刚想入个柴油车就要来蓝标了?
斯图这些大城市很快欧五的柴油都进不了了吧 此话怎讲？ chenxiaomu 发表于 2016-4-14 22:24此话怎讲？
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柴油车都不让进那是不可能的。。毕竟出租车在那。。{:4_283:} fred_yu 发表于 2016-4-14 23:04
柴油车都不让进那是不可能的。。毕竟出租车在那。。
出租车还专门停车位呢……能跟私家车比嘛 本帖最后由 tkkk3 于 2016-4-15 12:08 编辑
chenxiaomu 发表于 2016-4-14 22:24
此话怎讲？
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目前联邦政府的意向(未达成任何结论)是，欧六以下的柴油车全部不让进蓝标区(传言汽油欧三以上都可以)。柴油车主也不用过分担心，这个新的环保区，每个城市没有义务去弄，初始阶段可能只局限于内城污染严重的大城市，小城市想不想弄都是自愿的。像斯图加特这样尾气污染严重的城市，采取措施是板上钉钉的事情，因为在联邦政府讨论这个事情之前，斯图加特就想自己在2018年开始搞Fahrverbot，单双号，车上必须两人以上才能进城等等。
接下来看看哪个车企再搞个汽油直喷车的丑闻出来，政府再接着收拾汽油直喷车。 tkkk3 发表于 2016-4-15 06:02
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目前联邦政府的意向(未达成任何结论)是，欧六以下的柴油车全部不让进 ...
ca，现在有柴油车的是不是尽早脱手呢？等到过几年大家都卖柴油车，柴油车就该是白菜价了吧。。 Kahweh 发表于 2016-4-15 09:00
ca，现在有柴油车的是不是尽早脱手呢？等到过几年大家都卖柴油车，柴油车就该是白菜价了吧。。
这个就得自己决定了。
总之我的看法是，Diesel PKW hat keine Zukunft! 本帖最后由 kidkudo 于 2016-4-15 10:45 编辑
tkkk3 发表于 2016-4-15 10:36
这个就得自己决定了。
总之我的看法是，Diesel PKW hat keine Zukunft!
呵呵，你天真阿
排放标准这种东西本来就是人为制订的，解释权归政府，更有维护产业发展的需要
柴油车这么大的保有量和产业链，就是随便升级一下也必须要让它有蓝标啊。欧洲不玩柴油车，等着日美的汽油，混动近来占领市场，让各大德国汽车品牌喝西北风?
斯图就算想搞，也要征得交通部的同意。 以德国人的尿性 这玩意真的在全德国推广的时候 没准十几年都过了 到时候车商跟政府再去博弈一下 给个什么几年缓冲期，大概等这个事情弄好，可能绿标车已经自然淘汰了很多了，比如所谓欧五的柴油车，估计2030年差不多也自然淘汰的差不多了，到时候估计能顺利推出。当然万一有一两个大城市率先搞，倒是有可能，全德推开比较难的 好山好水好无聊 发表于 2016-4-15 10:55
以德国人的尿性 这玩意真的在全德国推广的时候 没准十几年都过了 到时候车商跟政府再去博弈一下 给个什么几 ...
就算只有一个大城市搞柴油车，流出来的二手柴油车就足以打压二手柴油车的市场价格了。 Kahweh 发表于 2016-4-15 10:13
就算只有一个大城市搞柴油车，流出来的二手柴油车就足以打压二手柴油车的市场价格了。
你想太多了。踏实过日子吧。 Kahweh 发表于 2016-4-15 11:13
就算只有一个大城市搞柴油车，流出来的二手柴油车就足以打压二手柴油车的市场价格了。
买车不是为了保值吧？ 大家Euro5柴油趕快出手啊，以後不能進城了。
大猩猩我的老福特日子不多了，正想廉價收一輛新一點的，反正我不進城{:5_319:} 本帖最后由 大大大猩猩 于 2016-4-15 11:48 编辑
kidkudo 发表于 2016-4-15 10:44
呵呵，你天真阿
排放标准这种东西本来就是人为制订的，解释权归政府，更有维护产业发展的需要
不過歐洲人的自我毀滅精神我們是永遠不能理解的,
grosse Lobby玩殘自己國家的產業，然後拿了錢去米囯移民 kidkudo 发表于 2016-4-15 10:44
呵呵，你天真阿
排放标准这种东西本来就是人为制订的，解释权归政府，更有维护产业发展的需要
只从事物本身出发，Diesel PKW hat keine Zukunft! Spinnstdu 发表于 2016-4-15 11:43
买车不是为了保值吧？
两个问题：
1、如果开始限制柴油车，多多少少会影响到柴油车的使用者，至少出个远门还要查查沿途会不会有限制柴油车的地方；
2、买一辆车除非一开始就打算开到报废，否则都存在一个二手保值率的问题的，我想对于绝大部分人来说买二手车都会考虑到保值的问题的。 大大大猩猩 发表于 2016-4-15 11:45
不過歐洲人的自我毀滅精神我們是永遠不能理解的,
grosse Lobby玩殘自己國家的產業，然後拿了錢去米囯 ...
我也无法理解，其实汽油也很好，但是你看看市场，放眼望去，买个2.0排量的二手车，茫茫多都是柴油车
这就是管控阿，排放标准对于环境影响究竟如何不得而知，但是服务政治目的才是重要的
否则美国人吃多了拿5%的柴油车说事，还专门搞你德国人？法国人也是柴油大户阿 本帖最后由 大大大猩猩 于 2016-4-15 12:19 编辑
kidkudo 发表于 2016-4-15 11:58
我也无法理解，其实汽油也很好，但是你看看市场，放眼望去，买个2.0排量的二手车，茫茫多都是柴油车
...
其實即使100%推出美國市場，也沒什麽大不了，但是歐洲人就是不自殺不甘心。歐洲非但不在自己地盤支持柴油，還捕風捉影的去把各個品牌都查一下。法國人也不例外，上次檢察搜查雷諾，搞得股票大跌，最後什麽也沒發現，。。。現在腦殘環保女部長說什麽藍標，雖然不可能真的施行，但是對市場的恐慌危害已經夠大了。
其實從難民的事情上，暴露很多問題，自殺的方式有的是，早晚總會成功的 tkkk3 发表于 2016-4-15 06:02
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目前联邦政府的意向(未达成任何结论)是，欧六以下的柴油车全部不让进 ...
靠，那以后柴油车不是只能去犁田了！
Kahweh 发表于 2016-4-15 11:13
就算只有一个大城市搞柴油车，流出来的二手柴油车就足以打压二手柴油车的市场价格了。
到时候各家车厂背地里组织点什么抗议 游行，舆论搞搞事情，这事就拖下去了。没那么容易的，德国这效率，我是不看好这玩意能迅速出来。 chenxiaomu 发表于 2016-4-15 12:28
靠，那以后柴油车不是只能去犁田了！
柴油机就是耕田和拉货的命。 tkkk3 发表于 2016-4-15 11:51
只从事物本身出发，Diesel PKW hat keine Zukunft!
keine Zukunft 也得看是多少年之后，要说是50年之后的事， 除非是业内人士， 还是少操心吧。 asthma 发表于 2016-4-15 14:03
keine Zukunft 也得看是多少年之后，要说是50年之后的事， 除非是业内人士， 还是少操心吧。
都Keine Zukunft了，还操啥心呢。 tkkk3 发表于 2016-4-15 13:30
柴油机就是耕田和拉货的命。
改装改装，去承包地去了{:7_424:} 刚在3月初买的2015款的柴油二手车。。。结果排放还是欧5。。。{:4_287:}
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