目击者描述维珍航空辱骂中国人事件全过程(组图)
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新闻来源: 中国日报/国际在线 于 2016-03-18 12:02:06 大字阅读 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体,观点内容不代表本网立场!
中国日报3月18日电（闫东洁）维珍航空VS250次航班事件发生后，本报记者采访了一位颜姓目击者，是一名目前正在创业的研三学生，2月中旬去英国观察流行趋势，3月1日乘维珍航空VS250次航班回国。小颜当时和朋友坐在59-61排右侧靠过道的座位目击了整个过程。据其描述如下：
伦敦时间12:50，我们登机后，机舱门刚刚关闭，乘客还没有坐定，空调排风扇噪音比较大，机舱内还比较混乱。
飞机每排一共9个座位，大概70多排，由于机舱不满，上客率大概一半多一点，很多前面的乘客往后排走，希望找到3个连排的空座躺下。
当事人刘维原本的座位大概是59排中间靠过道的位置，我和另外两个小伙伴坐在59-61排右侧靠过道的座位。刘维也到后排去找座位。
这时候，听到后面发生了争执，大概在飞机尾部倒数三四排的位置。由于大家注意力都在落座上，最开始那个英国人说了什么我们没有听清。我听到的第一句话是“fucking back to your seat”,我确定，听得很清楚。
女生当时被骂懵了，说：”This is racial discrimination. People heard what you said, can you say it again?”
那个白人大概40岁左右，体型很胖，大概200斤，表情很凶，像美剧里面马上要杀人的演员一样。他站起来，逼近女生，一只手撑着椅子，一只手指着她的鼻子，又小声说了几句。
中国女生大概20出头，穿着来看很像留学生，口语很好，两个人的沟通不会因为语言原因有任何误会或障碍。她当时还比较平静，可能还没反应过来，争执大概持续了两分钟。
这过程中，坐在尾部左侧的一对白人夫妇替女孩打抱不平，男士站起来，说：”You should apologize to the lady.”
骂人的英国男士没有道歉，反而威胁这对白人夫妇，说”It’s none of your business”，要他们下飞机后小心点。该男子情绪很激动，让人感觉他马上就要冲上去打人了。
这时候，也到后排找位子的我的朋友跑了回来，她说：“吓死我了，这个人好像神经病，一直骂。”
于是大家都不敢到后排坐了，后排的座位也就基本空了下来。
后来一位男空乘，应该是机舱服务组长，名字应该叫Nathan，走过来，先向骂人的白人男子询问情况，态度比较平和。他也说了些希望注意影响之类的话，但并没有指责他。
然后，空乘来到中国女孩身边，对她说，希望她冷静下来。空乘并没有任何道歉、安慰的话，也没有说白人男子的行为不对，也没有提到种族歧视，只是要女孩冷静下来。
女孩情绪开始有点起伏了，换了谁这样莫名其妙挨骂都不会好受。她跟空乘讲述事情经过，说是男子先骂人的，希望他能道歉。但空乘并没有配合解决。女孩后来说了一个“f”词，空乘马上就火了，要女孩注意言行。
空乘离开后，和女孩坐同排的一位白人小伙给女孩递了一瓶水，以表示安慰。我们也开始问她刚才怎么了，女孩没有多说，只是说那个男子张口就骂人，好像神经病。能看出来女孩很不开心。
这架飞机上，机组人员大概有十几人，飞机起飞后，没有空乘来解决此事。
大概一个多小时左右，开始派餐了，女孩继续向空姐交涉，希望讨个说法。空姐和之前的空乘态度、说法差不多。
中国女孩一共主动向大概3-4名空乘人员交涉，但没有人给她正面答复，也没有人安慰、道歉，只是要她冷静。我还听到有空姐跟女孩说，如果你再这样下去，就请离开飞机。
还有一位空姐对女孩说，如果你觉得不安全，我们可以把这位白人男士的座位调到前面（女孩和白人男士的座位都在机舱的尾部），但一直到起飞两个小时的时候，白人男子也没有离开。
这个骂人的男士应该意识到了事件影响不好，所以后面在情绪上有所收敛，也没有一直骂人。
最后，在飞机起飞后的大约两、三个小时里，女孩一直与机组人员交涉。大概是空乘为女孩调换了座位，女孩到前面去坐了。
和我同行的还有两位小伙伴，她们也亲眼目睹了整个经过。
维珍航空回应女子飞机上被骂中国猪 我们该如何维权?
