德国法院裁定不予解禁优步网约车业务
2016年06月10日 06:19 来源：中国新闻网中新社柏林6月9日电 (记者 彭大伟)风行全球多国的手机网约车平台“优步”(Uber)正式敲开德国市场大门的愿望再度变得遥遥无期。9日，德国法兰克福的州高等法院作出判决，维持此前对于优步叫车应用UberPop在德国的禁令。德国出租车行业联合会对这项判决表示满意。
法兰克福州法院在2015年3月便已经下令禁止优步公司在德国开展客运服务。从那时起，总部位于美国的优步旗下UberPop应用在德国便被叫停。
今年6月9日的这一结果则是对这一案件所作出的二审判决。法兰克福的州高等法院认为，使用优步“接活”的私家车主未取得必要的许可，因而违法了德国乘客交通服务法。当天进行的口头审理中，主要涉及了优步平台上车辆和驾驶员的安全问题。
据了解，优步在德国仅能用于寻找周围的合法出租车，而不能像在中国、美国等一些国家那样用于约乘私家车或是搭顺风车。
优步方面提供的数据显示，其在全球超过470座城市提供服务。不过，优步近年来不止在德国，在欧洲其他国家也遇到了法律方面的问题。
法国巴黎刑事法院日前便作出一项判决，要对优步公司处以80万欧元的罚金，并对其两名管理人员分别处以3万和2万欧元的罚金。
经合组织国际交通论坛经济学家Philippe Crist日前接受中新社记者采访时表示，德国在移动出行应用领域的发展“至少落后中国和美国5年”。
但他表示，从另一个意义上讲，这使得德国有机会去制定更加完善和可行的监管体系，“每个国家应该有适合本国国情的网约车监管路径和发展模式。” Kosmonaut 发表于 2016-6-12 23:47
请问优步是怎么个盈利法？
现在的 Mitfahrgelegenheit（Blablacar）是大概每笔比如14欧的车费网站收取2 ...
公司都要盈利，这个毋庸置疑。我说的是针对司机。
搭车最多允许4个座位，如果你是9座商务车也不能写上8个座位，系统会提示你搭车的目的仅限于补偿油费而不是盈利，过多的座位有盈利的嫌疑。
优步则是纯出租车性质，对司机来说是商业行为。是故意为了接客才开车，而不是搭车。 ADW 发表于 2016-6-12 21:46
你说的那个一般是垮市跨州，taxi一般是市内业务。
你真能扯。 Kosmonaut 发表于 2016-6-12 20:53
我就想问问那 mitfahrgelegenheit 或者现在叫 blablacar 为什么合法。
因为搭车至少名义上不能以盈利为目的。优步是以盈利为唯一目的的商业行为。 中国的滴滴打车和优步实在是太方便了，便宜，车干净，态度还好。
不过这种服务在有些城市也遇到麻烦，时常有滴滴车主被罚款，其实就是因为动了出租车行业的奶酪。 欧洲必然衰落 国内优步载客出了恶性刑事案件
安全目前的确是仍是大问题 我就想问问那 mitfahrgelegenheit 或者现在叫 blablacar 为什么合法。 Kosmonaut 发表于 2016-6-12 20:53
我就想问问那 mitfahrgelegenheit 或者现在叫 blablacar 为什么合法。
你说的那个一般是垮市跨州，taxi一般是市内业务。 中国黑车出事的非常多。不赞成这个软件，禁的好 我上周看见我的南美客还在慕尼黑用 irvine 发表于 2016-6-12 21:55
因为搭车至少名义上不能以盈利为目的。优步是以盈利为唯一目的的商业行为。
请问优步是怎么个盈利法？
现在的 Mitfahrgelegenheit（Blablacar）是大概每笔比如14欧的车费网站收取2到3欧的手续费。不知道够不够得上以盈利为唯一目的？ 月轮穿沼水无痕 发表于 2016-6-10 11:04
国内优步载客出了恶性刑事案件
安全目前的确是仍是大问题
不能因噎废食啊，我在国内基本出门都是优步了，价格是出租车的1/2到2/3，只有上下班高峰期会贵一点，车子都很干净，司机开车都规规矩矩，比出租车强多了，上车还能聊点同龄话题，简直不能再赞 drach 发表于 2016-6-13 08:48
不能因噎废食啊，我在国内基本出门都是优步了，价格是出租车的1/2到2/3，只有上下班高峰期会贵一点，车子 ...
