自驾去这些城市得注意了，说不定堵车的时间比开车的时间都多
堵车一直都是自驾出门最怕遇到的问题。德国虽然没有像春运这样的“定期大规模人口迁移活动”，但是由于不同城市人口密度的不同，道路状况等客观问题，也有不同程度的堵车问题。并且不同城市的堵车时间也大有不同。2014年堵车时间最长的城市为科隆。在2015年科隆的堵车情况却没有得到改善，相反堵车时长还增加了5,2个小时，达到71个小时。但是今年科隆却被斯图加特以堵车时间长达73个小时而超越，也就是说德国的堵车情况是越来越严重。第三名也是来自巴登州，为斯图加特旁边的卡尔斯鲁尔，时长为54个小时。卡尔斯鲁厄也为堵车时长下降幅度最大的城市，比2014年减少了大约8,9个小时。
值得一提的是，虽然慕尼黑在堵车时长的总量长只以53个小时排在第四位。但是市内的Mittlere Ring (B2R) 公路却是德国最堵的公路。该公路在2015年的堵车时间长达93个小时，远远超过第二名的Leverkusener Brücke 的43个小时。
根据调查机构 Inrix 的统计还显示，2015年德国堵车时长平均为38个小时，在欧盟范围内排位第三。比利时位列第一，长达44个小时。第二名为荷兰的39个小时。
来源: 德文媒体 斯图怎么会堵这么厉害，那里不是所谓绿党执政吗 asdre 发表于 2016-3-16 11:13
斯图怎么会堵这么厉害，那里不是所谓绿党执政吗
堵啊 都是山地隧道{:5_314:} 我出门都坐公车 asdre 发表于 2016-3-16 11:13
斯图怎么会堵这么厉害，那里不是所谓绿党执政吗
斯图地形决定没有环线，哪个党都没辙 summer_lush 发表于 2016-3-16 11:26
斯图地形决定没有环线，哪个党都没辙
恩，还有小山
有环线的如慕尼黑，也堵。。。
交通枢纽就如此，上一次去斯图，在城里足足开了1个多小时。。{:5_386:} 科隆的堵车一半的责任必须算到leverkusen头上。另一小半是因为过河的桥太少，导致M区的桥和A4桥上下班高峰期常年拥堵。 斯图加特到处搞基建，也是堵车增加的原因。 kidkudo 发表于 2016-3-16 12:05
恩，还有小山
有环线的如慕尼黑，也堵。。。
慕尼黑的环线没法提。
西南面改造，工地了n年，终于完事了。
东南面没有隔离，500米有6个红绿灯。
北面经过isar河，四条车道并成两路，限速40过河。
不过逆时针行驶躲开7-10点，顺时针躲开5-8点的高峰，还是一路80没问题的 vlookup 发表于 2016-3-16 12:15
科隆的堵车一半的责任必须算到leverkusen头上。另一小半是因为过河的桥太少，导致M区的桥和A4桥上下班高峰 ...
跟Leverkusen有什么关系？不解 Leverkusen那简直道路太复杂了了，牌子太多看乱了都… 乐沃库森大化工城，没人愿意住那。偏偏拜耳为首的药品化工集团又都是世界级的，员工超多。因此上下班时间全都是赶着进城和出城的车辆。偏巧a1和a3还有米尔海姆区的主路把科隆从东北方向给围上了。 凌波不过横塘路 发表于 2016-3-18 16:02
斯图加特到处搞基建，也是堵车增加的原因。
在哪搞啊？反正我住的地方十多年都没变过:dizzy: 暖暖的风 发表于 2016-3-19 02:26
在哪搞啊？反正我住的地方十多年都没变过
主要在市内，S21工程，还有动物园那边，Feuerbach 那块也有，Vaihingen 也碰到过，从市中心去Vogelsang方向也碰到过...... moudy 发表于 2016-3-18 19:51
慕尼黑的环线没法提。
西南面改造，工地了n年，终于完事了。
东南面没有隔离，500米有6个红绿灯。
你说的这两个时间段,都是我经常去的...{:5_354:} 一年才堵70小时，觉得“那都不是事儿”
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