近日，网友@PP不休在微博上控诉了一段在维珍航空航班上的经历：“我在维珍航空上被英国人骂是中国猪，遭到辱骂后英国空服人员反而威胁要赶我下飞机，下飞机后已向上海边检警察反应机上有精神病人并可能携带有违禁药品，边境警察说不归他们管，眼睁睁看到那个英国精神病人大摇大摆出了机场。”针对该事件展开的话题在微博上持续发酵，引起网友热议甚至愤怒。
中国女孩：在航班上遭到辱骂 否认因占座引发
对于有人怀疑因为她到飞机后排占空余座位才引发了这场冲突，网友@PP不休表示，因为自己的座位上没有耳机，所以打算去后排没人的座位上找找，并没有想换座位或者影响到他人。而且她也没有走很远，就在自己的座位周边找。而对于有人怀疑她可能是想找空位置睡觉才发生了冲突，网友@PP不休表示：“我刚坐到我的位置，所以不存在换位置的问题。我有飞机恐惧症，在飞机上根本睡不着。”
伦敦飞往上海浦东的航线图
目击者1：当时情况“挺可怕”
当天在同一航班的吴小姐向记者证实了她亲眼目睹白人男子对中国女子恶语相向的情形，也确实听到空乘让冷静，不然可能让她下飞机的话。吴小姐称，她和朋友就坐在这位中国女子身后靠右的位置，当时情况“挺可怕的”。
目击者2：没听见“中国猪”
这起事件的另一位目击者颜小姐确认，VS250次航班起飞前确实有一位白人男子在机舱里大骂一名中国女子。她表示，事发时自己正跪坐在座位上和朋友聊天，忽然听到有人用英语连说着侮辱性的词语以及“滚回你的座位去”，“事情的起因我没注意到，也没有听到‘中国猪’这个词。”颜小姐说。
维珍航空在社交网站上对此事件的回复
维珍航空：彻查骂人事件 对种族歧视零容忍
17日，维珍航空上海办事处在邮件中向记者表示：“维珍航空非常重视近期在我们航班上所发生的事件，并正在彻查此事。乘客的安全和健康始终是我们最优先的考虑，我们会继续与该乘客保持畅通的沟通，确保此事能得到妥善解决。”该内容与维珍航空英国总部17日凌晨回复记者的采访邮件完全一致。
18日，维珍航空中国官方微博发布消息，维珍航空非常重视此次在VS250航班上所发生的事件，并向乘客承诺，我们的服务中决不会存在任何不尊重他人的行为。作为一家对种族歧视零容忍的跨国公司，维珍航空永远将乘客的安全和舒适体验放在首位。近两周来，我们正持续地与这名乘客进行直接沟通，并正彻查此事，以确保此事件得到妥善解决。
维珍航空老板理查德·布兰森（Richard Branson）在推特账户上发文表态，称：“非常遗憾地获悉最近在VS250航班上发生的意外事件，我们决不容忍任何恶意侮辱的行为@virginatlantic事件正在调查中。”
上海边检：不归我管
网友@PP不休称，那名白人男子自称患有精神病，她曾在入境时向浦东机场边检站举报该男子精神有问题，有暴力倾向并威胁他人，疑似携带违禁药品，要求边检帮助检查。然而边检方面给出的回应却是“只要外国人有护照和签证，他们就管不了”。
网友@PP不休认为，边检方面的回复是“冠冕堂皇的推卸责任”。而针对网上热议的边检是否存在渎职，上海边检在官方微博上表态：针对网友@pp不休于3月4日反映的在入境航班上与外籍旅客发生纠纷的情况，经调查后，我们已于3月6日向当事人给予答复，因此情况不属于边检机关的职责范围，相关情况已通报相关航空公司和有权处理此情况的口岸相关单位进行处理。
涉事女子展示自己的登机牌
女子维珍航空维权不是较真是“唯真”
对待此事，很多网友认为维护自己的尊严无可厚非，但如此执着的持续投诉，耗费了自己的精力，也未必能有什么结果，是不是有点太较真了。
