造型和白车身这块犯不上拿到德国来做啊，国内团队现在都很专业了，我2000年初在国内一开始就是做这个的。除 ...
什么时候开始做和做的好不好没有必然联系。 造型设计不清楚，但是白车身设计国内应该比德国还差很多吧， 车身轻量化和被动安全设计还是德国更强一些。国内合资品牌的车身研发基本就是把别人设计好的拿过来改改， 有些民营品牌自主研发不错，但是普遍比欧洲还是差很多啊。 本帖最后由 我和我 于 2016-4-1 10:22 编辑
游戏雄 发表于 2016-4-1 10:08
什么时候开始做和做的好不好没有必然联系。 造型设计不清楚，但是白车身设计国内应该比德国还差很多吧，...
什么时候开始做和做的好不好没有必然联系。
我觉得有必然联系。这个是个积累的过程，03年开始国内汽车设计井喷，大大小小一堆设计公司，谁都没有经验，全靠逆向工程。到现在你看真正剩下的那几个民营的公司，有哪个还是指着逆向工程活着的？这是10几年大浪淘沙剩下的精英，知道积累技术，积累经验，积累人才。
造型设计不清楚，但是白车身设计国内应该比德国还差很多吧， 车身轻量化和被动安全设计还是德国更强一些。
你说得很对，造型，白车身，内饰，跟德国比差距都不小，更别说轻量化和其他设计了。但是德国设计强，并不代表你们现攒一个团队也强。何况还有比德国更强的，所以我说这个概念玩得有点low。
国内合资品牌的车身研发基本就是把别人设计好的拿过来改改， 有些民营品牌自主研发不错，但是普遍比欧洲还是差很多啊。
合资品牌就不说了，他们要保证自己全球战略，不会搞太大动作，主要是适合国情的一些改动，比如本地供应链的适配等。国内民营品牌自己的团队都是03-08年这段期间通过跟其他设计公司合作，逐渐成长起来的，现在还有些弱，但是头脑清晰的，都是找真正有基础的设计公司合作，边花钱边学习。
不好意思，我说话有点直接。我离开这个行业也已经好多年了，但是因为刚好当年是跟着国内自主设计的风成长起来的，所以愿意唠叨两句。我很赞赏你的创业态度，如果真能把这边汽车行业的国人精英攒起来，我相信能够做出一些不一样的事情来。我说这些不是为了泼冷水，只是想给你提供一些信息，或许能让你换一个视角看清这个项目的实质。
kidkudo 发表于 2016-4-1 09:30
说实话，车壳设计不是德国人的强项，德国人太缺少激情和艺术细胞了
意大利人自己品牌的车 ...
这个是公认的丑吧。
http://vignette4.wikia.nocookie.net/uglycars/images/0/07/Uglycar.jpg/revision/latest?cb=20100521201054
这个可以算萌破东吴万里船了
http://www.autofocus.ca/media/bv8lbe7pyrgbwr/atom_featured/03_lancia-Thesis-Ugliest-Cars.jpg?t=4cab2488326d88258a7645c906784970 陶瓷虾 发表于 2016-4-1 10:40
这个是公认的丑吧。
那个第一个到底叫什么？我第一次是在德国看到的，当时我下巴都快掉了。。。 陶瓷虾 发表于 2016-4-1 10:40
这个是公认的丑吧。
这种非主流就算了吧{:5_319:}
kidkudo 发表于 2016-4-1 10:49
这种非主流就算了吧
奥迪够主流了吧。可是A2那个形状，简直是颠覆了奥迪在我心目中高大上的形象。。。 irvine 发表于 2016-4-1 10:53
奥迪够主流了吧。可是A2那个形状，简直是颠覆了奥迪在我心目中高大上的形象。。。
因为他是德国人设计的。。。。 我和我 发表于 2016-4-1 10:44
那个第一个到底叫什么？我第一次是在德国看到的，当时我下巴都快掉了。。。
开始我也不知道，然后我就这么搜了一下，我靠，囊括前三张图。丑到这么公认的地步，也算人神共粪
我才知道这是fiat multipla
我和我 发表于 2016-4-1 08:15
造型和白车身这块犯不上拿到德国来做啊，国内团队现在都很专业了，我2000年初在国内一开始就是做这个的。除 ...
精卫的？同杰的？奥杰的？华冠的？ vlookup 发表于 2016-4-1 18:16
精卫的？同杰的？奥杰的？华冠的？
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