德国真人才：一条斑马线计划了5年，花费120.000欧元
本帖最后由 cookieswaffel 于 2015-12-3 11:13 编辑柏林Friedrichshain一家小学门前的斑马线从2010年年起就开始申报，然后被拒绝了多次后，终于在今年11月底得到通过。普通情况下，新规划一条斑马线只要半年，花费约40.000 欧。但是由于这条斑马线涉及重新规划周围道路，变窄部分马路，重新设计交通灯。所以成本得翻三倍。不过终于这条小学门口会得到一块比较安全的道路。
来源：德文媒体 严谨！ 其实问题是谁出钱。我家镇子主路交汇口一个小改造计划了10年。今年中动工，估计明年完工。关键是镇子基本上一分钱没花就把事儿办了。你觉得他慢么？ 这斑马线也真是贵... 德粉们以后夹着尾巴做人吧 跟柏林新机场比什么都不算事了。 真疯了 发表于 2015-12-3 10:59
其实问题是谁出钱。我家镇子主路交汇口一个小改造计划了10年。今年中动工，估计明年完工。关键是镇子基本上 ...
您不觉得慢吗？ xuxiaoyao 发表于 2015-12-3 11:21
您不觉得慢吗？
快与慢是相对的。在中国似乎很快，但经常很快又被china了。
德国这里做了，一般几十年甚至上百年都不动了，所以事先计划很重要，很花时间。 test007 发表于 2015-12-3 11:25
快与慢是相对的。在中国似乎很快，但经常很快又被china了。
德国这里做了，一般几十年甚至上百年都不 ...
确认吗？ 我们研究所门口的马路，年年都在修。 xuxiaoyao 发表于 2015-12-3 11:26
确认吗？ 我们研究所门口的马路，年年都在修。
我很少看到这样的情况，尤其在小地方。你说的情况我只能说很有可能是因为telekom和其他电信商家开发更新线路所为。但这也是在很少的地段发生。
我们要看普遍现象，特例和例外哪里都能找到。
test007 发表于 2015-12-3 11:25
快与慢是相对的。在中国似乎很快，但经常很快又被china了。
德国这里做了，一般几十年甚至上百年都不 ...
那是因为中国在发展！
中国不是似乎很快，就是很快，因为一党执政，说干就干！
你自己也说了是一个小改造而已，又不是新建道路，这跟规划有个毛关系，就是谁掏钱没谈拢，扯皮了10年而已 本帖最后由 Linux_Handy 于 2015-12-3 12:54 编辑
test007 发表于 2015-12-3 11:35
我很少看到这样的情况，尤其在小地方。你说的情况我只能说很有可能是因为telekom和其他电信商家开发更新线路所为。但这也是在很少的地段发生。
我们要看普遍现象，特例和例外哪里都能找到。
你不要脱离交通密度来讨论这个。
你说的才是个例。你让德国交通密度达到中国的试试看。
A5上经常跑的同胞肯定知道，A5就没有顺畅过。 几十年，上百年不变，就一定是什么好事？
不懂 澜风抚袖 发表于 2015-12-3 12:56
几十年，上百年不变，就一定是什么好事？
不懂
年年变甚至月月变就是好事？我更不懂。 test007 发表于 2015-12-3 13:46
年年变甚至月月变就是好事？我更不懂。
没说年年变是好事，可是几十年和一百年的社会变化还挺明显的吧，干嘛搞个东西，限制几十年 澜风抚袖 发表于 2015-12-3 14:01
没说年年变是好事，可是几十年和一百年的社会变化还挺明显的吧，干嘛搞个东西，限制几十年
你根本就没有理解我的意思。并不是限制你，而是很多时候你如果事先做好规划，做出来后可以几十甚至一百年都不用去改变他 ，这点对城市规划非常重要。 test007 发表于 2015-12-3 14:05
你根本就没有理解我的意思。并不是限制你，而是很多时候你如果事先做好规划，做出来后可以几十甚至一百年 ...
这正是我不懂的地方，几十年，上百年，交通工具都改变了多少，原来规划的道路很不好用，所以非要留着所谓几十年前所谓规划好的东西真是蛋疼。然后地里几十年前埋的设施也不好用了，跟不上时代了。。。
我觉得，就应该允许修改，不要老觉得德国那种做什么几十年不变是优点，有时候它真不是，因为能料到几十年，上百年后的世界是什么样的人几乎没有。花别人几十倍的成本，造一个可以用一百年的东西，结果十年就落后了，有什么意义？ 澜风抚袖 发表于 2015-12-3 18:27
这正是我不懂的地方，几十年，上百年，交通工具都改变了多少，原来规划的道路很不好用，所以非要留着所谓 ...
主要是浪费和贪污。
德国这里企业上层， 政治家的贪污受贿， 浪费极其严重。 尼玛我都要吐了。。。 一条斑马线计划了5年？{:5_331:} 真疯了 发表于 2015-12-3 10:59
其实问题是谁出钱。我家镇子主路交汇口一个小改造计划了10年。今年中动工，估计明年完工。关键是镇子基本上 ...
时间也是金钱 test007 发表于 2015-12-3 11:25
快与慢是相对的。在中国似乎很快，但经常很快又被china了。
德国这里做了，一般几十年甚至上百年都不 ...
瞎扯吧！
你是说德国那高速公路做了有几十上百年了！？
中国确实喜欢修了拆，但是大多不是因为质量原因，而是有人想从中捞钱而已。
test007 发表于 2015-12-3 14:05
你根本就没有理解我的意思。并不是限制你，而是很多时候你如果事先做好规划，做出来后可以几十甚至一百年 ...
你那逻辑：现在德国开始拓宽高速公路了，你怎么解释呢？
这高速是预先规划好了的还是没规划好的？ xuxiaoyao 发表于 2015-12-3 11:21
您不觉得慢吗？
关键是可有可无的东西。对很多小镇来说BILANZ更重要。 schlüssel 发表于 2015-12-4 08:33
你那逻辑：现在德国开始拓宽高速公路了，你怎么解释呢？
这高速是预先规划好了的还是没规划好的？
拿扩建高速公路来做比喻？我都懒得跟你说了。 雨中彩虹 发表于 2015-12-3 11:39
那是因为中国在发展！
中国不是似乎很快，就是很快，因为一党执政，说干就干！
这个推论靠谱了。其实不管在哪儿都有类似的事情，没必要往中国身上扯。
国内修路今天修明天扒也不一定和扯皮没关系。只是中国人做事情和德国人不同而已。 realgutierrez14 发表于 2015-12-3 22:29
时间也是金钱
没错，关键是你项目产生的经济效益。我11年看见慕村B13修路，没一个月就修完了。在那里时间的价值是很高的, 和小村子完全没有可比性。 一条从柏林到慕尼黑的高铁计划建20年。按计划2017年通车，希望别是又一个柏林机场 schlüssel 发表于 2015-12-4 08:31
瞎扯吧！
你是说德国那高速公路做了有几十上百年了！？
中国确实喜欢修了拆，但是大多不是因为质量原因 ...
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