客观的说，如果从实际受损失的程度来讲，这位中国乘客可能并没有遭受很大的物质损失，无非是遭受了一些精神上的损失，而且对方是一个精神病患者，机组人员可能在处理这件事上带有种族歧视的眼光，是应该投诉，但因为是跨国投诉，事件需要调查，需要等待，很多人可能会因为地域和时间的原因，放弃维权，但这位中国女乘客让人佩服的也就是这一点，事情虽然不是很大，但是因为事关尊严，必须较真到底。
其实这个时候所谓的较真已经不是一个人处理问题的方式和习惯，而是对于人的尊严的坚决维护，所以不是较真，而是在公道和公义的追寻维护中坚持“唯真”的态度。
中国乘客以后遇到这种情况该如何维权？
中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮表示，所有在中国运营的外国航空公司都与中方签订过遵守国际民航组织规章规定和中国法律的承诺书，此事件中的乘客可以对维珍提供的服务和涉事空少提起诉讼，或者向国家民航局相关部门进行投诉。
网编：糨糊 转发本条新闻到微博
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我个人经验白人並不歧视我！我女友也是白人女孩。诀窍在于…
送交者: aqw[♂内阁学士★★★★♂] 于 2016-03-18 13:35 已读 894 次 大字阅读 扫描果酱二维码
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回答: 我在美国只有被人骗过，倒从未碰上被歧视的事。但是不乏白人朋友 由 aqw 于 2016-03-18 13:12
我主动和他们打成一片。说他们一样的笑话！加上学习优于他们，身体又不矮小也夠结实。比他们还会玩就行了！我不害羞，敢骂也敢动粗。这么说吧！我养过大狗，跟狗玩难免玩大了会受点皮肉伤。但是愈玩的大、狗愈服你！就这样玩成哥儿们了。比譬不太厚道，但也差不多！
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送交者: jojouk[♂内阁学士★★★★♂] 于 2016-03-17 8:42 已读 3165 次 大字阅读 扫描果酱二维码
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英国算是民族大融合的地方了。 特别是伦敦， 而且英国也非常强调自己的民族融合性。 种族主义在社会上是非常受到批判的。 所以， 一切表面上做的非常好。
很多人说自己没遇到过， 我只能说你运气很好， 但是你没遇到， 真不代表什么。我认识许多英国人， 表面上都非常和气， 可内心对其他种族真的就是不屑， 可以从他们的一些语言用词和语气的细节可以分辨出来。 报纸上， 华人论坛上也是时常能看到相关的报道和帖子。 华人， 由于非常的随和， 不愿闹事， 也时常成为受害者。 例如在上学的路上，家的附近，受到英国小孩子的辱骂， 丢石子等屡见不鲜。 想说，如果受到父母等影响，小孩子怎么会无缘无故的敢去欺负一些大人？
穆斯林由于近些年的恐怖主义的影响， 更加容易受到言语等不公正的对待。 前段时间， 我们这里一个穆斯林为主的小学，有人用一颗猪头挂在了校门口。
虽然社会上一直强调平等，但白人的内心里， 有些东西是根深蒂固，去不掉的。 很多人说， 国家强大了，腰板也硬了， 但这都是远水解不了近渴。感谢西方的媒体一贯对中国的报道， 在他们眼里中国跟俄罗斯一样， 都是evil。以前中国残穷破， 白人对中国人还有一丝怜悯， 好似现在看见朝鲜人一样。 而如今中国富了，在他们眼里就是暴发户，没文化，没礼貌。这些看不见的东西我们无法改变， 只能强大自身了。 对一些无理取闹的行为和语言，要及时制止，这些racer多数都是社会的loser， 欺软怕硬， 特别是在公共场合， 更加要积极对待， 维护自己的尊严。 别觉得丢人， 那个家伙会更加丢人， 毕竟歧视的人是少数， 相信更多的人会帮助你的。
