问个关于VW自动挡 DSG的 auto-Hold, Motor-Stop-Start功能
本帖最后由 flofler 于 2015-12-5 14:58 编辑问个关于VW车 auto-Hold Motor-Stop-Start的问题，不知道这是不是叫Bluemotion
我之前有辆高尔夫7手动挡Bluemotion，在遇上红灯停下，发动机也足够热时，我按下autohold 然后放在空挡，脚离开离合 Motor就自动停了。等绿灯，我踩下离合，Motor就自动启动，我挂回1就可以走了
我之后想换自动挡车，我在车行试开一辆VW自动挡 DSG Tiguan，我按下Autohold 用D档行驶，在红灯时，我踩下刹车，车停下来后，Motor也自动停了，显示auto Stop-Star启动了，但当我脚从刹车那里拿下来时，Motor又自动点着了。点着了也只是空转。为什么会这样啊。autohold我是可以把脚拿下来的啊。车是自动驻车的。但拿下来Motor为什么又启动了？ 是我哪里操作不当或者没有设置好吗。请懂VW车的人给我指点，谢谢。 Autohold是管刹车，Start stop管Motor，两者各司其职，不冲突 操作就是这样的吧.
主要是你想法和程序员想法不一样, 你想的是我的脚可以松开踏板, 程序员想的是, 车目前的状态和未来的状态.
手动档, 拉手刹+空档, 这就是停车的姿势啊, 发动机能停就停. 再踩下离合, 这是要挂挡走啊, 发动机要发动.
再来看自动档, 怎么临时停车? 踩刹车啊. 什么时候停止临时停车呢? 松刹车啊. 发动机设定也是跟着这个想法走的.
那些在d挡上, 但是不给油不走的车应该就能满足楼主的需要了. 只见过美国车有这样的. 不开autohold startstop引擎关闭，你放刹车 发动机不启动的话 你就没助力方向了打方向都死死的。 如果有坡，就直直往前撞 本帖最后由 wxwx2010 于 2015-12-5 13:24 编辑
MB的设计比VW的要人性化点
刹车停住，Motor Stop，此时再次深踩刹车激活Autohold，然后就可以放开刹车，车子保持hold并且Motor停止
如果停稳后没有深踩刹车激活Autohold，放开刹车的同时Mortor Start
启动有两种方式：
1. 踩刹车（轻重无关，只要刹车踩下去了就行）然后放开刹车，Motor Start，并且解除Autohold，然后踩油门前行
2. 直接踩油门，Motor Start，并且解除Autohold，车子前行 fred_yu 发表于 2015-12-5 13:03
不开autohold startstop引擎关闭，你放刹车 发动机不启动的话 你就没助力方向了打方向都死死的。 如果有 ...
方向助力跟引擎可能没有直接关系。至少我在以前的Passat B7上面的体验是这样的：
有过两次因为油泵以及油泵控制器故障车子在高速上行驶中自动熄火断油（此时转速表为0，发动机亮红灯），车子还有电，空调，Radio，座椅通风，日间行车灯全部都还在，但是转向以及刹车都没有任何影响，因为我靠正常转向把车子停到紧急停车区并且踩刹车停住。
因此我觉得转向助力和刹车应该是跟是否全车断电有关系。 大铁锤 发表于 2015-12-5 12:07
操作就是这样的吧.
主要是你想法和程序员想法不一样, 你想的是我的脚可以松开踏板, 程序员想的是, 车目前 ...
再来看自动档, 怎么临时停车? 踩刹车啊. 什么时候停止临时停车呢? 松刹车啊. 发动机设定也是跟着这个想法走的.
Auto-Hold 不是会自动启动电子手刹？这样不也是临时停车？这样如果motor停了，完全可以自动设成不挂档。为啥非要脚放在刹车？
踩下油门，trigger 自动换回起步档，自动松开电子手刹，这样的逻辑有啥问题？ wxwx2010 发表于 2015-12-5 13:20
MB的设计比VW的要人性化点
刹车停住，Motor Stop，此时再次深踩刹车激活Autohold，然后就可以放开刹车， ...
也就是说你开过VW的自动挡，确实就是我描述的那样，必须踩着刹车，motor才会停。放刹车motor又会自动开，即使在车auto hold住。
这么说Benz的auto-Hold, Motor-Stop-Start的逻辑才是合理的。 本帖最后由 wxwx2010 于 2015-12-5 14:08 编辑
flofler 发表于 2015-12-5 13:56
也就是说你开过VW的自动挡，确实就是我描述的那样，必须踩着刹车，motor才会停。放刹车motor又会自动开， ...
