真心觉得柴油车舒适性太差。。。
本帖最后由 Kahweh 于 2016-4-5 19:14 编辑这半年Drive-now开的很多，里面大部分柴油车，少部分汽油车。换德国驾照的时候，教练车也是个polo柴油车。。
感受还是很明显的，碰到一个汽油车，突然觉得就安静很多，震动也小了，大脚油门发动机反应敏捷不少。。
那天试驾了一辆Prius+，开了一大圈下来，感慨太大了，丰田的混动真的是非常安静、平顺，悬挂比较软，方向轻，非常好开。。。
顺便说一句，drive-now里面最喜欢开的是i3，坐姿高视线好、动力非常好，关键是地板油（电）动静小，不会像油车那样声嘶力竭。 电车的平顺就不说了，不过所谓的单踏板模式要适应一段时间，控制好了根本不用踩刹车。。 长途还是柴油省钱的说！！！ 3月底开了朋友的A4，感觉也不怎么吵 柴油机和汽油机一般也就差2个分贝
这能有多大差别？
奥迪A8 宝马 7er 奔驰S级的柴油开过么？
汽油机确实声音好听很多
但也没觉得柴油吵很多
还是要看车的档次 梅川酷子 发表于 2016-4-5 19:52
柴油车开起来像拖拉机，颠簸大，噪音大。唯一的好处，省油。
因为柴油耐高压，在和汽油机同样的气缸容积 ...
现在汽油机压缩比早就到10了好吧。。。柴油大部分都是12.5往上的 梅川酷子 发表于 2016-4-5 19:03
你说的这三大天王我都没开过。
我现在开Lexus 460h，跟楼主问的是一个型号。只是他问的是SUV，我开的 ...
suv本身车身高 风阻高 所以风噪也大
柴油车跟汽油车根本不可能有lz描述的那么大差别，前提是车况相当。至于lz以后比的混动车或者电车，那也是各有所爱，我还真不喜欢完全没有推背感的电车呢。 音乐开大点声就不吵了。 柴油车声音不好听是真的
和舒适性就没两毛钱关系了 各有优点，如果柴油车优点很多的话汽油车就不用卖了，个人认为德国人对于车来讲几乎就是实用就可以了，不会考虑太多，有些人就是图省油和必要的配置能开就行，柴油车的震动大，但有些厂家会用双质量飞轮去抵消一部分振动，其实噪音控制的还算好，汽油机运转相对平顺但排放的有害物质要比柴油机高，但加速快，虽然有些车厂汽油车柴油车功率做的是一样的，但车重肯定不一样，发力的转速点也不一样，所以给人的直观感觉是汽油车加速反应快，电车的电动机最大的优势就是从静止起转，扭矩特别大，一旦转速升高这种优势就不明显了，加速快，但市面上常见只有单极减速齿的电动车往往急速就150左右，别提特斯拉，一分钱一分货，况且特斯拉几乎没赚钱。 梦想森林 发表于 2016-4-5 21:10
各有优点，如果柴油车优点很多的话汽油车就不用卖了，个人认为德国人对于车来讲几乎就是实用就可以了，不会 ...
说反了吧，柴油排放有害物质更多，氮氧化物和细颗粒粉尘
柴油扭矩大，对应加速快，汽油转速高，对应最大速度大 没觉得开bmv与跟开汽油机车噪音差别很大啊。 i3我觉得速度变化太直接，不习惯 adrenalin 发表于 2016-4-5 21:49
说反了吧，柴油排放有害物质更多，氮氧化物和细颗粒粉尘
柴油扭矩大，对应加速快，汽油转速高，对应最大 ...
我咋记得柴油上高速需要地板油啊？我记错了吗？ 本帖最后由 kidkudo 于 2016-4-5 23:07 编辑
国内过来的人坐我的车，都觉得这个柴油机的声音太轻了。。。
一般发动机舱有吸音棉的，隔音会好一些，还要看车的档次和隔音做的如何，同档次肯定汽油声更轻一些
我开我家的菠萝，那个噪音比我的a4大多了，汽油1.4，特别加速的时候
楼主驾校学的菠萝柴油，我就释然了。。。
你还是多开几个柴油车再来说吧。 ADW 发表于 2016-4-5 21:58
我咋记得柴油上高速需要地板油啊？我记错了吗？
嗯，记反了。 kidkudo 发表于 2016-4-5 23:06
国内过来的人坐我的车，都觉得这个柴油机的声音太轻了。。。
一般发动机舱有吸音棉的，隔音会好一些，还 ...