国外有万般好， 可祖国只有一个。 入了籍的， 没入籍的都是一脸黄皮肤一个中国心是改变不了的。勇敢的承认歧视的确存在，只有自己不自卑， 才能战胜它。
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或者跟北京住东直门外大街附近的说自己住通县结果也一样 (无内容) - cicero (0 bytes) 03/17/16
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政治就是讲究实力，实力强大的就代表民意，从古至今 - ek8650 (113 bytes) 03/17/16
实力大就代表民意？？？？中国内战开始的时候国民党的实力 - 幻歌 (56 bytes) 03/17/16
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当然共产党实力大， 国民党失去民心，民心是最大的实力，你否定 - ek8650 (83 bytes) 03/17/16
跟国家强不强大没关系。以前苏联很强大吧？照样被 - 消灭乌克兰 (20 bytes) 03/17/16
alltag 给 jojouk 点“赞”支持3银元奖励！！ (无内容) - alltag (0 bytes) 03/17/16
sunpuvalessy 给 jojouk 点“赞”支持3银元奖励！！ (无内容) - sunpusunpuvalessy 给 jojouk 点“赞”支持3银元奖励！！ (无内容) - sunpu 本帖最后由 woai_wojia 于 2016-3-19 21:19 编辑
这个白色人渣已经被人肉出来了，是XXX 中国一个大区经理，居然是个高管。 大家一定要团结起来，人肉这个白人。这件事今天发生在这个女生身上，明天很可能发生在你和我这里，我们一定要讨个说法！！！！！！ lishuling 发表于 2016-3-19 18:10
大家一定要团结起来，人肉这个白人。这件事今天发生在这个女生身上，明天很可能发生在你和我这里，我们一定 ...
揭秘美军侦察机SR-71：飞行员的把妹神器 高空中的UFO！
空军之翼
空军之翼
12-30 10:11
前SR-71飞行员reddit问答录
美国空军退役上校理查德·格雷厄姆(Richard Graham)在1964年加入美国空军，在1974-1981年飞了7年SR-71，之后担任SR-71和U-2基地的联队指挥官。本文是他在reddit网站做的一次AMA(Ask me anything!)问答，披露了一些有趣的事情。
揭秘美军侦察机SR-71：飞行员的把妹神器 高空中的UFO！
我们这里有个传言说，有次“黑鸟”遭遇某种紧急机械故障，需要以最高速度飞越南部和中西部各州返回基地，您听说过这事儿吗？当时的音爆相当惊人！
是的，当时SR-71正在参加威斯康星州奥什科什的EAA航展，结果出了重大故障不得不紧急降落在密尔沃基。您听到的音爆可能是飞机在低空飞行开加力的声音。
这架野兽的漏油情况有多严重？
没有传说中的那么糟糕啦，传言过于夸张，但SR-71的确会泄漏燃油。关于漏油的好消息是，JP-7的燃点很高无法被直接点燃，即使把一个打着的打火机扔在燃油里也不行。
揭秘美军侦察机SR-71：飞行员的把妹神器 高空中的UFO！
漏油很正常，莫慌
您飞SR-71时遭遇的最紧张情况是什么？
有次我在日本冲绳上空执行任务，朝着苏联飞去，他们起飞了3架米格-25来拦截，但无法爬升到我们所在的高度，于是我们就保持航线继续飞行。
