winterkorn，虽然我觉得此人恬不知耻。 电动车 绝对是 未来 leon_z 发表于 2015-10-1 12:03
基本认同。此次事件我认为是德国传统汽车工业衰败的开始。证明德国汽车业之前选择了一条错误的道路，而由此 ...
过于追求利润而忽视了技术的战略研发，以及对市场变化把握，把消费者想的太白痴了
这十年内德国汽车行业的现状。 乔教主当年做 iphone 前大骂手机，相机，汽车三个行业不思进取，决定要改变这一切，可惜他死的太早。 leon_z 发表于 2015-10-1 12:03
基本认同。此次事件我认为是德国传统汽车工业衰败的开始。证明德国汽车业之前选择了一条错误的道路，而由此 ...
寒冬绝对不至于，德国经济承受的了这点儿打击。 电池还是和瓶颈，没有突破，靠锂电池还不能完全取代燃油机
电动车你以为就环保了，背后燃煤发电，电力输送，电池效率，就呵呵了 目前电池都是鸡肋，很久没突破了，电瓶车怎么做都不会出成果。 此外，电动汽车正处于上升趋势，这其中包括特斯拉(Tesla)，谷歌的自动驾驶汽车，Project Titan，传说中苹果2019年商业化的电动车项目。电动电池价格在不断下降，而排放标准可能会变得更加严格。
全都是美国企业，这些金融机构和美国政府一起在给电动车造势，就可以再推这些公司一把了。 Jaguarr 发表于 2015-10-1 13:11
电池还是和瓶颈，没有突破，靠锂电池还不能完全取代燃油机
电动车你以为就环保了，背后燃煤发电，电力输 ...
解决城市空气污染，目前只能靠污染转移。毕竟多数人是住在城市里。生产电池的工厂可以安排在人烟稀少的地方。 yl008 发表于 2015-10-1 13:49
目前电池都是鸡肋，很久没突破了，电瓶车怎么做都不会出成果。
看丰田Fuel Cell的发展吧，人家的车马上就量产了。 请问能有原子车么? 不用加油充电了{:5_319:} 大狗副警长 发表于 2015-10-1 14:29
请问能有原子车么? 不用加油充电了
以后会有的
核动力汽车 大狗副警长 发表于 2015-10-1 15:29
请问能有原子车么? 不用加油充电了
只要核动力更加小型化，肯定会有的， 好像小型核动力飞机已经问世了 什么时候差不多配置的电动车降到普通车一个价钱，充电站象加油站一样方便，5到10分钟就可以充满电。再谈取代内燃机吧，价格下不来都是浮云。
cade 发表于 2015-10-1 16:19
什么时候差不多配置的电动车降到普通车一个价钱，充电站象加油站一样方便，5到10分钟就可以充满电。再谈取 ...
其实不用遍地充电站我也会买一辆,只要价钱够便宜.作为家里第二辆车不需要出远门,上下班也没多远,每天晚上在家充电就好了.电还是比油便宜多了.现在主要是太贵了,选择也不多. zhnde 发表于 2015-10-1 17:23
其实不用遍地充电站我也会买一辆,只要价钱够便宜.作为家里第二辆车不需要出远门,上下班也没多远,每天晚上 ...
大家都用电动车的时候，电就不便宜了。
传统能源反正不够。新能源就是个坑 zhnde 发表于 2015-10-1 17:23
其实不用遍地充电站我也会买一辆,只要价钱够便宜.作为家里第二辆车不需要出远门,上下班也没多远,每天晚上 ...
便宜不便宜主要在於稅，燃料本來不貴，2/3的價錢是稅。電動車成主流了，你車用電肯定也要加上特別的稅了，如果不允許你用自己的電源充電怎麽辦？就像不允許柴油車燒Heizoel一樣 大大大猩猩 发表于 2015-10-9 11:31
便宜不便宜主要在於稅，燃料本來不貴，2/3的價錢是稅。電動車成主流了，你車用電肯定也要加上特別的稅了 ...
好象还没有国家这么干的.等电动车成主流,那说明电池和发电技术有重大突破了,那电还得更便宜,没准加上税也比油便宜. weltall 发表于 2015-10-1 15:10
以后会有的
核动力汽车
那绿教以后不用造汽车炸弹了{:5_350:}
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