大众找到柴油发动机的解决办法
大众已经为尾气排放有问题的汽车找到了解决方案。解决办法适用于在欧洲占９０％以上受尾气排放事件影响的汽车，大众老板说，解决方案从技术上，工艺上和经济上都是可行得。需要对２升的柴油发动机软件进行升级。联邦汽车运输当局已经同意，1,6-Liter发动机也被放了绿灯。
除了更新软件，硬件也需要采取措施，会对空气滤芯进行简单更改。
来源：德文媒体 嗯， 继续改进这个软件， 以后不要做什么技术改进了， 就做软件好了 据我所知，2.0的裝軟件，後果當然是車變肉了油耗上升，不過不會告訴你的。1.6的直接按Totalschaden處理了，抵一點錢讓你買新車。 码农又露脸了 大大大猩猩 发表于 2015-11-24 10:34
据我所知，2.0的裝軟件，後果當然是車變肉了油耗上升，不過不會告訴你的。1.6的直接按Totalschaden處理了， ...
改了以后油耗肯定会上升的，要是这么容易改的话，大众当初怎么会作弊 不理解这有什么发现的，原来就是正常的软件，只不过被人为的用作弊程序修改了，去掉作弊程序，恢复正常就行了。。。 hubjoe 发表于 2015-11-24 12:54
不理解这有什么发现的，原来就是正常的软件，只不过被人为的用作弊程序修改了，去掉作弊程序，恢复正常就行 ...
如果改了以后过不了Zulassung了呢？ abadebadu 发表于 2015-11-24 14:04
如果改了以后过不了Zulassung了呢？
想太多 Hitzfeld 发表于 2015-11-24 14:14
想太多
我想的不多，是市场想很多，所以消息一出来，股票直接涨１０％，意思是大部分问题可以软件解决，不会涉及硬件改动。
好消息，我的VW赚钱了。 abadebadu 发表于 2015-11-24 15:04
如果改了以后过不了Zulassung了呢？
反了吧，应该是不改，过不了年检。 大大大猩猩 发表于 2015-11-24 11:34
据我所知，2.0的裝軟件，後果當然是車變肉了油耗上升，不過不會告訴你的。1.6的直接按Totalschaden處理了， ...
美国车主行动起来，一起告大众！ cosimo 发表于 2015-11-24 15:34
美国车主行动起来，一起告大众！
不會的，我說的這些不要臉的措施只是對德國的，對美國就不一樣了。
現在新任CEO的策略就是内部Sparen Sparen Sparen，什麽研發都不要了，然後擡高新車售價，因爲德國神車族和白痴太多，他們總是會買VW車的；弄出來的錢送去美國跪舚，到處送錢，給美國車主發現金。 abadebadu 发表于 2015-11-24 14:04
如果改了以后过不了Zulassung了呢？
我感觉干本就不用修改什么，原本软件是正常的，只不过被VW内部偷偷装了一个BUG使他作弊而已，所以只要去掉作弊程序，原来是什么就是什么，至于能不能过，只能看他原来设定值能否过了，，， 大大大猩猩 发表于 2015-11-24 10:34
据我所知，2.0的裝軟件，後果當然是車變肉了油耗上升，不過不會告訴你的。1.6的直接按Totalschaden處理了， ...
你确定是油耗上去了，而非adblue的消耗上去了？{:5_346:} hubjoe 发表于 2015-11-24 16:26
我感觉干本就不用修改什么，原本软件是正常的，只不过被VW内部偷偷装了一个BUG使他作弊而已，所以只要去 ...
需要修改一点点，把adblue的添加量，增加到可以使排放正常的水平上去。 砖头哥 发表于 2015-11-24 19:10
需要修改一点点，把adblue的添加量，增加到可以使排放正常的水平上去。
砖哥竟然出现了，拜一下先！{:2_227:} 砖头哥 发表于 2015-11-24 19:08
你确定是油耗上去了，而非adblue的消耗上去了？
我不是VW的人，不能確定。但是光多噴Adblue沒這麽好的事，噴油也要動的 大大大猩猩 发表于 2015-11-25 11:12
我不是VW的人，不能確定。但是光多噴Adblue沒這麽好的事，噴油也要動的
呵呵 你如果能確定就給個准話吧，我信你。我只是按照自己的認知估計的。发表于 2015-11-25 11:35
继续呵呵。。。无可奉告。。。 砖头哥 发表于 2015-11-24 20:10
需要修改一点点，把adblue的添加量，增加到可以使排放正常的水平上去。
如果当时光靠增加adblue添加量就可以解决，VW就不会作弊了。当时肯定有什么无法解决的技术问题才作弊的。 gmx 发表于 2015-11-25 11:52
如果当时光靠增加adblue添加量就可以解决，VW就不会作弊了。当时肯定有什么无法解决的技术问题才作弊的。
你觉得你这么说靠谱么？
adblue不是钱啊？买adbue不花钱啊？
知道氮氧化物超标40倍是啥概念不？
知道要催化这40倍的氮氧化物到达标水平要多消耗多少倍的adblue不？
发动机燃烧效率太高了，自然就会出这种幺蛾子....
汽油机至少还能做到稍微精确点的燃烧控制...
柴油机是压燃的，每次燃油被点燃的时机都是不固定的，还哪门子的精确燃烧控制哇...
加尿素吧，加尿素吧。。。暂时无解。。。 砖头哥 发表于 2015-11-25 12:56
你觉得你这么说靠谱么？
adblue不是钱啊？买adbue不花钱啊？
知道氮氧化物超标40倍是啥概念不？
VW当前的E6摩托没有问题，难道也只是靠加尿素实现的吗? gmx 发表于 2015-11-25 12:46
VW当前的E6摩托没有问题，难道也只是靠加尿素实现的吗?
就那么回事吧....
不加尿素，谁家的也过不了关.... 砖头哥 发表于 2015-11-25 14:25
就那么回事吧....
不加尿素，谁家的也过不了关....
若真如此，VM可真不明智，既然有了解决方案，虽然可能消费者要多出点钱来做保养，还来作弊，这可真是 NO ZUO NO DIE. abadebadu 发表于 2015-11-24 14:26
我想的不多，是市场想很多，所以消息一出来，股票直接涨１０％，意思是大部分问题可以软件解决，不会涉及 ...
{:2_231:}{:2_228:}握握爪. Technische Maßnahmen für die betroffenen EA 189-Dieselmotoren dem Kraftfahrtbundesamt (KBA) vorgestellt
25.11.2015, Wolfsburg
•Nächster Schritt zur Lösung der NOx-Abgasthematik in Europa
•Minimale Hardwaremaßnahmen bei den 1.6 TDI Motoren
•2.0 TDI Motoren benötigen nur ein Software-Update
•Ziel: Kein Mehrverbrauch und keine Einbußen bei den Fahrleistungen
页:
[1]