呵呵，就是因为经常切换，所以我才能感觉出来啊，drive－now里面的各种宝马1系，2at，x1，自动手动柴油汽油，mini的几乎所有车型，都是碰到哪个开哪个。。
至少宝马柴油车的turbo lag非常明显，1系柴油自动档，地板油起步能明显感觉到涡轮起压前后动力上的差别，直观感受就是加速很不顺畅 Kahweh 发表于 2016-4-5 23:41
呵呵，就是因为经常切换，所以我才能感觉出来啊，drive－now里面的各种宝马1系，2at，x1，自动手动柴油汽 ...
bmw低端车隔音一般，mini就更一般了。。。反正我是开惯柴油，没觉得长途舒适性很差 柴油机跟涡轮延迟两码事儿了，开过同事的GTD就还不错，不过我完全汽油党，租过Sixt的A180CDI开过之后也就那么回事儿，总觉得柴油车跟驾驶乐趣不是很沾边…… Kahweh 发表于 2016-4-5 23:41
呵呵，就是因为经常切换，所以我才能感觉出来啊，drive－now里面的各种宝马1系，2at，x1，自动手动柴油汽 ...
其实速度保持在150以上，不管是汽油还是柴油都是很吵的，何必在意那点噪音呢！
如果是土豪那当然另说，如果只是追求经济性，跑长途那肯定是柴油最划算。
JonnySun 发表于 2016-4-5 23:54
柴油机跟涡轮延迟两码事儿了，开过同事的GTD就还不错，不过我完全汽油党，租过Sixt的A180CDI开过之后也就那 ...
现在的柴油发动机几乎都是带涡轮增压的。。 Kahweh 发表于 2016-4-6 00:16
现在的柴油发动机几乎都是带涡轮增压的。。
你再看看我回复的……我说的是迟滞明显与否的问题，GTD的增压迟滞基本感受不到，而且几乎听不见涡轮声音，120iSport档反而有较明显的涡轮介入声音，拉高转速时候的扭矩非线性也能感受得到，所以这完全是车厂调教，即便柴油也可以和涡轮匹配的不错 柴油一箱开1300公里，哪天你在意大利加次2欧的汽油就知道厉害了。。。。 野兽帝国 发表于 2016-4-5 23:19
嗯，记反了。
可能在驾校的错误记忆吧。 Kahweh 发表于 2016-4-5 23:41
呵呵，就是因为经常切换，所以我才能感觉出来啊，drive－now里面的各种宝马1系，2at，x1，自动手动柴油汽 ...
我觉得是bmw的设计理念跟你的舒适理念完全不搭。 不防多试几个牌子的柴油车。 看到LZ说 开过polo的柴油车，我也就不知道再说什么了。 低速时的噪音跟用链条还是皮带关系也很大
高速时反正大部分都是轮胎和风噪 ADW 发表于 2016-4-6 00:52
我觉得是bmw的设计理念跟你的舒适理念完全不搭。 不防多试几个牌子的柴油车。
是的，楼主驾校开的菠萝。。。
其他试的不外乎bmw和mini，众所周知的悬挂硬。。。
然后开了两次普瑞斯，就得出柴油车舒适性太差的结论，这个逻辑也真够强的{:5_386:}
sunnygss 发表于 2016-4-5 20:36
柴油车跟汽油车根本不可能有lz描述的那么大差别，前提是车况相当。至于lz以后比的混动车或者电车，那也是各 ...
电车肯定推背超强啊，看youtube上model s狂暴模式
丰田混动肯定没推背，定位买菜的 Kahweh 发表于 2016-4-5 23:41
呵呵，就是因为经常切换，所以我才能感觉出来啊，drive－now里面的各种宝马1系，2at，x1，自动手动柴油汽 ...
汗，还几乎所有车型...
drive now你所有车型都开遍，也都是宝马入门级别的车啊。这种级别噪音控制肯定一般。
试驾了宝马入门级别的车，就来喷全系柴油车，我的天。
卷饼狂热分子 发表于 2016-4-6 09:46
电车肯定推背超强啊，看youtube上model s狂暴模式
丰田混动肯定没推背，定位买菜的
电车理论上是没有推背的，因为电机启动比内燃机平稳多了，跟定位没有关系，modle s 的推背应该可以算是油车模拟。