揭秘美军侦察机SR-71：飞行员的把妹神器 高空中的UFO！
唯一的一台模拟器大受广大女性欢迎
您用“黑鸟”泡到多少妞？
我承认这架飞机是把妹神器。
在任务中保持无线电静默会增加紧张情绪吗？
不会，恰恰相反，由于不需要和地面空管通话，焦虑感降低了不少。
您加入“黑鸟”项目开始学飞时最惊讶的事是什么？
我最吃惊的是驾驶这架飞机需要极高的时间精确性，为了不偏离航向，必须几乎100%按照时间节点操作。不像在越南驾驶F-4时那般随心所欲。
突破音障是什么感觉，您注意过吗？
绝对没什么感觉，遗憾的向舱外看去感觉不到任何变化，只能从三个仪表的指针晃动中察觉到飞机正在突破音障，这三个仪表是空速表、垂直速度表、高度计。
开加力的推背感和跑车比如何？
开加力后的加速过程很平稳，因为相对于SR-71的重量，飞机推重比还很低，不像跑车，踩地板油就能把自己紧紧按在座椅里。
每次任务的平均时间有多长？在飞机上怎么上厕所？
每次任务平均4小时，我飞过的最长任务有8小时。上小号我们用尿液收集装置（UCD），可尽情方便，保证不侧漏。上大号的话，很不幸只能排在自己的飞行服里。
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尿液收集装置（UCD）
您这样干过吗？在自己飞行服里上大号。
当然没有，不过有位飞行员在一次4小时的任务中上了大号，降落后就被送到航医那里去了。
您能描述一下在高空飞行的感觉吗？
在我看来，我看过的任何高空飞行视频和图片都不足以描述真实感觉。首先，驾驶舱内非常安静，能听到自己的心跳。其次，外面的景色非常壮观，能够看到地球曲率和头顶上布满星星的黑色天空。
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地球曲率已经很明显了
真的有这么安静吗，您能解释一下吗？
发动机噪音和其他大部分噪音都被甩在了身后，增压座舱和压力服也隔离了剩下的其他噪音，唯一的能听到的声音是你和领航员的无线电通话。
您在飞行中如何保持敏锐和专注？
在座舱里会忙得不可能犯困，而且窗外景色和超音速时的宁静也会帮助我静下心来。
飞多久要做一次空中加油？
大约一个半小时就要加油了，如果飞长航时任务，那么在起飞后就要立即空中加油了。
可以谈一下其他关于SR-71的流言吗？
有些人说“黑鸟”在飞行中会伸长，在地面长32.3米的机身在空中受热后会拉长到约32.4米。
“黑鸟”的哪些事情是只有深入了解该机的人才知道的？
尽管“黑鸟”是一架战略侦察机，但SR-71从未飞入俄罗斯或中国领土上空，我们只需飞在边境就能侦察了。
您对SR-71退役有何看法？
我当然想看见SR-71一直飞到今天了，我相信现在仍需要这种飞机，但新的技术，如卫星和无人驾驶飞机能方便地满足战略侦察需要。
您在成为一名“黑鸟”飞行员后，有没有想过为NASA工作成为一名宇航员呢？
没有，我很享受飞行，而且我感觉压力服和宇航服也差不多嘛。
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SR-71飞行员的压力服
SR-71在公海和外国领土上空是如何导航的？
简单地说，这架飞机是靠跟踪星星导航的。
在对另一名SR-71飞行员的采访中，他说无法忍受压力服是很多人退出SR-71和U-2项目的原因，您是否同意这个说法？您是如何在压力服中一待几小时的？
我从来没有听说过有人因为无法忍受压力服而退出，我从来没遇到过压力服出什么大问题，你甚至可以调节温度！
在24000米高空以3马赫飞行前，需要熟记那么多粗体紧急操作程序，在真正遇到问题时您还记得这些程序吗？