对的，是一辆Passat自动档，不过我那辆车没有配备Motor Autostop这个功能，所以没法帮您确认。但是修车时候车行给的一辆手动Passat两个功能都有，确实符合您之前对VW手动档逻辑方式的描述。
就我对Autohold的个人经验来看，MB的深踩刹车方式比VW的要更合理，更容易控制 大铁锤 发表于 2015-12-5 12:07
操作就是这样的吧.
主要是你想法和程序员想法不一样, 你想的是我的脚可以松开踏板, 程序员想的是, 车目前 ...
那些在d挡上, 但是不给油不走的车应该就能满足楼主的需要了. 只见过美国车有这样的.
如果我一直用auto-hold，然后红灯时换成N档呢？脚是否可以离开刹车踏板，motor会自动停吗？
然后起步时，我换回D，踩油门。 wxwx2010 发表于 2015-12-5 14:05
对的，是一辆Passat自动档，不过我那辆车没有配备Motor Autostop这个功能，所以没法帮您确认。但是修车 ...
多谢，我去问问VW车行的人。自动挡应该比手动挡更方便才是。 我怀疑是我开了autoHold但没有开启电子手刹，所以需要踩着刹车板才能保持motor stop 。回头我去试试再告诉大家。 flofler 发表于 2015-12-5 16:01
我怀疑是我开了autoHold但没有开启电子手刹，所以需要踩着刹车板才能保持motor stop 。回头我去试试再告诉 ...
没有吧 有时候路边停车等个人什么的 不拉手刹 startstop停了发动机我再按auto hold发动机也就停着没问题刹车什么都不踩 fred_yu 发表于 2015-12-5 17:53
没有吧 有时候路边停车等个人什么的 不拉手刹 startstop停了发动机我再按auto hold发动机也就停着 ...
嗯...你说的对。
nnd不知道怎么弄了，以前手动档都没这码子事
你开的也是vw 自动挡 bluemotion吗 ？可否告诉我怎么设置，否则只有周一问vw车店的人了
flofler 发表于 2015-12-5 18:13
嗯...你说的对。
nnd不知道怎么弄了，以前手动档都没这码子事
你开的也是vw 自动挡 bluemotion吗 ？可 ...
vw 手动挡。。{:4_292:} wxwx2010 发表于 2015-12-5 13:20
MB的设计比VW的要人性化点
刹车停住，Motor Stop，此时再次深踩刹车激活Autohold，然后就可以放开刹车， ...
深踩激活auto hold的设计 实在不敢说是人性化。。。
我宁可喜欢按钮
想用的时候按下，就一直有效，适合堵车的路段 咳咳咳 本帖最后由 wxwx2010 于 2015-12-5 22:38 编辑
crazymoon 发表于 2015-12-5 19:15
深踩激活auto hold的设计 实在不敢说是人性化。。。
我宁可喜欢按钮
想用的时候按下，就一直有效，适合 ...
还是习惯问题吧。之前刚换MB的时候还不适应。但是一天以后就发现比VW的按钮更舒服。
因为对MB而言，可以默认为Autohold是一直不开启，只有在你深踩刹车后才激活，也就是你可以任何时候都知道你踩下刹车后是什么状态，而不需要额外的手和眼睛配合更多动作。
而VW，如果在堵车路段，尤其下坡路段，此时我一般都关闭Autohold，希望车一松刹车就慢慢往前走，而我有时会忘记关闭Autohold，导致轻触油门解除Autohold后脚马上又回到刹车上防止车下坡太快，而伸手去按的时候需要眼睛去看Autohold的状态，如果此时在通过油门解除Autohold之前通过按钮关闭Autohold的话，电子手刹就被自动激活，还是需要手动解除电子手刹或者多给点点油门解除电子手刹。现在的MB就没有这个困扰。
而MB的Parkassistent系统默认30kmh以下就自动激活，而VW的需要手动按钮启动。
不过Passat的噪音控制要比MB的C要好点点（主观感受上）。尤其是冷车刚启动时候封闭驾驶室内对发动机噪音的控制Passat要好很多。忘说了，都是2.0T汽油机，相同211马力调校的那款。
Passat上的Dynaudio系统在Fahrersitz和Beifahrsitz可以听出明显区别，MB的新C的标配音箱感觉不出区别，整体来说比Dynaudio那个舒服。柏林之声没有听过不好评论 wxwx2010 发表于 2015-12-5 22:34
还是习惯问题吧。之前刚换MB的时候还不适应。但是一天以后就发现比VW的按钮更舒服。
因为对MB而言， ...
vw的没体验过
我开bmw
老婆开gla 说实话 那个auto hold真是不方便激活
当然 本来也就很少用这个功能
BMW的设定是按钮开启auto hold
每次刹住车以后激活 给油车就走
彻底解除要在刹停时按钮
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