但的确需要加强监管
严格审核司机资格
再小的概率
对于当事人和家庭来说
也是100％ 月轮穿沼水无痕 发表于 2016-6-13 12:53
但的确需要加强监管
严格审核司机资格
再小的概率
这个可以有，严格进入门槛，提交信用和无犯罪记录 月轮穿沼水无痕 发表于 2016-6-10 11:04
国内优步载客出了恶性刑事案件
安全目前的确是仍是大问题
说得国内出租车就很安全似的。 cosimo 发表于 2016-6-13 15:31
说得国内出租车就很安全似的。
现在大家在讨论优步
没说国内出租就很安全 drach 发表于 2016-6-13 15:20
这个可以有，严格进入门槛，提交信用和无犯罪记录
嗯
国内业内人士也如此提议
多几道审核
比没有审核要叫人放心些 月轮穿沼水无痕 发表于 2016-6-13 15:41
现在大家在讨论优步
没说国内出租就很安全
我的意思是如果以安全理由禁优步，那么也该同样以安全理由禁出租 月轮穿沼水无痕 发表于 2016-6-13 15:43
嗯
国内业内人士也如此提议
多几道审核
我觉得国家该加强监管，而不是简单的禁。其实还有一个很重要的原因，根本不是安全，而是这种商业模式损害了运管处的利益---一个出租车执照多贵啊！ drach 发表于 2016-6-13 08:48
不能因噎废食啊，我在国内基本出门都是优步了，价格是出租车的1/2到2/3，只有上下班高峰期会贵一点，车子 ...
国内需求量巨大，但是也造成交通更加拥堵。。。
这里我觉得禁不禁无所谓的，出租车的生意真的很一般
我自己能开车肯定开车。 irvine 发表于 2016-6-12 21:56
你真能扯。
信不信是你的事，taxi是分区的， 从汉堡送人到慕尼黑后可是不能从慕尼黑拉客回汉堡的 本帖最后由 Sky23 于 2016-6-15 07:31 编辑
cosimo 发表于 2016-6-14 08:54
我的意思是如果以安全理由禁优步，那么也该同样以安全理由禁出租
德国出租车司机属于最守法的群体之一。
1. 出租车司机必须要有载客驾驶执照Führerschein zur Fahrgastbeförderung（也称为：Taxischein，Personenbeförderungsschein，P-Schein）。
2. 载客驾驶执照每五年需要强制性地延长。
3. 除了对一般驾照的要求以外，办理载客驾驶执照时需要上交有警方出示的无犯罪证明和职业医生的鉴定包括反应速度，视角宽度，夜盲和色盲。
4. 出租车司机必须将自己的全名放在明显的地方。
5. 出租车司机按乘客的要求必须给出收据，收据上必须有针孔的或印刷的出租车（本地）执照号Ordnungsnummer，Konsessionnummer和顾客可以投诉的监管政府部门的地址，电话和电传及电邮。
有关出租车允行的法律无计其数，重要的如下：
http://www.gesetze-im-internet.de/bokraft_1975/
taxiordnung
1. http://www.derinnenspiegel.de/taxitarife/berlin/st_berlin_to.php
2. https://formulare.landkreis-muen ... ANTID=1&FORMID=2835
3. http://www.hamburg.de/contentblo ... rdnung-download.pdf
... ...
ADW 发表于 2016-6-15 00:07
信不信是你的事，taxi是分区的， 从汉堡送人到慕尼黑后可是不能从慕尼黑拉客回汉堡的
这个跟为什么要禁优步有什么关系？ irvine 发表于 2016-6-15 08:34
这个跟为什么要禁优步有什么关系？
看动了谁的奶酪
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