所有飞行员都在地面通过了模拟器紧急操作程序训练，的确有很多粗体紧急操作程序要记，如发动机着火就必须关闭发动机，即使在24000米高空3马赫时也不例外。
您遇到过飞行中进气道不起动故障吗？
首先，我已经在地面模拟器上练习过不起动的处置。在飞行中，不起动有时温和有时剧烈，取决于发生时的推力设置。我曾多次遭遇不起动，不过SR-71在这种情况下会自动重启发动机，飞行员要做的就是保持操纵。不起动的唯一可怕之处是产生很大颠簸。实际上，有人因此撞到了座舱盖，把头盔都撞裂了。
您驾驶SR-71飞过的最快速度是多少？
我最快飞到3.2马赫，但该机的最快速度是由洛克希德·马丁公司的试飞员创造的，是3.4马赫。
您还经历过比飞“黑鸟”更刺激的事吗？
唯一能与飞“黑鸟”相比的就是在越战飞F-4参战了，当然那是一种完全不同的体验。
我听说过关于SR-71的一个传说，在全速飞行时座舱盖玻璃会变得非常热，以至于飞行员用手指戳就会凸起，还有人说蒙皮在受热拉伸的情况下，用削尖的铅笔都能戳穿，这是真的吗？在3马赫下，人和飞机还会出现其他什么奇怪的现象吗？
在3.2马赫下，我眼前的玻璃外侧温度达328摄氏度，我估计内侧温度在150-200度之间，我戴着压力服手套也只能把手放在玻璃上坚持十秒钟。我从来没有听说过玻璃凸起的事，削尖的铅笔也无法戳穿蒙皮。至于其他，和平常没什么不同。
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SR-71在3马赫巡航时机身表面温度分布（华氏度）
如果钱不是问题，你会买架“黑鸟”放在机库中吗？
哈哈，这个问题很难回答。首先，我得有个大机库，其次我还要有足够长的跑道。我想还是买架T-38吧，这是一种充满飞行乐趣的飞机，而且非常可靠。
您在接受飞行员训练时是怎样健身的？
准备好干苦活！作为一名战斗机飞行员，身体里最重要的肌肉就是腹部肌肉，这是为了承受过载。我经常做仰卧起坐以加强腹部肌肉。
您在职业生涯中有没有经历过因与死神擦肩而过的时刻（不一定是在“黑鸟”中），您为这架飞机使用的技术感到震惊吗？
我感觉驾驶SR-71比在越南飞F-4更安全，因为没有东西能击中在24000米以3+马赫飞行的“黑鸟”，我对飞过F-4的飞行员都怀有崇高的敬意。洛克希德用计算尺设计出了SR-71，没有使用任何电脑！从凯利·约翰逊开始弯曲A-12的第一片金属算起，仅仅18个月后，这架飞机就升空了！
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看到萨姆迎面飞来时，你只要加速就行了
您认为SR-71的成果能为其他项目（如X-37）的研制铺平道路吗？
SR-71是开创性的，并且极有可能引领未来更先进高速飞机的研究与发展。
您认为发生在SR-71上最疯狂的事是什么？
飞机在飞行中会拉长12.7厘米，这是因为在高速下气动加热作用的结果。但请记住，24000米高空的空气非常稀薄，温度低至零下57度。
您能说说后座的家伙吗？
后座是一位空军领航员，头衔是侦察系统军官，缩写为RSO。他们的工作是操作所有摄像机和传感器，并保证飞机沿航线飞行，但无法操纵飞机。
您看见过UFO吗？
没有，从没见过。（下一行有人说：他就是UFO！）
您能谈谈SR-71的缺点吗？
我很难找出这架飞机的任何缺点，因为我被训练成按照“黑鸟”的方式去飞行，而不是按照“应有”的方式去飞行，不知道你能不能理解这点。我确定SR-71存在一些缺陷和缺点，但我想不出。
您飞过背着D-71的SR-71吗？
我想你指的是D-21，安装在SR-71背部的无人机。我没有飞过背着D-21的“黑鸟”，因为D-21出现在我服役之前。
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D-21无人机
