以前家门口有一片很大的空地，冬天有雪的时候好多车都来玩飘移。就是大油门加手刹。我自己也试过，技术差，还毁车。后驱车来玩的很少，估计人家经常玩。确实后来夏天时来了几个骑摩托的和一辆野马，在拍视频，估计是租的车，玩了几下烧胎，我看的都心疼，各种羡慕嫉妒恨。
本帖最后由 paul871017 于 2015-12-3 13:02 编辑
crazymoon 发表于 2015-12-2 23:02
后驱那就更滑了
还用比？
从车库上地面，拐弯一加速，马上就飘逸了
我抬个杠。后驱不一定更滑，关键看车的重量配比。如果前50后50，那么前驱后驱都一样。关键后驱还可以选择更宽的轮胎，而前驱不能了。。
不过我是xdrive。
kongzi莫调皮，快快给上上课吧
想象一下骡子和袋鼠
paul871017 发表于 2015-12-3 14:00
我抬个杠。后驱不一定更滑，关键看车的重量配比。如果前50后50，那么前驱后驱都一样。关键后驱还可以选 ...
滑说的是侧滑，不是空转
宽胎更容易出现aquaplaning ？
当然选奇瑞。
adrenalin 发表于 2015-12-3 13:46
滑说的是侧滑，不是空转
宽胎更容易出现aquaplaning ？
那在积水很多的路面，才会出现滑水效应，冬天不会。而且滑水是前轮。
这里面90%的人理解后驱雪天不行都是认为起步打滑，前驱优势是发动机一般都在前面，所以前面重，所以不容易出现起步打滑。
测滑转向过渡的话有esp呢啊。前驱测滑该滑也是滑。记得前两天还有个帖子说，在环岛打滑了为什么，下面一堆评论都说：后驱车吧等等。最后楼主澄清开的是欧宝前驱车，直接打脸。
本帖最后由 paul871017 于 2015-12-3 15:02 编辑
adrenalin 发表于 2015-12-3 13:46
滑说的是侧滑，不是空转
宽胎更容易出现aquaplaning ？
都是人云亦云。国内老司机的老观念。因为国内以前说后驱都是小面的，小货车，面包等等。。这些车后面不压货的情况下，冬天根本没办法开，因为前后配比太靠前了。。
老车前后设计比重也不行，比如
in BMW E30, mit sehr wenig Gewicht auf der Hinterachse ist im Winter ziemlich unfahrbar. Erst der massive konstruktive Einsatz um Gewicht auf die Hinterachse zu bringen, hat den Hinterradantrieb einigermassen fahrbar gemacht, plus die ziemlich restriktive Programmierung der Antriebsschlupfregelung.
Richtig ist: ein schlecht gemachter Vorderradantrieb ist noch immer deutlich besser fahrbar als ein mittelmaessiger Hinterradantreib. Es geht naemlich um die Fahrbarkeit des gesamten Fahrzeugs.
idayolanda 发表于 2015-12-3 14:57
明白人，我一下子豁然开朗了
顺便问一下，你那相好的冤家为什么还不来扔砖头
in BMW E30, mit sehr wenig Gewicht auf der Hinterachse ist im Winter ziemlich unfahrbar. Erst der massive konstruktive Einsatz um Gewicht auf die Hinterachse zu bringen, hat den Hinterradantrieb einigermassen fahrbar gemacht, plus die ziemlich restriktive Programmierung der Antriebsschlupfregelung.
Richtig ist: ein schlecht gemachter Vorderradantrieb ist noch immer deutlich besser fahrbar als ein mittelmaessiger Hinterradantreib. Es geht naemlich um die Fahrbarkeit des gesamten Fahrzeugs.
paul871017 发表于 2015-12-3 14:40
那在积水很多的路面，才会出现滑水效应，冬天不会。而且滑水是前轮。
这里面90%的人理解后驱雪天不行 ...
开Xdrive的别来搅混水
前驱车可不是50：50，人家驱动轮上重着呢。而FR的车，最多也就50：50，驱动轮抓地力肯定不如前驱。
而且驱动形式决定后驱就是容易转向过度，在路面条件不好的情况下尤其明显。
当路面情况好的时候则是另一种情形。我上高速出弯前就愿意多踩点油，感觉明显更受控，同样情况前驱就容易转向不足了。