您去过的最夸张的地方在哪里？
我断断续续在台湾清泉岗空军基地待了大约8年，那里的文化真的和我们非常不同。
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降落在清泉岗的SR-71
SR-71的低速和高速操控性分别如何？
亚音速时如果你拉操纵杆，飞机会立即做出反应，超音速时（3马赫），飞机的反应要慢得多。
飞过3马赫的SR-71后，您现在飞塞斯纳152感觉一定很放松吧？
在塞斯纳152上教学员和飞SR-71一样紧张，为啥？因为他们是学员！
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带飞学员同样很紧张
您从SR-71改飞MD-80后，会不会嫌80飞太慢，飞越几个州居然要花这么长时间？
哈哈，我不得不从3+马赫降成亚音速。此外，我在飞行中还必须多多考虑乘客的感受。
“黑鸟”飞起来到底有多不同？我听过每架SR-71都有自己的个性……这是真的吗？
的确，每架飞机飞起来都很特别。飞起来最容易的SR-71的尾号是972，总是飞得很好而且可以预测。
您能解释一下什么叫“可以预测”吗？
可预测就是说你知道飞机接下来将如何表现。但在SR-71上，气动加热导致飞机非常难以预测。由于高热，你永远不知道哪些仪表会突然失效或乱转。
您在飞行中遭遇过的最恐怖时刻是什么？
信不信由你，有次我飞美国航空公司的MD-80，风挡玻璃在11000米高空突然在我眼前爆裂，变得不透明，严重限制了我的视野。我的确被吓坏了，不过最后仍然安全降落了。
您去过51区吗？那里是啥样？
是的，去过两次。但由于保密我不能告诉你……
您在塞斯纳上教学时，有没有感概过“天哪，这货能够绕着一枚硬币转弯！”？
SR-71以30度坡度做90度转弯的半径为130公里。做到180度转弯时，完成掉头时已经距转弯起点有260公里。驾驶塞斯纳转弯简直是小儿科。
您驾驶SR-71转弯时会不会选择一个地面参照点作为轴心？你一般选择哪里，密歇根湖？毛伊岛？
哈哈，没有。我们飞SR-71时不会选择转弯参照点。
您能透露一些曾经是机密的事儿吗？
曾有三年，我们在古巴上空执行过任务，现在所有信息都已解密。
您飞SR-71留下的最独特回忆是什么？如果不涉及机密，能说下曾经飞过的最快和最高纪录吗？谢谢您！
我最高飞到过26500米，最快飞到3.2马赫。有次我在北极附近飞行时看到的北极光让我终身难忘。
您第一次飞到25000米高空是什么感觉？我的意思是，在这个高度，您处于大气层边缘可以看到地球曲率，这是不是让您印象非常深刻？
25000米高空的景色是非常壮观的，我将永远会记住看到的一切。即使在白天，当你向上望去，也能看见许多星星。
SR-71是五六十年代的技术，如果今天制造出一种类似的飞机，那么驾驶起来会有什么不同？会因为更容易驾驶而缺少乐趣吗？
今天的技术将能使飞机实现更大程度上的自动化，不过驾驶起来的感觉应该还是你在飞它而不是它在飞你。
您需要躲避米格机和地空导弹吗？还是遇到它们时仅仅加快速度就行了？
我从来没有躲避过任何米格机或地对空导弹，如果我觉得它们构成威胁，向前推油门就行了。
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热门评论
AVENTADOR
实在太精彩，文中最重要的是"没有用到任何电脑，仅仅依靠计算尺，18个月神机即升空"
64
Jabupan
“发动机噪音和其他大部分噪音都被甩在了身后....”。真是奇妙的感受
29
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